磷化膜

摘要： 向磷化液中添加柠檬酸,采用浸渍法在建筑用16Mn钢表面制备磷化膜,并研究了柠檬酸浓度对磷化膜物相、形貌与耐蚀性的影响。结果表明:添加不同浓度柠檬酸制备的5种磷化膜都由Zn_(3)(PO_(4))_(2)·4H_(2)O和Zn_(2)Fe(PO_(4))_(2)·4H_(2)O相组成,但5种磷化膜的形貌和耐蚀性存在一定差异。随着柠檬酸浓度从1 g/L增加到4 g/L,磷化膜表面平整度和致密性先逐步改善然后降低,阻抗模值和相位角都呈现先增大后减小的趋势。当柠檬酸浓度为2 g/L时,磷化膜结晶较均匀致密,平整度较好,阻抗模值和最大相位角分别达到2819Ω·cm^(2)、58.4°,该磷化膜能够有效提高16Mn钢的耐蚀性。而当柠檬酸浓度过高时,会抑制成膜过程,导致磷化膜表面平整度和致密性降低,耐蚀性明显下降。

摘要： 为正确评价镀锌钢板表面的磷化效果,针对最典型的2种磷化膜评价方法:P比法和结晶覆盖率测定法进行试验对比分析。分别使用不同的方法测定了磷化膜的P比和结晶覆盖率,结果表明:当不能确定磷化膜XRD数据的精确性时,使用测定P相和H相的衍射峰面积的方法测定P比更准确。当磷化膜XRD数据的精确性高时,直接测试P相和H相的衍射线强度计算出来的P比更精确。当SEM形貌的晶粒形状较多、分布较为复杂时,依据Q/JL J130012-2018可以较准确地测定磷化膜结晶覆盖率;当晶粒分布较为均匀时,可使用Photoshop软件分析法测定磷化膜结晶覆盖率,该方法还可以直观地观察晶粒间空隙的分布情况。

摘要： 为提高建筑用16Mn钢的耐蚀性,采用磷化处理、铈盐钝化再经过硬脂酸修饰在16Mn钢表面制备出超疏水膜层。表征了膜层微观形貌和成分,并测试了表面粗糙度、水滴接触角和耐蚀性。结果表明:铈盐钝化、硬脂酸修饰后磷化膜的微观形貌、成分和表面粗糙度存在差异,导致表面润湿性和耐蚀性不同。只是通过增加表面粗糙度的方式无法制备出超疏水膜层,膜层呈亲水性或超疏水性与其耐蚀性之间存在关联性。钝化-修饰磷化膜表面水滴接触角达到150.7°,表现出超疏水性还具有良好的耐蚀性,能有效抑制16Mn钢腐蚀从而提高其耐蚀性。原因是钝化-修饰磷化膜表面形成微纳米粗糙结构,有利于俘获空气形成气垫,对腐蚀介质具有较好的阻隔作用,有效抑制腐蚀并降低腐蚀程度。

摘要： 以化工管道连接使用的Q235钢法兰为研究对象,对其进行磷化处理以提高耐蚀性。采用正交试验法考察了磷酸二氢锌浓度、氟化钠浓度、硝酸镧浓度、磷化液温度和磷化时间对磷化膜耐CuSO_(4)点蚀时间的影响,并通过极差分析得到最佳磷化工艺条件为:磷酸二氢锌浓度60 g/L、氟化钠浓度2.5 g/L、硝酸镧浓度40 mg/L、磷化液温度70°C、磷化时间15 min。将最佳磷化工艺条件用于法兰磷化处理,结果表明:法兰表面磷化膜呈深灰色,覆盖完整并且致密性较好,其物相组成为Zn_(3)(PO_(4))_(2)·4H_(2)O和Zn_(2)Fe(PO_(4))_(2)·4H_(2)O,腐蚀电位较Q235钢基体正移了约70 mV,腐蚀电流密度降低了至少一个数量级。该磷化膜能有效阻隔腐蚀介质延缓腐蚀,使磷化处理后法兰的耐蚀性显著提高。

摘要： 选取钢结构连接使用的异形螺栓作为研究对象进行锰系磷化,研究了磷化液中硝酸锰质量浓度、磷酸二氢锰质量浓度以及温度、磷化时间对锰系磷化膜的宏观形貌及耐硫酸铜点滴时间的影响。结果表明:随着硝酸锰质量浓度和磷酸二氢锰质量浓度增加、温度升高及磷化时间延长,锰系磷化膜表面由较粗糙疏松趋于平整致密,然后再变为较粗糙疏松,色泽随之变化,耐硫酸铜点滴时间呈现先延长后缩短的趋势。最佳的硝酸锰浓度为20 g/L、磷酸二氢锰浓度为45 g/L、温度为90°C、磷化时间为20 min,由此获得的锰系磷化膜呈纯黑色,表面平整致密,晶粒之间衔接紧密,主要含有Mn、P和O三种元素,其耐硫酸铜点滴时间达448 s。在相同的中性盐雾实验条件下,未磷化螺栓发生了严重的全面腐蚀,而锰系磷化后螺栓的腐蚀程度较轻,耐蚀性显著提高。

摘要： 为进一步提高AZ31B镁合金表面磷化膜的耐蚀性能,在磷化液中添加钼酸钠。研究了钼酸钠质量浓度对磷化膜的表面形貌、成分和耐蚀性能的影响,结果表明:随着钼酸钠质量浓度从0 g/L增加到1.4 g/L,磷化膜的元素组成未变,都以Zn、O和P元素为主,但Mo元素的质量分数呈先升高后降低的趋势,磷化膜先趋于平整致密而后变差,导致耐蚀性能先逐步改善而后下降。钼酸钠质量浓度为1.0 g/L时获得的磷化膜较平整致密,其溶液电阻和电荷转移电阻分别达到69.7Ω·cm^(2)、6.36×10^(3)Ω·cm^(2),耐点滴时间长达218 s,该磷化膜的耐蚀性能最好,主要归因于适量钼酸钠促进磷化膜更快形成并使磷化膜的致密性提高,有效阻碍腐蚀介质渗透,抵抗腐蚀能力增强。

摘要： 磷化处理是钢铁材料防腐前处理的重要工序,磷化处理不当导致的磷化膜缺陷严重影响后续的电泳、喷漆等处理过程,最终会造成整体材料的外观质量、耐腐蚀性能不合格。为了提高磷化膜质量,采用扫描电镜、能谱仪、辉光放电原子发射光谱等系统分析了磷化生产线中常出现的磷化膜白斑缺陷。结果发现:白斑位置磷化膜异常薄且平整,对光线的反射率提高,外观上表现比正常位置亮,体现为白斑缺陷。去除磷化膜后,通过对镀层表面形貌的对比分析揭示了白斑缺陷产生的原因。

摘要： 本文通过实验探究了十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠、十二烷基苯磺酸钠3种阴离子表面活性剂对磷化膜防护性能的影响。结果表明:3种阴离子表面活性剂均可改善AZ91D镁合金的表面状态,使膜层结晶更加细密、均匀、平整,可有效提高镁合金基体的防护性能,其中添加0.25 g/L十二烷基硫酸钠的磷化膜防腐蚀性能最佳。

摘要： 以酸洗汽车用钢SPHE为基体材料制备磷化膜,探讨磷化膜的生长动力学过程与成膜机理,并系统研究了磷化膜的膜重、晶粒形貌、P比以及耐腐蚀性能。酸洗汽车用钢磷化生长过程可以分为基体的酸蚀溶解,晶粒的形核长大,表面磷化膜动态平衡三个过程。膜重实验结果可知,酸洗汽车用钢膜重为2.3 g/m^(2),满足膜重>2.0 g/m^(2)要求。扫描电镜(SEM)结果显示,磷化膜晶粒形貌为颗粒状,晶粒平均尺寸较细85%的要求。电化学实验结果可知,磷化膜的自腐蚀电位为-0.67 V,自腐蚀电流密度为1.3×10^(-5)A·cm-^(2);基体材料的自腐蚀电位为-0.69 V,自腐蚀电流密度为4.8×10^(-5) A·cm-^(2),经过磷化处理后材料的耐蚀性能得到提升。

摘要： 弹簧缸制动气室产品喷塑造后的一次性合格率低,主要是磷化处理后产品表面粘附的磷化渣导致产品表面有颗粒;而磷化膜是产品涂装前的必需工序,来增强涂层的结合力和防腐性能;改进磷化工艺的无渣化(少渣化)、同时要满足涂层表面具有良好的耐蚀性,并且未喷涂裸膜的磷化膜涂油后也要具有良好的耐蚀性。因此,需要对磷化处理层进行相关深入的研究,对磷化液的成分配比,以及在生产上的实际应用做相应的研究,从而达到满足具体产品的特殊要求。

摘要： 使用粗糙度仪、扫描电镜等试验设备研究了不同粗糙度的冷轧DC06钢板的磷化膜微观形貌,结果表明:随着Ra值增加,钢板表面凹坑变大、变深,当RPc值增加,钢板表面凹坑变得更加密集;Ra、RPc值增加均有利于磷化成膜,即使Ra值较低,保持较高的RPc也能获得良好的磷化膜.

摘要： 本文主要针对磷化膜局部锈蚀的问题,试验研究一种多功能处理液,通过对其配套性、结合力、耐蚀性能等方面进行试验,形成磷化膜结晶细致,耐蚀性较好,操作简便,已应用于生产中,弥补槽镀磷化工艺的不足,解决了零件窝气造成的锈蚀问题.

摘要： 本文采用磷化工艺,在AZ91镁合金表面制备磷化膜.通过扫描电镜、显微硬度仪和电化学工作站等测试手段,分析不同磷化膜制备工艺条件对膜层耐蚀性的影响.结果表明,磷化膜的优化制备工艺为(500mL磷化液):氧化锌3.4g、氟化钠1.4g、酒石酸1.1g、3-硝基苯磺酸钠3.0g、硝酸钾2.6g,二乙醇胺0.55mL,磷酸(80％)11mL,pH值为2.5,温度65°C.在优化条件下所制备的磷化膜结合力好且光滑,呈多孔结构,与镁合金基体相比,膜层的腐蚀电流密度减小,极化电阻增大,在一定程度上提高了镁合金的耐蚀性.

摘要： 为了掌握不同条件下磷化膜耐蚀时间变化趋势,利用时间序列分析方法对磷化膜耐蚀时间建立了AR模型,根据该模型对其耐蚀时间能变化趋势进行了预测分析,并把预测值与实验测试结果进行了比较.结果表明,可根据该模型预测磷化膜耐蚀时间,平均误差为3.6122％.

摘要： 针对油淬火-回火弹簧钢丝用盘条经表面处理后,磷化膜附着力不佳、颜色发黄、表面粗糙等质量问题,对生产设备和工艺参数进行改进.在最后一道酸槽中自动循环搅动装置,在冲洗槽短边增加一排出水管,形成四面环绕式喷射,并增大泵压.延长冲洗时间、提高磷化温度、提高酸比、水洗槽池中添加润滑剂并保证pH在8～9.改进后的工艺生产出的酸洗磷化盘条,其表面质量优良,符合工艺要求,满足后道工序的需要,有效解决了油淬火-回火弹簧钢丝用盘条表面处理后磷化膜表面的质量问题.

摘要： 对低碳钢罩式炉退火后白边缺陷板和正常部位板进行了磷化电泳对比实验,研究了白边缺陷对磷化和电泳漆膜性能的影响.利用SEM分析了白边缺陷和磷化膜形貌及成分,采用磷化膜脱膜剂处理法分析了有无白边缺陷样板的磷化膜膜重差异,采用中性盐雾试验法、落锤试验、杯突试验分析了电泳漆膜的耐腐蚀性和漆膜附着力性能.研究表明:低碳钢罩式炉退火白边缺陷为Mn在表面富集并发生Mn的选择性氧化,由于Mn的作用使白边缺陷区域磷化晶粒细化且膜重减轻,一定程度增强了电泳漆膜的耐腐蚀性,白边缺陷对电泳漆膜附着力无不良影响.

摘要： 长期以来，内蒙古包钢钢联股份有限公司钢管公司(简称包钢无缝)返磷化接箍在生产过程中出现接箍磷化膜表面挂黄，特别是二孔严重挂黄，耐腐蚀性能下降等缺陷。本文针对上述问题，对磷化工艺中酸洗工艺参数进行优化.讨论了温度、游离酸(FA)与磷化膜外观及耐腐蚀性的关系.研究表明,优化后磷化膜外观、磷化时间及磷化膜耐腐蚀性都有极大的提高.

摘要： 抑制微动磨损与防止腐蚀、减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率,是确定延长钢丝绳使用寿命措施的基本原则.在钢丝绳内部钢丝间微动不可避免的情况下,制绳钢丝经锰系或锌锰系耐磨磷化处理,磷化膜与润滑脂的复合作用同时起到耐磨、减摩和防止氧化腐蚀的综合效果,其对制绳钢丝表面的防护效能远远胜于任何一种单一的润滑脂,能够有效延缓微动疲劳的发生并大幅度延长钢丝绳使用寿命.

摘要： 喷淋磷化以其磷化膜结晶细致紧密、防腐蚀性能好、处理时间短、成膜反应速度快、生产效率高及自动化生产程度高等优点成为各行各业普遍采用的涂装前处理的方式之一.随着能源的日益短缺，新型涂装前处理工艺向着低温度、低能耗的方向发展。在选择喷淋磷化处理液时，在保证产品磷化膜质量的前提下，选择了低温，沉渣少，槽液日常维护简易的锌系磷化处理液。相应的喷淋磷化处理工艺路线为:预脱脂→脱脂→常温水洗→常温水洗→表面调整→磷化→常温水洗→常温水洗→常温水洗。并就生产线调试过程中出现的磷化膜质量问题进行了探讨,对影响磷化膜质量的原因进行了分析,并提出了具体的解决措施,使该项新技术用于生产,有效地提高了产品质量.

摘要： 锌钙系磷化因膜层致密,膜层间附着力好,有利于金属与橡胶之前的粘合,因此广泛应用在铁路轴承油封的金属表面处理,其主要目的是:1、给金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;2、增加金属表面的粗糙度,对于组合式油封,可提高金属与橡胶之间的粘合.无酸磷化因工艺过程中不使用酸性溶剂来清洗骨架,在一定程度上减少了酸性溶剂对环境的污染,同时避免酸洗溶剂与金属接触,影响骨架尺寸.随着环保意识的逐渐增强,无酸磷化工艺将逐渐取代有酸洗操作的磷化工艺,成为新的环保型的磷化工艺.

摘要： 本发明涉及一种形成高耐蚀磷化膜的常温磷化液、制备方法及磷化工艺，所述磷化液包括：磷酸二氢盐40‑60g/L，硝酸盐60‑80g/L，氯酸盐2‑4g/L，间硝基化合物1‑2g/L，硫酸羟胺1‑3g/L，有机酸络合剂1‑3g/L，氟化钠1‑2g/L，表面活性剂2‑4g/L，余量为水；采用所述磷化液，在常温5‑40°C下对工件进行浸渍、喷淋5‑20min或刷涂2‑3次，然后自然晾干得到磷化膜。该形成高耐蚀磷化膜的常温磷化液及磷化工艺不仅在常温下能快速形成高耐蚀性的磷化膜，同时无需除油除锈及磷化后封闭处理，简化磷化工艺，提高磷化效率，降低成本，形成的磷化膜均匀致密，具有更高的耐蚀性。

摘要： 本发明公开了一种锌系电解磷化钢丝的磷化膜重量控制方法，适用于具备单丝单控功能的电解磷化生产线，在恒流控制模式下，该方法通过建立电解磷化控制模型，给出电解磷化重量的理论计算公式，在生产线上测定出电解磷化参数，将参数代入理论公式得到适用于该生产线的经验公式；该公式可以根据设定的钢丝磷化膜重量，得到钢丝需求的电解磷化工艺电流值。该控制方法可以在电解磷化设备不发生变更、电解磷化液药剂原料配方不变化、电解磷化液成分浓度控制范围不改变的前提下，让让工程师仅通过钢丝直径、目标磷化膜重量、车速或者DV就能计算出相应的电解磷化工艺电流值，方便调整工艺，提高磷化膜重量控制水平。

摘要： 本发明属于钢铁磷化板膜重检测领域，具体提供了一种钢铁磷化膜去膜剂，由二氧化锑或三氯化锑、盐酸配制而成；还提供了一种钢铁磷化膜膜重检测方法，包括以下步骤：（1）配制钢铁磷化膜去膜剂；（2）磷化板试样准备；（3）磷化板试样表面磷化膜溶解；（4）磷化板试样磷化膜膜重计算。本发明提供的去膜剂配制简单，无需加热，对磷化膜溶解能力强；提供的检测方法比现有检测方法环保，试验过程安全，且废液处理简单。

摘要： 本发明公开了一种提高磷化膜质量的方法，包括：对待磷化材料的表面进行去划痕处理。还公布了一种合金钢表面磷化膜的制备方法，包括：采用如上述提高磷化膜质量的方法对合金钢表面进行去划痕处理，得到表面处理合金钢；将所述表面处理合金钢进行磷化处理后水洗、钝化，得到磷化膜。本发明的目的是提供一种提高磷化膜质量的方法及其磷化膜的制备方法，有效改善磷化前金属表面形貌，提高磷化膜连续性和致密性。

摘要： 本发明特别涉及一种用于镀锌板表面制备高耐碱性磷化膜的磷化液及磷化方法，属于镀锌钢材磷化领域。一种用于镀锌板表面制备高耐碱性磷化膜的磷化液，用于镀锌板表面制备高耐碱性磷化膜的磷化液的组分包括：主盐、促进剂、添加剂及溶剂；其中：添加剂包括：聚乙烯醇、柠檬酸及纳米级氧化锌。其能够解决现有的磷化膜耐碱性较差的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种形成高耐蚀磷化膜的常温磷化液、制备方法及磷化工艺，所述磷化液包括：磷酸二氢盐40-60g/L，硝酸盐60-80g/L，氯酸盐2-4g/L，间硝基化合物1-2g/L，硫酸羟胺1-3g/L，有机酸络合剂1-3g/L，氟化钠1-2g/L，表面活性剂2-4g/L，余量为水；采用所述磷化液，在常温5-40°C下对工件进行浸渍、喷淋5-20min或刷涂2-3次，然后自然晾干得到磷化膜。该形成高耐蚀磷化膜的常温磷化液及磷化工艺不仅在常温下能快速形成高耐蚀性的磷化膜，同时无需除油除锈及磷化后封闭处理，简化磷化工艺，提高磷化效率，降低成本，形成的磷化膜均匀致密，具有更高的耐蚀性。

摘要： 本发明涉及一种检测磷化镀锌钢板磷化膜中磷元素的方法，属于检测领域。一种检测磷化镀锌钢板磷化膜中磷元素的方法，包括下述工艺步骤：确定干燥的磷化镀锌钢板待测样品的重量m1；将待测样品完全浸入浓度为1％的三氧化铬溶液中15min，取出，水洗，干燥，确定干燥后样品的重量m2；将冲洗液并入三氧化铬溶液中，定容后得待测溶液；绘制标准溶液曲线；用电感耦合等离子体原子发射光谱仪对步骤一所得的待测溶液进行检测，依照步骤二所得标准溶液曲线，获得待测溶液中磷元素含量。本发明所述方法测定磷化镀锌钢板磷化膜中磷元素含量简单易行。电感耦合等离子体原子发射光谱仪检测快速，灵敏度高、检测效率高，完全满足生产要求。

摘要： 本发明公开了一种锌系电解磷化钢丝的磷化膜重量控制方法，适用于具备单丝单控功能的电解磷化生产线，在恒流控制模式下，该方法通过建立电解磷化控制模型，给出电解磷化重量的理论计算公式，在生产线上测定出电解磷化参数，将参数代入理论公式得到适用于该生产线的经验公式；该公式可以根据设定的钢丝磷化膜重量，得到钢丝需求的电解磷化工艺电流值。该控制方法可以在电解磷化设备不发生变更、电解磷化液药剂原料配方不变化、电解磷化液成分浓度控制范围不改变的前提下，让让工程师仅通过钢丝直径、目标磷化膜重量、车速或者DV就能计算出相应的电解磷化工艺电流值，方便调整工艺，提高磷化膜重量控制水平。

摘要： 本发明公开了一种提高金属磷化处理中磷化膜连续致密性的预处理工艺，涉及金属表面处理技术领域，具体工艺如下：1）将金属工件放置于容器中，将配置的混合液倒入容器中，进行加热处理以及退火处理；2）将待处理的金属工件作为基体材料进行溅射处理；3）配制涂膜溶液；4）将预处理金属工件浸入到涂膜溶液中，提拉浸渍后进行热处理即可。本发明提供的金属工件的预处理工艺，一方面可以保证金属工件表面磷化膜的顺利形成，同时可以使金属工件磷化后表面晶体生长均一性得到提升，使得磷化膜结构层次紧密、均匀，从而有助于提高磷化处理的效果，有助于实现金属工件表面形成连续致密结构的磷化膜，从而提高了金属工件的耐腐蚀性能。

摘要： 本实用新型公开了一种具有磷化膜保护功能的磷化钢丝，具体涉及磷化钢丝技术领域，包括中心股，所述中心股外端设有抗磨损机构；所述抗磨损机构包括多个外层股，每两个所述外层股和中心股之间的缝隙间固定设有第一填充股，多个所述外层股外端固定设有加固层，所述加固层卷绕在多个外层股外端，每两个所述外层股和加固层之间的缝隙间均固定设有一个第二填充股和两个第三填充股，两个所述第三填充股分别设在第二填充股两侧，所述加固层外端固定设有防水层，所述防水层外端固定设有防腐层。本实用新型通过抗磨损机构将多股钢丝固定在一起，在使用过程中会更加的耐磨和结实，不容易磨损损坏，使用寿命较长。