福建省泉州市

摘要： 作为数字经济的一种形态,县域电商不仅是人们增收致富的重要渠道,也是驱动地方产业发展,甚至盘活整个县域经济的一把利器。2022年5月,“2022年度县市电商竞争力百佳样本”榜单重磅发布,浙江省杭州市萧山区、浙江省金华市义乌市、福建省泉州市石狮市、浙江省金华市永康市、广东省佛山市南海区、江苏省苏州市常熟市、浙江省宁波市慈溪市、福建省泉州市晋江市、浙江省宁波市鄞州区、江苏省苏州市昆山市位列前十。

摘要： “跑货运十多年了,头一次在福建泉州国道旁看到‘司机之家’。”张师傅所说的“司机之家”是福建省泉州市公路事业发展中心在国道355线澳江段为货车司机专设的“温馨驿站”。该驿站于2021年12月投入试运行,是泉州普通国省干线沿线的首家“司机之家”,驿站内饭店、休息室、淋浴间、洗衣室、茶馆等设施一应俱全。

摘要： 福建省泉州市各级农业农村部门全面贯彻新修订的《土地管理法》和国家宅基地管理有关政策,以规范管理为主攻方向,以方便群众为基本要求,按照“省级指导、市县主导、乡镇主责、村级主体、村民参与”的工作要求,坚持问题导向,强化组织领导,注重示范引领,健全农村宅基地审批管理机制,全市所有乡镇全面落实“一窗收件、一站服务、一次审批”审批制度,农村宅基地“一站式”规范审批窗口覆盖率100%。

摘要： 福建省特检院于2018年3月获批在福建省泉州市筹建国家特种机器人产品质量监督检验中心(福建)(以下简称“中心”),中心将检测、标准、科研和培训作为核心业务,大力开展机器人技术培训推广、机器人研发与产业化等业务。中心的培训板块自2018年7月正式投入使用以来,为省内10余家职业院校和应用型本科学校开展学生实习,为省内外30余家企业开展机器人相关技能培训,累计培训约3000人次,有效缓解企业“机器换人”过程中的技能人才短缺问题。

摘要： 面对严峻复杂的疫情防控形势,福建省泉州市市场监管部门全力打好价格、食品安全、医用物品安全“三大战役”,强监管、保民生,规范和维护市场秩序,为疫情防控保驾护航。为了打好价格保卫战,泉州市市场监管局加强供应保障,会同有关部门多方筹集口罩、防护服、隔离衣、酒精、消毒液、药品等防疫物资,以及粮、油、肉、蛋、菜、水果等重要民生商品,为从业人员通行、物流货运、同城配送等保障活动提供便利,确保全市市场商品总体供应充足、保障稳定。

摘要： 近年来,福建省泉州市公路事业发展中心(以下简称"泉州公路中心")以生态为先,在"低碳"转化和利用上做加法;以科技赋能,在生产、建设"高碳"上做减法,走出了一条公路绿色低碳发展之路。2021年,"双碳"火了!年内接连发布的《国家综合立体交通网规划纲要》《农村公路中长期发展纲要》等文件也无一不涉及碳减排。交通运输行业作为"排碳大户",低碳发展势在必行。当前,各地交通运输主管部门纷纷加快推进绿色公路建设,探索低投入、低消耗、高效率的公路养护新路子,积极借鉴和吸收国内外先进技术和经验,努力实现节能降耗减碳的目标。

摘要： 河北省安装工程有限公司承建的福建泉州闽光钢铁有限责任公司料场综合升级改造项目设备安装工程,位于福建省泉州市。项目现新建的一次料场是封闭C型,尺寸为320m×75.5m,投影面积可达29,820m^(2),物料总贮量约30万t,半门式取料机、重型卸料车等重要设备已安装到位。

摘要： 民政部授予“全国先进社会组织”称号宁夏回族自治区扶贫开发办公室授予“闽宁协作示范单位”称号泉州市民政局评为5A级社会组织等福建省泉州市慈善总会(以下简称总会)牢记初心、勇担使命,创新机制、广泛凝聚社会力量,立足服务、积极践行“大慈善”理念,助力构建共建共治共享社会治理新格局。

摘要： 为培养熟练掌握专业技能和知识的林业有害生物防治员[1],2021年3月29—31日,国家林业和草原局在福建省泉州市举办了首届全国林业有害生物防治员职业技能竞赛。此次竞赛是人力资源社会保障部批准的2020年全国林业和草原行业职业技能大赛3个竞赛项目之一。来自全国各省(自治区、直辖市)、森工集团、新疆生产建设兵团的34支代表队136名选手和领队,以及72名裁判员、60名志愿者等共350余人参加了活动。笔者参与了竞赛组织实施和成绩统计工作.

摘要： 福建省泉州市是国家实施东部沿海地区对外开放战略的重要节点、21世纪海上丝绸之路先行区、海西城市群的重要节点城市和“厦漳泉都市圈”核心城市。泉州市南翼新城地理区位独特,位于泉州市与厦门市交界区域,与金门直线距离不足10千米,既是泉厦一体化的前沿枢纽,又是闽台融合发展中最紧密的触点。同时,泉州市南翼新城文化特征显著,是著名的侨乡集聚地,改革开放以来,民营经济十分活跃,是泉州市乡镇经济的核心阵地。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本实用新型公开了云平台的森林火灾省、市、县三级一体化监测预警系统，包括底板、矩形箱和固定箱，所述固定箱内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有旋转装置，所述旋转装置包括扇形板，所述扇形板的底部与第一电机输出轴的一端固定连接，所述扇形板的一侧固定连接有推杆，且推杆表面的顶部固定连接有推块，所述固定箱内壁底部的两侧从左至右依次通过轴承转动连接有转动杆和活动杆，本实用新型涉及森林防火技术领域。该云平台的森林火灾省、市、县三级一体化监测预警系统，可实现对热成像摄像机和火焰探测器的角度和高度进行方便调节，可对林区进行全方位的监测，提高了监测的工作效率。

摘要： 一种基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统，所述的省/市/站三级电动汽车充电系统各自通过GPRS通用分组无线服务器相互通信，其特征是：设有一连杆，其两端分别通过相互平行且垂直轴线的螺纹连接杆状天线和GPRS通用分组无线服务器无线发送输出接口；所述的通用分组无线服务器两侧的安装板上的安装孔相互对称，且为一长形孔，其长轴倾斜于通用分组无线服务器的对称轴线。本实用新型能很好地适用于各种设备上螺孔间距与安装板上安装孔间距稍有偏差的情况，以及方便调节改变天线位置，适应设备内部大小各异的空间，接入并控制当前已建立的电动汽车充电设施并满足省、市、站三层网络监视与运营管理的应用需要。