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碎冰

碎冰的相关文献在1980年到2023年内共计438篇,主要集中在轻工业、手工业、水路运输、中国文学 等领域,其中期刊论文91篇、专利文献32777篇;相关期刊82种,包括世界博览、时代经贸、中国信用卡等; 碎冰的相关文献由778位作者贡献,包括张延庆、薛建军、朱小兵等。

碎冰—发文量

期刊论文>

论文:91 占比:0.28%

专利文献>

论文:32777 占比:99.72%

总计:32868篇

碎冰—发文趋势图

碎冰

-研究学者

  • 张延庆
  • 薛建军
  • 朱小兵
  • 张奎
  • 崔船
  • 杜启海
  • 赵振雨
  • 张方友
  • 孙为首
  • 米波
  • 期刊论文
  • 专利文献

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    • 罗小刚; 尹绥明; 张俊杰; 刘冠序; 陆勇
    • 摘要: 一、研究背景一直以来,管网水质问题是供水企业重点关注的问题。虽然供水企业每年会根据水质的情况实时排水冲洗管道,但很难冲洗干净沉积在管壁上的污垢、铁锈、微生物等,尤其是在管网末梢上的附着物。管网污染不仅会影响水质,还会导致管网堵塞、输水能力下降。因此,不管是从提升管网水质、减少管网二次污染方面着手,还是从提高供水品质、管网输送效率方面考虑,供水管网定期清洗非常重要。本文结合邵东供水碎冰清洗项目,将碎冰清洗技术与供水行业的同行分享、探讨。
    • 杨斌; 韩月; 周利; 孙乾洋
    • 摘要: 本文采用二维离散元法模拟碎冰与船舶的相互作用。运用海冰粘弹性的Kelvin模型,结合船舶与碎冰的耦合运动,通过Newmark法求解三自由度船舶运动方程,计算船舶航行于碎冰区的碎冰载荷。与相关文献进行对比,验证本文数值模型的可行性。研究海冰不同的弹簧系数、粘性阻尼系数与摩擦系数对碎冰载荷的影响。结果表明:二维离散元数值模拟满足计算要求;相比于粘性阻尼系数,弹簧系数与摩擦系数对碎冰载荷影响更显著。本文的研究可为极地船舶碎冰阻力设计和船模实验提供理论帮助。
    • 李惠娟; 范忆平; 黄黎辉
    • 摘要: 位于极寒地区海域的码头,若要保证全年运营,需要采取除冰措施,并对船型组合进行合理安排,以满足其运量要求。以加拿大北极地区某矿石出运码头工程为例,针对其所在地自然条件、冰况、运营要求等特点,提出适用的冰级散货船船级、破冰船及气泡系统等除冰方案以及满足运量要求的船型组合,并通过泊位利用率的计算对船型组合进行验证。
    • 韩延松
    • 摘要: 疫情期间,居家的时间相对较多,为了丰富自己的生活,笔者便想到做些摄影小品练习。正值盛夏时节,笔者看到冰块突发奇想-用冰块做“文章”。一碗自制的碎冰、一个带有微距功能的镜头、一两盏全色彩口袋灯,便能够带来意想不到的效果。
    • 宗智; 陈昭炀
    • 摘要: [目的]旨在探讨船舶碎冰阻力模型试验的替代方法及其变化规律,为冰区航行船舶的设计提供技术支持。[方法]使用聚丙烯材料替代天然的冻结冰,在常温拖曳水池中进行碎冰船模阻力试验。通过调整碎冰块的大小、形状、数量,可以产生给定密集度的随机碎冰场。根据几何相变理论,存在临界密集度,将碎冰冰场划分为离散相(密集度小于临界值)和连通相(密集度大于临界值)两种冰场。[结果]离散相冰阻力主要包括敞水阻力和碎冰块的船-冰碰撞阻力;连通相冰阻力成分除了敞水和碰撞阻力外,还包括堆积产生的冰摩擦阻力。采用基于随机冰场的分形维数来定义的阻力系数,发现当密集度小于临界值时,冰阻力系数在试验范围内(速度为0.3~0.9 m/s)近乎是常数;当密集度大于临界值时,冰摩擦阻力和速度呈反比。[结论]聚丙烯材料替代碎冰阻力试验具有可行性。碎冰场的纯冰阻力分为两个成分:碰撞产生的冰阻力和堆积产生的冰摩擦阻力。
    • 袁杰; 张志超; 陈歆; 盘柱; 黄馨
    • 摘要: 在-20°C严寒环境下制备磷酸镁水泥(MPC)净浆,用轻烧氧化镁替代部分重烧氧化镁并用与环境等温的碎冰部分或完全替代拌和水,研究不同的冰水质量比、搅拌方式及养护制度对净浆流动度、凝结时间及水泥石力学性能发展的影响。研究结果表明,“1次投料”的搅拌工艺相较“2次投料”对MPC净浆流动度与水化速率更有利;严寒环境下制备与养护的MPC水泥石强度随冰水质量比增加而降低,但表面无肉眼可见碎冰;严寒环境下冰拌MPC水泥石72 h强度能达25 MPa以上,而负温养护24 h转正温养护72 h后能达约75 MPa,严寒环境下搅拌与养护不会影响MPC水泥石转正温后的强度发展潜力。
    • 韩文栋; 白帅; 王金锋; 赵晓东; 鲁明骅; 崔健
    • 摘要: 针对航行于碎冰水域的船舶航行速度、碎冰尺寸对船舶结构进行小能量多次碰撞的影响机理研究,并通过数值仿真模拟航行在碎冰水域环境中发生的船-冰碰撞情况。利用控制变量法,定量研究船舶在航速、碰撞次数、碎冰尺寸等参数下的船舶动态结构响应特性,进一步揭示船舶在不同碰撞工况下其自身损伤变形的规律特性,得到船舶在不同航速、碎冰尺寸等情况下碎冰与船舶多次碰撞下的损伤模式。
    • 王超; 刘正; 李兴; 汪春辉; 徐佩
    • 摘要: 为了模拟无约束状态下自由运动冰块对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用重叠网格方法建立了冰桨相互作用的非接触模型.计算中采用六面体网格对计算域进行网格划分,然后使用动态流体-固体相互作用方法来模拟螺旋桨抽吸作用下的冰块的运动,经与冰桨作用下冰块运动轨迹实验结果的比对,证实文章方法的准确性.通过对不同大小的冰块、冰块的初始径向位置、初始轴向位置等参数变化下的螺旋桨水动力性能计算结果分析,得知:运动的冰块后方会出现一定的加速区和阻塞区.冰块大小会直接影响螺旋桨水动力性能,大尺寸的冰块在接近螺旋桨时阻塞效应比小尺度冰块更大,对螺旋桨的水动力性能影响更显著.
    • 韩文栋; 白帅; 王金锋; 赵晓东; 鲁明骅; 崔健
    • 摘要: 针对航行于碎冰水域的船舶航行速度、碎冰尺寸对船舶结构进行小能量多次碰撞的影响机理研究,并通过数值仿真模拟航行在碎冰水域环境中发生的船-冰碰撞情况.利用控制变量法,定量研究船舶在航速、碰撞次数、碎冰尺寸等参数下的船舶动态结构响应特性,进一步揭示船舶在不同碰撞工况下其自身损伤变形的规律特性,得到船舶在不同航速、碎冰尺寸等情况下碎冰与船舶多次碰撞下的损伤模式.
    • 许若雯
    • 摘要: 夏日于我,是柠檬味的气泡水,是碎冰碰撞在杯壁上的声音,是透过香樟树跳跃在指尖的光影,或明或暗地在纸上绘出一片日光倾城。傍晚院子里凉爽的风,清晨落在草尖上的露珠,雪碧拉开铁环的刹那,天空白白的云朵,以及令人心动的黄昏。夏天就这样,和许许多多美好的事物一起,悄悄到来了。
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