中型车

摘要： 去年广州车展,南北丰田分别推出了凌尚和ALLION两款车型来冲击以速腾为代表的介于紧凑型和中型车之间的家轿市场,可见这块市场的潜质。不过,这块市场的“始作俑者”并不是通过加长处理的速腾,而是2013年上市的北京现代名图。这款定位介于伊兰特和索纳塔之间的全新B-级车型,一经上市,就凭借着超越紧凑型车的空间和舒适性迅速占领市场,至今已有超过75万辆的销量。只不过,随着时间的推移、市场的变化,以及竞争对手的不断涌现,名图也逐渐失去了当初的光泽。

摘要： 长久以来,国内豪华中型车市场一直被“BBA”所掌握,但身处“第二梯队”的捷豹可从来没有放弃追赶。不同于对机械有着执拗追求的德国品牌,吧英伦风格著称的捷豹,用稍显含蓄但绝不死板的产品风格,诠释着其对于豪华中型车的理解。

摘要： 电动车与燃油车的PK,比预期来得更早了一些。今年6月,特斯拉Model 3在中国大陆卖出1.49万辆,相较5月的1.1万辆实现了35%的增幅。这个战绩,已经追平甚至超过其所在的豪华中型车细分市场中的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这三款经典车型。

摘要： 四川攀枝花为中国钒钛之都、钢城,矿产资源非常丰富,可谓其立命之本。近年来,钢铁市场形势低迷,客户为降低运输成本,提高矿石运输效率,选购的主流车型逐渐由中型车向大型车过渡。借此东风重工推荐了大型DF50-2A矿山自卸车,成为了恒信公司的首选产品。东风重工(十堰)有限公司50-2A型矿山自卸车匹配东风康明斯QSZ13-525机型,载重量为50吨,为四川地区最大的矿山自卸设备。

摘要： 2019年元旦刚过,特斯拉就宣布向中国大陆地区开放旗下纯电动中型车Mode13的选配预订。没过几天,CEO埃隆·马斯克亲自飞到中国,参加了特斯拉上海超级工厂的开工仪式。该项目总投资达500亿元人民币,全部建成运营后每年可生产50万辆纯电动整车,这也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

摘要： 为解决当前农村公路建设无针对性强、适用性强的技术标准的问题,运用笛卡尔方法论,针对农村公路建设特点,提出了全新的技术等级公路——基础级公路及对应的技术指标体系,制定了湖北省DB 42/T 1380-2018《农村公路工程技术标准》.在制定标准的研究中,将中型车及以下车辆作为代表车型来研究农村公路工程技术标准,突破了国家现行公路工程技术标准中的多项技术指标,如圆曲线最小半径达到8 m,最大纵坡达到15％,最小车道宽度达到2.75m,多项技术指标的提出在国内均为首创.

摘要： 30岁的孙先生刚刚完成了人生中的第一次升职,就对自己的物质条件提出了更高的期待:希望换一台空间更大、品质更好的合资品牌中型车,而且在此基础上,孙先生也希望一些驾驶属性,做到既运动又顾家。对此,我们筛选出了三台气质和操控均满足孙先生要求的车型。

摘要： 5月20日,乌镇,在这个充满爱的'520'情人节与浪漫的江南水乡,丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌发布上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型,提供多样化、高价值产品选择,全系列产品厂商建议零售价为11.58万-15.28万元,即日起全面发售。据悉,新车将于2019年6月中下旬陆续到店。

摘要： 虽说宝马全新3系在市场上早已摸爬滚打多年，但其依然算得上这一细分市场的标杆产品，甚至说你让我现在推荐你去买款豪华品牌的运动中型车的的话，我肯定会推荐你去买宝马全新3系。而作为一款产品来讲呢，在该换代的时候换代也实属合情合理。

摘要： 一种大中型车轮轮盘(10)的制造方法，其特征在于：具有第1工序，使用冲头(51)与冲模(52)对平板状坯料(4)进行减薄加工，而形成具有不等厚的圆筒状的立起部(11a)的第1成形件(11)；第1成形件(11)包括：位于立起部(11a)的顶端部的厚壁部(11c)；和除厚壁部(11c)外的立起部(11a)的部分即板厚变薄部(11d)；在第1工序中，对与板厚变薄部(11d)相对应的坯料(4)的部分进行减薄加工。

摘要： 本发明是一种中型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于中型车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降单元上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为4～7层，每一层可设计14个泊车位；本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。

摘要： 本发明是一种中型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于中型车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降单元上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为4～7层，每一层可设计14个泊车位；本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。

摘要： 本实用新型属于推车技术领域，尤其是一种新型中型车收合机构，针对现有的推车不便于进行收合，携带不便的问题，现提出如下方案，其包括两个连接座，两个连接座的外侧均固定安装有第一支撑杆，两个第一支撑杆的外侧均滑动安装有套管，两个套管之间固定安装有同一个固定横杆，两个套管的外侧均转动安装有第一连接杆和第二连接杆，两个第一连接杆的一端均铰接有第二支撑杆，两个第二连接杆的一端均铰接有第三支撑杆，本实用新型便于进行收合，便于进行携带，结构简单，使用方便。

摘要： 本实用新型涉及一种前轮边总成，尤其是一种中型车独立悬挂用前轮边总成，包括转向节、轮毂轴承、制动盘、制动钳；所述转向节上设有减震器安装面和安装孔；还设有下摆臂安装面和安装孔；还设有轴承安装孔；所述轮毂轴承截面呈T字型，前端为圆柱状，后端为圆盘状；所述制动盘固定连接在轮毂轴承上；所述制动钳固定在转向节上。本实用新型的有益效果是：安装结构简单，轮毂轴承的轴承游隙已预调，不用二次调整，可以满足多种型号的轮毂装配，适用范围广，具备一定市场前景，值得推广。

摘要： 本实用新型涉及一种中型车传动轴中间支承总成，包括宽体轴承、双层防尘油封、橡胶垫环、轴承座、卡环与中间支承支架，所述的宽体轴承轴承座配合，卡环限制宽体轴承的轴向移动，橡胶垫环硫化在轴承座上，中间支承支架设置在橡胶垫环的外侧，双层防尘油封设置在宽体轴承的外圈和内圈之间和滚动体的两侧。解决了在恶劣环境中，中间支承中的油封以及轴承容易受到灰尘和泥浆入侵造成的失效的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种基于带有中开门的中型车的房车，包括车体，车体一侧设置有中开门，中开门处设置有位于车体外侧的可收折的立体厨房。在需要使用立体厨房时，将厨房在车体外侧展开，当不使用时，将厨房收起即可，收起后不影响中开门的正常开闭。本实用新型设计新颖，使用方便，通过将立体厨房设置于车体1外部，避免了对车体1内部的空间的使用，同时解决了油烟和明火的问题，使得房车在使用起来功能更加齐全，舒适度更加的高。

摘要： 本实用新型是一种中型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于中型汽车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降系统上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为4～7层，每一层可设计14个泊车位。本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种中型车用前悬挂横梁总成，包括上板体和下板体，所述上板体和下板体扣合形成一盒状结构；在所述上板体的耳状宽部的上表面一侧设有弧形侧臂，在所述弧形侧臂的外端设有上安装钢套，在所述上板体的耳状宽部的中部位置设置有前下摆臂安装位，在所述盒状结构内部位于前下摆臂安装工位的位置设有前下摆臂安装板，在所述上板体的耳状宽部和下板体的耳状宽部的一侧分别开设有内螺纹钢套安装孔，在所述上板体的耳状宽部和下板体的耳状宽部的另一侧分别开设有安装钢套安装孔。本实用新型设计合理、结构简单、使前悬挂臂横梁总成的整体刚度较大，避免发生变形现象，能够满足支撑和连接的要求，使车辆行驶更加安全和使用寿命长。

摘要： 一种中型车五挡变速器，属于机动车变速器领域，其包括前端盖、前壳、后壳、顶盖、输入轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副以及相应的一挡同步器、二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器，其中，所述一挡同步器采用钢基双锥面同步器；所述二挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钼同步器。本实用新型结构紧凑、设计合理、齿轮啮合平稳、啮合噪音低，可匹配双杆或直接操纵，选换挡位清晰轻便准确，提高整车操纵舒适性；安装距更小，便于整车布置；挡间级差分布合理，燃油经济性佳。