码头公司

摘要： 香港主要的集装箱码头已经结成联盟,将联营他们的泊位设施,为下滑的港口行业提供更好的服务。

摘要： 近日,由中交水运规划设计院有限公司主持设计的青岛港董家口港区火车装车流程圆满完成重载试车。本工程建设内容主要包括连接董家口港区后方堆场和铁路装卸作业区的2条火车装车流程,单线作业能力6000th,可实现矿石自动化连续装火车作业,达到行业领先水平。火车装车流程是对董家口矿石码头公司现有干散货作业流程的重要补充,解决了疏运系统对港区发展的制约,打开了瓦日铁路沿线的晋陕豫市场腹地,为董家口矿石码头公司的发展开拓了更加广阔的空间。

摘要： 2017年11月28日,＂大连集装箱码头有限公司揭牌仪式＂在大连富丽华大酒店隆重举行。至此,经过百余天的运营筹备,大连港三家集装箱码头公司的股权整合工作落下帷幕,正式＂合三为一＂。这是继6月份招商局港口强势外援主导辽宁港口整合之后,辽宁省内港口内部整合的又一大动作。

摘要： 随着经济全球化的不断发展,我国的码头企业市场竞争变得越来越激烈,给我国的码头公司发展提出了更高的要求.对于一家码头企业而言,公司能否走的更远、做大做强取决于公司的财务管理体系,当前我国多数码头公司的财务管理体系存在很大的问题,或体系落后、或制度不健全,严重制约了码头公司的发展,本文结合当前我国码头公司财务管理体系存在的问题进行分析,对发现的问题提出有效的解决办法,并针对财务管理模式进行创新型思考.

摘要： “我很幸运，赶上了改革开放的好年代。40年来，我从只有初中二年级文化程度的‘老三届’学生，成长为教授级高级工程师，从普通的码头装卸工成长为全国劳动模范，从机修工人、工程师、码头公司经理、集团技术副总裁到市政府参事、大学研究院院长等，这一切．离不开党的培养和同志们的帮助。”

摘要： 日本邮船日前宣布,同意与三菱物流创立合资公司,整合港口和海港转运业务。新合资公司将整合日本邮船集团在日本运营的4家码头业务公司,并与UNI-X公司和日本集装箱码头公司(Nippon Container Terminals)进行整合。

摘要： 为保障安全生产,消除设备隐患,近日,天津煤码头公司生产运行部对装船机SL2变频器进行改造,收效显著。改造前,该部装船机变频器依靠西门子变频调速驱动行走、俯仰及悬臂皮带机,调速过程是将变频器的频率和电压同步进行调整。实现方式是先把交流电,通过整流电流,变成直流电,再把直流电通过逆变电路,变成所需要的、电机可以接受的交流电,从而达到了变频、变压、调速的目的。随着变频器的运行时间过长、且环境恶劣,导致频繁起制动,同一驱动两台同步性较差,外围控制元器件经常损坏,由此出现了逆变器模块故障,影响了设备的正常运行。

摘要： 近日，天津煤码头公司生产运行部通过多措施不断加强现场环保管控力度，进一步提升环保安全水平，确保年度环保工作落实到位。

摘要： 2007年春，一个不平凡的春天、国家领导人的目光注视着连云港港，成功上市的锣声激励着连云港人，港口在多方的注目和关心下呈现出生机盎然、欣欣向荣的景象。本文介绍了新陆桥(连云港)码头公司的发展目标和管理制度。

摘要： 本发明公开了一种码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

摘要： 本发明公开了一种将斜坡式码头改造为滚装码头的方法，步骤一、在全年江面最低水位时在斜坡式码头上进行滚装码头的修建，具体过程如下：第一步，在斜坡式码头的首端水平段的顶面前部安装初始钢桁架并且将初始钢桁架底部与码头的首端水平段通过螺栓固定相连，在初始钢桁架后方的首端水平段以及斜坡式码头的多个倾斜段、上填垫砂石结构直至砂石结构顶面与初始钢桁架顶面位于同一水平面，在初始钢桁架顶面以及砂石结构顶面铺设第一钢板；第二步，在初始钢桁架前壁处安装橡胶护舷；步骤二、装卸设备；步骤三、调整码头高度；采用本方法避免了超大型设备的分段运输，提高了卸船效率。

摘要： 本发明属于框架码头领域，尤其涉及一种架空直立式框架码头与架空斜坡道码头韧性连接结构，它包括简支板、底梁、聚脲垫层、框架柱、拨杆、转轴B、万向节、伸缩杆，其中直立式码头与斜坡码头的衔接部位的框架柱上均浇筑有混凝土底梁，底梁顶部具有横截面为倒梯形的凹槽；当中度地震或烈度地震发生时，架空直立式框架码头和架空斜坡道码头之间产生较大的相对位移，简支板在两端拉力或压力的作用下沿着底梁凹槽的斜面C或斜面D向上运动，自动解除架空直立式框架码头与架空斜坡道码头之间的刚性连接，保证结构安全，实现抗震设防“三水准”目标中“中震可修”和“大震不倒”的目标。

摘要： 本发明提供了一种多泥沙河流码头防淤方法及多泥沙河流码头，方法包括：步骤1：在码头上设船舶进港感应器和防淤喷嘴，防淤喷嘴经由控制阀连接码头的供水系统，控制阀连接码头上的控制系统；步骤2：船舶进入码头港池时，船体下部水体处于搅动状态，感应器将信号传给控制系统，防淤喷嘴喷射压力水流，激起船舶底部泥沙，泥水随河道水流流向下游；步骤3：船舶靠港停泊时，感应器将信号传给控制系统，控制停泊区上部的喷嘴停止喷水；步骤4：船舶离港时，防淤喷嘴开启，如同时有船舶靠港，控制停泊区上部喷嘴不工作。本发明利用船只进港的水力，激起船舶底部及下部泥沙，随河道水流带走，防止码头港区的淤积，减少专门的清淤工作和对通航的干扰。

摘要： 本发明公开了一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头，堆场包括：立体重箱区，设于场区的中间位置；高速轨道吊重箱区，设于立体重箱区两侧；空箱区，相邻高速轨道吊重箱区设于堆场场区的两侧，采用双悬臂轨道吊作业。本发明利用立体库“零翻捣”的优势减少提箱量低于N的重箱的操作量，将提箱量超过N的的重箱按照属性分类，同属性重箱同列放置于ASC重箱区，降低翻捣率；将空箱作业独立布局，使得设备轻量化，提高整体防风能力及空箱作业全自动、安全高效作业，立体重箱区及空箱区的布局使得ASC重箱区得以压缩大车作业跑动距离，实现了复合作业模式下，码头各项生产的融合，互为补充，生产安全且高效。

摘要： 本发明公开了一种码头操作系统效能的评估方法和码头数字仿真平台，该方法应用于码头数字仿真平台，包括：根据码头操作系统TOS下发的调度指令确定目标仿真设备、目标任务和任务执行逻辑，并按照任务执行逻辑控制目标仿真设备在指定倍速下执行目标任务；基于预设三维图形渲染算法实时展示目标任务的执行过程，并将执行过程中的仿真数据实时反馈给TOS；当目标任务执行完毕时，根据执行过程中的预设评估指标的数据确定对TOS的效能的评估结果；其中，码头数字仿真平台是根据TOS下的物理现实码头的GIS地理信息模型、设备几何和物理学模型、流程工艺和业务规则模型构建的，从而提高了对码头操作系统进行效能评估时的效率、准确性和安全性。

摘要： 本申请提供了一种导管架结构的码头，包括导管架组件结构和设置在其上方的平台；其中，所述导管架组件结构包括筒壁和导管；所述导管包括第一导管和/或第二导管；第一导管位于筒壁上和/或第二导管位于筒壁中；以及所述导管为空心管，打入土中的桩体的至少一部分位于导管中；桩体上设置所述平台。该码头可以有效地减小或防止水流波浪条件较差对停靠船舶带来的影响。

摘要： 本实用新型涉及码头装卸技术领域，且公开了半自动码头高速重载轨道及码头装卸系统布局结构，包括伸缩底板，所述伸缩底板上端的左侧活动安装有引导斜板，伸缩底板的内部开设有内部滑轨，内部滑轨的内部滑动连接有滑动块，滑动块的上端固定安装有放置盒，伸缩底板上端的右侧可拆卸安装有竖直储罐，竖直储槽的内部滑动连接有内部活塞，竖直储罐下端的左侧设置有弹性气囊，竖直储罐的上端固定安装有雾状喷头，滑动块的内部设置有驱动转轴，驱动转轴上固定套接有橡胶转轮，放置盒的内部设置有测量板，伸缩底板的上端固定安装有显示屏，伸缩底板的下端活动安装有电动推杆，电动推杆的下端活动安装有移动轮。

摘要： 本实用新型提供了一种新型码头下部结构，包括码头柱身和设置在码头柱身底部的底座，码头柱身包括由外到内依次嵌套的若干圆筒以及设置在位于最内侧圆筒内的柱体，相邻两个圆筒之间以及位于最内侧的圆筒与柱体之间通过多块肋板连接，圆筒上设有多个第一消能孔，底座内部中空，底座上设有多个第二消能孔。本实用新型还提供了上述新型码头下部结构的辅助安装装置以及包括上述新型码头下部结构的码头。本实用新型新型码头下部结构能够削弱恶劣环境对码头的不利作用，保证恶劣环境下码头结构的稳定。配置了新型码头下部结构的辅助安装装置，大大优化新型码头下部结构施工工艺，节约了大型设备资源。

摘要： 本实用新型提出了一种用于码头的装配式护轮坎及码头防护装置，涉及码头安全防护装置领域。一种用于码头的装配式护轮坎，包括护轮坎预制构件，护轮坎预制构件的一端设置有榫槽，护轮坎预制构件的另一端设置有用于与榫槽快速搭接的榫头，护轮坎预制构件上预设有若干沉头式螺栓孔。本实用新型结构简单，经济实用，省时省力，能够快速展开装配，操作简单，大大节省了时间，提高了工作效率，且便于后期维护；解决了传统的现浇式护轮坎存在工序多、施工环境差、施工周期长、效率低、不够便捷、码头前沿工作带来的安全隐患以及后期不便于维护的缺陷。