瞬时转速

摘要： 曲轴瞬时转速在一定程度上直接反映发动机的真实工作状态,采集一个工作循环的曲轴瞬时转速信号,利用曲轴瞬时转速和发动机气缸在工作时域上的严格对应关系,提取特定角度范围的瞬时转速,通过分析瞬时转速的波动大小和变化率,可以用来识别发动机各气缸做功状态,是否存在气缸失火,密封性差,或喷油器磨损等故障,同时也是实现单曲轴降级起动的一个重要参数。

摘要： 工程应用和实验研究中常采用瞬时转速作为设备运行的监测、控制信号。为了分析采用A/D采样软件计数方式测量瞬时转速引入误差的原因及影响因素,采用理论分析及实验验证的方法定量地分析采样频率及转速对误差大小的影响规律。研究结果表明:采样点不能落在方波高、低电压的跳变点上,导致每个周期重构波形与原始波形经历的时间不同,是引入测量误差的主要原因;引入测量误差与采样频率成正比关系,与转速成反比关系;在一定转速范围内选择较高的采样频率可以显著地降低测量误差、提高测量精度。

摘要： 瞬时转速作为柴油机缸内燃烧状态的监测参数一直受到重视,但对船舶推进轴系瞬时转速的诊断应用研究目前还不多。为了解船舶推进轴系不同部位瞬时转速的波动特征,分别在自动化机舱实验室和远洋实习船上对柴油主机飞轮端、水力测功器轴段和船舶尾轴段的瞬时转速进行测试与分析,证实了船舶主机飞轮端的瞬时转速受螺旋桨的影响较小,可以反映柴油主机各缸内的燃烧状态,也验证了尾轴段的瞬时转速可以反映螺旋桨的工作状态。可以利用船舶尾轴段瞬时转速的转速波动特性和频率特性判断螺旋桨的工作状态,为利用推进轴系的瞬时转速进行船舶推进装置的状态监测和故障诊断奠定了基础。

摘要： 由于存在测量误差,直接测量的时域转速波动并不是其真实的波动。为了获得非平稳转速工况下的瞬时转速波动,提出了在阶次谱中提取瞬时转速波动幅值的方法。将时域中测得的瞬时转速信号从时域转换到角度域,再进行短时傅立叶变换得到阶次频谱图,通过提取一阶次的转速波动信号从而得到转速波动幅值特征。实验研究表明,此方法能较好地提取转速斜坡、正弦、阶跃工况下的波动,为非平稳工况下的瞬时转速波动幅值特征提取提供了参考和借鉴。

摘要： 为了验证船舶动力系统故障诊断系统的数据处理、故障诊断等功能,搭建智能机舱故障诊断试验平台,开展动力系统故障模拟试验,采集瞬时转速、柴油机气缸缸内压力等关键参数。由于瞬时转速与柴油机缸压信号的采集速率不同,为满足各信号采集的高速性和同步性,提出通过LabVIEW建立高速数据采集系统,结合运用光电编码器和磁电式转速传感器,以光电编码器Z相输出信号触发各信号同步开始采集,以光电编码器B相输出信号和磁电式转速传感器输出信号分别触发采集曲轴转角信号,作为各信号对应基准的方法。试验证明,此高速采集系统可实现各信号周期对应,并能够保证数据采集的高速性和同步性,有利于故障诊断服务平台提取和分析故障特征参数。

摘要： 内燃机瞬时转速中包含了很多与内燃机燃烧和机械运行状态相关的信息,在其诊断和燃烧影响因素的研究中有重要作用,内燃机结构复杂,瞬时转速的信息提取难度较大,需要对故障诊断方法进行不断革新,才能确保内燃机的正常运行。文章主要就瞬时转速的内燃机故障诊断及方法进行了研究。

摘要： 内燃机瞬时转速中包含了很多与内燃机燃烧和机械运行状态相关的信息,在其诊断和燃烧影响因素的研究中有重要作用,内燃机结构复杂,瞬时转速的信息提取难度较大,需要对故障诊断方法进行不断革新,才能确保内燃机的正常运行.文章主要就瞬时转速的内燃机故障诊断及方法进行了研究.

摘要： 为了有效去除扭转振动测试数据采集中的坏点,针对磁电式传感器采集的类似余弦波的电压信号,提出了一种不断向零电压靠近的双线逼近算法,给出了转速计算的谐次提取算法,研究了瞬时转速各阶谐波函数的变化规律.1.4 L四缸汽油机的扭振测试结果表明,该方法具有较高的适应性与稳定性.

摘要： 为了测量瞬时转速,设计了基于数据采集卡的软件计数测量算法.通过对磁电式转速传感器发出的单个周期脉冲方波进行采样点计数,获得方波信号的瞬时频率,从而测得瞬时转速.实验结果表明:该测量方法简单、容易实现,适合以工控机和数据采集卡为硬件的测量系统.

摘要： 气缸工作均匀性是衡量柴油机运行状态的一项重要指标.本文基于LabVIEW工作软件采集柴油机主轴瞬时转速信号,利用互相关分析方法比较气缸对应转速信号的相似程度,进而检测多缸柴油机工作均匀性.基于上柴SC5D122D型柴油机实验台模拟故障,同步采集柴油机瞬时转速获得数据样本,对均匀性检测方法进行效果验证.试验研究表明:瞬时转速互相关分析在柴油机工作均匀性检测研究中具有显著的适用性.

摘要： 基于新晨动力DK4A多缸柴油机为研究平台,采集了发动机在纯压缩工况下不同转速时和正常工作工况不同转速,不同输出扭矩的发动机瞬时转速.对比同转速纯压缩和正常工作下的发动机瞬时转速发现气体压力在做功冲程对发动机瞬时转速的作用随着转速的增加而增加；发动机的平均转速决定瞬时转速的波形,输出扭矩决定波动幅值；发现在不同发动机平均转速,不同输出扭矩,瞬时转速都会在几个特定的曲轴转角存在差异,因此提出将这几个曲轴转角的瞬时转速作为特征参数判断各缸一致性.

摘要： 本文研究了坦克柴油机曲轴瞬时转速的测量方法,分析了瞬时转速波形与气缸磨损和气缸压力之间的内在关系.在某型坦克实车上测量了柴油机倒拖过程的瞬时转速信号,并采用小波包分解的方法对瞬时转速进行预处理,提取特征波形.按柴油机气缸工作顺序分段计算,提取了各缸的瞬时转速波动率作为评价参数,利用偏差法分析了柴油机各缸磨损不均衡度,并采用动态聚类算法确定了磨损不均衡度的评判标准对坦克柴油机气缸磨损进行评价.

摘要： 为了保证柴油机工作过程中的可靠性,早期的故障检测和分析是非常重要的.本文通过柴油机瞬时转速信号,对柴油机燃烧情况进行分析和判断,从而实现柴油机燃烧故障诊断.其核心选用TI公司的TMS320F2812芯片,通过相关扩展电路采集柴油机瞬时转速信号以及相关上止点等信号.采用合理的数字信号处理方法获得实时准确的瞬时转速信号,最终以极坐标的形式显示出的柴油机工作状态,并在柴油机出现故障时报警.

摘要： 柴油机瞬时转速作为柴油机各激振力矩综合作用的响应,能够有效反映各缸工作状态.目前瞬时转速测量方法通常基于两种基本原理:时钟计数法和A/D采样法.本文分析了两种方法的优缺点,认为A/D采样法具有更好的应用前景,并将该方法应用于瞬时转速采集,试验中通过对比光顺法与滤波法,得出低通滤波能更好地获取瞬时转速信息.并在多缸柴油机上验证瞬时转速同缸内压力的对应关系,结果表明:瞬时转速同缸内压力具有较好的对应关系,能有效反映缸内工作状况,并能准确反映某些缸内异常工作状况,为故障诊断提供判断依据.

摘要： 在6135柴油机输出端轴上加装了齿数为84的齿轮,齿轮与柴油机输出轴一起转动;齿轮旁边安装了磁电传感器,磁电传感器相对于地不动。磁电传感器测量了传感器与齿轮间的感应电压,该电压的频率特性反映了柴油机的转速。分别采用计数法和Hilbert变换解调法得到了柴油机的瞬时转速,比较了结果的差异。计数法得到的结果时间分辨率取决于齿轮齿数,由于齿数不能太多,因此时间分辨率差。如果不考虑齿轮的齿形和分度误差,计数法的幅值误差主要取决于采样频率,采样频率越大误差越小,因此需要很高的采样频率。而Hilbert变换法得到的瞬时转速时间分辨率取决于采样频率,时间分辨率好。Hilbert变换法误差主要来源于采样噪声和信号处理过程,因此该方法不需要很高的采样频率,但对信号处理要求高,否则幅值误差很大。

摘要： 转速波动的测量及分析、转速波动在柴油机气缸压力重构及故障诊断中的应用等研究较多。文章从理论方面对柴油机转速波动的成因进行了分析，同时设计试验，通过对试验数据的分析，分析扭振对瞬时转速的影响。

摘要： 自转旋翼桨叶不同剖面处的气动合力大小和方向不同,部分区域气动合力前倾产生拉转扭矩,部分区域气动合力后倾产生阻转扭矩,两部分扭矩平衡,维持旋翼自转.本文假设桨叶绕挥舞铰进行刚体挥舞,结合叶素理论和Pitt-Peters入流模型建立了自转旋翼的转速计算模型.分析了旋翼稳定转速与总距角、来流速度和旋翼轴后倒角的关系,并进一步分析了瞬时转速随时间的变化规律.

摘要： 本文通过分析气缸压力与瞬时转速波动的关联关系,确定了以各缸瞬时转速波动与最大缸波动比值来判断柴油机各缸的工作均匀性.利用试验获取瞬时转速波动相对柴油机转速的变化规律,提出各缸均匀性在线测试诊断的诊断策略.其结论对于实现柴油机工作均匀性的在线检测、提高测试效率及正确性有着重要意义.

摘要： 振动分析法是目前比较常用的一种柴油机故障诊断方法,其中振动信号的特征提取是振动信号分析的关键技术.本文设计了以瞬时转速为基础的柴油机计算阶比跟踪算法(COT).首先同步测取了D114型柴油机的瞬时转速和缸盖振动信号并进行预处理.然后利用计算阶比跟踪方法,完成了振动信号的重采样.最后,通过与线性映射的等时采样方法进行对比,证明了计算阶比跟踪方法得出的振动信号更加符合柴油机的实际工作规律,提高了振动信号的精度。

摘要： 本发明涉及一种增程器瞬时扭矩和转速测量装置及方法，该系统包括：数据采集模组、转换模组以及通讯模组；其中，所述数据采集模组与所述转换模组连接；所述转换模组还与所述通讯模组连接；所述数据采集模组，用于实时采集增程器的扭矩信息以及转速信息；所述转换模组，用于将增程器的所述扭矩信息以及所述转速信息转换成预设格式，并将预设格式的扭矩信息以及转速信息发送给所述通讯模组；所述通讯模组，用于将满足预设要求的扭矩信息以及转速信息以预设通讯方式向上位机发送报文。本发明提供的一种增程器瞬时扭矩和转速测量装置及方法，通过数据采集模组进行高频采集，并将采集到的信号发送给上位机进行控制。

摘要： 本发明提供一种基于时频变换的旋转机械瞬时转速估计方法，包括以下步骤：步骤S1，采集旋转机械振动信号s(t)；步骤S2，利用时频分析得到振动信号的时频分布；步骤S3，利用脊线提取算法，从时频分布中获得瞬时频率的估计；步骤S4，通过提取的脊线，即瞬时频率，根据瞬时频率mc(tn)与转速V的关系，换算得到旋转机械的瞬时转速。本发明还提供了一种基于时频变换的旋转机械瞬时转速估计装置，以及存储介质。本发明具体自适应性强、抗噪性能好的优点。

摘要： 本发明涉及一种基于缺齿齿盘轮齿脉冲的发动机监测信号整周期采集和瞬时转速计算方法。发动机监测信号整周期采集对分析评估发动机运行状态、诊断机械故障具有重要作用。针对实际发动机键相信号安装困难的问题，采用非接触式传感器监测发动机齿盘轮齿脉冲信号，基于齿盘缺齿建立脉冲信号与发动机活塞位置之间的关系；通过对脉冲信号进行处理，准确获得缺齿位置，基于缺齿位置与发动机活塞位置的对应关系，可进一步完成对同步信号采集的振动信号的整周期处理；同时，针对缺齿信号导致瞬时转速计算错误的问题，利用已知信号计算缺齿数量并产生虚拟脉冲，实现对瞬时转速信号的校准。

摘要： 本发明旨在提供一种基于瞬时转速的柴油机起动油量斜坡控制方法及存储介质，所述方法采用ECU中的斜坡状态机实现。当柴油机实时转速大于斜坡起始转速阈值时，状态切换为起动状态；起动油量按Q1的斜坡算法，从初始油量向目标油量斜坡增加；当发动机瞬时转速大于过渡转速时将当前的喷油量赋值给过渡油量并冻结，作为过渡阶段的斜坡起始油量；状态切换至过渡状态后，起动油量按Q2的斜坡算法，由状态切换时的过渡油量向怠速稳定油量斜坡减小。有益效果：1、起动初期可避免混合气过浓导致的失火，保证柴油机的顺利起动。2、过渡阶段，实现起动到怠速的平稳过渡，防止过渡阶段混合气过稀发生失火，从而降低起动过渡阶段的HC排放。

摘要： 本发明提供了一种旋转设备瞬时转速估计方法，该方法通过精确估计转子振动信号瞬时频率，实现设备转速估计。本发明首先利用参数化时频分析方法粗略估计振动信号瞬时频率，然后用一种新的包络跟踪滤波器对初始估计结果进行精确修正，最终得到的信号瞬时频率直接反映设备的瞬时转速，该包络跟踪滤波器利用傅立叶级数模型刻画信号包络，采用最小二乘法对包络参数优化求解。本发明采用参数化时频变换与包络跟踪滤波器结合的瞬时转速估计方法，能够克服传统技术估计精度受时频分辨率限制的缺点，具有估计精度高，实现简单的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于声发射技术和曲轴瞬时转速的内燃机健康监测方法，包括以下步骤，步骤1、通过转速传感器采集内燃机飞轮的转速信息；步骤2、通过所述内燃机飞轮的转速信息计算内燃机中各缸的健康指数，判断内燃机中各缸工作是否正常；步骤3、若内燃机中各缸工作正常，返回步骤1；若内燃机中某个缸工作异常，进入步骤4；步骤4、通过所述工作异常的缸上设置的声发射传感器采集所述工作异常的缸的声发射信号；步骤5、根据所述声发射信号确定所述工作异常的缸的故障发生位置和故障类型。该方法可以精确地获得内燃机的出现故障的零部件和故障类型，以便于对其进行维护和维修。

摘要： 本发明公开了一种基于瞬时转速的柴油机各气缸不均匀性在线检测方法，涉及柴油机电子控制技术领域。方法包括采集柴油机运行过程中气缸里曲轴的多个第一瞬时转速，并对其进行数据处理，得到至少一个第二瞬时转速；计算一个周期内柴油机曲轴的转动惯量，计算一个周期内曲轴的平均转动惯量，计算一个周期内柴油机的等效转速，获取一个周期内柴油机的等效转速的波形图，计算一个周期内任一气缸在膨胀阶段的做功量，计算各气缸的不均匀系数；比较不均匀系数的绝对值与预设阈值的大小，即可在线判断柴油机中的气缸是否处于均匀工作的状态；降低了检测成本，且基于等效转速的理论进行气缸是否处于均匀工作状态的计算判断，具有更强的理论指导性与普适性。

摘要： 本发明涉及基于瞬时转速的无人机发动机故障诊断方法，该方法包括以下步骤：获取发动机输出轴的转速信号；对转速信号进行降噪得到提纯后的高信噪比转速信号；根据提纯后的转速信号计算得到发动机输出轴的瞬时转速；根据瞬时转速计算输出轴一个工作周期内的瞬时转速波动率；根据瞬时转速波动率计算得出各气缸的瞬时转速平均波动率；根据发动机处于不同状态下的瞬时转速平均波动率计算发动机属于不同状态的隶属度值，根据隶属度值判断发动机气缸是否故障，本发明使用发动机飞轮端测得的转速信号进行处理获得发动机输出轴的瞬时转速，能够适用于非平稳非线性的信号分析，从而使得发动机的故障诊断更加准确。

摘要： 本申请提供一种液压系统瞬时转速波动监测装置及波动信息获取方法，装置包括：测速齿盘、磁电式转速传感器、数据采集器和离线处理模块；所述测速齿盘与液压系统的旋转轴同轴固定连接；所述磁电式转速传感器与所述测速齿盘采用非接触方式安装；所述磁电式转速传感器用于在所述测速齿盘转动时获取原始交流电压信号；所述数据采集器用于对近似正弦波的所述原始交流电压信号进行数据预处理，得到采样电压方波信号；所述离线处理器用于对所述采样电压方波信号进行数据处理，得到所述旋转轴的瞬时转速波动序列。本申请能够为液压设备监测与故障诊断提供新思路方法。

摘要： 本发明题为“通过确定瞬时转速操作期间的振动趋势检测转子异常”。本发明公开一种用于检测转子异常的方法。将针对振动传感器(115)和针对瞬时转速操作的振动数据分类到多个转子转速范围中。针对振动传感器(115)针对每个转子转速范围确定最大振动幅值。使用从由至少转子(110)执行的预先确定数量的先前瞬时转速操作获得的历史振动测量数据，通过相对于预设数量的先前瞬时转速操作针对转子转速范围和振动传感器(115)中的至少一者确定最大振动幅值中是否存在趋势来确定在瞬时转速操作期间获得的振动测量结果是否指示转子异常。在存在趋势的情况下，指示转子异常。