磨损分析

摘要： 为了降低轨道除沙车推沙装置在推沙过程中的磨损量,运用仿生学,以穿山甲体表鳞片的纹路为设计基础,建立仿生条纹几何结构推沙板。利用离散元素法分析仿生推沙板与沙粒的相互作用,从定性和定量2个方面分析推沙板的磨损情况。研究表明,相同条件下推沙角度越小,仿生推沙板的耐磨机理越明显,耐磨性能越优于普通推沙板。分析推沙板的表面磨损因素发现条纹高度为4 mm和6 mm,条纹间距为24 mm时,耐磨性最优。在平面推沙板的基础上添加条纹结构对提高轨道除沙车推沙装置的耐磨性有一定的指导意义。

摘要： 苏里格南作业分公司作业二区本着低成本改造的原则,以现有井口设备为主,通过升级改造井口节流针阀,增加动力传动机构与远程控制设备,实现传动机构与井口针阀联动.结合国内外自控装置调研,对智能仿真开关井装置的机械传动及控制系统进行测试,解决了24 V弱电作为动力电的制作难点,设置了过流、扭矩、压力瞬时3级保护机制,根据井口设备传动原理进行受力分析并明确了磨损耗时,结合气井生产动态详细对比分析了在用生产模式.研究表明:智能仿真开关井装置提升了全区气井精细管理程度并大幅降低了人员劳动强度.

摘要： 受料斗篦子是高炉炉顶上料系统过滤炉料的装置,其使用寿命制约着高炉的检修周期.减缓受料斗篦子磨损、延长使用寿命对降低设备故障率及高炉顺行有着重要作用.

摘要： 接触应力分布对工作表面破坏情况有着重要的影响.为分析磨损表面破坏情况,文中利用有限元法分析了三维滑块摩擦模型的面接触应力从静态到滑动的演化过程,并对平面应力的光弹实验进行比较研究.仿真得到了主应力差分布、 表面接触压力分布和摩擦应力分布,分析结果表明:随着接触状态的改变,接触应力从集中在滑块边缘周围变成集中在运动方向前缘;载荷及摩擦系数对接触应力的影响较显著.平面应力场的光弹实验结果表明,接触应力集中在运动前方,与仿真结果一致.表面磨损实验结果表明:开始接触磨损时,滑块前缘出现最大损伤,对应的接触应力最大;随着磨损距离的增加,接触表面损伤由运动前方向后扩展,最后覆盖整个接触面;接触面所受的载荷越大,磨损程度越高.

摘要： 轴瓦磨损问题是造成压缩机组非正常停机的原因之一。经综合分析,确认润滑油系统、人工修复曲轴轴颈表面粗糙度超差是造成轴瓦磨损的原因,完善相应的工艺规范、控制和检测方法,加强过程控制,可有效解决轴瓦磨损问题。

摘要： 本文首先对大吨位自卸车全圆弧车厢轻量化研究进行了介绍。分析了大吨位自卸车全圆弧形车厢轻量化研究的基本方法,分别介绍了全圆弧型车厢结构优化设计和尺寸参数优化设计方法。通过对大吨位自卸车货厢和主副车架的结构特点进行分析。最终选用结构轻量化改进设计对货厢进行轻量化研究,选用尺寸参数优化方法对车厢进行轻量化研究,确立了自卸车整体结构轻量化研究方案。

摘要： 针对金刚石串珠绳串珠表面磨粒脱落的问题,本文依据磨粒与串珠绳金属胎体之间结合界面的临界断裂力评估结合界面的强度,研究胎体对金刚石磨粒的把持能力.本文通过Abaqus仿真软件建立串珠绳表面串珠受力模型,分析金刚石磨粒颗粒形状、姿态以及磨粒出刃高度等主要因素对结合界面强度的影响,其过程属于混合模式的界面断裂.结果 表明:金刚石磨粒的形状、姿态、磨粒出刃高度对结合界面的强度均有显著的影响.对金刚石磨粒脱落失效的研究能够指导串珠绳的研制,通过改变串珠绳的参数,改善串珠绳的使用寿命.

摘要： 针对船舶柴油机在用润滑油中的磨损监测问题,对某船队14台同型号柴油机在用润滑油进行监测,取得在用润滑油油样共计105个;利用油料发射光谱技术测量21种典型元素的含量,利用铁量仪和磁力方法测量铁磁性磨粒总量.从105个油样中选取铁磁性磨粒质量分数大于0的油样以及Fe元素质量分数大于平均值的油样共计18个.利用滤膜法分析18个油样的非铁磁性磨粒(大于10μm),统计了非铁磁性磨粒的最大尺寸和平均尺寸.采用主成分分析法对18个油样的发射光谱数据、PQ值、 磁力值、 非铁磁性磨粒的尺寸最大值和平均值进行分析.结果表明:主成分分析法可以综合多项磨粒监测参数对柴油机的磨损状态进行聚类.经滤膜图像分析验证,该聚类结果具有可靠性.

摘要： 影响锅炉受热面磨损的主要因素:固体物料浓度、烟气速度和固体颗粒物性、粒径。灰渣特性分析对CFBB防磨技术具有明显指导作用;采用主动防磨技术更有利于CFBB安全长效运行目标的实现;通过改善灰渣矿物比例可以减缓CFBB磨损。

摘要： 多绳摩擦式提升机主导轮摩擦衬垫是提升机的关键部件之一,《煤矿安全规程》规定:任一根提升钢丝绳的张力同平均张力值之差不得超过10％.如果所用钢丝绳长度、弹性、直径与摩擦衬垫的弹性都相近似,影响张力大小的主要因素就是绳槽直径了,将钢丝绳张力差的差值控制在规程规定范围之内,才能延长钢丝绳的使用寿命,确保提升机安全运行.本文针对多绳摩擦式提升机摩擦衬垫的正常磨损、滑动磨损，以及对摩擦衬垫的磨损原因作了简要分析,并对调整钢丝绳张力均衡的方法(车槽找正)提出了自己的见解:勤调整,少车槽.利用“回弹波法”及时检查首绳受力情况是切实可行的，而且减少车槽及维护时间，提高运行效率，较低成本。但由于钢绳受力的复杂性，加之各条绳加工工艺、弹性系数、蠕变等若累加到一条绳上，磨损衬垫量也不一样，使误差超过±O.5mm以上应适当车削但数据必须精确，最好采用自动调绳缸动态调绳保持各绳受力均匀。

摘要： 通过对Φ1.83m球磨机检修拆下的传动轴上的小齿轮的分析、测绘、计算、复核,并绘制出零件图,通过不同方式验证理论上的模数、公法线长度。为工程项目投产后能够顺利实施备件储备,做好基础工作.同时也为相似问题的处理提供参考.

摘要： 针对汽轮机组主油泵所采用的齿形联轴器多次出现严重磨损，导致停机故障频发，对机组的安全运行构成隐患。通过对种种可能导致联轴器磨损的原因，包括齿轮润滑、润滑油品质、同心度尺寸、安装精度等方面进行深入分析。根据分析的结论进行检查调整，从根本上解决了齿形联轴器磨损的问题。

摘要： 篦床靠窑头细料侧密封板磨损严重,间隙偏大,迷宫密封失效,导致细料从扩大的间隙中漏出,风室内积料严重.改进前,S型截面密封板与篦床纵梁连接,随纵梁一起运动,而U型截面密封板与侧壳体横梁连接,固定不动,两者安装后形成迷宫式密封.改进后,S型密封板与侧壳体横梁连接,固定不动;而U型密封板与篦床纵梁连接,和纵梁一起运动.两者换了位置,收到很好的防磨损效果.

摘要： 篦床靠窑头细料侧密封板磨损严重,间隙偏大,迷宫密封失效,导致细料从扩大的间隙中漏出,风室内积料严重.改进前,S型截面密封板与篦床纵梁连接,随纵梁一起运动,而U型截面密封板与侧壳体横梁连接,固定不动,两者安装后形成迷宫式密封.改进后,S型密封板与侧壳体横梁连接,固定不动;而U型密封板与篦床纵梁连接,和纵梁一起运动.两者换了位置,收到很好的防磨损效果.

摘要： 篦床靠窑头细料侧密封板磨损严重,间隙偏大,迷宫密封失效,导致细料从扩大的间隙中漏出,风室内积料严重.改进前,S型截面密封板与篦床纵梁连接,随纵梁一起运动,而U型截面密封板与侧壳体横梁连接,固定不动,两者安装后形成迷宫式密封.改进后,S型密封板与侧壳体横梁连接,固定不动;而U型密封板与篦床纵梁连接,和纵梁一起运动.两者换了位置,收到很好的防磨损效果.

摘要： 篦床靠窑头细料侧密封板磨损严重,间隙偏大,迷宫密封失效,导致细料从扩大的间隙中漏出,风室内积料严重.改进前,S型截面密封板与篦床纵梁连接,随纵梁一起运动,而U型截面密封板与侧壳体横梁连接,固定不动,两者安装后形成迷宫式密封.改进后,S型密封板与侧壳体横梁连接,固定不动;而U型密封板与篦床纵梁连接,和纵梁一起运动.两者换了位置,收到很好的防磨损效果.

摘要： 篦床靠窑头细料侧密封板磨损严重,间隙偏大,迷宫密封失效,导致细料从扩大的间隙中漏出,风室内积料严重.改进前,S型截面密封板与篦床纵梁连接,随纵梁一起运动,而U型截面密封板与侧壳体横梁连接,固定不动,两者安装后形成迷宫式密封.改进后,S型密封板与侧壳体横梁连接,固定不动;而U型密封板与篦床纵梁连接,和纵梁一起运动.两者换了位置,收到很好的防磨损效果.

摘要： 机械设备是企业生产的物质基础,为了使企业的生产能正常进行,就必须保证机械设备经常处于良好的技术状态.机械设备是由若干零部件组合而成,在机械设备运转过程中,可动零部件会按规定的接触表面作相对运动,有接触表面的相对运动就有摩擦,会消耗能量,造成零部件的磨损.润滑是贯穿始终的重要环节,要施行全新的设备润滑管理理念.润滑技术的创新所带来的协同效应，不只是改变了维修，给企业创造了不可估量的效益，同时对环保、节能、增效、安全等多项事业产生深远影响。它已不是一个简单的技术问题，而是一个管理问题，涉及到企业效益问题，也是企业容易忽视的管理问题，生产实践中，要认真把设备润滑管理工作落到实处，使企业的效益更上一个新的台阶。机械设备润滑是一件非常重要的大事，涉及面很广泛，有着广阔的发展前景，值得每个有识之士共同探讨、共同研究。

摘要： 本发明提供一种研究同步器的拨叉环和滑块随机振动磨损的试验装置及振动对机构磨损系数的分析方法，本发明是在原静态试验条件下，通过加装激振器来组成新的动态试验装置。在需要测量的部位(本发明是对同步器中拨叉和滑块的磨损进行研究)通过加装位移和正压力传感器来测出相应的实验数据，实验数据传输到计算机内进行储存和分析，并通过事先给出的数学模型来计算磨损系数，然后得出结果显示在屏幕上。本发明大大简化了工作量，况且由于仪器比较固定，得出的每次数据偏差不大，同时减少了人为因素的影响。修正原来传统Archard公式中静态磨损系数的局限性，扩展Archard公式的应用范围。

摘要： 磨损量预测装置(10)基于航空器用轮胎的内压、施加至航空器用轮胎的载荷、航空器的速度、在航空器用轮胎产生的侧偏角、航空器的制动力的各自和自由滚动行驶状态下的航空器用轮胎的磨损能量(EFR)来计算依存于这些的各磨损能量。磨损量预测装置(10)基于计算出各磨损能量以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力(R)，来预测航空器用轮胎的磨损量(wear)。

摘要： 用制动器罩(50)覆盖包含转子(14)和卡钳(12)在内的制动器的外侧，并能捕集由制动器(11)产生的全部的磨损粉末。在制动器罩(50)的内部利用送风机(71)和空气采样机(60)使气流(58)流过，用空气采样机(60)捕集空气中悬浮的磨损粉末。为了防止从间隙的磨损粉末漏出或灰尘侵入，用控制部(80)对送风机(71)或空气采样机(60)的流量进行自动控制，以消除内部气压(Pin)与外部气压(Pout)的压差。对内部气压(Pin)进行检测的压力传感器(73)配置于卡钳(12)的上游侧且靠上方的位置以减少发热的影响。在对与转子(14)连结的轴进行支承的轴承的外侧对制动器罩(50)的连接部进行密封。

摘要： 本发明提供一种研究同步器的拨叉环和滑块随机振动磨损的试验装置及振动对机构磨损系数的分析方法，本发明是在原静态试验条件下，通过加装激振器来组成新的动态试验装置。在需要测量的部位(本发明是对同步器中拨叉和滑块的磨损进行研究)通过加装位移和正压力传感器来测出相应的实验数据，实验数据传输到计算机内进行储存和分析，并通过事先给出的数学模型来计算磨损系数，然后得出结果显示在屏幕上。本发明大大简化了工作量，况且由于仪器比较固定，得出的每次数据偏差不大，同时减少了人为因素的影响。修正原来传统Archard公式中静态磨损系数的局限性，扩展Archard公式的应用范围。

摘要： 本发明涉及磨损量推断装置、磨损量推断方法以及磨损量推断程序，用于使车辆的制动块的磨损量的推断精度提高。磨损量函数将磨损量表示为车速、制动压以及制动持续时间的函数。在车辆的制动时，磨损量推断装置通过使用磨损量函数来执行计算与车速、制动压以及制动持续时间对应的磨损量的磨损量计算处理。另外，磨损量推断装置基于车速、制动压以及制动持续时间来推断与制动转子接触的制动块的接触部的温度。并且，磨损量推断装置基于接触部的温度来更新至少表示接触部的温度历史记录的温度历史记录信息。在磨损量计算处理中，根据由在上次的制动时获得的温度历史记录信息表示的接触部的温度历史记录来可变地设定磨损量函数。

摘要： 本发明公开了一种削骨器械磨损检测装置、磨损检测系统以及磨损检测方法，该削骨器械磨损检测装置包括主板，设于主板上的限位装置，限位装置用于限位削骨器械，限位装置具有与作用端相抵的配合端面，配合端面与主板上的第一参照物间具有预设位置关系，第一参照物能够被跟踪器识别位置信息，并能够与削骨器械上的第二参照物配合实现测距。该跟踪器能够获取第一参照物和第二参照物的位置信息进而获取二者间的距离参数，并通过该距离参数判断削骨器械是否磨损过度。本发明借助外置跟踪器进行测距，无需在主板上额外配置测距系统，进而大幅降低了空间占用并简化了操作，能够很好的应用于削骨手术中。

摘要： 轮胎磨损量估计系统包括以下步骤：获取从应变传感器(115)输出的应变信号，所述应变传感器(115)设置于充气轮胎(10)的内侧面或内部；以及基于在与应变传感器(115)对应的胎面部的接地区域(Ac)从路面蹬出的时刻输出的应变信号(Bo)、和该应变信号的基准值，来估计充气轮胎(10)的胎面部的磨损状态。

摘要： 磨损状态预测装置(10)具备：模型生成部(124)，其使用以预先获取到的与航空器(31)有关的气温数据为解释变量的规定的算法来生成预测作为目标变量的磨损状态的模型；以及磨损状态预测部(133)，其向由模型生成部(124)生成的模型输入气温数据来预测磨损状态。

摘要： 本发明公开了一种用于材料磨损分析的多功能磨损试验装置，包括机架、可调速动力系统、主轴定位机构，所述可调速动力系统包括电机和变频器，所述可调速动力系统共有Q组，固定在所述机架上，Q为自然数，Q≥1；所述主轴定位机构共有Q组且与所述可调速动力系统一一对应，所述主轴定位机构包括定位机构与主轴，所述主轴下端通过联轴器与所述电机连接；所述多功能磨损试验机还包括R组往复式磨损模块，S组销盘式磨损模块，T组环块式磨损模块，R，S，T均为整数，R≥0，S≥0，T≥0，且R+S+T=Q。本发明使用各个模块可通过手动进行拆装，大大减小了机器的体积，模块之间的接口连接方便，在加工和使用时只需对所需的模块进行加工，大大减小了成本。

摘要： 本发明公开了一种用于材料磨损分析的多功能磨损试验装置，包括机架、可调速动力系统、主轴定位机构，所述可调速动力系统包括电机和变频器，所述可调速动力系统共有Q组，固定在所述机架上，Q为自然数，Q≥1；所述主轴定位机构共有Q组且与所述可调速动力系统一一对应，所述主轴定位机构包括定位机构与主轴，所述主轴下端通过联轴器与所述电机连接；所述多功能磨损试验机还包括R组往复式磨损模块，S组销盘式磨损模块，T组环块式磨损模块，R，S，T均为整数，R≥0，S≥0，T≥0，且R+S+T=Q。本发明使用各个模块可通过手动进行拆装，大大减小了机器的体积，模块之间的接口连接方便，在加工和使用时只需对所需的模块进行加工，大大减小了成本。