研究与开发费用

摘要： 今年以来,平湖市科技局紧紧围绕嘉兴市科技局工作部署,聚焦金平湖“科创梦”,深入实施创新驱动发展战略,为打造“重要窗口”最精彩板块的新崛起之城贡献科技力量。前三季度,全市高新技术产业投资39.49亿元;高新技术产业增加值109.81亿元,占规上工业增加值比重达62.3%;企业研究与开发费用19.28亿元,同比增长11.9%;规模以上工业企业中有研发活动企业占比达到65.9%;规上工业企业研发机构设置率达到50.1%。

摘要： 随着经济全球一体化的进程,无形资产对企业的竞争和生存能力起着很大的作用。本文认为我国无形资产存在确认范围过窄、研究阶段与开发阶段不易严格区分、投入价值观的计量方法存在缺陷等问题,并以此为基础提出了相应的改进对策。

摘要： 随着经济全球一体化的进程,无形资产对企业的竞争和生存能力起着很大的作用.本文认为我国无形资产存在确认范围过窄、研究阶段与开发阶段不易严格区分、投入价值观的计量方法存在缺陷等问题,并以此为基础提出了相应的改进对策.

摘要： 一体化是全球经济发展的一种必然趋势,这也是导致企业之间竞争情况日益激烈的主要原因,企业在此背景之下必须不断加大研究与开发力度,这是企业实现赢得市场目标的必经途径,但这也会在原有的基础上导致企业研发费用不断增加.本文主要针对研究与开发费用会计处理问题进行探究,这对企业经济效益最大化目标的实现有极大的促进作用.

摘要： 本文对我国研究与开发费用会计助理中存在的问题进行分析,认为我国应进一步明确研究与开发的阶段划分标准、加大对是否满足"条件"的确认力度、对于资本化的开发费用的具体的摊销年限进行规定、进一步加强研究与开发费用会计信息的披露.

摘要： 本文在分析现阶段高新技术企业重视研发费用会计处理必要性的基础上，针对存在的问题提出了相关处理建议，希望可以为我国高新技术企业研发费用处理的科学化提供有价值的参考。

摘要： 一是对公司研究与开发费用的会计处理。对研究与开发费用的会计处理的差异，主要表现在将研发费用做资本化处理还是做成本费用处理。一些人认为，由于研究支出不一定能够在未来的期间内产生收益，因此，应作为成本费用的支出，就如同通常的传统惯例那样。这里还有另外一种方法可供选择，如果研发支出确实能够带来未来的收益，将研发支出做资本化处理，即使所支出的费用分摊于未来的收益期间，那么，这时在会计处理上，费用与收益的搭配是更为合理的。

摘要： 针对我国会计准则中的相关规定,从研究与开发费用的界定、会计科目及账务处理方面进行研究,并结合案例深入说明,总结出研发费用会计处理方面存在的一些主要问题及改进建议.

摘要： 为了不断适应社会主义市场经济快速发展的需要，进一步规范企业无形资产事项的会计核算，提高会计信息质量，财政部制定了《企业会计准则一一无形资产》。但会计理论界对无形资产的认识至今仍未统一，特别是对那些具有无形资产特征的、不可辨认的项目是否应该确认为无形资产，争议较大。因此，本文就目前会计理论界争议较大研究开发费项目的确认、计量及其会计处理提出一些个人的看法。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本发明提供一种开发费用估算系统及其方法，建立的制程模板中的多个制程项目、多个制程设备以及多个制程物件，以计算出每一个制程元件的单价乘以制程数量得到单位总价，再将每一个单位总价相加得到制程物件总价，将制程设备的制程价格乘以制程数量再乘以调整参数再加上对应的每一个制程物件总价以计算出制程项目的总价，由此可以达成提供便捷开发费用估算的技术功效。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本实用新型公开了一种研究开发费用台账展示板，包括底座，所述底座上固定安装有固定杆，所述弹簧上部设置有升降杆，所述升降杆设置于固定杆内部且与所述固定杆同心，所述旋转座的一侧安装有旋钮，所述旋转座上固定安装有展示板，所述展示板为板状结构且上平面焊接有多条挡块，所述挡块为长条状且两端延伸到所述展示板的侧边，所述展示板上设置有多组滑槽，所述滑槽上活动安装有板夹，所述板夹下端固定连接有滑块。本设计在展示板上活动安装有板夹，一方面板夹有利于台账本的固定，另一方面成对的板夹可以在台账本打开状态下，压住台账本的两边，从而更好地展示台账本内部的内容，其次，板夹可在滑槽内滑动，从而适应了不同大小的台账本的固定。