破坏成因

摘要： 施工过程中水工混凝土构筑物极易出现裂缝、孔洞、露筋、麻面、蜂窝等缺陷,运行过程中通常会受到水质侵蚀、钢筋锈蚀、气蚀、冲蚀、冻融等多种因素作用产生破坏.因此,对其缺陷以及破坏成因进行充分合理的分析,在此基础上提出行之有效的修复技术,对充分利用有效资源、避免工程质量事故隐患、提高混凝土构筑物使用寿命等具有非常重要的意义.

摘要： 热带雨林地区降雨量充沛,植被繁茂,丘陵山区段地质不稳定,土质松软,连接莫若贝省和东高地省的唯一公路因长期的交通压力和重载作用,致使沥青路面容易产生坑槽、壅包、路面结构层破坏等病害,本文就结合巴布亚新几内亚东高地省公路项目的实际情况,对公路产生病害的防治、维修方法及施工工艺,尤其是基层施工阶段加入一种钙主导的土壤加固剂,使原材料加州承载比(CBR)等材料性能提升方法的介绍,以此对热带林地区复杂地质公路维修提供简单技术指导.

摘要： 复合土工膜具有优良的弹性和强变形能力、极佳的防渗透效果、良好的化学稳定性、适应环境温度范围宽、成本低廉、方便运输及施工简单等特点,被广泛应用于市政、水利、环保环卫等领域.文章叙述了河道水平防渗蓄水工程中,土工膜破坏带来的一系列危害,分析了土工膜破坏的成因.对工程中土工膜与混凝土结构的连接方式,提出了具体的设计方法及注意事项.

摘要： 随着我国工程领域的科学技术不断进步,桥梁工程建设的不断发展,各种大跨度桥梁的不断建设,对桥梁支座的要求不断提高,因此研究新型的、 适用于桥梁工程建设发展要求的支座越来越有必要,尤其在耐久性和使用寿命方面的提高;而桥梁支座是桥梁结构中非常重要而且关键部件,全文阐述了板式橡胶支座的发展和研究现状,并从板式橡胶支座自身、 设计、 生产制造、 施工安装、 运营维护等几个方面分析了目前板式橡胶支座常见破坏的原因.

摘要： 对机械零件的修复工作,因加工对象并不是新零件,而是损坏的旧零件.因此,在修复过程中要针对具体的损坏情况采取针对性的修复技术.本文将对金属喷涂修复技术进行分析.

摘要： 沥青路面是交通事业的发展，沥青路面的数量不断增多，技术等级不断提高，也出现了不少实际问题。我县目前有县级以上普通公路黑色沥青路面552公里，沥青路面的早期破坏现象就相当普遍，破坏现象多种多样，且轻重不一。

摘要： 本文以一座近期发生底板崩裂事故的大跨刚构—连续梁桥为工程背景,采用平面有限元软件与空间有限元软件相结合的方法,进行合拢段附近空间应力分析以探明其破坏成因.空间模型中模拟了三向预应力和预应力孔道,能够很好地考虑孔道对截面削弱的影响.通过精细化分析最终得到了合拢段的空间受力特性,从而明确了底板纵向开裂及空鼓破坏的受力成因,该分析方法和结论可以为类似事故工程提供借鉴。

摘要： 介绍了耿村煤矿1214工作面轨道顺槽在掘进过程中受压情况,提出了维护方案及今后放顶煤工作面两顺槽支护改进措施,为放顶煤工作面掘进提供了借鉴.

摘要： 本发明提出了一种道路事故热点成因分析和破坏度评估方法，包括以下步骤：输入道路事故信息；构造最小邻居图，对最小邻居图中的所有事故点进行聚类得到事故热点；对事故热点的形成原因进行分析，判断每个事故热点的道路物理成因Croad和区域社会成因Csociety；计算事故热点的区域破坏度并传输给控制中心进行交通管理和/或者发送给驾驶者进行驾驶指导，寻找最安全可靠的路线。本发明的聚类算法能够有效地减少人为主观因素的影响，簇的数量取决于自然的邻居关系，具有一定的连贯性，同时该方法不仅能够聚合任意不规则形状的数据区域，还能与道路路段相结合，将交叉路段和非交叉路段分离，完全的说明道路网络特性，有利于热点的评估。

摘要： 通过改变过氧化物酶体生物合成因子(Pex)蛋白的活性，已经成功地找到在生产PUFA的含油真核生物中的总脂质级分和油级分中提高多不饱和脂肪酸(PUFA)的量的方法。在与不破坏天然Pex蛋白的亲本菌株比较时，在生产PUFA的含油真核生物菌种中破坏染色体Pex3基因、Pex10p基因或Pex16p基因导致在菌株的总脂质级分和油级分中的PUFA量提高，所述PUFA的量以总脂肪酸百分比和干细胞重量百分比形式表示。

摘要： 本发明属于资源与环境技术领域，公开了一种多成因碎石土斜坡模型降雨入渗变形破坏试验方法及装置，模拟不同成因碎石土斜坡的形成过程，可以在实验室内模拟构建出与自然环境中真实的碎石土斜坡内部结构与组成成分都高度相似的物理模型，通过试验模拟了不同成因类型的碎石土斜坡在自然环境下的从形成到失稳破坏的整个过程。本发明从可控流量的降雨系统重构自然环境，不同成因类型的碎石土斜坡在受到不同大小的降雨影响后，从逐渐失稳到彻底破坏的整个演化过程；此外通过可调节角度、具有特定形状且带有粗糙肋条的钢质底板，可以逼真地模拟出土层覆盖在不同表面起伏和倾斜角度的粗糙基岩之上的情况，使得物理模型实验结果更接近真实情况。

摘要： 本发明提出了一种道路事故热点成因分析和破坏度评估方法，包括以下步骤：输入道路事故信息；构造最小邻居图，对最小邻居图中的所有事故点进行聚类得到事故热点；对事故热点的形成原因进行分析，判断每个事故热点的道路物理成因Croad和区域社会成因Csociety；计算事故热点的区域破坏度并传输给控制中心进行交通管理和/或者发送给驾驶者进行驾驶指导，寻找最安全可靠的路线。本发明的聚类算法能够有效地减少人为主观因素的影响，簇的数量取决于自然的邻居关系，具有一定的连贯性，同时该方法不仅能够聚合任意不规则形状的数据区域，还能与道路路段相结合，将交叉路段和非交叉路段分离，完全的说明道路网络特性，有利于热点的评估。

摘要： 通过改变过氧化物酶体生物合成因子(Pex)蛋白的活性，已经成功地找到在生产PUFA的含油真核生物中的总脂质级分和油级分中提高多不饱和脂肪酸(PUFA)的量的方法。在与不破坏天然Pex蛋白的亲本菌株比较时，在生产PUFA的含油真核生物菌种中破坏染色体Pex3基因、Pex10p基因或Pex16p基因，导致在菌株的总脂质级分和油级分中的PUFA量提高，所述PUFA的量以总脂肪酸百分比和干细胞重量百分比形式表示。

摘要： 预先准备表示当使未混入异物的被检测对象穿过传输高频信号时的传输线路(11)的周围空间产生的电磁场时得到的高频信号的S参数的实部和虚部的二维坐标中的各变化量之比的分布状态的直线的梯度，作为比较的基准。分析装置(13)对比较的基准与对异物的混入不明的被检测对象(20)同样地得到的高频信号的S参数的实部和虚部的二维坐标中的直线的梯度进行比较，当不同时，检测为该被检测对象(20)中含有异物。

摘要： 本发明涉及寒区膨胀土渠道劣化破坏成因分析方法及应用，以寒区膨胀土渠道的通水、停水时间为节点，将寒区膨胀土渠道划分为湿润期、干燥期；以地表温度正温、负温时间为节点，将寒区膨胀土渠道划分为融化期、冻结期；以寒区膨胀土渠道的一次完整的通水、停水为一个周期，将寒区膨胀土渠道的湿润期、干燥期、融化期、冻结期在同一时间线上表示，基于时间线上一个周期内各个时期的湿干冻融交叉耦合状态，进行试样试验。本发明从渠道每年实际经历的通停水及冻融过程出发，提出从湿干冻融耦合作用的角度出发研究寒区膨胀土渠道的劣化破坏过程，为全面揭示复杂环境作用下膨胀土渠道的劣化破坏机理提供了新的研究思路。

摘要： 本发明公开单层网壳结构在地震作用下的动力破坏成因判断方法，它包括以下步骤：(1)完成增量步平衡迭代；(2)将每一个时间增量步结束时得到的杆件杆端力代入ISO圆钢管的失稳判别方程，以判断结构杆件是否发生失稳；(3)如果判断结构杆件没有发生失稳，继续按照步骤1的方法模拟该杆件计算杆件的两端受力，如果判断结构杆件发生了失稳，按照Marshall模型模拟该杆件；(4)对杆件失稳类型进行判断；(5)当步骤(1)中的结构非线性动力平衡方程组经过15次迭代仍不收敛时，可认为结构的动态承载力与地震作用不能维持平衡而发生动力破坏。采用本方法能够模拟地震作用下杆件可能反复经历的失稳-拉直与塑性铰形成-消失过程。

摘要： 本发明涉及寒区膨胀土渠道劣化破坏成因分析方法及应用，以寒区膨胀土渠道的通水、停水时间为节点，将寒区膨胀土渠道划分为湿润期、干燥期；以地表温度正温、负温时间为节点，将寒区膨胀土渠道划分为融化期、冻结期；以寒区膨胀土渠道的一次完整的通水、停水为一个周期，将寒区膨胀土渠道的湿润期、干燥期、融化期、冻结期在同一时间线上表示，基于时间线上一个周期内各个时期的湿干冻融交叉耦合状态，进行试样试验。本发明从渠道每年实际经历的通停水及冻融过程出发，提出从湿干冻融耦合作用的角度出发研究寒区膨胀土渠道的劣化破坏过程，为全面揭示复杂环境作用下膨胀土渠道的劣化破坏机理提供了新的研究思路。

摘要： 本发明公开单层网壳结构在地震作用下的动力破坏成因判断方法，它包括以下步骤：(1)完成增量步平衡迭代；(2)将每一个时间增量步结束时得到的杆件杆端力代入ISO圆钢管的失稳判别方程，以判断结构杆件是否发生失稳；(3)如果判断结构杆件没有发生失稳，继续按照步骤1的方法模拟该杆件计算杆件的两端受力，如果判断结构杆件发生了失稳，按照Marshall模型模拟该杆件；(4)对杆件失稳类型进行判断；(5)当步骤(1)中的结构非线性动力平衡方程组经过15次迭代仍不收敛时，可认为结构的动态承载力与地震作用不能维持平衡而发生动力破坏。采用本方法能够模拟地震作用下杆件可能反复经历的失稳-拉直与塑性铰形成-消失过程。