硬质沥青

摘要： 为了分析高模量沥青混凝土在全厚式沥青路面中的合理层位及使用情况,基于山东省典型全厚式沥青路面结构,通过构建全厚式沥青路面结构数值模型,分别将高模量沥青混凝土置于下面层、基层、底基层、基层+底基层、下面层+底基层及不设置高模量沥青混凝土六种工况,分析了各工况条件下力学响应指标的差异,以力学响应改善率为指标确定高模量沥青混凝土合理层位,并采用正交试验进行验证。结果表明:除工况二剪应力增大外,其余工况条件下各力学响应均有所改善,高模量沥青混凝土设置可显著改善全厚式沥青路面结构性能,并建议设置在下面层和底基层,经正交试验分析,高模量沥青混凝土设置在下面层和底基层是合理的。

摘要： 通过海南文琼高速示范工程路面铺筑,研究50号硬质沥青性能及其混合料设计,并对混合料路用性能及路面质量进行检测。结果表明,50号沥青针入度小、软化点高,具有良好的高温稳定性能、低温性能和抗老化性能。50号硬质沥青混合料各项指标均满足设计要求,浸水马歇尔残留稳定度89.7%、冻融劈裂强度比93.1%,动稳定度达到3 559次/mm,反映了50号硬质沥青具有良好的抗水损害及抗车辙性能。路面铺筑质量检测优于设计要求,具有良好的压实度和抗渗水能力。50号硬质沥青适用于我国南方高温多雨地区的高等级公路。

摘要： 为了研究硬质沥青的感温性与沥青混合料的低温抗裂性能的关系,选取4种不同品牌和标号的硬质沥青,对其感温性指标进行了试验。对使用4种沥青的沥青混合料成型小梁试件,进行低温弯曲试验,得到了不同温度下4种沥青混合料的抗弯极限强度、抗弯拉应变以及弯曲劲度模量参数。同时利用Hills低温开裂预估温度方程建立沥青混合料低温抗裂性能评估模型,对4种硬质沥青混合料的低温抗裂性能进行评估。结果表明:沥青的感温性及15°C延度值与沥青混合料的低温抗裂性能有着很好的相关性,沥青路面存在1个温度应力起始温度t0,沥青不同,路面t0不同。当路面温度高于t0时,路面内部不产生温度应力,随着温度的降低,温度应力出现且增幅变大,当温度应力大于路面的极限强度时,路面就会存在开裂的风险。

摘要： 为解决重载交通高温条件下路面车辙问题,采用硬质沥青提升路面抗车辙性能,开展硬质沥青高模量混合料设计研究,分别评价沥青混合料动态模量、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性等路用性能,结合实际工程应用和路用性能跟踪观测,深入验证.结果 表明:硬质沥青高模量混合料动态模量超过18 000 MPa,60°C动稳定度达6 349次/mm,四点弯曲疲劳寿命(230με)超过90万次,性能显著优于SMA-13,实际工程应用表明该材料具有良好的耐久性.

摘要： 通过设计三种低标号耐久性硬质沥青抗车辙混合料,通过室内试验综合评价,并结合试验段跟踪观测,提出了抗车辙、经济合理的耐久性抗车辙沥青混合料,对减少交叉口养护维修费用有着重要意义.

摘要： 为评价硬质沥青的疲劳性能,通过旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)和压力老化试验(PAV),选用具有代表性的四种硬质沥青和对比试样SBS改性沥青进行了短期老化和长期老化,采用不同温度下的线性振幅扫描试验(LAS)测试了各沥青试样的储能模量、损耗模量、剪切应变、剪切应力等疲劳参数,采用粘弹连续介质损伤模型(VECD模型)计算了沥青的疲劳寿命.结果表明:不同程度的老化均会降低硬质沥青重复荷载作用下应力-应变承受能力、抵抗损伤能力和疲劳寿命;温度升高会一定程度提升硬质沥青抵抗损伤能力和疲劳寿命,降低虚模量衰减;硬质沥青标号越高,则疲劳性能越好,不同油源的同等标号硬质沥青针入度越高,则疲劳性能越好;应力-应变曲线中峰值应力处的应变可以作为评价硬质沥青路面疲劳寿命的评价指标.

摘要： 针对以延度指标来评价硬质沥青低温性能的局限性,选取4种代表性的硬质沥青进行低温弯曲梁流变(BBR)试验,得到其蠕变劲度模量S、蠕变劲度变化速率m等参数.利用Burgers黏弹模型对低温蠕变柔量曲线进行拟合分析,构建了松弛时间λ、新指标m(t)/S(t)和低温综合柔量参数JC等沥青低温黏弹性评价指标,并与硬质沥青混合料的最大弯拉应力指标进行相关性分析.结果 表明:采用单一的S或m指标评价硬质沥青的低温性能存在一定的片面性,兼顾模量、蠕变速率、松弛能力的λ、m(t)/S(t)、JC可以更加准确地反映和评价硬质沥青的低温流变性能;在进行研究时可以采用m(t)/S(t)指标来评价硬质沥青的低温流变特性,但在工程应用中宜采用λ指标作为硬质沥青的低温评价指标.

摘要： 常规沥青混合料设计方法均是在固定压实功下,通过调节原材料、级配,以及沥青用量使混合料满足特定性能要求,设计过程中对压实功的考虑较少.文中将压实功作为设计参数进行硬质沥青混合料设计,选取30#,50#硬质沥青,以及AC16级配,通过改变旋转压实次数模拟不同的压实功,并与常规设计方法下的硬质沥青混合料进行性能对比.结果表明:将压实功作为设计参数后能得到性能更优的硬质沥青混合料.

摘要： 通过考察湖北省的气候特征,根据室内试验结果,提出适宜湖北省的沥青PG分级推荐值,指出50#硬质沥青比70#沥青更适宜湖北省的实际应用;提出湖北省的硬质沥青应用标准,建议采用延度和弯曲蠕变劲度评价硬质沥青的低温性能并适当放宽硬质沥青延度要求,采用60°C动力粘度评价硬质沥青的高温性能并提高技术指标要求.

摘要： 为了改善常规沥青稳定碎石混合料在高温性能上的不足,采用低标号硬质沥青作为胶结料,从原材料性能比较、配合比设计和混合料性能评价等方面对其稳定碎石应用在基层的可行性进行了研究,同时采用矿料级配优化的方式,形成了硬质沥青稳定碎石骨架密实型结构,并与常规沥青稳定碎石混合料的性能进行了对比.试验结果表明,与沥青(SK70号)稳定碎石混合料相比,硬质沥青(H42)混合料的高温性能评价指标动稳定度在一个很高的数量级(104),具有显著优势;而对水稳定性评价指标,常温下浸水马歇尔残留稳定度两者相差不大,低温下H42硬质沥青的冻融劈裂强度比略低于SK70沥青稳定碎石混合料.通过调整级配和关键筛孔通过率得到的硬质沥青稳定碎石混合料室内路用性能优异,具有经济效益,可以推广应用,为今后工程提供技术参考.

摘要： 用不同比例的脱油沥青与直馏沥青调和制备了硬质沥青,利用动态力学分析方法分别评价了调和沥青以及直馏沥青的流变特性.结果表明:采用调和工艺得到的硬质沥青高温性能略优于直馏沥青;两种工艺生产的硬质沥青低温性能差别不大.

摘要： 采用弯曲梁流变试验和沥青四组分分析方法,详细考察了不同加工工艺、不同原料对硬质沥青低温流变特性及化学组成的影响.试验结果表明:工艺、原料种类对硬质沥青的低温抗裂性能影响显著,而且硬质沥青的四组分组成与加工工艺、原料种类紧密相关,能直观地反应其低温抗裂性能的优劣.

摘要： 为了更好的评价硬质沥青的高温性能,采用多应力蠕变恢复(MSCR)试验,在不同温度条件和多个应力作用下,对比研究了三种不同生产工艺的硬质沥青和一种SBS改性沥青的高温流变特性及其变化规律.结果表明:沥青胶结料的生产工艺对硬质沥青的自愈恢复和抗应力变形性能的影响显著;同时,SBS改性沥青虽然具有较好的自愈恢复和抗应力变形性能,但它对作用应力水平极为敏感,其抗重载车辙性能不如硬质沥青.证明了MSCR试验的蠕变恢复率R、不可恢复蠕变柔量Jnr指标与温度、应力有着良好的相关性,能有效鉴别小同沥青胶结料的高温性能.验证了该评价方法的准确性和敏感性.由于MSCR试验测试方便,而且耗时较短,适宜推广应用.

摘要： 本文包括两个部分:第一部分的内容关于硬质沥青，首先介绍道路沥青在法国的发展简史，随后给出一些法国生产的硬质沥青的流变学特征和老化试验结果的数据;第二部分是关于高模量沥青混合料的，包括对这种路面材料的应用，以及混合料组成及其主要力学特征。

摘要： 本文以环烷基稠油为原料,采用常减压蒸馏深拔工艺开发符合欧盟标准的硬质沥青产品,研制的硬质沥青软化点高、黏度高、针入度比大、闪点高,使用性能优良,试生产的硬质沥青产品满足欧盟EN13924道路沥青质量要求.

摘要： 目前沥青路面的车辙损坏是国内外最主要的一种损坏方式，尤其是早期车辙损坏的出现，给国家造成了巨大的经济损失和不利的社会影响，是道路工作者普遍关注的问题。本文结合G325国道广东省开平至水口段路面改造工程应用高粘度硬质沥青混合料的实践，通过室内试验对高粘度硬质沥青(A-30)、重交通沥青(A-70)、SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性、疲劳性能、力学性能等路用性能进行全面的对比试验研究，以充分把握硬质沥青混合料的性能，论证在高等级公路沥青路面中下面层中应用的可行性。

摘要： 本文研究适用于长寿命路面的硬质沥青混合料。研究了沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能和强度性能。硬质沥青混合料与传统的沥青混凝土(AC)路面相比,其性能有明显改善。本文并给出了供工程使用的多碎石硬质沥青混合料的级配组成。

摘要： 炭阳极用煤沥青有改质沥青和硬质沥青,本文介绍这两种沥青的生产工艺,分析了它们的理化性能差异、研究了典型煤沥青的中间相含量和流变性.然后分别以改质沥青和硬质沥青为粘接剂,在实验室制作了阳极炭块试样,并对炭块进行了分析比较.

摘要： 介绍了利用中海绥中36-1原油同过两炉三塔工艺生产AH-50沥青,主要论述了沥青生产过程质量控制的关键点,分别是真空度和炉出口温度.利用目标控制法和PDCA循环达到进一步改进的目的.

摘要： 本发明公开了一种利用硬质脱油沥青制备的建筑沥青，以石蜡基原油减压渣油硬质脱油沥青、拔头后的剩余催化油浆、改性剂为原料，通过在一定条件下进行简单的调和，即可生产系列建筑沥青，且所得建筑沥青指标优于国标标准，克服了现有氧化法、化学缩合法工艺复杂、成本高、易对环境生产污染等问题，建筑沥青牌号可调可控，实现了最大限度利用硬质脱油沥青的目标。本发明采用多种原料调和方法生产建筑沥青，工艺简单，成本低廉，优势明显。

摘要： 本发明公开了一种利用硬质脱油沥青制备的建筑沥青，以石蜡基原油减压渣油硬质脱油沥青、拔头后的剩余催化油浆、改性剂为原料，通过在一定条件下进行简单的调和，即可生产系列建筑沥青，且所得建筑沥青指标优于国标标准，克服了现有氧化法、化学缩合法工艺复杂、成本高、易对环境生产污染等问题，建筑沥青牌号可调可控，实现了最大限度利用硬质脱油沥青的目标。本发明采用多种原料调和方法生产建筑沥青，工艺简单，成本低廉，优势明显。

摘要： 本发明涉及一种颗粒状石油硬质沥青，该颗粒状石油硬质沥青含有芳香分、胶质和沥青质，以颗粒状石油硬质沥青总重量为基准，所述芳香分的含量为20‑30重量％，所述胶质的含量为30‑40重量％，所述沥青质的含量为30‑40重量％，所述颗粒状石油硬质沥青的形状为半球状，还涉及一种调合硬质沥青及其制备方法，本发明的调合硬质沥青的各项性能参数符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40‑2004)对50号A级道路沥青的各项要求。

摘要： 本发明公开了一种改善浇注式沥青混凝土高温性能的改性硬质沥青，由以下重量比的原料制备而成：SBS（I‑D）改性沥青70～75份，特立尼达湖沥青20～25份，青川岩（NES‑1）沥青4～6份；还公开了其制备方法，包括以下步骤：将原料SBS（I‑D）改性沥青和原料特立尼达湖沥青加热养护后混合均匀，继续养护，然后将称取的青川岩（NES‑1）沥青加入混合沥青中；还公开了采用该改性硬质沥青制备的浇注式沥青混凝土。本发明的有益效果是：能有效地提高浇注式沥青混凝土的高温稳定性，防止钢桥面铺装层车辙病害的产生，大大提高桥梁的使用的寿命及铺装层的长期路用性能；原材料易获取，成本合理，工艺简单。

摘要： 本发明涉及一种适用于改性硬质沥青的沥青复合改性剂及其制备方法，该沥青复合改性剂包括以下原料及重量份组成：天然岩沥青8‑30份，丁苯橡胶10‑30份，助溶剂15‑40份，沥青改性剂2‑10份，多聚磷酸30‑40份。将多聚磷酸加热至100°C～110°C并保温，然后把SBS和丁苯橡胶加热至60°C～70°C，再加入到处于保温状态的多聚磷酸中，升温至110～130°C，依次加入助溶剂、沥青改性剂、天然岩沥青、纳米材料，在100r/min～200r/min转速下搅拌5min～30min，即得。本发明的沥青复合改性剂可直接投入到沥青中进行搅拌均匀即可得到复合改性沥青，可明显改善沥青的性能，制备工艺简单，操作方便。

摘要： 本发明涉及一种颗粒状石油硬质沥青，该颗粒状石油硬质沥青含有芳香分、胶质和沥青质，以颗粒状石油硬质沥青总重量为基准，所述芳香分的含量为20-30重量％，所述胶质的含量为30-40重量％，所述沥青质的含量为30-40重量％，所述颗粒状石油硬质沥青的形状为半球状，还涉及一种调合硬质沥青及其制备方法，本发明的调合硬质沥青的各项性能参数符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)对50号A级道路沥青的各项要求。

摘要： 本发明公开了一种改善浇注式沥青混凝土高温性能的改性硬质沥青，由以下重量比的原料制备而成：SBS（I-D）改性沥青70～75份，特立尼达湖沥青20～25份，青川岩（NES-1）沥青4～6份；还公开了其制备方法，包括以下步骤：将原料SBS（I-D）改性沥青和原料特立尼达湖沥青加热养护后混合均匀，继续养护，然后将称取的青川岩（NES-1）沥青加入混合沥青中；还公开了采用该改性硬质沥青制备的浇注式沥青混凝土。本发明的有益效果是：能有效地提高浇注式沥青混凝土的高温稳定性，防止钢桥面铺装层车辙病害的产生，大大提高桥梁的使用的寿命及铺装层的长期路用性能；原材料易获取，成本合理，工艺简单。

摘要： 本发明属于道路材料的技术领域，具体的涉及一种评价煤基超硬质沥青改性沥青存储稳定性的方法。该评价首先取待测煤基超硬质沥青改性沥青，加热熔融，搅拌均匀后分为同等的待测样品A和待测样品B；然后采用静态测试和动态测试相结合的方式进行综合评价待测煤基超硬质沥青改性沥青的存储稳定性。多角度全方位评价改性沥青的稳定性，为煤基超硬质沥青改性沥青的应用提供更为科学的依据。

摘要： 本发明涉及一种适用于改性硬质沥青的沥青复合改性剂及其制备方法，该沥青复合改性剂包括以下原料及重量份组成：天然岩沥青8‑30份，丁苯橡胶10‑30份，助溶剂15‑40份，沥青改性剂2‑10份，多聚磷酸30‑40份。将多聚磷酸加热至100°C～110°C并保温，然后把SBS和丁苯橡胶加热至60°C～70°C，再加入到处于保温状态的多聚磷酸中，升温至110～130°C，依次加入助溶剂、沥青改性剂、天然岩沥青、纳米材料，在100r/min～200r/min转速下搅拌5min～30min，即得。本发明的沥青复合改性剂可直接投入到沥青中进行搅拌均匀即可得到复合改性沥青，可明显改善沥青的性能，制备工艺简单，操作方便。

摘要： 本发明公开一种基于硬质沥青颗粒的耐久性高模量沥青混合料，所述沥青混合料由矿料和沥青所组成，所述矿料质量份为100份，所述沥青的质量份为5.3～5.7份，所述矿料由占矿料总质量的96%～98%的石灰岩集料和占矿料总质量的2%～4%的石灰岩矿粉组成，所述沥青为70号道路石油沥青与硬质沥青颗粒的复配物；本发明改进矿料级配，使粗集料形成良好的骨架结构，以提高混合料的抗剪与抗压性能，并通过添加适量的矿粉改善沥青胶浆在混合料中的性能，使矿料表面具有合适的沥青膜厚度等，由此本发明的混合料高温性能好，易压实，抗疲劳性能和耐久性能优，用在道路中面层可提高路面抵抗车辙等破损的能力，降低工程造价，延长路面使用寿命和维修周期。