禄口机场

摘要： 本文选取了禄口机场近十年来对飞行有明显影响的大雾天气进行统计分析.研究表明:禄口机场大雾天气主要集中在每年10月至次年3月,4时至8时出现频率最高;大雾消散速度快于生成速度;大雾发生前除静风和风向不定外,东北风频率最高,且气温逐步降低,气压稳步升高;大雾消散时则伴随着风速明显增大,气温升高,气压在大雾消散后1-2 h达到最大值,而相对湿度和气温呈显著的反相关走势.

摘要： 预测是航空运输管理非常重要的一个方面,随着中国经济建设和航空运输的发展, 航空货运在航空运输市场中的份额越来越大, 成为航空运输业新的经济增长点。本文在分析禄口机场航空货运吞吐量与经济因素的基础上, 建立了以长三角 GDP为自变量的相关回归分析预测模型,对禄口机场货运吞吐量进行预测,了解发展趋势,把握发展机遇。

摘要： 受夜间辐射降温影响,2020年2月11-12日南京禄口机场及其终端区内经历了一次辐射雾过程,对当日民航运行产生了一定影响.本文利用民航逐小时实况资料,RVR数据分析了此次大雾天气过程.发现此次大雾是一次在静稳天气形势下,由于地面湿度较大,加上后半夜云层突然打开导致辐射降温剧烈,在机场附近产生的短时团雾.本文还总结了此次大雾天气的发生过程以及预报过程中的得失,对于今后在冬春季节里对辐射雾的预报工作具有一定的借鉴意义.

摘要： 雷暴及强降水天气严重影响着民航航班正常运行.受冷暖空气共同影响,2017年06月01日南京禄口机场及其终端区南部出现了一次局地雷雨过程过程,对当日民航运行产生了一定影响.本文对此次天气过程形成气象预报与管制运行融合分析报告,总结了此次强降水过程的发生机理以及预报过程中的得失,对于今后在雷雨季节里对系统性对流的预报工作具有一定的借鉴意义.

摘要： 南京禄口国际机场，四五百辆出租车密密麻麻地挤着。禄口机场距离南京市中心新街口的距离约42公里。按照本地出租车运价标准计算，起步价11元，每公里2．4-2．9元，全程跑下来普通车能收入104元，而英伦、标致等中高档车最多能收入130元。

摘要： 摔狗2018年的端午节，位于南京市江宁区禄口机场附近的商业街热闹非凡。地处市郊偏远，街上的生意围绕毗邻的南京航空航天大学金城学院展开，不足一里长的街道两边招牌花花绿绿，最多的是餐厅和各色小吃店，时髦的贡茶、炸鸡、小龙虾，都能在这里找到。

摘要： 禄口机场作为江苏省的门户机场，拥有官方网站、官方微信服务号等新媒体宣传途径，而这些新媒体均是以Web网站作为载体。Web网站因为其面向大众的特点，很容易成为黑客攻击的对象，因此，确保机场的Web网站的安全性就成了日常运行保障工作中的重要环节。本文将结合机场Web网站的安全渗透测试以及测试结果暴露的各种漏洞的整改措施，讨论如何提高Web网站的安全性，加深对Web安全的理解，有利于以后各种实际的Web安全防护工作。

摘要： 一则新闻在朋友圈刷屏，说的是禄口机场一位旅客准备乘飞机返程，结果发现行李超重了30多斤。打开行李箱一看，里面塞满了妈妈亲手做的煎饼和咸菜。这也引发了网友的热议，不少网友点赞称这是“沉甸甸的爱”。

摘要： 一种基于隐马尔科夫随机场模型的放煤口操作决策方法，包括建立放煤口的动作空间；建立放煤口的状态空间；放煤口群组的输入随机场；建立放煤口决策输出马尔科夫随机场；建立隐马尔科夫随机场模型;根据最大后验概率原理，输出决策最优值。本发明专利首先提出一种放煤口操作决策的隐马尔科夫随机场模型，在隐马尔科夫随机场的系统模型基础上，通过最大后验概率实现放煤口动作的智能决策，提高了顶煤放出率、降低出煤含矸率，实现煤炭资源的安全、高效、精准开采。

摘要： 一种机场登机口乘机人员身份辨识系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能让登机口安检人员快速判断乘机人是否有意交换了登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够在登机口快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和封闭式单行闸机；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能够快速判断乘机人是否有意交换登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像与无人值守登机口处乘机人图像并进行对比，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 本发明提供了一种顾及旅客中转时间的机场登机口分配方法，在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上，以分配在固定登机口航班数量最多、中转旅客总体最短流程时间最小和使用固定登机口数量最少为目标函数，建立了适用于枢纽机场的多目标航班‑登机口分配模型，本发明结合贪婪算法思想，按照航班“先到先分配”的原则指派登机口，且对于每个航班，优先指派其至空闲时间间隔最小的登机口，以生成初始种群，并利用遗传算法实现航班‑登机口分配模型求解，本发明提出的航班‑登机口分配策略能够有效为过站航班指派适合的登机口，可以为提高大型枢纽机场中转旅客换乘服务质量提供指导依据。

摘要： 本发明提出的一种预测机场各登机口人流量的方法，包括：统计机场航班信息；根据历史数据，统计机场各航班在距离起飞时间的不同时间段内的值机系数；选择预测时间节点；根据起飞时间与预测时间节点之间的距离，获取各第二统计对象在预测时间节点上的值机系数；根据第一统计对象的售出票数以及第二统计对象的可售座位数与对应的值机系数，获得各登机口在预测时间节点上的人流量。本发明提出的一种预测机场各登机口人流量的方法和系统，以起飞时间与预测时间节点之间的距离作为因变量，用来确定值机系数，充分利用了机场人流变化与航班起飞时间的关联特性，保证了值机系数的精确定位，保证了后续人流量预测的精确度。

摘要： 一种基于隐马尔科夫随机场模型的放煤口操作决策方法，包括建立放煤口的动作空间；建立放煤口的状态空间；放煤口群组的输入随机场；建立放煤口决策输出马尔科夫随机场；建立隐马尔科夫随机场模型;根据最大后验概率原理，输出决策最优值。本发明专利首先提出一种放煤口操作决策的隐马尔科夫随机场模型，在隐马尔科夫随机场的系统模型基础上，通过最大后验概率实现放煤口动作的智能决策，提高了顶煤放出率、降低出煤含矸率，实现煤炭资源的安全、高效、精准开采。

摘要： 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和封闭式单行闸机；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能够快速判断乘机人是否有意交换登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像与无人值守登机口处乘机人图像并进行对比，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 一种机场登机口乘机人员身份辨识系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能让登机口安检人员快速判断乘机人是否有意交换了登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够在登机口快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 本实用新型公开了一种机场装配式道面喇叭口胶粘连接结构，包括预置道面板，本实用新型所述的结构包括水平喇叭孔、AB胶封装结构、拉杆、固定螺母、拉杆旋入孔；所述的预置道面板平铺设置为多组；沿预置道面板延伸方向，在每一预置道面板侧壁内均匀设置水平喇叭孔和拉杆旋入孔；在拉杆旋入孔内预埋固定设置固定螺母；在水平喇叭孔内填入AB胶封装结构；所述的拉杆通过旋入拉杆旋入孔后与固定螺母固定连接；相邻两块的预置道面板通过拉杆固定连接。所述的机场装配式道面喇叭口胶粘连接结构具有结构简单，制造成本低，安装方便快捷，传荷效果好，缩短装配式道面整体施工时间等优点。

摘要： 本实用新型提供了一种用于机场登机口的一体化门套，所述一体化门套包括一个或多个门体，至少一个门体上设有显示装置，所述显示装置包括航班航显信息显示屏、登机桥口编号牌中至少一种，所述门体上还设有信息采集装置、广播喇叭。本实用新型通过集成显示装置、信息采集装置、广播喇叭，使门套本身具有显示、采集、广播功能，提高了集成化，降低对公共空间的占用。