离地间隙

摘要： 本文梳理了国家标准、国家军用标准关于离地间隙类术语(指标)的定义及试验方法,提出了新的离地间隙定义,论证了新定义的合理性,给出了结论和工作建议。

摘要： 此前Rivian对其车辆的越野能力进行了大规模宣传。该公司表示,RIS和RIT车型的最大涉水能力可达到3英尺(约0.9米),能在100%的坡度下进行岩石爬行,而且车辆的离地间隙达到了14英寸(约0.35米),首发版车型甚至还将配备大尺寸全地形轮胎。很明显,Rivian希望消费者开着他们的车去越野。而为了实现这个目标,该公司宣布计划建立自己的电动汽车充电网络。

摘要： 专业越野车模型是穿越复杂路况的利器,通常拥有较高的离地间隙、强劲的电机扭矩和坚固的底盘结构。然而受车身结构限制,这种模型在铺装路面的行驶性能往往达不到竞速车那样优异,无论是行驶速度还是车身稳定性都略逊一筹。

摘要： 这还是我们熟悉的那个傲虎吗?这可要看从哪方面说了,各位的期望是什么呢?这还是我们熟悉的那个傲虎吗?当然是。至少当我看到全新一代产品的第一眼,这个答案相当肯定。在我拿到钥匙赶赴停车场时,恰巧看到一台宝马X3停在了等待我的新一代傲虎旁边,我发现它们的底盘离地间隙几乎一模一样。而再看看新车的整体姿态,它依旧是那个有着旅行车般流畅车身线条,又兼具充足离地间隙的"奇奇怪怪的家伙"。

摘要： 针对木薯茎秆粉碎还田机作业效率低的问题,以木薯茎秆粉碎还田机粉碎刀片离地间隙为研究对象,设计一种基于木薯茎秆粉碎还田机的刀片离地间隙控制系统。为实现木薯茎秆粉碎还田机刀片离地间隙精确控制,设计可安装检测装置的仿形检测机构;在木薯茎秆粉碎还田机地轮支撑杆处加装液压缸,可对木薯茎秆粉碎还田机粉碎刀片离地间隙进行调控;在SolidWorks中建立木薯茎秆粉碎还田机垄面作业模型,并利用ADAMS软件对其进行运动仿真分析,结果表明:仿形检测机构仿形范围为375~500 mm时,此时仿形检测机构具有最优仿形效果,设计合理。粉碎刀片距垄面距离为228 mm,满足最优粉碎刀片离地间隙范围要求。

摘要： 2.3T+6AT汽油动力、2.0D+8AT柴油动力熏黑外观套件37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角,220mm的离地间隙涉水深度可达750mm.

摘要： CX-30是长安马自达旗下的第三款SUV。它的定位介于小型SUV与紧凑型SUV之间。它的车长只有4395毫米,但2653毫米的轴距却到了紧凑级SUV的尺寸,因此,你可以把它看作是小型SUV+。这辆全新SUV没有搭载马自达最新的黑科技压燃发动机,所搭载的依旧是创驰蓝天的2.0升高压缩比的缸内直喷发动机,与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。其空载时有着175毫米的离地间隙,通过性相当不错。CX-30的优点是其源于概念车的外形、内饰设计,它所讨好的是那批刚踏入社会的斜杠青年。

摘要： 在中国摩托车领域,有一款车型注定是经典,尽管它只是昙花一现,尽管它已停产多年,但它对中国摩托车行业的影响之大,至今仍未消散,在许多车迷心中的地位,至今仍未被取代。这款车型就是曾经的新大洲-川崎175系列。横空出世与河南柴油机厂结束伙伴关系之后,川崎在暗中寻找着新的中国合作伙伴,用"借鸡生蛋"的方式再次杀进中国摩市。

摘要： FORESTER森林人以其宽敞舒适的空间、强劲且稳定的性能,可从容应对不同场合。动力方面继承了斯巴鲁家族经典水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性,与电机相结合的动力组合,让起步和加速变得更轻快。全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)让车辆可根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使各车轮均达到最佳的驱动状态。该系统左右对称布局,平衡性能更好,乘坐更稳定,更安全。森林人不仅具备较高的离地间隙,还设计了较高水平的接近角、离去角和纵向通过角,让车辆具备更加优异的通过性能,可轻松面对旅行过程中的任何坎坷。

摘要： 永恒力新品牵引车EZS MB 230拥有3000kg的额定载荷,高达100mm的离地间隙,以及700mm的车身宽度,这让拥有紧凑身型的EZS MB 230使高性能与多功能得到完美结合。相较于其他拖车类产品,EZS MB 230在最主要的工作效率、舒适度以及安全性这三个方面得到了提升。1.更加高效:得益于紧凑和灵巧的设计,该车非常适合室内和室外应用,并适用于狭窄的过道;此外,灵活的电池充电解决方案,使每次充电可以有更多工作时间(约8小时),既可吊装又可侧装电池最大程度减少了工作间断时间;此外,高输出交流驱动电机可带来低能耗和低运营成本。

摘要： 对国内整车及电子电器件防水标准的研究,对某轻型车参照电动车涉水标准制定相应的涉水试验标准,并进行验证,虽然排气尾管和积水传感器离地间隙较小,但由于排气尾管口内部压力高于外部压力、积水传感器防水等级较高,均未出现进水情况,反而是布置位置偏高的压差传感器在车轮转动甩上的雨水造成故障.经过抬高压差传感器,故障得以消除,为后续类似设计提供了借鉴.

摘要： 本文通过3D扫描获取Tesla Model S数据模型,并针对离地间隙、轮胎旋转、胎纹等因素对其进行气动特性仿真研究.结果表明,离地间隙为157mm,144mm,119mm的整车风阻系数分别为0.235,0.233,0.232,验证了整车风阻系数随离地间隙变小而降低的结论;胎面光滑时,在轮胎旋转与固定工况下的整车风阻系数分别为0.223,0.231,有胎纹时,在轮胎旋转与固定工况下的整车风阻系数分别为0.233,0.242,验证了轮胎旋转时的整车风阻系数更低,胎纹的存在使整车阻力系数增加,有胎纹时轮胎旋转对阻力系数的降低效果更明显的结论;仿真得到半载工况下各部件的力系数,验证了压差阻力是汽车主要风阻,而摩擦阻力较小的结论;分析和总结了该车型的局部流动状态和减阻机理,对今后国产汽车的空气动力学设计具有重要的指导和参考意义.

摘要： 汽车行驶中的空气阻力能够影响纯电动汽车续航能力,特别是高速行驶的工况.本项目对Tesla旗下的Model S车进行点云逆向,应用西门子公司的STAR-CCM+软件,针对离地间隙、轮胎旋转、有无胎纹等因素,设计不同工况对其进行了详细的外气动特性仿真分析.仿真得到该车型不同工况下的整车阻力系数及局部流场数据,并分析了其流动机理.可为当前国产汽车的气动外形设计提供借鉴,具有实际参考意义.

摘要： 纵向通过角是表征车辆通过性的重要指标之一,为保证在设计状态下能够合理有效地控制车辆的纵向通过角,特进行此研究.本论文主要讨论面对尖角形式的地面障碍物时,车辆下车体的离地要求.当车辆通过三角形地面时,尖角顶端相对车体变化时的行动轨迹,以此来要求车辆的离地间隙.保证车辆在通过各种地面路况时,能够保证合理的离地间隙.然后通过CATIA的知识库手段将研究成果集成到CATIA软件中,方便后期使用.

摘要： 本发明公开了一种离地间隙和轮距可调的多功能插秧机动力底盘，包括机架、轮距调节装置、轮子转向装置和浮板，所述浮板滑动设置在机架底部，所述轮子转向装置包括电动推杆、固定板、转动板和轮子，所述轮子转动设置在转动板上。本发明提供了一种离地间隙和轮距可调的多功能插秧机动力底盘，其能在插秧机在陷入泥坑时，能自动改变轮子转向，同时在轮子转动的同时使其向外或移动，使得轮子能压触到硬质泥块，从而从泥坑里脱困出来，实现自动脱困，从而提升插秧效率，且减少农民在使用插秧机时，所产生的不必要的费用，同时提升插秧机的整体可靠性，提升使用感受。

摘要： 本发明涉及拖拉机底盘技术领域，且公开了一种离地间隙可调的多功能履带拖拉机底盘，包括底盘本体，所述底盘本体的底部开设有第一底滑槽，所述第一底滑槽的内部固定连接有转板。该离地间隙可调的多功能履带拖拉机底盘，通过设置第一传动杆、第一推进板、第一支撑臂、转板、第二传动杆、第二推进板、第二支撑臂、驱动电机和皮带，启动驱动电机，驱动电机带动皮带运作，使得第一传动杆和第二传动杆同时转动，以此来同时等距地调节第一推进板和第二推进板的位置，解决了当前的履带式拖拉机的底盘与负重轮轴架间固定连接，底盘离地间隙过近，且无法快速调节，需要借助千斤顶或升降机进行调节的问题。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于至少一个起落架(150)来控制停留在接触面(200)上的载具(100)的工作特性(例如离地间隙或加速度)的方法，该起落架(150)包括致动装置(160)，该致动装置被适配成当起落架与接触面接触时改变起落架的行为，所述方法通过因变于工作特性和给定设定点之间的偏差(ε)生成旨在用于致动装置的命令，来将载具的工作特性控制在该设定点。根据本发明，该控制包括使用起落架看到的负载(P)的估计(Pest)来生成控制的修改，以便使负载中的变化所引起的偏差变化最小化。

摘要： 本发明公开了一种离地间隙和轮距可调的多功能插秧机动力底盘，包括机架、轮距调节装置、轮子转向装置和浮板，所述浮板滑动设置在机架底部，所述轮子转向装置包括电动推杆、固定板、转动板和轮子，所述轮子转动设置在转动板上。本发明提供了一种离地间隙和轮距可调的多功能插秧机动力底盘，其能在插秧机在陷入泥坑时，能自动改变轮子转向，同时在轮子转动的同时使其向外或移动，使得轮子能压触到硬质泥块，从而从泥坑里脱困出来，实现自动脱困，从而提升插秧效率，且减少农民在使用插秧机时，所产生的不必要的费用，同时提升插秧机的整体可靠性，提升使用感受。

摘要： 本发明公开了一种汽车离地间隙测量工具及测量方法，其特征在于：包括测量底座及设于所述测量底座上的测量杆组件，所述测量杆组件的一端通过动滑块可调节的设于所述测量底座上，所述测量底座侧边设有与测量杆组件高度对应的高度刻度线。本发明汽车离地间隙测量工具及测量方法，结构简单，通用性好，测量方便，具有较强的实用性和较好的应用前景。

摘要： 本发明公开了一种车辆最小离地间隙测量方法，抬高车辆，在车辆底部布置扫描定位标点、编码点和坐标设备；将车辆置于水平地面上，将车辆配载至整备状态，在轮胎内侧面及轮胎下方地平面处布置扫描定位标点；采集车辆底部图像，确定车辆底部各部件的定位坐标系，生成车辆底部的3D点云图像，确定轮胎内侧距离80％部分的底盘区域；根据所述3D点云图像生成基准平面，移动基准平面直至所述基准平面接触到所述底盘区域的点云图像，则所述基准平面移动的距离为车辆最小离地间隙。本发明能快速并精确的定位车辆最小离地位置点，测算出车辆最小离地间隙。

摘要： 本申请涉及间隙检测设备的技术领域，具体公开了地刷离地间隙检测装置，其技术方案要点是：包括机架，机架设置有检测台，检测台活动穿设有若干根检测柱，若干根检测柱间隔分布于待检测地刷的下方，检测台设置有第一支撑组件以及位移检测组件，第一支撑组件包括支撑块和弹性件，检测台开设有供检测柱活动穿设的让位孔，让位孔的孔壁开设有用于容置支撑块和弹性件的容置槽，支撑块与检测柱固定连接，弹性件的上端与支撑块固定连接，弹性件的下端与容置槽的下槽面固定连接，当弹性件呈自然状态时，检测柱的上端穿出让位孔。本申请具有便于工作人员对地刷离地间隙的检测操作，且有利于提高检测结果的准确性，从而有利于提高地刷产品的品质的效果。

摘要： 本发明提供了一种履带底盘离地间隙调节装置，包括机架、行走梁、垂直固定连接在行走梁上的前支撑杆和后支撑杆、固定连接在行走梁上的支座、两端分别铰接于机架和前支撑杆上端的前摇臂、两端分别铰接与机架和后支撑杆上端的后摇臂、尾端和头端分别与行走梁和前摇臂中部铰接的液压缸、通过轴承安装在后摇臂中部和后摇臂支架上的动力输入轴，与动力输入轴固定连接的输入齿轮、通过轴承安装在支座上端的铰链轴以及与铰链轴固定连接的输出齿轮和驱动轮。该履带底盘离地间隙调节装置能够实现底盘机架升降的同时驱动轮位置及履带形状不发生改变。

摘要： 本实用新型公布一种汽车最小离地间隙检测设备，包括底座、刻度尺、高度调节装置和激光检测装置；所述刻度尺竖直地设置在所述底座上，所述刻度尺用于测量激光检测装置与地面的高度；所述激光检测装置通过所述高度调节装置设置在所述刻度尺上，所述高度调节装置用于调整激光检测装置在刻度尺上的高度；所述激光检测装置包括激光发射器、激光接收器和处理器，所述处理器连接所述激光发射器和所述激光接收器，所述激光发射器用于向汽车底盘的底部发射激光，所述处理器用于判断激光接收器是否接收到激光发射器发射的激光。上述技术方案减轻测试员的劳动强度，降低了人工重复取点测量造成的误差，提高了结果的可靠性。

摘要： 本实用新型提供了一种高压试验线离地间隙调整工具，包括磁力座、第一伸缩杆、第二伸缩杆、角度调节机构以及高压线夹，第一伸缩杆与第二伸缩杆通过角度调节机构连接，第一伸缩杆远离第二伸缩杆的一端竖直安装在磁力座上，第二伸缩杆远离第一伸缩杆的一端连接高压线夹，高压线夹包括结构相同的第一夹线板以及第二夹线板，第一夹线板与所述第二夹线板的相对面贴附有一层橡胶防滑垫，橡胶防滑垫能够既能减少对电缆的损伤，还能防止电缆脱落，第一伸缩杆能够调整线缆与地面之间的高度间隙，第二伸缩杆能够调整线缆之间的间隙，使用灵活方便，实用性强。