离子方程式

摘要： 通过对"四线规律"的阐述与示例,提供以少定多类型的高中化学"离子方程式"的书写技巧,培养学生运用模型分析问题、解决问题的能力.

摘要： 离子反应是高考必考的核心知识,《普通高中化学课程标准(2017年版2020修订)》要求同学们认识酸、碱、盐等电解质在水溶液中或熔融状态下能发生电离,能用电离方程式表示某些酸、碱、盐的电离,通过实验事实探究电解质溶液中离子反应的实质及发生条件,能用离子方程式正确表示典型物质的主要化学性质,了解离子的检验方法,下面结合典型试题分类予以分析。

摘要： 电离与离子反应是常见无机物及其应用主题中的重要内容,也是高考必考的核心知识。《普通高中化学课程标准(2017年版2020年修订)》中要求同学们通过导电性实验认识酸、碱、盐等电解质在水溶液中或熔融状态下能发生电离,能用电离方程式表示某些酸、碱、盐的电离;通过测定导电性、电流或溶液电导率等变化的实验事实,探究电解质溶液中离子反应的实质及发生条件,能用离子方程式正确表示典型物质的主要化学性质;设计常见物质制备、分离、提纯、检验等方案,能分析、解释有关实验现象。下面结合典型试题予以分类解析。

摘要： 通过典型的举例,说明了近几年高考中,常考的几类与量有关的复分解型离子方程式的书写技巧,很好的体现了微粒观的学科素养,内容详实具体、可操作性强,能够举一反三、融会贯通.

摘要： 离子反应方程式能揭示化学反应的本质,不仅可以表示某个具体的反应也可以表示某一类反应,体现了“宏观辨识与微观探析”的化学学科核心素养,因此在高考中备受青睐.本文分析离子方程式中常见的错误类型,以期能引起重视.

摘要： 不同pH条件下,化学反应方程式书写时需要考虑体系中的主要物种。当有共轭酸碱对存在时,其平衡移动又提供H^(+)或OH^(-)以配平方程式。详细讨论了这类方程式书写时可以出现的和不可以出现的物种。对近年来高考和化学竞赛中涉及的方程式进行了分析和探讨,对部分方程式答案加以完善,并以此探讨了方程式书写的一般规则。

摘要： 不同pH条件下,化学反应方程式书写时需要考虑体系中的主要物种.当有共轭酸碱对存在时,其平衡移动又提供H+或OH-以配平方程式.详细讨论了这类方程式书写时可以出现的和不可以出现的物种.对近年来高考和化学竞赛中涉及的方程式进行了分析和探讨,对部分方程式答案加以完善,并以此探讨了方程式书写的一般规则.

摘要： 离子反应是各级各类考试考查的热点。现就其常见考点举例进行分析,以帮助学生掌握其解题方法。考点一:离子方程式的意义该考点主要考查所给定的离子方程式所表示的意义及其应用。其解题方法有两种:一是根据所给定的离子方程式,首先分析其所表示的意义,然后对选项进行分析判断而求解;二是写出各选项所给定的离子反应的离子方程式,从而求解。

摘要： 离子方程式是中学化学的一种重要的化学用语,而离子方程式正误的判断是高考考查的热点,高考的重现率儿乎是100%0为帮助学生掌握离子方程式正误判断试题的解题方法,避免解题时出现错误。本文举例说明离子方程式正误判断的“七看”,供参考。

摘要： 离子方程式是中学化学教学的重难点,也是高考的热点.学生除了掌握常见类型的离子方程式书写,还应注意几类特殊情况.一、与次氯酸盐有关的离子方程式书写例1往次氯酸钠溶液中加少量硫酸亚铁.分析:追踪少量物质硫酸亚铁.

摘要： 本文就学生在书写离子方程式中容易出现的一些错误和在教学中应注意的一些问题作粗浅的探讨.

摘要： 2006年高考试题天津卷第26题(5)小问关于离子方程式的书写,用相同思路,不同次序,可以得到不同的解,本文予以商榷。

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的避震器悬架和方程式赛车，避震器悬架包括：中间避震组件、水平压杆、连杆、左轮摇块和右轮摇块；中间避震组件与左轮避震组件和右轮避震组件均位于同一平面上，且中间避震组件平行于左轮避震组件和右轮避震组件，并设置于左轮避震组件与右轮避震组件的对称中心线处，中间避震组件的前端通过中间吊耳与车架固定连接，中间避震组件的后端与水平压杆的中间点转动连接；连杆有两条，两条连杆的尾端各自分别与水平压杆的两个端部转动连接，两条连杆的前端分别各自与左轮摇块和右轮摇块转动连接。本申请解决了现有的第三弹簧占据车架的高度空间较大，严重影响赛车手的视线，同时还增大了赛车的空气阻力的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种氧化锌非线性电阻特性方程及方程式常数测定方法，它是以下列方程式来表示：A.依据电流I计算电压U的方程：U=U

摘要： 本发明公开了一种用于方程式赛车的液压互联悬架系统，涉及方程式赛车组件的技术领域，解决了传统的赛车在纵倾、侧倾等工况下同时发生时，由于单一的刚度与阻尼设定无法满足平顺性、操控性的问题，本发明中，当车身发生垂荡运动时，通过垂荡控制单元降低并消除垂荡运动对车身的影响，当车身发生纵倾运动时，通过纵倾控制单元降低并消除纵倾运动对车身的影响，当车身发生侧倾运动和/或扭转运动时，通过侧倾‑扭转组合控制单元降低并消除侧倾运动和/或扭转运动对车身的影响，同时通过垂荡控制单元、纵倾控制单元和侧倾‑扭转组合控制单元的配合增强赛车的平顺性，继而增强赛车的操控性。

摘要： 本发明公开了一种大学生方程式赛车可变式尾翼，包括底盘、框壳及尾翼俯仰组件，所述底盘上设有将底盘安装在方程式赛车上两侧的安装孔，所述框壳对应设置在底盘的两侧，框壳的中部安装有尾翼俯仰组件，所述尾翼俯仰组件包括电机、第一传动轴、第一锥度齿轮、第二锥度齿轮、第二传动轴、蜗杆、第一齿轮及俯仰尾翼，需要调节尾翼俯仰组件时，通过电机带动第一传动轴旋转，第一传动轴再带动第一锥度齿轮、第二锥度齿轮、第二传动轴、蜗杆，再通过蜗杆带动第一齿轮及俯仰尾翼一同旋转角度，从而能够在驾驶员需要的情况下，调整车体尾翼的俯仰，便于在适当的时候提高或者降低车体的空气阻力，提高车体的应变能力。

摘要： 本发明公开了一种方程式赛车智能仪表，其包括壳体、仪表盘、防尘组件、固定吸盘及拆卸组件，所述仪表盘嵌设在壳体的前面中部位置，所述防尘组件包括透明膜、收卷辊及放卷辊，收卷辊及放卷辊对称设置在壳体内且对应仪表盘的两相对侧，所述透明膜的一端连接收卷辊，另一端连接放卷辊，透明膜覆盖在仪表盘的表面，所述固定吸盘设置在壳体后端，所述拆卸组件连接固定吸盘。本发明通过设置收卷辊及放卷辊，使透明膜可在仪表盘上移动，避免灰尘影响使用者对仪表盘的观察，通过设置固定吸盘及拆卸组件使壳体可拆卸的安装在方程式赛车上，方便维护及清洁。

摘要： 本实用新型公开了一种方程式赛车举升结构及方程式赛车，包括固定支座、第一连杆、举升杆和第二连杆组件，第一连杆与固定支座可拆卸连接，举升杆可拆卸安装在两个所述第一连杆之间，第二连杆组件与第一连杆组件可拆卸连接，能够实现举升结构的可拆卸连接，使举升结构具有更强的可维护性和可替换性。第一连杆、第二连杆组件和单体壳后隔板之间形成三角形，能够使举升结构更稳固。第二连杆组件包括碳纤维管和碳管接头，碳管接头的设置能够保证连接强度，通过使用碳纤维管，能够保证举升结构的轻量化，相比于一体式铣削成型举升机构，质量更轻、装配更灵活、耗材更少。

摘要： 本实用新型公开了一种用于方程式赛车的传动装置和方程式赛车，该传动装置突破性地结合使用齿轮传动和链传动相机和的方式作为该传动装置的核心部件，结合齿轮传动和链传动的两种传动方式的优点病进行合理匹配，共同发挥作用，大幅度地提高了该传动装置的传动性能，这样，有利于提高带有该传动装置的方程式赛车的整体性能。根据发动机的特性设计合适的传动比，利用行星齿轮减速器实现传动比分配，具有传动效率高的特点，将明显提高该传动装置的传动性能。

摘要： 本实用新型属于方程式赛车技术领域，尤其是涉及一种方程式赛车的仪表盘，包括仪表盘组件，所述仪表盘组件的底部固定安装有对接定位组件，对接定位组件的外侧设置有基座组件，仪表盘组件通过对接定位组件与基座组件构成拆卸结构。本实用新型手动推动连接杆以及活动块上移，当连接杆移动至定位槽的倾斜部分时，即可按照顺时针方向旋转仪表盘组件以及对接定位组件，此时连接杆会沿着定位槽的倾斜部分移动，当连接杆移动至定位槽的另一端竖直部分时，即能够将仪表盘组件以及对接定位组件向上提起，完成便捷拆卸，限位块正好与固定块卡合，能够阻止固定环的上移，即可完成仪表盘组件的快速锁定安装。