福建电网

摘要： 针对福建省内变电站存在电容器利用率低的问题,通过收集无功补偿配置相关规程规范,提出福建省内220 kV变电站可研设计阶段无功补偿计算方法,并剖析在运电容器利用率低的原因。进一步以某220 kV变电站A为例进行理论和仿真验证,计算结果均验证了所提无功配置方法的正确性,最后提出适用于福建地区的无功配置建议。

摘要： 在中国共产党的坚强领导下,我国电力工业取得了历史性成就,成为百年大党辉煌成就的重要缩影。我国电力工业发展,总体可分为三个阶段:第一个阶段,从鸦片战争到改革开放前夕,电力工业艰苦前行,实现了"从无到有";第二个阶段,从改革开放到党的十八大前,电力工业快速发展,实现了"从有到大";第三个阶段,党的十八大以来,电力工业加快高质量发展,实现了"从大到强"。

摘要： 福建因地理特点,存在闽北闽江流域地区大暴雨、洪涝灾害和沿海地带台风灾害季节性多发的情况,可能造成电网设备严重损害,同时对员工家庭财产、人身安全形成威胁.工会组织要积极承担维护职工合法权益、动员职工建功立业的重要职责,建立应急体系,在灾前防御阶段、在中应急阶段、灾后抢修阶段和灾后救助阶段分别采取针对性措施,助力抗灾抢险保供电,关心关爱家庭受灾员工,为取得抗灾抢险的全面胜利发挥重要作用.

摘要： 2018-03-25,国网福建省电力有限公司正式启用全面升级的新一代“福建电网山火预警监测系统”,利用全省8部多普勒天气雷达开展电网山火监测告警工作。清明节将至,发生山火的风险骤增。福建省森林覆盖率超过60%,居全国第一。

摘要： 2018-05-29,国网福建省电力有限公司举办2018年迎峰度夏联合反事故演习,扎实推进今年迎峰度夏工作的顺利开展。本次演习采用基于云计算的福建电网调度控制仿真平台,国网福建电力省调、宁德地调、漳州地调、龙岩地调、福建检修公司及参演电厂在云平台同一场景开展省地县联合反事故演习,事故全过程各参演单位演习人员在系统中模拟真实操作,大大提高了演习的真实性。本次演习模拟了福建500 kV卓然变220 kVⅠ/Ⅱ段母线同时跳闸,漳州地区500 kV漳五Ⅱ路、220 kV漳马Ⅰ/Ⅱ路线路跳闸等故障。

摘要： 介绍2016年“莫兰蒂”台风及福建电网因台风受损情况.分析遭遇“莫兰蒂”台风输电线路受损情况和原因,并提出了福建电网在运线路防风加强方案及新建线路防风措施.

摘要： 介绍长棒形瓷绝缘子的特点,结合我国近年来该产品使用情况及福建电网的污秽特性,分析福建电网今后应用长棒形瓷绝缘子时应注意的要点,指出随着我国超高压输电线路可靠性指标对绝缘子提出更高的技术要求,建议积累运行及维护的数据,对该种绝缘子进行全寿命周期造价分析.

摘要： 2016年3月8日~10日,福建周宁抽水蓄能电站可行性研究报告通过水电水利规划设计总院审查。李昇副院长出席了本次审查会议,对周宁抽水蓄能电站可研审查工作中需重点关注的问题发表了意见,并就工程后续重点开展工作提出了明确建议。本次会议由我院副总工程师党林才主持。会前,部分专家和代表查勘了工程现场。

摘要： 2016年3月10日~11日,水电水利规划设计总院在福建省宁德市主持召开了福建周宁抽水蓄能电站工程安全监测设计专题报告审查会议。华电福新能源股份有限公司、中国华电集团福建分公司、华电福新周宁抽水蓄能有限公司、闽东水电开发有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司等单位的代表参加了会议。

摘要： 在这次罕见的抗击风雨抢修复电战役中,人文慰藉,守望相助,释放着温馨、温暖、温情,给人一种难得的精神力量!立秋时节,"苏迪罗"驾到,打破了一方安宁。风从海上来,"苏迪罗"在福建莆田沿海正面登陆,狂风大作,暴雨倾城,肆虐了我们的家园。受"苏迪罗"影响,福建、浙江、江西、安徽多地有大暴雨,惊心动魄的一幕幕就在身边上演,给福建电网特别是配电网造成重创,导致365万用户停电,

摘要： “十二五”～“十三五”期间，福建电网共有10台百万千瓦级的核电机组集中投产，由于配套调峰能力建设不足，电网将面临调峰困难。本文对“十二五”～“十三五”期间福建电网的调峰进行了平衡分析，并提出相应的措施和建议。

摘要： 按照国家节能减排、优化资源配置的方针以及福建省政府相关文件,福建省调研究开发了福建电网节能环保调度在线监测系统,实现了火电厂机组煤耗和环保排放信息的在线监测、统计和分析功能,本文综述了该在线监测系统研究的方法和实现的功能。

摘要： 调查和分析了福建电网调峰现况及主要存在问题,分析了2010～2030年间福建电网调峰能力,研究了各水平年调峰平衡和福建电网中长期调峰电源选择、调峰电源结构优化和调峰电源布局问题,提出了中长期福建省调峰电源规划建议。

摘要： 智能调度的建设离不开实时发电调度，其评估指标对实时发电调度具有指向性作用。福建省调在多年实践的基础上，结合实时调度系统的研发，提出了实时发电调度评估性指标。实践证明该评估体系的有效性。

摘要： 基于PDA的水调信息移动查询系统采用TCPIP通信机制，PDA终端通过GPRS接入水调内部网络，通过WebService提供数据服务实现对水调信息的移动查询。该系统已应用到福建电网水调系统中，为水库调度决策提供了及时有效的信息技术支持，大大提高了快速反应能力和工作效率。

摘要： 本文介绍了福建电网卫星云图接收及天气预报分析系统、电力自动气象站系统、水调自动化系统在福建电力系统防台减灾中的应用，福建电网调度部门通过对台风的形成、运动方向和影响范围进行实时的跟踪和分析，及时调整电网及水库运行方式，构成三道防线防御台风，对减少电网灾害损失、增加水库发电效益有着显著的意义，充分发挥了台风的兴利作用。

摘要： 本文论述了福建电网安全优化及事故处理辅助决策系统的软件组成,基于灵敏度分析的事故处理辅助决策核心算法原理,分析了省网事故处理辅助决策系统实现的技术关键,提出电网事故处理的控制策略。该软件已在福建电网得到成功应用。

摘要： 本文结合福建省不同区域220kV电网的自然地理特点和电源、负荷分布特点,提出220kV变电站布局的典型场合,结合可靠性要求、负荷密度的不同,经抽象定量分析比较提出各种典型场合下适用的接线模式。采用综合评价选优的方法,以实际电网为对象进行接线模式应用选优分析,提出相应的接线模式选取建议。

摘要： 本文结合福建省不同区域220kV电网的自然地理特点和电源、负荷分布特点,提出220kV变电站布局的典型场合,结合可靠性要求、负荷密度的不同,经抽象定量分析比较提出各种典型场合下适用的接线模式。采用综合评价选优的方法,以实际电网为对象进行接线模式应用选优分析,提出相应的接线模式选取建议。

摘要： 本文结合福建省不同区域220kV电网的自然地理特点和电源、负荷分布特点,提出220kV变电站布局的典型场合,结合可靠性要求、负荷密度的不同,经抽象定量分析比较提出各种典型场合下适用的接线模式。采用综合评价选优的方法,以实际电网为对象进行接线模式应用选优分析,提出相应的接线模式选取建议。

摘要： 本发明提供了一种包括分布式电源的单元电网的单元电网保护装置，包括该单元电网保护装置的大电网，以及控制单元电网保护装置的方法，其中该单元电网通过所述单元电网保护装置与一个总线连接，以及其中一个主网通过一个主网保护装置与所述总线连接，其中所述单元电网保护装置包括：一个信号单元，其检测并发送通过所述单元电网保护装置的电流信息，其中所述电流信息包括该电流的大小和方向；一个控制单元，其基于接收的电流信息判断是否发出脱扣信号；一个执行机构，其在接收到所述脱扣信号时，执行所述单元电网保护装置的脱扣操作。

摘要： 用于受控地连接车辆的多个电网支路的方法、用于实施该方法的控制单元以及车用电网。描述了控制单元(40)，用于在车辆的电网的第一电网支路、第二电网支路、第三电网支路和第四电网支路(10；11；20；30)之间的电功率切换。该控制单元(40)包括：第一切换设备、第二切换设备和第三切换设备(50)以及第一端子、第二端子、第三端子和第四端子(41；42；43；44)，所述第一端子、第二端子、第三端子和第四端子(41；42；43；44)被设立用于连接到第一电网支路、第二电网支路、第三电网支路和第四电网支路(10，20，30)。第一切换设备(50)连接在第一端子(41)与第四端子(44)之间，第二切换设备(51)连接在第四端子(44)与第三端子(43)之间，以及第三切换设备(52)连接在第二端子(42)与第三端子(43)之间。此外，描述了一种具有控制单元以及具有第一至第四电网支路的车用电网。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。

摘要： 本发明公开了一种电网限流装置及电网限流器和电网限流系统。该电网限流装置包括：第一限流电抗器；第一智能高速开关，与该第一限流电抗器并联；电流互感器，套装在该第一限流电抗器与该第一智能高速开关并联后的一侧的母线上，用于实时监测该母线中的电流；以及控制器，与该电流互感器相连接，用于当该电流大于第一预设值时，控制该第一智能高速开关断开，以及当该电流小于该第二预设值时，控制该第一智能高速开关闭合，该第一预设值大于该第二预设值。通过本发明，提高了电网运行的可靠性，本发明的电网限流装置还可串联使用，经济有效地限制330（500）KV及以下电网短路电流水平。

摘要： 本发明涉及一种用于对于机动车的初级车载电网(2)冗余的次级车载电网(5)的次级车载电网电池(7)，包括：‑用于提供电能的电池单体组合(11)；‑第一连接端(13)，用于将次级车载电网电池(7)与至少一个次级车载电网构件(6)电气连接；‑第二连接端(14)，用于将次级车载电网电池(7)与初级车载电网(2)电气连接；‑在第一连接端(13)与和电池单体组合(11)电气连接的电路连接点(16)之间的第一开关机构(15)；‑在第二连接端(14)与电路连接点(16)之间的第二开关机构(18)；以及‑控制机构(21)，其设计为，为了从初级车载电网(2)给所述至少一个次级车载电网构件(6)供电而提供用于两个开关机构(15、18)的导通状态；并且为了防止初级车载电网侧的过载而提供用于第二开关机构的截止状态。本发明此外还涉及一种车载电网系统(1)以及一种机动车。

摘要： 本发明涉及一种冗余供电电网，具有：带有直流电压中间电路的第一馈电变流器(11)，和带有第二直流电压中间电路(22)的第二馈电变流器(21)，以及第一电源(13)和第二电源(23)，交流电压电网和用于外部电网的接口，第一馈电变流器和第二馈电变流器分别在交流电压侧与交流电压电网连接，第一电源与第一直流电压中间电路连接，并且第二电源与第二直流电压中间电路连接。为了在由外部电网馈电方面改善冗余供电电网而提出：在第一馈电变流器与交流电压电网之间布置第一电网开关，第一直流电压中间电路和第二直流电压中间电路通过中间电路开关相互连接，在第一馈电变流器与第一电网开关之间布置有到外部电网的接口的连接(6)。

摘要： 本发明提供一种大规模光伏电站接入弱电网电网末端局域电网网架和运行特性分析方法，包括以下步骤：S1.建立光伏电站仿真模型；S2.分析弱电网背景下光伏电站并网对电能质量特性、电网电压的影响以及产生的谐波电流情况；S3.分析弱电网背景下光伏并网对系统稳定性的影响；S4.分析弱电网背景下光伏电站接入对系统动态响应的影响；S5.分析光伏发电出力随机性对电网特性的影响。本发明以光伏电站为研究目标，对其运行特性进行分析，进一步提高新能源的利用率，减少电能损耗。

摘要： 本发明提供了一种包括分布式电源的单元电网的单元电网保护装置，包括该单元电网保护装置的大电网，以及控制单元电网保护装置的方法，其中该单元电网通过所述单元电网保护装置与一个总线连接，以及其中一个主网通过一个主网保护装置与所述总线连接，其中所述单元电网保护装置包括：一个信号单元，其检测并发送通过所述单元电网保护装置的电流信息，其中所述电流信息包括该电流的大小和方向；一个控制单元，其基于接收的电流信息判断是否发出脱扣信号；一个执行机构，其在接收到所述脱扣信号时，执行所述单元电网保护装置的脱扣操作。

摘要： 本发明提供了一种微电网控制方法、微电网控制系统及光储充微电网，所述方法包括：判断微电网系统是否正常运行；若微电网系统正常运行，判断当前是否处于并网运行状态；若当前处于并网运行状态，判断光伏发电系统的发电功率是否大于或者等于负载的需求功率；若光伏发电系统的发电功率大于或者等于负载的需求功率，控制电池管理系统禁止储能电池放电，控制光伏发电系统向负载提供电量，并将剩余电量充入储能电池，达到了能够根据微电网的工作状态以及光伏发电系统的发电功率与负载的需求功率之间的关系，控制光伏发电系统及储能电池的输出功率，实现各电源点最佳功率的输出的技术效果。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。