碾压施工

摘要： 结合某公路工程,对该公路沥青面层施工控制技术进行研究。研究结果表明,在沥青面层施工中,要将控制的重点放在原材料上,同时,还要做好混合料运输、摊铺以及碾压等环节的控制,确保面层的质量达到规定要求,从而提高沥青路面的平整度,延长公路使用寿命。

摘要： 针对沥青路面碾压施工,设计了一种智能碾压监测系统。该系统可对碾压过程中的质量进行实时监测,并通过反馈机制调整碾压参数,实现真正意义上的施工质量过程控制。

摘要： 为解决低温条件下的沥青面层施工问题,结合某公路工程实际情况,对其低温条件下的沥青面层施工方案和施工技术进行分析,包括工艺优化、碾压降温时间、混合料生产及运输、混合料摊铺及碾压、温度降低规律现场实测,旨在保证低温条件下的沥青面层施工质量。

摘要： 农业是我国非常重要的基础产业,为了促进农业的良好发展,就需要农田水利工程来保障,该工程的施工质量会对农业生产带来直接影响。基于此,本文对农田水利工程土方填筑碾压施工的步骤进行了分析,并提出了施工质量控制的措施,以供参考。

摘要： 文章结合来宾至都安高速公路实例,研究沥青混合料双层摊铺施工技术工艺。该工艺采用细粒式和中粒式改性沥青混凝土分别作为高速公路路面上面层、中面层用料;双层摊铺机碾压施工时要保持匀速缓慢摊铺,一般控制摊铺速度为2~5 m/min,为了防止横接缝的出现应尽量减少停机;抗剪试验和取芯试验表明,双层摊铺碾压施工后养护48 h,路面上下两层整体性较好,路面抗剪强度较高,能够达到设计要求。

摘要： 重点分析某高速公路砂性土路基施工技术,包括填料试验、清表、取土上料、分层填筑等内容。结果表明,在砂性土路基施工过程中,要做好前期准备工作,通过试验确定填料的技术指标,结合工程特点,选取适宜的施工机械设备。同时作业人员要掌握相关的技术要点以达到预期效果。

摘要： 在经济和社会快速发展的推动下,公路工程已经成为必要而关键的基础设施,而路基路面压实技术直接影响到公路工程的最终质量。所以,为了保障公路工程的施工质量,加强对公路工程路基路面压实技术的研究极为重要。文章介绍了路基路面压实技术的优势,讨论了影响路基路面压实技术质量的因素,并结合实际施工提出了路基路面压实施工技术的要点,希望对当前公路工程施工提供一定的帮助。

摘要： 介绍了公路路基压实度控制的要求,分析冲击碾压技术原理,结合工程实例,提出冲击碾压技术工艺流程和质量控制措施,主要包括施工准备、工艺流程、碾压技术措施、质量控制要点、注意事项、工程质量检测方法等内容.研究表明,应用冲击碾压技术能提高路基承载力,预防不均匀沉降,提升路基压实度,保证路基工程高质量完成.

摘要： 介绍了公路路基压实度控制的要求,分析冲击碾压技术原理,结合工程实例,提出冲击碾压技术工艺流程和质量控制措施,主要包括施工准备、工艺流程、碾压技术措施、质量控制要点、注意事项、工程质量检测方法等内容.研究表明,应用冲击碾压技术能提高路基承载力,预防不均匀沉降,提升路基压实度,保证路基工程高质量完成.

摘要： 介绍了公路路基压实度控制的要求,分析冲击碾压技术原理,结合工程实例,提出冲击碾压技术工艺流程和质量控制措施,主要包括施工准备、工艺流程、碾压技术措施、质量控制要点、注意事项、工程质量检测方法等内容.研究表明,应用冲击碾压技术能提高路基承载力,预防不均匀沉降,提升路基压实度,保证路基工程高质量完成.

摘要： 本文通过文献调研,总结了国内外利用软岩修建高土石坝的技术经验,着重对国内软岩筑坝技术的新进展进行总结.目前,国内在200m级的高混凝土面板坝、200～300m级的高土质心墙坝及100m级的沥青混凝土防渗和土工膜防渗土石坝的修建中都有利用软岩堆石料的成功经验.本文总结了不同坝型软岩堆石坝的断面设计经验、软岩堆石料的碾压施工经验,以及已建软岩堆石坝工程的变形规律.这些经验可供在今后利用软岩堆石料修建高土石坝的设计、施工和安全评价中参考.

摘要： 结合阿尔塔什项目特点,通过设置信息感知节点实现大坝碾压过程信息全覆盖、全采集;并对采集到的数据进行压缩融合,减小推送数据量,提高了系统运行效率.截至2018年8月已经采集1.4亿条位置信息及0.7亿条碾压设备震动信息,系统运行良好.针对互联网和移动通信网络基础建设不完备地区,提出局域网与物联网交互使用、本地控制与云服务技术双重应用、局域网内实现四层控制的系统交互模型,为类似地区物联网建设提供参考.通过大坝碾压监控系统总体平台建设,实现工程管理、数据管理、实时分析、历史分析、平面分析、剖面分析等模块,为提高大坝碾压质量提供平台支持.

摘要： 针对目前土石方填筑工程碾压施工控制精度差、施工效率低,以及强烈的振动环境影响操作人员健康等诸多问题,通过依托长河坝大坝工程开发了由振动碾机身控制系统、程序自动控制系统、导航与姿态补偿系统以及环境识别与自动避让系统等组成的无人驾驶振动碾,并最终实现了振动碾的无人驾驶精准作业.论述了国内首次研制的无人驾驶振动碾的技术原理,并详细介绍了无人驾驶振动碾单机、机群的自动化、信息化与智能化作业情况.无人驾驶振动碾在实际工程中的运用取得良好效果.

摘要： 滨海细砂级配不良、CBR值不满足高等级公路路床填料要求且难以压实,作为路床填料时需要进行改良处理.压路机振动荷载下,水泥改良细砂早期动荷载强度的变化规律是确定碾压施工工艺的重要依据;通过解析法、数值模拟以及实测数据验证,得出了压路机振动荷载下填料应力分布规律;采用动三轴试验模拟压路机的振动碾压荷载,得到了振动荷载下水泥改良细砂的早期强度变化规律,为确定两层水泥改良细砂填料摊铺的时间间隔提供了依据.

摘要： 基于现代网络技术、实时监控技术、先进控制技术以及现代坝工技术等开发的长河坝水电站碾压施工质量实时监控系统实现了大坝碾压施工过程的实时、在线、全天候的管理以及分析,并在工程中得到运用,为长河坝水电站碾压施工质量的实时、在线、自动、高精度的监控与管理提供了科学支撑.

摘要： 落球法是一种适合于大面积应用的测试碾压后胶凝砂砾石变形模量的无损检测方法,其基本原理是通过测定落球与待测浇筑层面的接触时间来推算材料的变形模量.落球法能够快速获得浇筑层面上胶凝砂砾石变形模量的分布状况,和常规的挖坑实测密度法相配合,能够更好地判断整个仓面碾压后密实度的分布情况.

摘要： 在沥青混凝土路面施工中,设备配置及施工工艺是否科学合理对施工质量有很大影响.本文结合邛名高速公路工程实践,详细阐述基于大宽幅大厚度摊铺碾压技术的沥青混凝土路面机械化施工新工艺,提出影响摊铺碾压施工的各个环节质量的关键因素,对今后沥青路面机械化施工具有一定的实践和理论指导意义.

摘要： 通过在试验段的分析，YZ32重型压路机对高速公路高填方路基、路堑路基等进行冲击、碾压、补强，其效果是十分明显的。运用冲击压实机进行路堑、路基的碾压施工，可以提高高速公路填前基底的整体强度和承载能力，较好地避免了工程完工后的沉降，提高了高速公路的施工质量。

摘要： 本文主要研究绥东机场高填方填筑碾压试验方案,碾压试验方式有振动碾(Z)和冲击碾(C)两种,其中振动碾有22t(Z22)和36t(Z36)两种.填筑材料分别为全风化花岗岩(H)、全风化玄武岩(X1)、强风化玄武岩(X2)三种.经试验论证最终选择Z22X1-40cm8遍、Z22X2-40cm8遍、Z36X1-90cm5遍、Z36X2-70cm4遍、CX1-70cm25遍、CX2-70cm20遍方案.

摘要： 本文主要研究绥东机场高填方填筑碾压试验方案,碾压试验方式有振动碾(Z)和冲击碾(C)两种,其中振动碾有22t(Z22)和36t(Z36)两种.填筑材料分别为全风化花岗岩(H)、全风化玄武岩(X1)、强风化玄武岩(X2)三种.经试验论证最终选择Z22X1-40cm8遍、Z22X2-40cm8遍、Z36X1-90cm5遍、Z36X2-70cm4遍、CX1-70cm25遍、CX2-70cm20遍方案.

摘要： 本发明涉及道路施工领域，特别是涉及沥青道路施工的热碾压滚筒及碾压方法，该方法包括以下步骤：1、启动移动动力电机使装置进行移动，同时启动加热板对碾压主滚筒进行烘烤加热；2、装置移动时，碾压主滚筒与辅助压辊在地面进行滚动，从而对道路进行碾压；3、启动电机传动联动板，使两个辅助压辊进行往复移动，对地面进行碾压；4、通过转动外螺纹调节套，使外螺纹调节套在内螺纹套内下移挤压弹簧，继而增加碾压主滚筒和辅助压辊对地面的压力。

摘要： 本发明涉及道路施工领域，特别是涉及沥青道路施工的热碾压滚筒及碾压方法，该方法包括以下步骤：1、启动移动动力电机使装置进行移动，同时启动加热板对碾压主滚筒进行烘烤加热；2、装置移动时，碾压主滚筒与辅助压辊在地面进行滚动，从而对道路进行碾压；3、启动电机传动联动板，使两个辅助压辊进行往复移动，对地面进行碾压；4、通过转动外螺纹调节套，使外螺纹调节套在内螺纹套内下移挤压弹簧，继而增加碾压主滚筒和辅助压辊对地面的压力。

摘要： 本发明公开了一种振动碾压与冲击碾压联合压实黄土高填方体的施工方法，具体步骤施工方法是：在施工区域内，将松散的粉状黄土均匀铺摊至0.4m高度，用50T振动压路机以3km/h的走速，碾压10遍；待填筑体填筑至1.5m高度，用25T

摘要： 本发明公开了一种碾压混凝土筑坝跨廊道快速施工构造及其施工方法，包括钢栈桥、混凝土预制块A、混凝土预制块B，所述混凝土预制块A放置在廊道两侧，混凝土预制块A靠近廊道一侧的两端设有凸块，且凸块侧面紧贴在廊道外壁上，所述混凝土预制块B放置在仓外混凝土预制块A一侧，钢栈桥放置在混凝土预制块A和混凝土预制块B上部，且钢栈桥从廊道一侧横跨到廊道另一侧。本发明通过使用混凝土预制块A、混凝土预制块B、钢栈桥，可实现碾压混凝土筑坝跨廊道快速施工，且可以灵活的根据浇筑高度抬高钢栈桥，不受地形条件制约，安装及拆卸操作方便，节约施工成本并缩短工期。

摘要： 本实用新型公开了一种可自由调节碾压重量的道路桥梁施工用的碾压磙，包括装置主体和控制端，装置主体的一侧设置有连接块，连接块与装置主体的一侧固定连接，连接块内部的一侧设置有信号液压器。通过控制端信号控制信号旋转电机的运作，可带动控制每个碾压磙的转动，当需要增加碾压重量时，可通过信号旋转电机带动连接框转起，从而带动整个碾压磙升起，而升起的碾压磙的重量分摊给在运作的碾压磙，从而增加碾压磙的重量，当需要减少重量时，通过信号旋转电机放下碾压磙，使压力平均分散开，从而减小碾压重量，该设计结构简单，方便调节，具有多样性和可调节性，从而提高了工作效率，适用于道路桥梁施工用的碾压磙生产和使用，具有良好的发展前景。

摘要： 本发明提供了一种沥青混凝土路面的碾压施工装置和施工方法，属于建筑施工技术领域。其技术方案为：包括车架，车架上铰接有连接架一和连接架二，连接架一T型杆、圆柱杆一和圆柱杆二，连接架二包括连接杆、圆柱杆三和圆柱杆四，电推杆一的壳体铰接在车架上，电推杆一的推杆铰接在圆柱杆一上，电推杆二的壳体铰接在圆柱杆二上，电推杆二的推杆铰接在圆柱杆三上；车斗的下方设置有支撑件，支撑件的底端与水平杆铰接，车斗的下方设置有铰接座，铰接座上均铰接有连杆，连杆转动设置在圆柱杆四上，圆柱杆一上设置有支撑架，支撑架上设置有压路辊。本发明的有益效果为：结构简单，适用于在场地狭窄的区域内施工沥青混凝土路面的碾压施工装置。

摘要： 本发明是碾压施工监控系统及碾压施工监控的方法。在施工区域内按照设计要求划分施工标段，根据设计要求至少设置1个施工标段，每个施工标段内配置施工碾压机，至少配置1台施工碾压机，施工区域内安设RTK基站、施工数据处理机构，在每台施工碾压机上设置车载GPS移动站，RTK基站、车载GPS移动站和GNSS卫星构成定位系统，碾压施工监控系统由定位系统、施工碾压机、车载显示器、车载控制器、施工数据处理机构、运行监控客户端和碾压度检测仪组成。本发明结构简单，设计科学，使用方便，成本低，容易掌握，监测数据准确，传输快捷，设备使用长久耐用，能够进行连续、实时、准确的碾压施工监控以及碾压度检测，对碾压过程和碾压质量达到全面控制。

摘要： 本发明是水利、水电工程中的土石坝碾压沥青混凝土窄心墙的沥青混合料碾压施工方法，该方法是用适合土石坝碾压沥青混凝土心墙施工的1.5t～2.0t的小型振动碾，沿着心墙沥青混合料摊铺一侧的边线进行碾压，再沿着心墙沥青混合料摊铺另一侧的边线进行碾压、如此反复至少6遍，使沥青混合料密实，孔隙率不大于3％。本发明方法解决了只有1.5t～2.0t的小型振动碾才适合土石坝碾压沥青混凝土心墙的沥青混合料碾压施工，小型振动碾的轮宽也比摊铺的沥青混合料宽的情况下沥青混合料压实的难题，压实后的沥青混凝土孔隙率小于3％，能保障碾压沥青混凝土窄心墙施工质量。

摘要： 一种碾压混凝土坝浇筑碾压施工质量实时监控方法：分别安装在平仓机和碾压机上的监控终端实时获取平仓机坐标和碾压机坐标，并对当前平仓机坐标和碾压机坐标进行实时修正，监控终端中的激振力感应装置实时获取碾压机振动状态；监控终端将平仓机修正后的坐标、碾压机修正后的坐标、碾压机激振力状态以及当前时间经由无线网络发送到远程数据库服务器；远程数据库服务器对实时数据进行实时分析处理；在客户端上实时动态绘制平仓机和碾压机行走轨迹并实时显示；5)远程数据库服务器端判断施工参数是否达到施工质量控制标准；被监控仓施工结束后，客户端生成图形报告展示被监控仓施工层面的施工质量情况。本发明可以有效提高大坝施工质量控制水平和效率。

摘要： 本发明公开了一种面板坝碾压固坡装置及面板坝碾压固坡施工方法，涉及建筑施工领域，包括专用模板，所述专用模板包括长方形的底板，底板上设置有定位联接板和隔板，底板上设置有移动轨道和齿条轨道；还包括移模台车。本发明的面板坝固坡施工方法，是先安装首层专用模板，对垫层料进行初碾，待砂浆强度允许后利用移模台车安装第二层专用模板，再用移模台车提升第二层专用模板进行砂浆浇注，利用移模台车将第一层专用模板提升后平移到第三层安装，再进行碾压施工，反复循环完成坝面碾压固坡。本发明让混凝土面板堆石坝垫层料及固坡砂浆一次成形，提高面板坝垫层料上游坡面的施工质量，加快大坝施工进度，有利于安全施工，降低工程造价。