硬着陆

摘要： 自1998年房改以来,房地产经历过多轮密集政策调整周期,销售、投资等景气度也与政策的“松”与“紧”密切联动,形成较有特色的房地产周期。2021年上半年,在防风险和调结构的宏观背景下,融资、需求、土地政策全面收紧,房地产投资、销售、拿地等数据有所回落,市场上不乏对房地产“硬着陆”的担忧。由此,供需两端政策又有所放宽,仅2022年以来各地出台地产宽松政策就已超200次。

摘要： 从嫦娥工程说起2020年12月17日,嫦娥五号返回器安全着陆。嫦娥五号任务的圆满成功,为探月工程“绕、落、回”三步走的发展战略画上了圆满的句号。自嫦娥一号的环绕探测硬着陆,嫦娥二号的图塔迪斯小行星之行,到嫦娥三号的首次月面软着陆,嫦娥四号的人类首次月背软着陆,再到技术最为复杂的嫦娥五号首次采样返回。探月工程历时16年,6次实时任务,六战六捷,成就了中国航天史上的一段佳话。

摘要： 尊敬的杨海英社长,柴强会长,各位专家和嘉宾:大家上午好!非常高兴参加2021年中国住房租赁发展论坛。长期以来,我国房地产购租两端一条腿长、一条腿短,发展不平衡的问题较为突出,产生了房地产“灰犀牛”。美国、日本等国家处理房地产危机的失败教训也警醒我们,化解房地产风险不能采取硬着陆的方式,加快发展住房租赁是稳定房地产市场平缓挤出泡沫,妥善化解市场风险最有效的渠道。

摘要： 房地产市场的变化总是出人意料。2021年上半年第一批土地集中出让时,房企热情高涨,大家还在为很多城市土地的高溢价担心,并责怪土地集中出让政策推高了地价。结果下半年风云突变,第二批集中供地时,溢价率显著降低,基本上是底价成交,20个城市流拍撤牌率达到31.8%(第一批为6.5%)。目前多个城市正在进行第三批集中供地。我在前期的专栏中曾经预测土地集中供应可能会导致“土地溢价和新房价格很难有所作为”(见《中国房地产》2021年5月上旬刊),但我也没有想到会出现大范围流拍,这绝对不能简单归结于当前的供地条件。学界和业界已经开始呼吁警惕房地产市场硬着陆风险。

摘要： 与完全市场化的欧美金融不同,我国金融整体上存在着政策调节能力强的优点,因此发生风险硬着陆的可能性低。但是,我国也应警惕,完全市场化的金融环境有可能爆发“急症”,不完全市场化的金融环境,则容易滋生“慢症”。

摘要： 2019年以来,宏观经济一直在减速,这无疑是艰难的一年。第一季度增速是6.4%,第二季度降至6.2%,第三季度则骤降至6.0%。与此同时,通胀水平却逐级走高,从年初的不足2%飙涨到10月的3.8%,低增长与高通胀相伴,让人担忧滞胀降临。但实质上,这不过是历时近8年的“L”型走势的延续,我们一直在软着陆,尽管过程漫长,却离硬着陆的滞胀很远。

摘要： 2018年4月26日,胶东半岛某机场。陆军第80集团军某陆航旅178号机与一架运输直升机组成双机编队,训练海上飞行。178号机长赵超少校,飞行经验超过2200小时。副驾驶张文超中尉,飞行经验250余小时。他们不会预料到,关乎生死的特情已经逼近!

摘要： 针对国内航空公司飞机硬着陆识别精度不够理想,存在较高漏判率和误判率的问题,提出一种改进的Ad-aBoostSVM算法建立硬着陆判断模型.该模型在充分考虑产生硬着陆相关因素的基础上,增加主起落架缓冲支柱套筒压缩行程特征量作为飞机硬着陆判断因素,并调整AdaBoostSVM算法弱分类器的评价系数,优化对硬着陆识别能力强的弱分类器的权重.以国内某机队飞机为例,采用实际样本数据进行仿真验证,对比支持向量机和传统AdaBoostSVM算法分析飞机硬着陆判断的准确性和可靠性.仿真结果表明,改进的AdaBoostSVM算法在具有充分样本的情况下能够显著提高硬着陆事件的识别精度,有效降低飞机硬着陆的漏判率和误判率,减少飞机飞行的安全隐患和节约航空公司的维修成本,具有较强的工程实际意义.%Aiming at the low accuracy of aircraft hard landing recognition rate of domestic airlines,and the high false rate and miss rate of hard landing recognition,an improved AdaBoostSVM algorithm hard landing recognition model is proposed. On the basis of fully considering the relevant factors of hard landing, in order to improve the recognition rate of aircraft hard landing,the compressive stroke characteristic of main landing gear buffer pillar is used as the hard landing diagnostic index,adjusting the evaluation coefficients of AdaBoostSVM algorithm weak classifier and increasing the weight of weak classifier with high ability for recognizing hard landing.At the same time,the actual sample data of airlines fleet is simulated and verified, and the accuracy and reliability of hard landing recognition of three algorithms are compared. Simulation results show that in the case of sufficient sample,the improved AdaBoostSVM algorithm could significantly improve the accuracy of hard landing events recognition,reducing the false rate and miss rate of aircraft hard landing as well as security risks of aircraft flight and cutting down airlines'maintenance cost,having strong practical engineering value.

摘要： 探测太阳系内的行星，特别是月球，将是二十一世纪人类活动的重要内容。其中一项是，发射硬结构探测器，使其穿入行星表面，通过行星土介质的变形及同探测器的摩擦，来耗散其动能。这样既可在探测器穿入行星表面时进行动态力学测量，更可在其滞留表面后测量星体的物理特性。纵观国外几十年来发展硬结构行星探测器的历史经验，结合我国国情，建议我国及早开展行星穿入器的撞击力学研究。采用弹道试验和理论分析相结合的方法，重点解决探测器结构冲击强度、弹道稳定性和器件耐撞性的关键技术，把我国运载器的“上天”和“入地”飞行力学研究，推进到一个新的阶段。

摘要： 本发明涉及用于计算航空器(10)的结构元件(100，102，104)承受的负荷判据(C

摘要： 一种球形着陆器及使用球形着陆器的行星着陆方法，本发明涉及球形着陆器及使用球形着陆器的行星着陆方法。本发明的目的是为了解决现有着陆器在着陆过程中稳定性、安全性差，易翻倒，以及会消耗大量燃料问题。过程为：球形着陆器包括球壳和偏重盘；球壳由六个架杆和盖板组成，盖板覆盖在六个架杆上，将六个架杆包裹起来；偏重盘包括圆盘、轴承、主轴和摆锤，组成控制系统稳定球体姿态；主轴贯穿圆盘圆心，与圆盘表面垂直设置；轴承套在主轴两端，与主轴同轴心设置；摆锤安装在偏重盘圆心处；偏重盘重心位于圆心下方。使用缓降、触地后滚动的方式着陆。本发明用于着陆器领域。

摘要： 本发明公开了一种星球登陆车的着陆方法，登陆车连接有充气降落伞；登陆车脱离火箭后，充气降落伞充气并打开；登陆车登陆星球表面后，降落伞脱离登陆车。降落伞设有夹层结构，所述夹层充气后膨胀。本发明解决了现有技术登陆过程中登陆车易损害、时间长以及过程繁琐的问题；在充分利用星球大气、借助降落伞及空气比重原理的方式下，缩短了星球登陆车登陆过程的时间，具有原理简单，实现方便的特点，而降落终止后，降落伞不会覆盖登陆车或堵塞登陆车的通路，保证了星球探测的顺利进行。

摘要： 一种球形着陆器及使用球形着陆器的行星着陆方法，本发明涉及球形着陆器及使用球形着陆器的行星着陆方法。本发明的目的是为了解决现有着陆器在着陆过程中稳定性、安全性差，易翻倒，以及会消耗大量燃料问题。过程为：球形着陆器包括球壳和偏重盘；球壳由六个架杆和盖板组成，盖板覆盖在六个架杆上，将六个架杆包裹起来；偏重盘包括圆盘、轴承、主轴和摆锤，组成控制系统稳定球体姿态；主轴贯穿圆盘圆心，与圆盘表面垂直设置；轴承套在主轴两端，与主轴同轴心设置；摆锤安装在偏重盘圆心处；偏重盘重心位于圆心下方。使用缓降、触地后滚动的方式着陆。本发明用于着陆器领域。

摘要： 本发明公开了一种星球登陆车的着陆方法，登陆车连接有充气降落伞；登陆车脱离火箭后，充气降落伞充气并打开；登陆车登陆星球表面后，降落伞脱离登陆车。降落伞设有夹层结构，所述夹层充气后膨胀。本发明解决了现有技术登陆过程中登陆车易损害、时间长以及过程繁琐的问题；在充分利用星球大气、借助降落伞及空气比重原理的方式下，缩短了星球登陆车登陆过程的时间，具有原理简单，实现方便的特点，而降落终止后，降落伞不会覆盖登陆车或堵塞登陆车的通路，保证了星球探测的顺利进行。

摘要： 本发明提供一种能够减小地面效应的影响，且在较窄空间也能够顺利起飞着陆的飞行器起飞着陆系统、飞行器用起飞着陆装置以及飞行器。一对导轨(11a)相互空开间隔并排配置，至少在下方及一端侧的延长方向上空出空间配置。飞行器(12)在上部具有设置为能够从一端侧插入各导轨(11a)之间的悬挂部(21)。在各导轨(11a)之间插入有悬挂部(21)的状态下，能够在各导轨(11a)的规定的着陆位置悬挂飞行器(12)，且在着陆位置悬挂的飞行器(12)能够起飞。

摘要： 用于飞机起落架的硬着陆指示器。提供了一种可安装到飞机的起落架的硬着陆指示器。起落架具有在飞机经历着陆时可朝向彼此移位的构件。硬着陆指示器包括第一部分和第二部分，第一部分可固定到这些构件中的一个，第二部分从第一部分向外凸出，并朝向起落架的另一个构件定向，以被定位在第二构件朝向第一构件的移位路径内。在该构件在飞机的硬着陆期间移位时，第二部分受到该构件撞击。撞击在硬着陆指示器的第二部分上留下视觉标记，以指示已经发生硬着陆。还提供了一种装备有这种指示器的起落架及其安装方法。

摘要： 本发明公开了一种大型飞行器硬着陆系统，该装置包括台车式着陆床系统、减速系统，所述减速系统与台车式着陆床系统的滑行组件相互连接，用于对飞行器着陆在所述台车式着陆床系统上之后的阻拦减速。本发明解决了目前的陆上飞行器在起落架系统故障时无法安全着陆的问题。

摘要： 本发明公开了一种防止坠毁的无人机用硬着陆架，包括无人机本体、第一底板、第二底板、第一弹簧、弹力球、第一滑环、第二滑环、第二弹簧及弹力绳，无人机本体左右两侧壁上固定连接有L形固定板，无人机本体的下方设置有安装板，两个L形固定板竖板底部与安装板顶部固定连接，两个L形固定板竖板侧壁之间固定连接有滑杆，滑杆套接有两个第一滑环，L形固定板竖板与第一滑环之间的滑杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧两端分别与L形固定板竖板和第一滑环的侧壁固定连接，滑杆的底部固定连接有竖杆，竖杆底端与安装板顶部固定连接，竖杆上套设有第二滑环，第二滑环顶部靠近两侧处活动连接有活动杆。

摘要： 本实用新型公开了一种大型飞行器硬着陆系统，该装置包括台车式着陆床系统、减速系统，所述减速系统与台车式着陆床系统的滑行组件相互连接，用于对飞行器着陆在所述台车式着陆床系统上之后的阻拦减速。本实用新型解决了目前的陆上飞行器在起落架系统故障时无法安全着陆的问题。