中型货车

摘要： 1.外景墨玉村小路日一辆小轿车和一辆中型货车一前一后,缓缓朝墨玉村驶来。村主任关强和一部分村民站在村委会门口,红色的横幅挂在白墙上格外显眼。2.内景会议室日村主任:让我们热烈欢迎驻村工作队的到来!会议室内掌声不断。咚咚咚,一阵敲门声打断了掌声。吴景晨:王队,我们给村民带来的东西都搬下车放在院子里了。

摘要： 上接2022年08期第43页(二)经济产业变革衍生的效率优先与安全底线冲突一是道路货运行业交通安全困境。一直以来,大货车肇事肇祸是道路交通事故最为主要的形态之一。数据统计显示,近5年平均每年大货车交通肇事2.5万起,导致死亡人数1.4万人,受伤人数2.2万人,分别占全部交通事故起数、死亡人数、受伤人数的11.1%、22.3%、9.27%,其中重中型货车肇事数量及导致伤亡人数占比均在92%以上,致死致伤情况十分严重。

摘要： 6月2日,福田汽车发布2021年5月各产品产销数据快报。数据显示,2021年5月,福田汽车销售商用车64804辆,同比下降1.02%;1~5月,累计销售344963辆,累计增长37.27%。5月,生产商用车58125辆,同比下降9.03%;1~5月,累计生产328631辆,累计增长39.67%。货车:欧曼累销超7万中轻卡持续热销具体到各细分市场,5月,福田汽车重型货车销售11603辆,1~5月,累计销售71151辆,累计增长17.19%;中型货车销售7810辆,1~5月,累计销售42423辆,累计增长183.07%。

摘要： 本刊讯5月10日,一汽解放发布4月产销快报的自愿性信息披露公告。公告内容显示,2021年4月,一汽解放销售整车57862辆,同比下降14.86%;1~4月累计销售整车248922辆,累计同比增长41.41%。具体到细分市场,2021年4月,一汽解放销售重型货车47009辆,同比下降18.30%,1~4月累计销售213846辆,累计同比增长45.17%;4月销售中型货车1758辆,同比下降32.54%,1~4月累计销售5743辆,累计同比下降0.88%;4月销售轻型货车9069辆,同比增长16.06%,1~4月累计销售29283辆,累计同比增长27.91%。

摘要： 上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”的跨界车企,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。公司率先将消费者到企业(C2B)大规模个性化智能定制模式引入汽车行业,成为第--家实施C2B战略部署的车企。“MAXUS”品牌包括商务车(MPV)运动型多用途汽车(SUV)、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

摘要： 案情回顾2017年明11日,王某驾驶其本人所有、挂靠在某汽车公司、在中国人民财产保险股份有限公司投保了交强险和商业三者险的中型货车,由于占道,与敖某驾驶的电动三轮车发生碰撞,造成了两车受损、敖某受伤的交通事故。经交警部门认定,王某负全部责任。事故发生时,王某持有机动车驾驶证,但其道路运输从业人员从业资格证已于2013年明3日到期。该事故导致敖某损失了20余万元。敖某向法院起诉,请求判令侵权人及保险人承担上述损失。

摘要： 目前,针对车辆的节能环保绩效越来越受到广泛重视,各类替代能源汽车出现以期缓和化石能源危机与环境污染压力.对于中型货车而言,多种能源技术路线已逐步推广,但哪种技术路线具有最好的环保效益还需要一系列研究来确定.在此背景下,文章应用生命周期评价方法(LCA),选取较为常见的7款不同类别能源中型货车为研究对象,基于Gabi平台建立计算模型,并将最终的输出环境影响结果进行了对比分析.结果表明,综合环境效益最优的为燃料电池中型货车,并提出优化电网结构与制氢方案、加强汽车绿色设计等建议,以期进一步提升中型货车的环保效益.

摘要： 文章基于GaBi建模软件对某款纯电动中型货车构建了评价模型,利用此模型分析了该纯电动中型货车各生命周期阶段的排放,并获取了全生命周期的排放结果.研究结果表明:在全生命周期过程中,使用阶段的排放物最多,且主要污染排放物为CO、NOX和SO2.虽然纯电动汽车在使用过程中不会产生污染,但由于我国电力供给中大部分是火力发电,在产生电力的过程中,会有大量污染物排放;因此,改善电力供给结构,利用可再生能源发电,对于纯电动车辆的降排也有着重要意义.

摘要： 山西省是全国煤焦、原材料的生产和运输大省,更是''''西煤东送''''的重要枢纽。为了更好地满足''''客货混行''''情况下不同群体的出行需要,公安交管部门经过两年多的实践,逐步探索出一套以规范重中型货车''''靠右通行''''为重点的公路行车秩序管理新模式。转变思路,变''''管理者''''为''''服务者''''。

摘要： 为研究中型货车追尾碰撞安全性,本文依据国内现有法规标准,采用有限仿真和实车足尺试验相结合的方法,对货车追尾碰撞安全性进行了综合分析.分析结果表明:轿车质心最大加速度超过人体所能承受的最大加速度值,中型货车碰撞追尾安全性较差;仿真计算出的轿车质心最大加速度为45g,轿车发生严重变形;实车碰撞时,轿车碰撞最大加速度为43g,试验轿车发生严重变形;仿真分析结果与实车碰撞结果基本吻合.

摘要： 为了对中型货车追尾碰撞安全性进行实车试验验证,本文根据国内现有的追尾碰撞试验法规要求,从实车碰撞试验准备、试验实施及试验结果数据分析等方面,对货车追尾碰撞试验进行了具体分析.试验结果表明:该中型货车后部在碰撞进程中能有效吸收一定碰撞能量;试验后车经碰撞后,车体发生大变形,车辆受损较大,车体质心最大加速度超过人体所能承受范围.此次追尾碰撞试验为今后追尾碰撞相容性的研究提供了重要的参考依据.

摘要： 在中型货车上进行了节能型润滑油系列产品的行车试验研究,并对试验过程的燃油消耗量及试验后润滑油的性能指标进行了分析.结果表明,我公司开发的节能型润滑油显示出优异的节能效果,节油率可达3％左右,且油品具有优良的高温清净性、抗氧化性和抗磨损性,为中型货车润滑油的合理选用以提高燃油经济性提供了有力支撑.

摘要： 本发明为一种大中型客货车车身校正机，包括平台、固定在平台上的4个车桥定位装置、可沿平台相对位移后并锁定的2‑6个塔柱、液压系统，所述的塔柱包括塔柱立柱，固接在塔柱立柱第一链条导向轮，与现有技术不同的是：塔柱立柱的上端固接加高立柱，加高立柱上设置若干高程不等的销孔，销孔内自上而下分别插接第三链条导向轮、吊臂、撑臂，第二拉伸链条依次绕过第一链条导向轮、第三链条导向轮和第四链条导向轮。与现有技术相比，本发明既能通过拉伸链条实施拉伸，又能对变形部位实施顶压，并可以进行垂直向上拉伸修复变形的矫正，对变形部位的作用力更大，修复效果更好。

摘要： 本发明是研究客车、货车汽车洗车工具、技术和方法，力求研制出先进的洗车工具，解决洗车费工、费时、耗水量大等技术问题。本发明产品根据PVC给水管材和PPR冷热水给水塑料管材具有抗腐(使用寿命50年)、抗拉、抗弯、抗压、抗冲击能力、耐磨损、管壁光滑通水性能好等特性，巧妙地将擦车和喷水结合在一起，达到快洁、环保、省工、省时、省水的目的，取代了耗水量大的高压喷水设备。发明者针对擦车材料特性，制作了三种款式洗车器。产品设计简单科学合理、操作维修方便、具有多种功能，洗车效果极好，实用性强，经久耐用，是独特创新产品(附摘要附图)。该产品的应用，将会提升客车、货车洗车技术水平，具有巨大的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明为一种大中型客货汽车车体的校正机，包括平台、固定在平台上的4个车桥定位装置、可沿平台相对位移后并锁定的2-6个塔柱、液压系统，所述的塔柱包括塔柱立柱，固接在塔柱立柱第一链条导向轮，与现有技术不同的是：塔柱立柱的上端固接加高立柱，加高立柱上设置若干高程不等的销孔，销孔内自上而下分别插接第三链条导向轮、吊臂、撑臂，第二拉伸链条依次绕过第一链条导向轮、第三链条导向轮和第四链条导向轮。与现有技术相比，本发明既能通过拉伸链条实施拉伸，又能对变形部位实施顶压，并可以进行垂直向上拉伸修复变形的矫正，对变形部位的作用力更大，修复效果更好。

摘要： 本实用新型公开了一种用于中型载货车的消声装置，包括消声筒，所述消声筒一端为封口状，所述消声筒封口端安装有排气管，所述消声筒远离排气管的一端安装圆盘状的堵盖，所述堵盖背离消声筒的一面中部位置安装进气管，所述消声筒内远离排气管的一侧固定有固定环，所述固定环面向堵盖的一面呈环形等距开设若干个插孔，所述插孔内安装可拆卸的连接柱，所述连接柱靠近堵盖的一面开设有螺纹盲孔，所述堵盖面向固定环的一面开设有与螺纹盲孔相对齐的圆孔，所述圆孔内设有连接螺丝，所述连接螺丝穿过圆孔啮合在螺纹盲孔内，该一种用于中型载货车的消声装置可以实现易损螺纹部位的局部更换，降低更换成本。

摘要： 本实用新型为一种大中型客货车车身校正机，包括平台、固定在平台上的4个车桥定位装置、可沿平台相对位移后并锁定的2-6个塔柱、液压系统，所述的塔柱包括塔柱立柱，固接在塔柱立柱第一链条导向轮，与现有技术不同的是：所述的液压系统包括远离塔柱并可通过按键控制的电动液压站、与塔柱固接的并通过高压油管和截止阀与电动液压站相连的液压缸。与现有技术相比，远程遥控器可以进行远距离操作，不仅操作方便、快捷而且多操作技师的人身安全起到了更可靠的保障。

摘要： 本发明公开了一种用于大中型货车车厢的汽车环保覆盖装置，属于汽车附件设计制造技术领域。提供一种能对覆盖完成的车厢顶部的两侧进行有效密封的汽车环保覆盖装置。所述的汽车环保覆盖装置包括环保盖、门型支架、放篷驱动机构和收篷驱动机构，所述的收篷驱动机构包括多组均含有自卷弹簧和钢丝绳的绞盘，前端与门型支架固定连接，后端与货车车厢前端固定连接的环保盖分别通过所述的放篷驱动机构和所述的收篷驱动机构封闭和开启货车车厢敞开的顶部，所述的门型支架还包括含有自适应调整机构的侧向束紧调节系统，在环保盖的收放过程中，从侧面束紧环保盖的束紧钢绳的束紧位置通过所述的自适应调整机构在运行过程中调整。

摘要： 本发明公开了一种用于大中型货车车厢的汽车环保覆盖装置，属于汽车附件设计制造技术领域。提供一种能对覆盖完成的车厢顶部的两侧进行有效密封的汽车环保覆盖装置。所述的汽车环保覆盖装置包括环保盖、门型支架、放篷驱动机构和收篷驱动机构，所述的收篷驱动机构包括多组均含有自卷弹簧和钢丝绳的绞盘，前端与门型支架固定连接，后端与货车车厢前端固定连接的环保盖分别通过所述的放篷驱动机构和所述的收篷驱动机构封闭和开启货车车厢敞开的顶部，所述的门型支架还包括含有自适应调整机构的侧向束紧调节系统，在环保盖的收放过程中，从侧面束紧环保盖的束紧钢绳的束紧位置通过所述的自适应调整机构在运行过程中调整。

摘要： 中型货车、客车四轮驱动机构，属于汽车技术领域。包括前桥、后桥、车轮、传动轴、发动机、减速器，其特征是，所述前桥和后桥均为驱动桥，驱动桥上设置减速器，减速器两侧的驱动桥端分别设有半轴、双万向传动装置和车轮，发动机通过传动轴驱动连接减速器，减速器通过半轴连接双万向传动装置和车轮，减速器两侧的双万向传动装置连接方向机的横拉杆。本发明结构合理简单，前、后桥上分别设置减速器，减速器通过半轴、双万向传动装置驱动连接车轮，前桥和后桥均为驱动桥，双万向传动装置克服角速度差，实现同速行驶，不存在前后桥、左右轮有差速现象，能很好解决转向与前进速度不受影响，全部钢性连接，承载能力强，适用于复杂环境下车辆的行走。

摘要： 本实用新型公开了一种中型货车用除雪装置，它有一个矩形框架，在矩形框架前面固定有推雪板，在推雪板前面下部可拆卸安装有由橡胶制成的刮雪板，在矩形框架后面两侧对称固定有二个三角形支架和二个支撑座，在二个三角形支架的后端顶角处分别铰接有T型连接座，在二个支撑座下面分别安装有可弹性伸缩的支撑轮。本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，通过T型连接座使用螺栓连接在中型货车前端的防撞梁上，车辆向前行进时推动该中型货车用除雪装置向前推进，通过刮雪板和推雪板将地面上的积雪清理并堆积在一起，除雪省时省力，除雪效果好。

摘要： 中型货车、客车四轮驱动机构，属于汽车技术领域。包括前桥、后桥、车轮、传动轴、发动机、减速器，其特征是，所述前桥和后桥均为驱动桥，驱动桥上设置减速器，减速器两侧的驱动桥端分别设有半轴、双万向传动装置和车轮，发动机通过传动轴驱动连接减速器，减速器通过半轴连接双万向传动装置和车轮，减速器两侧的双万向传动装置连接方向机的横拉杆。本实用新型结构合理简单，前、后桥上分别设置减速器，减速器通过半轴、双万向传动装置驱动连接车轮，前桥和后桥均为驱动桥，双万向传动装置克服角速度差，实现同速行驶，不存在前后桥、左右轮有差速现象，能很好解决转向与前进速度不受影响，全部钢性连接，承载能力强，适用于复杂环境下车辆的行走。