硫化

摘要： 研究烷基酚醛树脂用量、硫化剂DCP/TAIC用量比、增塑剂用量以及硫化工艺对三元乙丙橡胶(EPDM)粘合性能的影响。结果表明:烷基酚醛树脂可提高EPDM与聚酯线绳的粘合性能;随硫化剂DCP/TAIC用量比增大,EPDM与聚酯线绳的粘合性能先提高后保持不变,用量比为9/1时综合性能最佳;EPDM与聚酯线绳的粘合性能随增塑剂2280用量增大几乎呈线性下降趋势;在充分硫化情况下,低温长时间硫化和高温快速硫化工艺对粘合性能影响不大,为提高生产效率,EPDM汽车多楔带可采用高温快速硫化工艺。

摘要： 采用浮选溶液化学理论结合第一性原理研究了高硅型异极矿硫化—胺类捕收剂浮选作用机理。研究表明,长链胺分子对异极矿回收率高于短链胺分子,直链胺分子的捕收能力优于同分子量的支链结构;矿浆pH值为11有利于异极矿与石英的分离,十八伯胺的适宜用量为1.25×10^(-4) mol/L;硫化钠可以显著提高异极矿回收率。溶液化学分析显示HS-是矿物表面活化作用的主要成分,且其浓度为(1.950~6.180)×10^(-3) mol/L时,矿物回收率均在85%以上。第一性原理计算表明HS-可以与异极矿表面Zn和O_(1)位点成键,但吸附作用不强;而十八伯胺与异极矿表面的吸附作用更弱,因此需要过量硫化才能有利于异极矿的浮选。

摘要： 采用两步电化学沉积法制备了CZTS薄膜和CZTS纳米线阵列,对450~650°C硫化温度下的CZTS薄膜的形貌和物相结构进行了分析,结果表明:在550°C硫化条件下可以获得锌黄锡矿相的CZTS。以阳极氧化铝(AAO)作为模板,采用了"先硫化,后移除AAO模板"和"先移除AAO模板,后硫化"两种方式对Cu-Zn-Sn预制层进行处理,得到了垂直形貌的CZTS纳米线,保证了纳米线的完整性和较好的垂直度。在0.2~2μm入射光波范围,与CZTS薄膜相比,CZTS纳米线平均反射率降低20%,展现了良好的减反射特性,有利于增大吸收层的吸收;同时也通过优化硫化工艺顺序为制备垂直的CZTS纳米线提供了新思路。

摘要： 主要叙述了提供一种车用阀片的芯棒预装装置,其目的在于解决现有阀片硫化过程中人工安装芯棒导致的操作繁琐、效率低,以及可能划破阀片内孔的问题。通过放置芯棒,固定阀片,抓取芯棒,以及将芯棒压入阀片内孔四步操作,实现芯棒高效、精准的安装。该装置简单便捷的将芯棒插入阀片的内孔中,操作自动化程度相对较高,提高生产的精准性和高效性,可有效避免阀片内孔划伤。另,本文还提供了一种橡胶尼龙阀片的制备方法,通过上述车用阀片的芯棒预装装置将芯棒预装到尼龙骨架的阀片上后,进行橡胶主体胶料的硫化操作,从而生产出符合要求的橡胶尼龙阀片。

摘要： 根据陕西渭河彬州化工有限公司乙二醇项目原始开车过程中变换催化剂的使用情况,找出了影响变换催化剂使用寿命的因素,总结了变换催化剂从装填、开车,再到系统稳定的整个流程。结果表明:催化剂的装填堆密度、装填数量、升温硫化深度、导气过程,以及初期开车过程中的频繁开停车,均是影响变换催化剂使用寿命的关键因素。

摘要： 通过控制化学粗化时间得到比表面积不同的不锈钢。研究了化学粗化时间对金属/橡胶复合件粘合性能和抗硫化变形性能的影响。结果表明,化学粗化72 h后不锈钢的比表面积为0.11,表面均匀、细腻,能够与橡胶形成良好的粘接,所得不锈钢/橡胶复合件硫化后不变形。

摘要： 为提升纺粗号纱用胶圈使用寿命,介绍纺粗号纱时特种纺纱工艺油剂侵蚀胶圈造成的危害,结合粗号纱纺制工艺特点,详述WRA-S25L型耐特种纺纱油剂纺粗号纱用胶圈的技术亮点。通过与不同胶圈进行纺纱实例验证,结果表明该胶圈采用新型高分子材料改性橡塑体系硫化胶和高强低伸合股浸浆线制成,具有刚性强度好、高耐热耐磨、抗夹带短纤维、运转同步性好等特性,增摩减磨能有效防止油剂对胶圈的侵蚀、适应粗号纱纺制工艺需求,且成纱质量稳定、滑溜率小,使用寿命长。

摘要： 梳理了天然橡胶胶乳、固体天然橡胶两种不同形态橡胶改性沥青的特点,总结归纳了天然橡胶改性沥青、硫化天然橡胶改性沥青、环氧化天然橡胶改性沥青以及天然橡胶、纳米材料复合改性沥青的研究进展及存在问题。宜侧重展开液化天然橡胶或天然橡胶胶乳改性沥青制备方法及性能的研究,并通过添加无机纳米材料复合改性实现现阶段天然橡胶改性沥青的工程应用,最终实现温拌天然橡胶化学改性沥青的环保经济利用。

摘要： 皮带输送机是矿山、港口等干散货运输的重要设备。在皮带输送机钢丝胶带热硫化接头过程中,根据环境、温度等因素变化,对硫化工艺进行优化。经实践证明,优化后可改善硫化效果,提高硫化效率,节约停机成本,具备推广价值。

摘要： 在5%H_(2)S/N_(2)气氛,不同预硫化温度下制备了系列硫铁催化剂,并在5 MPa的1%H_(2)S/H_(2)气氛、360°C下研究了其催化萘的加氢活性。借助MES、XRD和XPS等表征手段,探究了催化剂在不同预硫化温度及反应条件下组分转变规律。结果表明,预硫化过程是硫由表面向内部,依照FeS_(2)→FeS、Fe_(1−x)S→Fe_(3)S_(4)→Fe_(2)O_(3)顺序渗硫的过程,而升高温度有利于硫向体相内的传递;接触1%H_(2)S/H_(2)气氛后晶粒由外向内各组分均快速转化为Fe_(1–x)S的过程;调控预硫化条件可以实现活性组分Fe_(1–x)S的含量高、晶粒小,于是可获得最高活性。

摘要： 研究了微波加热对胶料温度的分布规律和硫化胶性能的影响.结果表明,经微波加热后的橡胶中间部位升温最高;胶料经微波加热后硫化可使产品内外层胶硫化程度更均匀、硫化胶性能更稳定,同时可明显缩短橡胶产品硫化时间,提高生产效率.

摘要： 本文利用元素硫的歧化反应,在高压釜内使氧化锌矿和硫磺发生反应,生成人造硫化锌矿,然后用硫化矿的常规浮选工艺进行选矿.试验通过考察硫化预处理反应温度、时间、硫磺用量、物料粒度等因素对硫化率和浮选指标的影响,从而得到试验最佳反应条件为:温度为180°C、时间为180min、物料粒度为-200目占80%、硫磺用量为理论量的1.2倍、液固比R为1.2(L/S=1.2:1).在此条件下,此低品位氧化锌矿的硫化率可达76.58%,处理后的物料用常规硫化矿浮选技术进行浮选,浮选精矿中锌回收率在86.73%左右,尾矿中锌损失率在6%左右,和不进行硫化预处理而直接进行浮选(粗精矿中锌回收率为35.77%,尾矿中锌损失率为64.23%)相比,浮选指标得到大幅度提高.

摘要： 主要阐述了新工房及新设备启用前，通过试验得到测试数据，对测试数据运用数理统计方法进行一系列分析，得出新设备是否可靠的结论。

摘要： 对催化剂使用中活性下降的原因及采取的对策进行总结。对催化剂反硫化、床层进水、中毒、超温、杂质污染和硫化不彻底等进行分析，表明经过不断地摸索和总结，在低变催化剂的使用舜口保护上积累一定的经验，催化剂的使用寿命也越来越长。

摘要： 研究了对钨酸钠体系采用三硫化钼沉淀法除钼的工艺，以及硫化、调酸过程对除钼的影响，改进了除钼方法。结果表明，该改进方法能处理含钼0.1～1.5g/L的钨酸钠溶液，且具有除钼稳定、快速、钨损失较小等优点，所生产的APT可达到APT－0标准。

摘要： 采用DSC分析三种常用丙烯腈含量的丁腈橡胶在不同状态下(生胶、硫化胶、硫化胶抽提后)的玻璃化转变温度的关系,通过测定硫化胶被抽提后的玻璃化转变温度来推测所采用的丁腈胶的结合丙烯腈含量.

摘要： 本文研究了硫化配方、炭黑、操作油以及硫化时间对稀土顺丁橡胶(NdBR)性能的影响.结果表明,实验所采用的两种配方和炭黑对NdBR硫化胶的性能影响不甚明显;填加适量的操作油可以降低混炼胶的门尼粘度,提高硫化胶的拉伸性能;硫化时间的延长有可能降低硫化胶的拉伸性能.

摘要： 介绍不同牌号SBR的性能特点及应用.SBR1502胶料的硫化速度比SBR1500胶料快;SBR1507具有优异的加工工艺性能;SBR1516胶料的硫化速度比SBR1502胶料稍慢,但加工性能较好,具有突出的抗湿滑性能;SBR1721胶料的硫化速度比SBR1712胶料慢,具有优异的抗湿滑性能;与非充油胶相比,充油胶具有加工性能好、生热低、耐磨性好等特点,还可降低生产成本.

摘要： 吸水膨胀橡胶是一种新型的功能高分子材料,过去多用机械共混的方法制备,但是这种方法存在着反复使用性能差的缺点,针对这个问题,本实验采用Na2S2O3/(NH4)2S2O8氧化还原体系作为引发体系,能有效地使丙烯酸钠单体与天然胶乳接枝共聚,制备出吸水倍率相当高的腻子型吸水膨胀天然橡胶,并对该腻子型吸水膨胀天然橡胶进行硫化制备制品型吸水橡胶.考察了引发剂用量,反应温度,单体用量,硫化剂用量等条件对吸水橡胶的吸水性能和力学性能的影响.结果表明:反应温度,引发剂用量,单体用量,硫化剂用量对接枝工艺和产品性能有明显影响.通过单体的选择,制备工艺的优化,结构与性能的分析寻找一条制备高性能吸水天然橡胶的新途径.

摘要： 本文采用真空蒸镀技术在钠钙玻璃衬底上蒸镀Cu/Sn/ZnS前驱体,在氮气保护下,硫化制备了Cu2/ZnSnS4(CZTS)薄膜.运用X射线衍射仪(XRD)、Hall效应测试仪、紫外-可见光(UV-VIS)分光光度计对样品进行了表征分析,研究了前驱体中预计原子比对CZTS薄膜的晶体结构及光电特性的依赖关系.通过对蒸发源Cu的质量的控制与微调,获得了具有单一相类黝锡矿结构的CZTS薄膜,其对可见光的光吸收系数大于104 cm-1、光学禁带宽度约为1.51 eV,薄膜的电阻率、载流子迁移率和载流子浓度分别为1.46Ωcm、4.2 cm2/VS、2.37×1018 cm-3,适合作为薄膜太阳电池的吸收层.

摘要： 本发明涉及一种包括以下步骤的方法:将残余气体(6)催化水解(1)以形成含有H2S和SO2而不含COS和CS2的水解了的气体(15)。冷却(17)后,将该水解了的气体引入并行安装的两个克劳斯催化区(2a、2b)中之一(2a),另一个催化区(2b)用于再生,然后冷却。所述再生采用从冷却(17)之前的气体(15)抽出的气流(19、36)于开路循环中进行,将再生排出气体(24b)在抽出(19)和冷却(17)之间再注入(29、20)气体(15)。反应器(2b)的冷却采用从残余气体(6)抽出的气流(11、36)于开路循环中进行,冷却排出气体(24b)在抽出(11)和加热(8)之间再引入(29、13)残余气体(6)。

摘要： 本发明涉及一种润滑脂组合物，其主要用于机动车辆传动系统的等速万向节(CV万向节)，尤其是球形万向节和/或三球销式万向节。用于等速万向节的润滑脂组合物包含至少一种基础油、至少一种增稠剂、硫化锌、至少一种硫化铜和二硫化钼和/或二硫化钨。此外，本发明涉及包含这种润滑脂组合物的等速万向节。

摘要： 本发明的课题在于提供在常温下、大气中具有硫化氢缓释性且能够安全地操作的无机固体材料及其制造方法以及使用了该材料的硫化氢产生方法。制造HS‑和/或Sk2‑(其中，k为正整数)被夹入层间的层状双氢氧化物(含有硫化物离子的LDH)，将该含有硫化物离子的LDH密封收容于包材中作为包装体进行保存。在要产生硫化氢时，将上述包装体的包材开封，将上述含有硫化物离子的LDH暴露于大气中，从而使硫化氢缓慢释放。

摘要： 本申请涉及轮胎硫化生产技术领域，尤其涉及一种高硫化效率的轮胎硫化胶囊及其硫化方法和硫化获得的轮胎。一种高硫化效率的轮胎硫化胶囊，该轮胎硫化胶囊包括胎圈部分、胎侧部分和胎肩部分，胎圈部分、胎侧部分和胎肩部分分别对应轮胎的胎圈位置、胎侧位置和胎肩位置；胎圈部分的厚度为8‑9mm，胎侧部分的厚度为10‑11mm，胎肩部分的厚度为8‑9mm。该轮胎硫化胶囊结合轮胎硫化传热现状，通过对硫化胶囊结构进行重新设计，开发出一种即满足传热快，提升硫化效率，又能满足硫化轮胎品质的新型硫化胶囊。

摘要： 本发明涉及一种润滑脂组合物，其主要用于机动车辆传动系统的等速万向节(CV万向节)，尤其是球形万向节和/或三球销式万向节。用于等速万向节的润滑脂组合物包含至少一种基础油、至少一种增稠剂、硫化锌以及二硫化钼和/或二硫化钨。此外，本发明涉及包含根据本发明的润滑脂组合物的等速万向节。

摘要： 本发明涉及热塑性弹性体材料生产技术领域，公开了一种硫化组合物、基于EPDM的硫化橡胶组合物、硫化橡胶及其制备方法和应用，该硫化组合物含有两者以上混合保存或者各自独立保存的主硫化剂、助硫化剂A和助硫化剂B，相对于1重量份的主硫化剂，该助硫化剂A的含量为1.4‑6.5重量份，该助硫化剂B的含量为0.4‑1.5重量份；其中，该主硫化剂选自过氧化二异丙苯、二叔丁基过氧化异丙基苯和2,5‑二甲基‑2,5‑二(叔丁基过氧基)己烷中的至少一种；该助硫化剂A为氢离子转移促交联剂和/或自由基转移促交联剂；该助硫化剂B为加成反应促交联剂。该硫化组合物用于EPDM/PP橡胶硫化时能够有效提高橡胶的断裂伸长率。

摘要： 本发明涉及橡胶材料生产领域，公开了一种硫化组合物、基于EPDM的硫化橡胶组合物、硫化橡胶及其制备方法和应用，该组合物中含有两者以上混合保存或者各自独立保存的主硫化剂A、主硫化剂B和助硫化剂，相对于1重量份的主硫化剂A，主硫化剂B的含量为0.1‑2重量份，助硫化剂的含量为0.5‑4重量份；其中，主硫化剂A为叔丁基苯酚甲醛树脂、叔辛基苯酚甲醛树脂和环氧树脂中的至少一种；主硫化剂B为过氧化二异丙苯、二叔丁基过氧化异丙基苯和2,5‑二甲基‑2,5‑二(叔丁基过氧基)己烷中的至少一种；助硫化剂为氢离子转移促交联剂和/或自由基转移促交联剂。该组合物用于EPDM/PP橡胶硫化时能够有效提高橡胶的断裂伸长率。

摘要： 本发明涉及一种按硫化效应调整热氮气供应量的轮胎硫化装置及硫化方法，属于轮胎生产设备领域。设有硫化模具及胶囊，其特征是，胶囊内腔分别经进气管、三通阀及内压调节阀与高压氮气储罐相连通，三通阀的另一进气口与定型调节阀的一端连接，定型调节阀的另一端接低压氮气储罐；经出气管、内压氮气流量调节阀与低压氮气储罐相连通，所述的低压氮气储罐上安装有氮气补充阀。胶囊出气管安装有内温检测装置及内压检测装置，所述的出气管上安装有内压排空阀。低压氮气储罐的出气口经增压装置与高压氮气储罐内腔相连通，高压氮气储罐上安装有高压罐压力检测装置及高压罐温度检测装置，高压氮气储罐内部装有加热装置。本发明能提高轮胎质量、缩短硫化周期、降低能源消耗。

摘要： 一种用于硫化和模塑轮胎的装置用膜的处理方法包括：制备膜(18)，该膜包括外表面(20)和与外表面(20)相对的内表面(21)；在内表面(21)上施加至少一个内保护层(27)。内保护层(27)配置用于促进在膜(18)的内表面(21)相互接触中多个部分之间和/或在膜(18)的内表面(21)的部分和硫化装置(1)的元件之间的滑动和/或用于防止与膜(18)内部流体的直接接触。

摘要： 本发明公开的一种新能源硫化机的中心机构及含有其的硫化机与硫化系统，所述中心机构包括用于拉伸胶囊的拉伸机构；以及用于将硫化后的轮胎与下模具分离的脱模机构；以及对所述下模具施加压力的气体加压机构，且所述气体加压机构是利用新能源硫化机为胶囊充气情况下使用的硫化介质实现增压。本发明所述中心机构是对申请人在先申请的相关新能源硫化机技术的升级迭代，通过原创设计的中心机构，可充分利用新能源硫化机中的高压氮气对气体加压机构增压，以替代现有的液压油缸等加压机构，具有占地空间小，结构简单，使用方便，高效环保等优点。