着火温度

摘要： 目的 研究不同升温速率下模块装药烤燃特性的变化。方法 基于模块装药结构及其烤燃化学反应机理,提出基本假设,建立二维非稳态烤燃计算模型,通过数值模拟计算分析研究模块装药在不同工况下的烤燃特性。结果 在3.30、5.25、7.20 K/h的加热条件下,模块装药发生烤燃响应的着火温度分别为476.6、473.1、477.1 K。当模块装药的升温速率不高于5.25 K/h时,仅产生1个位于模块装药径向中心截面单基药处的烤燃环形响应区域;当模块装药的升温速率高于5.25 K/h时,烤燃环形响应区中心点由1个位于模块装药径向中心截面的环形烤燃响应区域变成2个关于模块装药径向中心截面对称的环形烤燃响应区域。结论 随着升温速率的提高,模块装药的烤燃环形响应区中心点由中心向模块装药内壁面区域和端面方向移动,烤燃响应时间与升温速率呈指数关系,但升温速率的变化对烤燃响应温度的影响较小。

摘要： 煤的挥发分越高,煤的着火热越小,着火性能越强,着火温度越低,着火燃烧越快速、稳定;挥发分析出过程中煤炭颗粒会膨胀、破碎或爆裂成细小颗粒,同时挥发分的析出使煤炭颗粒内部形成孔隙从而增加了煤炭颗粒与氧的接触表面积,有利于提高焦炭的燃烧速度和燃烬度,可降低机械未完全燃烧损失,也可能造成扬析、夹带的颗粒增多;挥发分越高,煤碳化程度越低,煤中难燃的固定碳成分越少,挥发分析出的孔隙越多,焦炭燃烧反应速度越快,煤炭越容易燃烬。当挥发分波动幅度较大时,会影响炉膛燃烧份额比例分配。

摘要： 文章利用傅里叶红外光谱对9种高炉喷吹煤粉的官能团结构进行了解析.建立了喷吹煤官能团结构参数与烟煤和无烟煤混煤燃烧性能的关系,阐明了混合煤粉燃烧过程中烟煤燃烧行为对无烟煤燃烧的影响,为制定更为合理的高炉喷吹煤混煤制度提供了理论依据.同时,利用火焰回流长度描述了官能团结构对煤样爆炸行为的影响规律,阐述了不同挥发分含量和官能团结构烟煤爆炸的爆炸机理,为制定更为合理的煤粉爆炸性能测试标准提供理论参考.

摘要： 粉末活性炭在运输、贮存和使用过程中存在自热着火隐患,着火温度是粉末活性炭的重要参数,然而迄今尚无粉末活性炭着火温度测试的标准.基于GB/T7702.9—2008《煤质颗粒活性炭试验方法着火点的测定》,通过增加粉状样品测试配件、调整测试操作参数,提出粉末活性炭着火温度的测试方法,并应用该方法进行了粉末活性炭着火温度的测试、验证.

摘要： 钛火是现代航空发动机的典型灾难性事故,高压压气机机匣等钛合金部件的局部加热是主要的着火源.本研究通过对钛合金等温加热、非等温线性加热以及非等温摩擦加热的着火过程进行模型计算,研究初始加热温度、加热速率、氧浓度和流速等环境因素对着火参数的影响规律,进而给出钛火阻燃设计的建议.结果表明:在等温加热过程中,当加热面温度为1941?K时,临界着火温度约为958?K,着火延迟时间为0.2?s;在非等温线性加热过程中,加热速率为28?K/s、58?K/s及100?K/s的着火延迟时间分别为1.5?s、1.1?s和0.9?s,而临界着火温度基本维持在950 K,微凸体直径为16.5?μm时,临界着火温度约为765?K,与文献报道的实验结果一致;在非等温摩擦加热过程中,接触应力为26.5?kPa,加热速率为130?K/s时,着火延迟时间为1.4?s,流速为300?m/s时,临界着火温度为1040?K,着火延迟时间为2.8?s,当气流中氧浓度为50％,临界着火温度为920?K时,着火延迟时间为1.5?s;设计防钛火结构时应考虑低速环境下的阻燃性能.

摘要： 为了探索抑制锆包壳剪切过程中锆粉着火的方法,采用粉尘层最低着火温度测定仪、红外热成像仪、真空手套箱等测定了不同粒径的锆粉尘层在空气和含不同浓度氮气、氩气的空气中的最低着火温度和火焰温度.结果 得出:锆粉的中位粒径从2.4 μm升至71.7 μm,粉尘层最低着火温度从200°C升至390°C,表明粒径越小的锆粉着火敏感性越高;4种粒径的锆粉燃烧火焰最高温度都在1776～1913°C范围内,锆粉粒径较大时,燃烧的剧烈程度较低;氮气或氩气体积分数从60％ ～ 65％升至70％ ～ 85％时,锆粉尘层最低着火温度升至400°C,表明空气中高浓度的氮气或氩气对锆粉燃烧有抑制作用,且浓度越高,抑制作用越强,锆粉粒径越小,抑制效果越好.氩气的抑制效果强于氮气.

摘要： 在沉降炉上采用烟气分析仪测量不同炉温条件下煤粉着火燃烧后烟气中O2和NO 浓度变化历程，由此提出了一种定量确定煤粉颗粒着火状态的方法，测量了不同氧浓度O2/CO2 气氛下煤粉颗粒着火温度。结果表明，21%O2/79%CO2 气氛下煤粉着火温度比空气（21%O2/79%N2）气氛下高62～130°C。随着氧浓度的增加，O2/CO2 气氛下煤粉着火温度显著降低，而且对于不同煤种O2/CO2 气氛下氧浓度提高至26～44%可得到与空气气氛相匹配的煤粉着火温度。

摘要： 以神府煤制备的煤粉(2-2煤粉,低灰煤粉、细煤粉均为同一原煤,灰分分别为:＜10％、＜8％、＜7％,粒径分别为74μm、74μm、50μm)为研究对象,采用TG—DTG对煤粉的燃烧特性进行研究,分析了不同煤粉及升温速率对煤粉燃烧特性的影响。结果表明:在空气气氛下,升温速率提高,TG、DTG曲线向高温方向移动,煤粉的着火温度升高,最大失重速率增大,最大失重温度提高,燃尽指数增大,灰分和粒径改变对煤粉的着火温度、燃尽指数及综合燃烧特性指数影响较小。在升温速率为20°C/min时,2-2煤粉的着火温度、燃尽指数、综合燃烧特性指数分别为:Ti=436.6°C,Hj=26.12×10-5mg/min,Hf=1.51;低灰煤粉的着火温度、燃尽指数、综合燃烧特性指数分别为:Ti=443.5°C,Hj=25.50×10-5mg/min,Hf=1.58;细煤粉的着火温度、燃尽指数、综合燃烧特性指数分别为:Ti=439.8°C,Hj=19.80×10-5mg/min,Hf=1.57.

摘要： 为了解催化对微型发动机燃烧室内甲烷燃烧特性的影响,采用甲烷和空气的预混合气体,对在活塞上表面和燃烧室顶部涂有Pt-La/γ-Al2O3催化剂的微型发动机的催化燃烧特性进行了实验研究及数值模拟,详细对比分析了有、无催化燃烧时微型发动机的催化燃烧特性.结果表明:催化燃烧可以提高燃烧效率,着火时刻会有大幅度的提前,微型发动机具有更高的输出功率和能量密度;催化燃烧可以降低燃料的着火温度,扩展微燃烧的可燃界限.研究结果为在微动力机电系统中实现催化燃烧以及扩展燃烧极限提供理论依据.

摘要： 本文主要通过文献报道以及对已有的碳氢燃料在Pt表面上的催化反应以及机理进行了整理，并构建了二甲醚在Pt催化表面的详细反应机理。通过数值模拟对比了二甲醚在低温下的着火温度，并对二甲醚的催化着火过程进行了动力学的分析。研究表明二甲醚可以在低温下着火，二甲醚主要通过消耗大量的O(S)反应放热，实现二甲醚的着火。

摘要： 本文采用热重分析仪研究三个煤种在不同气氛下热解和燃烧特性。热解实验结果表明，与N2气氛相比，CO2 气氛下煤粉的热解过程可分为水分蒸发、挥发分释放以及在较高温度下煤焦与CO2 气化反应。燃烧实验结果表明，随着燃烧气氛中氧浓度的增加，TG-DTG 曲线向低温区偏移，其着火温度和燃尽温度降低，综合燃烧特性指数增大。在相同的燃烧气氛及氧浓度下，PRB 次烟煤的着火温度和燃尽温度明显低于Illinois 烟煤和Utah 烟煤。

摘要： O2/CO2燃烧技术是一种新兴的高效的环境友好型燃烧方式.它与常规煤粉燃烧方式相比有稳燃效果好、燃烧效率高、污染物排放低等优点。本文利用热重-差热综合分析仪(TG-DTA),在02/N2及O2/CO2气氛下,对澳煤在加入与不加入添加剂下,不同氧浓度时进行了燃烧试验。结果表明：在不加入添加剂相同氧浓度下,澳煤在O2/CO2气氛中比在O2/N2中着火温度更低,燃尽性及综合燃烧性能更好;在不加入添加剂下,澳煤在O2/CO2气氛下随着氧浓度的增加,澳煤的着火温度降低,燃烧更加剧烈并集中于低温区,其燃尽性及综合燃烧性能更好.在O2/CO2气氛下相同氧浓度时,添加添加剂比没有添加时澳煤的着火提前,着火温度降低,燃尽性能及综合燃烧性能得到很大提高.但是加入添加剂后,澳煤的燃烧特性并非随着氧浓度的提高而一直提高,而是存在最佳氧浓度范围且低于45%。

摘要： 在催化燃烧中,氢气辅助起燃可以是一个很好的点火方式,可在常温下辅助燃料起燃。本文通过实验以及数值模拟对微尺度下H2对甲烷的辅助催化起燃进行了研究。实验测得了一定体积流量范围内和一定当量比范围内H2对甲烷催化起燃的着火温度以及所需要的最少氢气量。通过数值模拟所得到的起燃温度与实验情况基本相符.通过壁面反应机理以及动力学的分析可知CH4起燃过程主要是由于H2和O2先在壁面反应,反应放出的热量通过壁面使CH4开始在壁面发生反应并开始起燃。数值模拟研究表明,在Pt催化剂上,由于燃料与氧化剂之间存在着竞争吸附导致燃料吸附速率发生变化,从而当甲烷/空气当量比变化时会对甲烷的催化起燃温度产生影响。同样随着流速的变化,燃料和氧化剂与催化剂接触时间的变化也会导致吸附速率的变化从而使起燃温度发生变化。

摘要： 选用经酸洗法脱灰的煤和秸秆制得实验样品。实验采用TG/DTG/DTA技术研究了不同秸秆含量下碱金属钾对秸秆与煤混合燃烧特性的影响。研究结果表明，KOH促进脱灰煤和脱灰混合样品的着火燃烧，使其最大燃烧速率温度及燃尽温度降低，但提高了脱灰秸秆的着火温度。另外，秸秆混煤燃烧反应符合一级反应模型，KOH的添加对混燃具有催化作用，使混合燃烧反应活化能降低。

摘要： 目前，本文首先简要介绍低压下煤的热解、燃烧、污染物的生成等特点。低压对煤的着火、稳燃、结焦和燃尽的综合影响还没见相关报道。本文选取了3个煤样，在热重分析仪上对其在不同压力下（常压、表压-25kPa、表压-35kPa）的燃烧特性及反应动力学参数进行了热重实验研究。通过分析得知煤粉在低压下的着火温度及燃尽温度较常压有所推迟，煤粉的燃烧速度、累计活性表面积、活性比表面积较常压下的要下降，临界活化能较常压下的要升高。

摘要： 本文采用CSP 方法得到的7组分/4 反应简化机理对二维超声速气流中氢气自点火过程进行了数值模拟，计算得到的壁面压力数据与实验结果具有一定的可比性。针对计算结果进行了动力学分析，得到着火过程的反应路径和重要自由基变化，与总包机理相比获得了更加详细和准确的着火及燃烧过程信息，再现了详细动力学模型，而与直接采用详细机理计算相比大幅提高了计算效率，从而证实了 CSP 简化机理应用于超声速燃烧的可靠性和优越性。

摘要： 本发明公开一种控制发动机第一次着火循环气缸内气体初始温度的方法，利用发动机电控单元控制加热过程，在节气门开度与试验要求相同的条件下，通过调节喷入进气管内的汽油质量和空气量，用火花点燃气缸内混合气来加热燃烧室，并根据安装在排气道内的温度传感器来计算气缸内的残余废气温度和燃烧室内的热力状态，在达到设定的气缸内残余废气温度和热力状态后，自动将电控单元切换到设定气缸内气体温度下的发动机燃烧过程测试控制模式。

摘要： 本发明涉及配电箱设备技术领域，具体涉及一种防温度过高着火的配电箱；本发明包括箱体、阻燃组件、和控制组件，箱体前端的箱口处铰接有与之箱门，箱体的侧壁上还开设有导通其内、外侧的管槽和通风槽，阻燃组件包括驱动座、存料筒和锚柱，驱动座设置在箱体顶端外壁的中部，驱动座内部的空腔中设有发条，存料筒底部的联结轴穿过驱动座顶部的轴槽后与发条轴心处的端部固定，存料筒靠近其底部的侧壁上设有向下倾斜的导管，锚柱设置在箱体顶端的外壁上，控制组件包括温湿度传感器、气压传感器、负压泵、除湿机、半导体制冷装置、控制器和旋转电磁阀门，本发明能够有效地解决现有装置在实际应用中存在对配电箱的保护效果不佳和防火效果不佳的问题。

摘要： 本发明公开一种控制发动机第一次着火循环气缸内气体初始温度的方法，利用发动机电控单元控制加热过程，在节气门开度与试验要求相同的条件下，通过调节喷入进气管内的汽油质量和空气量，用火花点燃气缸内混合气来加热燃烧室，并根据安装在排气道内的温度传感器来计算气缸内的残余废气温度和燃烧室内的热力状态，在达到设定的气缸内残余废气温度和热力状态后，自动将电控单元切换到设定气缸内气体温度下的发动机燃烧过程测试控制模式。

摘要： 本发明涉及配电箱设备技术领域，具体涉及一种防温度过高着火的配电箱；本发明包括箱体、阻燃组件、和控制组件，箱体前端的箱口处铰接有与之箱门，箱体的侧壁上还开设有导通其内、外侧的管槽和通风槽，阻燃组件包括驱动座、存料筒和锚柱，驱动座设置在箱体顶端外壁的中部，驱动座内部的空腔中设有发条，存料筒底部的联结轴穿过驱动座顶部的轴槽后与发条轴心处的端部固定，存料筒靠近其底部的侧壁上设有向下倾斜的导管，锚柱设置在箱体顶端的外壁上，控制组件包括温湿度传感器、气压传感器、负压泵、除湿机、半导体制冷装置、控制器和旋转电磁阀门，本发明能够有效地解决现有装置在实际应用中存在对配电箱的保护效果不佳和防火效果不佳的问题。

摘要： 一种旋流燃烧器喷口温度及煤粉着火距离测量装置，包括对心式曲柄滑块机构和套筒，套筒设置在旋流燃烧器中心风筒内并能够沿中心风筒移动，套筒的一端与曲柄滑块机构相连，套筒的另一端周向均匀设置有若干热电偶；其中，对心式曲柄滑块机构包括曲柄、连杆和拉杆，曲柄一端与连杆相连，连杆与拉杆相连，拉杆上设置有位移传感器。本实用新型通过设置曲柄滑块机构，曲柄转动带动安装有热电偶的套筒作循环往复运动，能够灵活地、在线测试燃烧器喷口温度、本实用新型中通过位移传感器测量燃烧器出口煤粉气流的着火距离，以便运行人员实时开展配风优化调整工作，保证燃烧器燃烧稳定性。

摘要： 本发明公开了一种粉尘云着火温度测试装置，包括加热炉，加热炉内设有带石英盖的石英管，所述石英管通过连接管与粉室连接，粉室通过单向电磁阀与储气罐连接，储气罐通过闸阀与第一泵连接，第一泵通过橡胶管分别与带有流量表的氧气源和带有流量表的氮气源连接；连接管上设有第二泵和第一测压计；所述储气罐上设有第二测压计；石英盖上设有泄压口。本发明还公开了一种确定粉尘云着火温度的方法。本发明可测定不同氧浓度和压力下粉尘云的着火温度。

摘要： 本发明涉及解决惰性气氛下粉尘云及粉尘层最低着火温度的测量，进而探究气体惰化技术对粉尘着火温度的影响，本发明通过采用一种粉尘云最低着火温度的测试方法，通过粉尘云最低着火温度测试装置联用气氛惰化装置测试惰性气氛下粉尘云最低着火温度，所述测试装置包括粉尘云最低着火温度测试装置及气氛惰化装置。粉尘云最低着火温度测试装置包括主炉体部分和温度控制器，主炉体部分是由管式加热炉、观察室、装样室、喷粉装置连接而成的，气相惰化条件下的测试根据需要分别采用不同的气瓶组合。该技术方案较好地惰性气氛下粉尘云最低着火温度的测试方法，解决了惰性气氛中粉尘云最低着火温度的测试。

摘要： 本发明公开了一种基于单煤热失重数据预测混煤着火温度的方法及系统，本发明基于单煤热失重数据预测混煤着火温度的方法包括对各单煤的热失重数据进行加权平均，得到混煤的热失重数据曲线TG

摘要： 本实用新型涉及粉尘着火测试技术领域，具体涉及一种粉尘层最低着火温度测试装置，包括箱体、控制单元和测试单元，所述控制单元设有无线通讯处理模块、主控制板、PID温制组件、触摸屏和操控开关，所述测试单元设有加热组件、热表面、测试热电偶、控温热电偶和粉尘热电偶，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置控制单元，并在控制单元设置无线通讯模块，可以实现无线及多台装置的远程操控，控制方便，通过设置测试热电偶、控温热电偶和粉尘热电偶，可以实现精准的加热温度控制、准确的温度热表面温度记录和精准的粉尘温度读取，从而实现精准安全的测试。

摘要： 本实用新型公开了粉尘云最低着火温度测试系统，包括基座，所述基座的顶部固定连接有测试箱，所述测试箱内固定连接有隔板，所述隔板的上方设有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有测试组件，所述隔板的下方设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与测试箱内壁转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿测试箱并固定连接有第一连接轮，所述测试箱的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二连接轮，所述第一连接轮与第二连接轮之间通过皮带连接，本实用新型整体结构简单，操作方便，能够根据实际使用需求对其测试系统进行高度调节，从而更加便于操作者进行操作使用。