社会运行

摘要： 从实施主体、空间场景、互动形式等维度综合来看,“大思政课”以思政课程为基础形态,以生活实践为拓展形态,并最终熔铸于社会运行的泛在形态。“大思政课”的思政课程形态以思政课教师为实施主体,以思政课堂为基本空间,以基于社会现实的理论阐释为主要实践互动形式。生活实践形态以辅导员等思想政治工作者为实施主体,以社会现实中的具体场景为主要空间,以学生亲身参与、具身体验为主要形式。社会运行形态以思想政治工作者、宣传思想工作者、先进典型、主流媒介等为主导的社会全员为实施主体,以社会生活全域为空间,以基于学生置身社会运行中的亲身感知进行思想引领和价值引导为实践方式。三种形态有机联结、逻辑递进、融合共生,共同铸就了善用“大思政课”的理路遵循。

摘要： 在社会意义上理解制度,是马克思主义制度理论发展的基本逻辑.在理论起点上,制度的属物特性应得到确认.于方法论而言,这一特性可表现为制度发展的客观性与相对稳定性;在运转机制上,制度规定信息与能量的传导通道,成为相应社会格局的定格力量;在文明系统的演化上,制度与社会存在一定交互发展的路轨与规律.由此辨明:制度文明的程度标志着社会发展的程度,全面深化改革,全面推进依法治国有利于制度自信的树立.

摘要： 在桂西南壮族乡村地区,基层群众的主体作用、传统文化的助推力量、内生动力的辅助功能,共同形塑着以法治、自治、德治相结合的多元共治的乡村治理结构.壮族仪式传统以其深受中华传统文化浸染的重要节庆为节点,呈递出时空关联下的地方文化诉求表达,展示了乡村社会治理中仪式传统的社会功能.同时,传统仪式文化在形塑壮族群众生活模式和价值观念的同时,强化了壮族村屯共同体意识.在“三治合一”的乡村治理结构中,地方特色的主体性、内生性、传统性发挥着重要作用.乡村社会治理需充分考虑少数民族地方仪式传统阐释的集体目标和情感归属,关注更具现代意义的具有内生性秩序规范的乡村治理内涵.

摘要： 民间在莫言小说中显露出了别样的风貌,在人与自然的关系上,处于一种多元生命主体并存且博弈的状态,人与动植物、鬼魅等都能够有灵魂上的沟通;在家庭伦理关系上,呈现的是平行的、非等级的伦理关系,男女老少之间没有严格的等级限制以及伦理要求,受封建礼教的束缚较小;在社会运行上,消解了封建宗法制在处理家族以及乡村事务上的作用,受政治意识形态控制较为薄弱,在野性化思维的支配下最为关注的是人的生命和人性.

摘要： 生活是社会的本源，本体，是社会的内结构，以需求为中介，在社会运行中的生活逻辑可以理解为“使人的生活需求得到最大可能的满足”，生活逻辑具有生成性、价值性、规律性和创造性特征，生活逻辑在社会运行中以生活方式为载体不断转化为生活事实，对于社会运行和发展具有举足轻重的作用，生活逻辑是社会运行的核心。

摘要： 本发明公开了一种公交行驶路段社会车辆运行时间预测方法，涉及城市交通流领域。本发明方法首先将公交行驶路段分为公交停靠影响区和非公交停靠影响区这两类路段；然后依据相应的路阻函数模型分别预测各路段的社会车辆运行时间；最后汇总各路段的社会车辆运行时间，得到最终的公交行驶路段社会车辆运行时间。本发明充分考虑了不同区域公交运行的不同特征，并根据相应特征对经典BPR路阻函数模型进行了修正，提高了社会车辆运行时间预测的准确性，具有相当的实用性，可用于城市公交管理，为公交线路设置、信号灯配时，设置公交优先信号等提供数据支持。

摘要： 本发明提供了一种可信任的社会关系推荐系统。它包括驻留在用户移动通信终端内的以下模块：用户网络社会关系的前端模块和代表用户在所述推荐系统中行使其网络社会关系的代理模块；所述推荐系统还包括驻留在处于互联网中的服务器内的以下模块：网络社会关系推荐引擎、用户的网络社会属性池、用户的网络社区模块。本发明还提供了上述系统的运行方法，它包括代理模块和网络社会关系推荐引擎的观察流程和推荐流程。本发明既能利用用户真实的社会属性来建立可信任的网络社会关系，又利用网络的快速传播、无地域限制的规模效应，基于现有的软件技术来扩大用户潜在的社会关系，切切实实地发挥用户的社会关系的潜在价值。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 本公开提出了智能社会保险业务运行监控方法及系统，主动抽取社保业务系统、社保服务系统的业务运行数据；将抽取的数据按照约定数据结构进行转换并存储；读取业务运行数据，进行业务分析，实时监控业务办理情况，及时预警超期、违规业务，量化机构、部门、人员绩效；将业务分析数据以图表形式直观展示。能够实时预警违规和疑似违规业务、超期和即将超期业务，监控无死角，考核全量化，监控渠道多，业务全透明，可全面提高社会保障部门管理和服务水平。

摘要： 本发明属于信息安全风险的识别、检测和控制以及系统的运维领域，公开了一种大规模分布式社会公共安全视频信息感知平台的运行维护与管理支持分系统。系统包括三个子系统：信息安全保障体系，数据共享服务系统运营绩效评价子系统，数据共享服务系统离线维护子系统，信息安全保障体系包括基于CORAS框架的系统安全管理子系统和面向运程异构网络平台的系统性能监控子系统，而基于CORAS框架的系统安全管理子系统又包括环境建立模块、风险识别模块、风险分析模块、风险评估模块和风险处理模块，面向远程异构网络平台的系统性能监控子系统又包括CPU利用率模块、内存利用率、网络流量模块。本发明构建了信息安全保障体系，使用合理的绩效评价方法，对系统运营绩效进行控制和管理，并具有离线维护功能。

摘要： 本发明公开了一种公交行驶路段社会车辆运行时间预测方法，涉及城市交通流领域。本发明方法首先将公交行驶路段分为公交停靠影响区和非公交停靠影响区这两类路段；然后依据相应的路阻函数模型分别预测各路段的社会车辆运行时间；最后汇总各路段的社会车辆运行时间，得到最终的公交行驶路段社会车辆运行时间。本发明充分考虑了不同区域公交运行的不同特征，并根据相应特征对经典BPR路阻函数模型进行了修正，提高了社会车辆运行时间预测的准确性，具有相当的实用性，可用于城市公交管理，为公交线路设置、信号灯配时，设置公交优先信号等提供数据支持。

摘要： 本发明提供了一种可信任的社会关系推荐系统。它包括驻留在用户移动通信终端内的以下模块：用户网络社会关系的前端模块和代表用户在所述推荐系统中行使其网络社会关系的代理模块；所述推荐系统还包括驻留在处于互联网中的服务器内的以下模块：网络社会关系推荐引擎、用户的网络社会属性池、用户的网络社区模块。本发明还提供了上述系统的运行方法，它包括代理模块和网络社会关系推荐引擎的观察流程和推荐流程。本发明既能利用用户真实的社会属性来建立可信任的网络社会关系，又利用网络的快速传播、无地域限制的规模效应，基于现有的软件技术来扩大用户潜在的社会关系，切切实实地发挥用户的社会关系的潜在价值。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 一种运行社会化通信软件的系统及其装置，用于提高社会化通讯软件增加好友的效率，其特征在于，包括：呼叫采集模块和/或排队等位系统手机号码输入采集模块、通信模块、存储模块、处理器模块；呼叫采集模块，用于连接商家的服务咨询电话采集手机号码；排队等位系统手机号码输入采集模块，用于采集顾客排位等待时输入的手机号码；通信模块，用于接收呼叫采集模块和/或排队等位系统手机号码输入采集模块采集的手机号码；存储模块，用于存储通信模块接收到的手机号码；处理器模块，用于加载运行社会化通信软件。