硬质涂层
硬质涂层的相关文献在1986年到2022年内共计459篇,主要集中在金属学与金属工艺、一般工业技术、化学工业
等领域,其中期刊论文84篇、会议论文17篇、专利文献87104篇;相关期刊66种,包括科技资讯、材料科学与工程学报、热喷涂技术等;
相关会议17种,包括2014年广东省真空学会学术年会、第10届中国热处理活动周暨中国热处理技术路线图论坛、第十一届摩擦学大会等;硬质涂层的相关文献由863位作者贡献,包括王启民、张新倍、彭立全等。
硬质涂层—发文量
专利文献>
论文:87104篇
占比:99.88%
总计:87205篇
硬质涂层
-研究学者
- 王启民
- 张新倍
- 彭立全
- 蒋焕梧
- 赵海波
- 陈文荣
- 陈正士
- 许雨翔
- 张权
- 彭滨
- 黄峰
- 刘伟
- 杜昊
- 梁红樱
- 理查德·J·波科尔尼
- 史蒂文·D·所罗门松
- 安承洙
- 星野泰辉
- 朴帝勋
- 高尾清贵
- 刘喆人
- 吴正涛
- 安鲜蓉
- 康在勋
- 朴东福
- 李成九
- 李立升
- 李艳玲
- 林海天
- 梁雅庭
- 王博
- 王周成
- 赵升升
- 金成贤
- 金正郁
- 鲜广
- 凯瑟琳·A·莱瑟达尔
- 刘艳明
- 孙超
- 宫骏
- 屈建国
- 彼得·D·孔多
- 约翰·J·斯特拉丁格
- 鄢强
- 陈成
- R·瓦勒里
- 兰睿
- 刘一雄
- 卢国英
- 卢成
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敬谦
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摘要:
旋耕刀具磨损是微切削、应力疲劳断裂、脆性断裂三方面共同作用的结果.当前对于旋耕刀具磨损性能的研究主要集中在表面热喷涂、表面熔覆涂层等方面,本文利用超音速火焰实现碳化钨WC-12Ni硬质涂层在旋耕刀表面的喷涂,对喷涂之后的旋耕刀进行磨损性能分析.结果表明:喷涂WC-12Ni之后的旋耕刀具的产生的磨损较小,可以延长旋耕刀的使用寿命,从而降低农业生产的成本.
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摘要:
艾瑞森表面技术(苏州)有限公司 该公司引进欧洲专业涂层设备,主要提供基于工模具行业的硬质涂层和基于汽车零部件的耐磨减摩涂层服务。硬质涂层主要采用磁控电弧技术,提供铬铝基的D+涂层、超硬切削的SC涂层、不锈钢切削的专用SS涂层以及享有专利技术的铬基EPAC涂层等。基于汽车零部件的Arisimit~?DLC涂层则采用PECVD技术,专注于摩擦学涂层市场,以降低(汽车)组件的摩擦与磨损。
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摘要:
艾瑞森表面技术(苏州)有限公司 该公司引进欧洲专业涂层设备,主要提供基于工模具行业的硬质涂层和基于汽车零部件的耐磨减摩涂层服务。硬质涂层主要采用磁控电弧技术,提供铬铝基的D+涂层、超硬切削的SC涂层、不锈钢切削的专用SS涂层以及享有专利技术的铬基EPAC涂层等。基于汽车零部件的Arisimit~?DLC涂层则采用PECVD技术,专注于摩擦学涂层市场,以降低(汽车)组件的摩擦与磨损。
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詹华;
李振东;
汪瑞军;
王亦奇;
张艳静
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摘要:
为减少材料和能源的损耗,延长零部件使用寿命,硬质涂层被应用于喷砂型冲蚀磨损环境。本文介绍了喷砂型冲蚀磨损的危害和硬质涂层的应用情况,综述了硬质涂层力学性能、基体材料性能、粒子特性和喷砂参数等对涂层抗喷砂型冲蚀磨损的影响趋势,总结了喷砂型冲蚀磨损的动力学模拟和冲击试验的研究情况,指出了涂层硬度和韧性以及基体与涂层性能的匹配有助于提高涂层抗喷砂型冲蚀磨损,展望了通过数字模拟与试验验证相结合的方式获得各种硬质涂层抗喷砂型冲击磨损机理模型的前景。
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吴耀佳;
张懋达;
付永强;
周飞
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摘要:
从含Ag元素的硬质涂层入手,综述了二元含Ag的Ag-DLC涂层到三元含Ag的CrN/Ag、TiN/Ag、ZrN/Ag涂层,再到多元含Ag的CrSiN/Ag、TiCN/Ag、Zr CN/Ag等涂层的研究进展,分析了不同制备技术和参数、不同元素添加等手段对涂层结构、摩擦腐蚀及抗菌特性的影响。在含Ag硬质涂层从二元到多元的研究过程中,发现元素的含量和制备参数会对涂层的微观组织结构产生重要的影响,并且Ag元素的含量极大地影响着硬质涂层的摩擦学特性、耐腐蚀性能和抗菌性。已有研究表明:低剪切强度的软质Ag相的添加往往能提高涂层的耐磨特性,故将具有高热化学稳定性的Ag固体润滑剂与高耐磨性的硬质涂层相结合,可以改善硬质涂层的摩擦学特性;少量的Ag元素添加可以保持或略微改善涂层的耐腐蚀性能,但是掺杂较高含量的Ag会使硬质涂层的耐腐蚀性能降低;同时,Ag元素对能够引起金属腐蚀的细菌有很好的抗菌效果,且是对环境和人体安全性好的金属元素。若能在金属部件表面沉积含Ag的纳米复合涂层,可以满足水润滑部件耐磨和防污的使用要求。研究在水环境中具有耐磨、抗生物腐蚀的含Ag纳米复合涂层,有利于对机械工程设备中关键零部件的保护,对于海洋开发和社会发展具有重大意义。
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董朝晖;
孔水龙;
华杰
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摘要:
通过表面改性技术在刀具上制备硬质涂层,可有效提高刀具的耐用度和使用寿命.采用非平衡磁控溅射技术在M2高速钢基材上沉积CrAlN涂层,通过扫描电镜、共聚焦扫描显微镜、X衍射仪和球-盘式高温摩擦磨损试验机等手段着重研究了CrAlN涂层的微观结构以及温度对CrAlN涂层摩擦磨损行为的影响.研究结果表明,CrAlN涂层表面呈紧密聚集的圆形颗粒状排布,颗粒大小分布均匀,平均尺寸约为150 nm.涂层截面为致密排布的柱状晶组织,无明显裂痕、孔隙等缺陷.涂层相结构主要为面心立方CrAlN和Cr2 N等.在室温~600°C范围内,CrAlN涂层的摩擦系数随温度升高先增大后减小,这是由于高温下CrAlN涂层氧化生成的氧化物有利于减小摩擦.
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何诗敏;
何世斌;
陈震彬;
陆惠宏;
田灿鑫
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摘要:
电弧离子镀制备TiN、CrN、TiCN、AlTiN和TiSiN广泛应用的硬质涂层,采用XRD、SEM检测涂层的结构及表面磨损形貌,采用显微硬度计、摩擦磨损仪检测涂层的硬度及摩擦系数及电化学工作站分析测试涂层的耐腐蚀性能,得到:TiN、CrN、TiCN、AlTiN和TiSiN涂层均为面心立方结构,CrN硬度2000HV,各种摩擦条件下摩擦系数稳定在0.6左右,自腐蚀电流密度3.2×10-6 A/cm2.TiSiN涂层硬度最高3000HV.TiCN涂层摩擦系数最低,稳定阶段在0.25.TiN和AlTiN涂层摩擦系数较大超过0.7.
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摘要:
艾瑞森表面技术(苏州)有限公司该公司引进欧洲专业涂层设备,主要提供基于工模具行业的硬质涂层和基于汽车零部件的耐磨减摩涂层服务。硬质涂层主要采用磁控电弧技术,提供铬铝基的D+ 涂层、超硬切削的SC 涂层、不锈钢切削的专用SS 涂层以及享有专利技术的铬基EPAC 涂层等。基于汽车零部件的Arisimit® DLC涂层则采用PECVD 技术,专注于摩擦学涂层市场,以降低(汽车)组件的摩擦与磨损。
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王启民
- 《粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会》
| 2017年
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摘要:
现代硬质涂层的发展趋于多元化、纳米化和多层化,如在TiN、CrN等涂层里加入一些C、Al、Zr等元素形成固溶强化涂层,提高涂层的硬度、耐磨性和抗氧化性;加入Si、B元素在涂层中生成包含纳米相和非晶相的纳米复合涂层,如Me-Si-N(Me=Ti,TiAl等);或者制备纳米层状或超晶格涂层,如TiN/AlN纳米多层涂层等;通过梯度或多层的涂层设计提高涂层对基体的结合力、涂层韧性和抗裂纹扩展能力,实现各层所具有的复合功能等.伴随涂层材料的发展,新型涂层技术层出不穷,电弧离子镀、磁控溅射技术是刀具涂层的主流技术,高功率脉冲磁控溅射技术和复合离子镀技术在刀具涂层制备方面显示出性能优势.
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许辉;
李小婵
- 《第10届中国热处理活动周暨中国热处理技术路线图论坛》
| 2014年
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摘要:
硬质涂层主要是在真空环境下,通过气相沉积等方法,在基体材料上沉积的具有高硬度高耐磨性的防护涂层.通常,这类涂层具有极高硬度、极高耐磨性,结合刀具基体的高强度、高韧性等优点,使得硬质涂层工具、模具及精密机械零部件领域有着重要的应用前景.研究涂层装备及其应用技术,具有极其重要意义.
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李坤明;
包亦望;
万德田;
邱岩;
卜晓雪
- 《全国功能陶瓷薄膜和涂层材料研讨会》
| 2009年
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摘要:
涂层与基体界面结合强度是硬质涂层材料一个关键的性能指标。本文应用压痕法和十字交叉法测试了硅基/类金刚石(diamond-like carbon,DLC) 涂层的界面结合强度。结果表明:利用Vickers压痕法和Hertz压痕法测量所得硅基/DLC涂层的临界载荷分别为0.981 N和300N。用Vickers压痕法测量时,载荷达到临界载荷后涂层将产生环状开裂,当载荷进一步增大时,还会产生径向裂纹。对于Hertz压痕法,载荷从300 N增加到800 N时,涂层环状裂纹从1个增加到4个。通过采用十字交义法测量得到硅基/DLC涂层界面拉伸强度和剪切强度分别为(8.9±2.7)MPa和(20.1±2.6)MPa,表明该涂层抗剪切性能良好,拉伸分离后界面比剪切分离后界面的均匀性更好。压痕法和十字交叉法评价硬质涂层的界面强度简单易行,结果准确,具有广泛的应用前景。
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Tao Lu;
陆涛;
Weijie Chen;
陈卫杰
- 《上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会》
| 2016年
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摘要:
在飞行过程中,空气中的细小颗粒如尘埃、沙粒和冰雹等在航空发动机产生的高速气流吸力作用下进入发动机,对压气机叶片造成冲蚀磨损,影响叶片的力学性质、整体结构及航空动力学稳定性,从而降低发动机性能.耐冲蚀耐磨硬质涂层可增强航空发动机压气机叶片的耐冲蚀能力、延长叶片使用寿命并降低维修成本,引起航空业越来越多的关注.目前,硬质涂层的研究方向主要为纳米组分涂层和多层复合涂层.前者通过晶粒纳米化提高涂层硬度,同时利用非晶相提高涂层韧性;后者使用软/硬涂层交替叠加,使涂层同时具有较高的硬度和韧性,赋予涂层全角度范围攻角下的抗固体粒子冲蚀能力.本文将综合分析耐冲蚀耐磨硬质涂层的研究进展和发展方向,并讨论此类涂层在航空发动机中的应用前景.
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秦永坤;
熊党生;
李建亮
- 《第十一届摩擦学大会》
| 2013年
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摘要:
采用液相等离子电解碳氮共渗技术(PEC/N)在Ti6Al4V合金表面沉积了Ti(CN)x硬质涂层。采用球-盘式微摩擦试验机测试了渗层的摩擦性能,讨论了放电时间对渗层成分及摩擦性能的影响。结果表明,随着放电时间的增加,渗层厚度和硬度明显增加,耐磨性能显著提高。
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韩振威;
林有希
- 《第十届全国摩擦、减摩、耐磨材料和技术学术研讨会》
| 2011年
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摘要:
TiAlN涂层具有硬度高、氧化温度高、热硬性好、附着力强、摩擦系数小好导热率低等优良特性。作为一种性能优异的新型涂层材料,TiAlN涂层成功的替代了TiN涂层,具有极其广阔的应用前景。目前,在各种新型硬质涂层当中,TiAlN涂层的产业化发展最为成熟:综合比较也表明,TiAlN涂层技术最为成熟稳定,综合性能较高。本文总结了TiAlN涂层的特性,介绍分析了TiAlN涂层刀具的切削性能,阐述了后处理对TiAlN涂层刀具性能的影响,综述了TiAlN涂层刀具的研究进展,展望了TiAlN涂层刀具的发展方向。
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Dai Mingjiang;
代明江;
Wei Chunbei;
韦春贝
- 《2009年薄膜技术高峰论坛暨广东省真空学会学术年会》
| 2009年
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摘要:
介绍了离子镀薄膜技术的发展,传统硬质涂层如TiN、CrN、TiAlN在工具、模具等方面的应用,新型硬质涂层材料如纳米多层涂层、纳米晶复合涂层以及DLC涂层材料的发展和应用,分析了复合镀膜技术的发展状况和应用前景.离子渗氮与PVD复合表面处理技术是近年来发展起来的新型镀膜工艺,目前引起了人们的重视。一般在工具钢、模具钢表面沉积硬质膜时,由于基体的硬度仍然偏低,无法提供足够的支撑作用,在应力作用下涂层很快崩裂。因此在合金钢表面进行离子渗氮处理,获得厚度达到几百微米的渗氮层,基体表面硬度得到提高;然后在渗氮层上再进行离子镀TiN,TiA1N,TiCN,DLC等硬质涂层,可以获得很高的表面硬度和耐磨性,延长使用寿命。采用先氮化后沉积TiN涂层发现,与直接在表面沉积TiN涂层相比,复合处理后表面的硬度、膜基结合力获得了大幅度提高,同时表面粗糙度降低,复合处理高速钢钻头的使用寿命是直接沉积TiN涂层的两倍,甚至高于直接沉积的TiA1N涂层。
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- 三菱日立工具株式会社
- 公开公告日期:2018-08-03
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摘要:
一种硬质涂层,该硬质涂层具有由(Al
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