离合

摘要： 舱门外手柄安装在飞机机身外表面,用于人们从飞机外部打开或关闭舱门。外手柄机构是飞机舱门上所有机构的“开关”,其设计的好坏会直接影响到整个飞机舱门机构的安全性和功能性。文中介绍一种在手柄把手内部集成了多套四杆、离合锁、弹簧杆及调整等元素的功能完整、安全并且节省空间的外手柄机构。对其功能、设计要求、机构原理设计及分析等几方面进行详细的介绍,为飞机舱门外手柄提供可借鉴的经验。

摘要： 针对手动档动力传动系统在装车前的台架试验测试中,人工操控离合器及切换档位带来的测试效率低,无法准确测得选、换档操纵力,测试结果不具备客观性等问题,设计了一种离合、换档自动操纵机构,并提出了一种操纵机构学习控制策略。通过对手动档动力传动系统操纵机构结构分析,设计了一种包括3个独立操纵自由度的自动操纵机构。通过引入电动机驱动电流与机构输出力的数学模型,对输出力进行检测,并提出基于位置的阻抗控制策略,实现电动缸力/位移的柔顺控制,进而避免测试产品机械损伤。同时,提出一种基于知识数据库的自动换档操纵控制,实现档位自动化控制。实际测试结果表明,该自动操纵机构及控制策略具有可实现性,可以在实际中应用。

摘要： 文章对电磁离合制动器的结构及原理进行了详细的阐述,重点介绍了制动器的电磁设计和结构设计要点。

摘要： 来楚生在篆刻方面独辟蹊径,并擅长大写意简笔花卉,自成一格.其印学修养深厚,在印风、创变理念、形式与题材上有独到的见解.他善于思考,主张『尚变』,从古玺章法的灵活多变和八卦图中得到启发,注重空间的『离合』,强调视觉冲击力.而道家『道在瓦甓』的思想对其影响很大,使得『拙』和『简』成为其印章的核心审美观.

摘要： 文章对电磁离合制动器的结构及原理进行了详细的阐述,重点介绍了制动器的电磁设计和结构设计要点.

摘要： 驱动器是双足人形机器人的关键部件,其技术发展直接影响双足人形机器人的发展.本文回顾了驱动器的起源与历程,分析了双足人形机器人关节的运动特点,提出了双足人形机器人驱动器的核心技术指标;进而对刚性驱动器、弹性驱动器和准直驱驱动器的技术发展进行了论述,综合比较了3种驱动器的结构、控制、功率和应用等特性.指出了以动物腿部骨骼和肌肉系统为参考,和机器人整机高度集成驱动器的研究是驱动器原理方面的新研究方向.刚性驱动器的测试方法和性能指标的标准化,弹性驱动器结合机器人整机结构布局、运动步态控制算法做系统级优化,准直驱驱动器编码器技术创新等是现有驱动器技术下一步发展趋势.

摘要： 嘉道年间,庄仲方与桐城后学有着密切的学术交往,其文章学观念也与桐城派存在着复杂的离合关系.道统观念上,庄仲方尊崇宋学,也认同桐城派兼宗汉学的主张,但桐城派强调根柢六经,有强烈的尚古倾向.文统观念上,庄氏突破桐城派所传承的以唐宋八家为主轴,上起先秦、两汉,下联明代归有光的文系边界,构建了上溯先秦、两汉,下迄金元明的文统体系,将北宋以还的各代名家均纳入谱系.文章价值观念上,庄氏彰显南宋文的价值,编纂《南宋文范》以成一代文选,并无桐城派的宗派成见,不独尊朱子一家.庄氏的理论观点与桐城派虽有契合之处,也保持自身的独特性,显示出一定的超前性,在清代文章学史上有重大的理论价值.

摘要： 简要介绍了气液辅助离合制动系统在玉米收获机中的结构、 原理及应用,旨在为收获机的设计和使用提供参考资料.

摘要： 民盟是民国政治史上最重要的第三种力量,在抗战救国与民主宪政运动中发挥了重要作用.所谓“合”意指左舜生是民盟重要的发起者、筹办者、早期实际领导者,也是民盟早期重要活动的参与者,他为抗战胜利、民主宪政做出了一定的贡献.而“离”则是抗战胜利后左舜生背信弃义,为了一党私利,率领青年党公然退盟,支持国民党反共内战,是彻底反动的.左舜生与民盟之间离合彰显了他由“左转”向“右转”的政治心路历程,其动因与影响是多方面的.

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器单元(1)，离合器单元具有作为驱动元件来起作用的转矩输入构件(2)和作为从动元件来起作用的转矩输出构件(3)，其中，转矩输入构件(2)能通过能切换的离合器(4)以传递转矩的方式与转矩输出构件(3)连接，其中，离合器(4)具有能平移移动的离合器元件(5)，离合器元件构造和布置成使得离合器元件(5)能够在操纵位置中通过形状锁合来实现从转矩输入构件(2)到转矩输出构件(3)的转矩传送。本发明还涉及一种混合动力模块，其具有：第一驱动机构，第一驱动机构与变速箱输入轴持久地以传递转矩的方式连接；和第二驱动机构，第二驱动机构能通过这种离合器单元(1)以能切换的方式与变速箱输入轴和/或第一驱动机构的从动轴以传递转矩的方式连接。

摘要： 本发明包括一种尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的覆层，以及一种用于盘式制动器的制动盘或用于鼓式制动器的制动鼓或用于离合器的离合器盘，一种制动盘或制动鼓或离合器自身，以及一种用于制造尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的所述覆层，以及一种覆层的用途。覆层具有：第一层，第一层包含以金属为基础的材料，该以金属为基础的材料包含以重量计小于20％的碳化钨或其它碳化物；以及第二层，其被施加在第一层上并且包含含碳化钨的材料，该含碳化钨的材料具有以重量计20％至94％的碳化钨，其中第一和第二层为热喷涂的覆层。

摘要： 本发明涉及一种用于适配机动车(3)的双离合器变速箱(2)的双离合器(1)、尤其是自动双离合器变速箱(2)的双离合器(1)的至少一个离合器(K1或K2)的半接合点的方法，其中，适配这样的离合器(K1或K2)的半接合点，该离合器(K1或K2)配属于双离合器变速箱(2)的空闲的子变速器的变速器输入轴(4或5)，其中，检测发动机转速(nM)并且已知或检测配属于空闲的子变速器的变速器输入轴(4或5)的同步转速(nsync1/2)，其中，测取配属于空闲的子变速器的变速器输入轴(4或5)的转速(nGE)，并且其中，首先完全脱开待适配的离合器(K1或K2)。如此实现半接合点的检测精度，挂出配属于空闲的子变速器的挡位和/或脱开配属于空闲的子变速器的同步装置，并且随后首先检测和/或评估对变速器输入轴(4或5)可能起到加速或减速作用的拖曳扭矩。

摘要： 本发明涉及一种用于实现噪声优化的离合器盘(1)或者摩擦盘，其具有：‑多个径向向外凸出的、具有侧齿面(11，13)的齿(Z，Zk)，用于在离合器盘(1)或者摩擦盘与设置在一个离合器壳体(2)中的、具有侧壁(21，23)的槽(N)之间传递扭矩，其中所述齿中的至少一个齿(Zk)具有在侧齿面(11，13)之间的间距(ZSk)，该间距在6.5mm至7.0mm的范围内，由此定义小齿(Zk)。

摘要： 本发明涉及一种供多盘式离合器的离合器气缸的活塞所用的分离轴承装置，该活塞能够沿着机动车辆的轴轴向地移动，其中：分离轴承布置结构包括分离轴承，该分离轴承用于由活塞引入的致动力至多盘式离合器的传动装置的轴向力传递；分离轴承包括第一轴承板(5a)、第二轴承板(6a)和多个滚动元件(8a)，滚动元件(8a)布置成在第一轴承板(5a)与第二轴承板(6a)之间滚动；分离轴承布置结构具有自定心装置(4)，该自定心装置用于使分离轴承相对于轴和/或相对于能够沿着轴轴向移动的活塞进行径向自定心。自定心装置优选地包括具有壳体护套(14)和接纳部分(15)的固定壳体(10)和布置在接纳部分(15)中的盘形弹簧(11)。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器单元(1)，离合器单元具有作为驱动元件来起作用的转矩输入构件(2)和作为从动元件来起作用的转矩输出构件(3)，其中，转矩输入构件(2)能通过能切换的离合器(4)以传递转矩的方式与转矩输出构件(3)连接，其中，离合器(4)具有能平移移动的离合器元件(5)，离合器元件构造和布置成使得离合器元件(5)能够在操纵位置中通过形状锁合来实现从转矩输入构件(2)到转矩输出构件(3)的转矩传送。本发明还涉及一种混合动力模块，其具有：第一驱动机构，第一驱动机构与变速箱输入轴持久地以传递转矩的方式连接；和第二驱动机构，第二驱动机构能通过这种离合器单元(1)以能切换的方式与变速箱输入轴和/或第一驱动机构的从动轴以传递转矩的方式连接。

摘要： 本发明涉及一种用于离合器装置的离合器缸和具有离合器缸的离合器装置。离合器缸包括：壳体，其有用于容纳操作活塞的压力室；用于将操作力从操作活塞传递到离合器装置上的轴承装置，其中，轴承装置径向地布置在壳体之外；用于预紧轴承装置的弹簧装置，其中，弹簧装置一侧支撑在壳体上并且另一侧以反方向支撑在轴承装置上；用于保护压力室以防外来颗粒进入的波纹管，其中，波纹管一侧以一端部区段布置在壳体上并且另一侧沿反方向以另一端部区段布置在轴承装置上；用于使弹簧装置支撑在壳体上的支撑环，端部区段无间隙地布置在支撑环和壳体之间，从而端部区段经由弹簧装置主动地抵靠到壳体上。

摘要： 一种离合器系统(1)，其具有至少一个双离合器(2)和离合器从动缸(11、12)。第一环形活塞(21)和第二环形活塞(22)在压力室(4)中沿轴线(A)的方向可线性地运动，所述压力室构造在壳体(10)中。第一环形活塞(21)和第二环形活塞(22)在第二端部(42)上支承第一环形操纵轴承(6)和第二环形操纵轴承(7)。所述第一环形操纵轴承(6)为第一滚针轴承(66)并且所述第二环形操纵轴承(7)为第二滚针轴承(67)。

摘要： 本发明涉及一种用于引起降低的拖曳功率的离合器盘(1)或摩擦盘，其包括：多个径向向外突出的齿(Z)，所述齿具有侧向侧面(11、13)，侧向侧面用于在离合器盘(1)或摩擦盘与设置在离合器罩(2)中的槽(N)之间传递扭矩，所述槽具有侧向侧面(21、23)和连接所述侧向侧面的位于径向外部的周边边缘(22)，离合器盘(1)的每个齿(Z)都具有位于径向外部的连接所述齿的侧向侧面(11、13)的周边边缘(12)，并且在一个齿(Z)的所述周边边缘(12)与一个槽(N)的侧向侧面(21、23)以及所述槽(N)的位于径向外部的周边边缘(22)之间形成一个油回流横截面(Ar)，由在每个槽(N)处的各个油回流横截面(Ar)组成总油回流横截面，所述离合器盘(1)或摩擦盘的至少一个齿(Z*)的周边边缘(12)具有凹部(12*)，以便构造增大的油回流横截面(Ar*)。

摘要： 本实用新型公开了一种离合臂和具有该离合臂的离合机构及洗衣机离合器，离合臂包括一体成型的执行部、铰接部和操作部；操作部设有嵌槽，所述嵌槽的轴线与离合臂的旋转轴线相垂直，所述嵌槽内安装有柱状金属件，所述柱状金属件用于与操纵臂轴向摩擦接触的部分凸出于嵌槽；优点在于在其操作部设置轴线与离合臂的旋转轴线相垂直的嵌槽，嵌槽内安装有柱状金属件，且柱状金属件用于与操纵臂轴向摩擦接触的部分凸出于嵌槽，柱状金属件的硬度大、强度好、耐磨性突出，且表面粗糙度低，摩擦系数小，与操纵臂上凸点为点线摩擦接触，接触面积小，因此摩擦接触造成的磨损小，能够保持长久顺滑，所以使用寿命长。