中型客车

摘要： 为深入实施减税降费,切实减轻市场主体税收负担,根据《中华人民共和国车船税法》第二条、第五条规定,结合成渝地区双城经济圈税费政策协同的要求,现将我市调整部分车船税年基准税额和税收优惠政策有关事项公告如下:一、将中型客车(核定载客人数10-19人)车船税年基准税额调整为480元;将大型客车(核定载客人数20人[含]以上)车船税年基准税额调整为540元。

摘要： 介绍KLQ6750 DF1客车底盘的总布置设计,着重论述其前后轴间具有贯通式行李舱的全承载底架的结构形式和特点.

摘要： 利用Adams/Car软件建立某中型客车非独立前悬架仿真模型,采用平行轮跳工况对客车前悬架进行K&C特性仿真分析,使用Insight模块对悬架硬点进行灵敏度分析,并对影响系数大的硬点坐标进行优化设计,为改进悬架系统性能提供参考.

摘要： 日前，公安部公布20项交通管理“放管服”改革新措施，其中包括2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。此外，新措施还包括补换领、审验驾驶证等18类车驾管业务，申请人凭本人居民身份证明一证即办等等。

摘要： 本文从理论分析和试验两个方面全面评价了某中型客车的强度,论述了有限元模型的建立过程及试验理论与方法.通过理论分析与实测数据的对比,表明两者结果具有较好的一致性,验证了有限元模型对实际车辆分析的准确性.利用试验测得的数据准确的有限元模型及可以为该中型客车的后续轻量化设计提供依据.

摘要： 中型后置发动机客车前后轴载荷差别较大，存在高速直线行驶稳定性差的问题，直接影响着客车的驾乘安全性。本文结合某装备空气悬架的中型客车在车速超过100km/h时存在直线行驶稳定性较差的问题，开展理论和试验验证，研究悬架横摆中心对客车转向特性的影响，通过调整后悬架横摆中心位置，解决客车高速直线行驶稳定性差的问题，试验验证效果良好。

摘要： 本文通过对某中型客车在怠速时方向盘抖动剧烈的问题开展研究，运用LMS 测试系统与分析软件进行试验分析，找出引起抖动的根源在于其一阶固有频率与发动机的怠速频率过于接近而引起共振，并通过对转向系统优化对该问题加以解决，得到较为理想的结果。

摘要： 中型后置发动机客车前后轴载荷差别较大，存在高速直线行驶稳定性差的问题，直接影响着客车的驾乘安全性。本文结合某装备空气悬架的中型客车在车速超过100km/h 时存在直线行驶稳定性较差的问题，开展理论和试验验证，研究悬架横摆中心对客车转向特性的影响，通过调整后悬架横摆中心位置，解决客车高速直线行驶稳定性差的问题，试验验证效果良好。

摘要： 中型后置发动机客车前后轴载荷差别较大，存在高速直线行驶稳定性差的问题，直接影响着客车的驾乘安全性。本文 结合某装备空气悬架的中型客车在车速超过100km/h 时存在直线行驶稳定性较差的问题，开展理论和试验验证，研究悬架 横摆中心对客车转向特性的影响，通过调整后悬架横摆中心位置，解决客车高速直线行驶稳定性差的问题，试验验证效果良 好。

摘要： 以某款中巴车为研究对象,使用CFD软件,研究后尾倾角10°、12°、15°、20°、25°和3种空调导流罩,分别对此款车的气动力特性影响.研究结果表明后倾斜角对客车气动特性影响较大,而空调导流罩可起到较好降阻作用,但对升力系数无影响.

摘要： 针对某装配液压助力式循环球转向器的中型客车转向机械噪音问题，从循环球转向器的结构、工作原理以及中齿修正原理等方面对噪音产生的机理进行分析，并采自动间隙调节结构等对策，运用NVH测试分析方法对改进对策进行验证。

摘要： JX6720VD客车是采用玉柴YCAFA130-30发动机总成,并对变速器和后桥总成重新选型开发的全新中高档中型客车.不同的动力传动匹配方案,对整车的动力经济性指标会产生不同的影响.本文通过对JX6720VD客车动力传动系统的选型分析,阐述了整车匹配计算中整车动力性、燃油经济性的基本原则,介绍了整车匹配计算的程序和方法,以及相关技术参数选取的一般性原则,总结和分析了整车动力传动匹配的设计思路和方法.

摘要： 介绍了液阻悬置软垫的优点,并结合自主开发的某中高档中型旅游客车,详细叙述了发动机悬置系统设计过程,以及液阻悬置软垫结构设计、整车匹配布置和试验结果等的要点,总结了液阻悬置软垫的开发经验,提出了液阻悬置软垫商品化需要进一步解决的问题.

摘要： 本文详细地介绍了汽车空调系统性能试验装置,对一台18kW中巴空调机在汽车空调系统性能试验装置上进行了试验研究,分析了各种参数(压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量、环境温度)的变化对系统性能的定量影响。

摘要： 本实用新型公开了大中型报废客车壳体切割直角坐标机械手移动导轨，具体涉及切割机械手移动导轨技术领域，包括两个X轴支架，两个X轴支架的底部固定连接有多个立柱，多个立柱的底部均固定连接有底座，底座和立柱之间均固定连接有多个支架固定板，两个X轴支架的顶部均活动连接有机械切割器，两个X轴支架的一侧均设置有X轴电机，X轴电机的一侧设置有拖链，机械切割器包括Y轴导杆，Y轴导杆的底部固定连接直线模块，直线模块与拖链进行传动连接，Y轴导杆由X轴支架顶部的一侧向另一侧做往返运动，本实用新型通过设有两个机械切割装置，可以根据车身壳体的具体大小、形状以及高度进行自我调节，保证切割效果。

摘要： 本实用新型公开了大中型报废客车壳体龙门架切割设备，具体涉及切割设备技术领域，包括两个第一直线导轨，两个第一直线导轨底部均固定设有多个支撑座，多个支撑座均匀间隔设置，两个第一直线导轨顶部设有第一桁架和第二桁架，所述第一桁架设于第二桁架前侧，所述第一桁架和第二桁架两端底部分别与两个第一直线导轨上的滑座顶部固定连接。本实用新型通过第一直线导轨的设置，使第一锯刀在对客车的顶部进行切割时，第一直线导轨的受力更加均匀，避免啃轨现象的发生，同时真空吸取器的设置，使第二锯刀在对客车的首尾和侧面进行切割，不会出现夹锯的情况，提高了切割的流畅度，提高了对客车的切割效率。

摘要： 本实用新型公开了大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，具体涉及液压剪切装置技术领域，包括剪切组件，剪切组件的一侧设置有压料组件，压料组件的一侧设置有输送设备，剪切组件包括两个液压剪切机，两个液压剪切机均包括剪切底座，剪切底座的顶部活动连接有底盘龙骨，剪切底座的顶部固定连接有支撑架底部的正面固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的外部活动连接有剪切块，压料组件包括两个压料底座，本实用新型通过设有剪切组件和压料组件，有利于保证在进行底盘龙骨的剪切工作时，底盘龙骨拥有较高的稳定性以方便剪切，另外通过对输送设备的使用有利于进行底盘龙骨的持续送给工作，保证生产的持续进行。

摘要： 本实用新型公开了一种中型电动客车，涉及车辆技术领域，包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段；底盘中段设有3个电池仓，各电池仓内均纵向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有6‑8个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为中型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。

摘要： 本发明公开了一种用于中型客车电机铸件的喷涂装置，其包括支撑工作台，所述支撑工作台上设置有喷涂组件，所述喷涂组件对电机铸件的外侧壁以及内侧壁进行全方位喷涂，所述电机铸件在经过喷涂作业后由传动组件将其传送至烘干装置中进行烘干处理，所述烘干装置设置在支撑工作台的上端面右侧，所述传动组件固定设置在支撑工作台的正上方，且所述传动组件上安装有多组夹持组件，各所述夹持组件之间留有一定空间，使得所述传动组件在对电池铸件进行传送时作间隔式运动，从而保证各所述电机铸件经过烘干装置时完全烘干，以保证喷涂质量。

摘要： 中型客车车内噪声测试方法和分析方法，涉及噪声测试领域，解决了无法测得准确的车内噪声分析结果的问题。将座椅靠背调整后布置传声器；对车内噪声测试，包括定置、匀速行驶和加减速行驶工况；采集空调系统关闭和空调开启状态下定置工况车内噪声信号和发动机转速信号，采集空调系统关闭状态下匀速和加减速行驶工况的车内噪声信号和发动机转速信号。Z wicker法计算定置工况空调系统开启与关闭时各测试点A计权声压级和1/3倍频程谱，计算匀速行驶工况各测点声压级，计算加减速工况下各测试点A计权声压级随发动机转速变化的瀑布图及声压级随发动机转速变化曲线。本发明应用于整车厂对中型客车的开发验证中。

摘要： 本实用新型公开了大中型客车外后视镜减震及调整高度装置，属于客车配件技术领域，针对了现有客车后视镜在使用时，由于骨架在焊接时受热变形，容易使得后视镜从视线最佳位置偏移和后视镜容易发生抖动，导致视线不清，影响驾驶安全的问题，包括骨架和车身连接座，骨架的端口底端固定有金属弹性板，金属弹性板远离骨架的一端固定有连接耳板a，骨架的端口顶端固定有上部连接板，车身连接座靠近骨架的一端顶端固定有连接板，上部连接板和连接板上设置有调节机构；本实用新型通过调节机构对后视镜的位置进行校准，将后视镜调节到最佳的位置，同时本实用新型整体结构能有效增加阻尼，减少车辆行驶过程中震动波传递到骨架上，减少后视镜抖动频率。

摘要： 本实用新型公开了一种大中型客车外后视镜用双曲率镜片，属于客车配件技术领域，针对了现有的客车后视镜在使用时，镜片数量较多，成本较高，同时镜片之间断开，镜片中的不同区域不连接，造成观察较为不便和后视镜镜片装拆较为不便，不便于维护的问题，包括塑料镜托壳，塑料镜托壳内设置有变曲镜片，两个凸台上均设置有对塑料连接片进行限位的安装机构；本实用新型通过呈一体的变曲镜片观察车辆两侧后方，在视野范围相同的情况下，使用一整块变曲镜片代替现有的主视镜和补盲镜，镜片中视野区域贯连，更便于司机观察车况，通过安装机构将变曲镜片固定安装到塑料镜托壳内，有效增强了变曲镜片装拆的便捷性，方便维护。

摘要： 本实用新型提供了一种大中型客车的管路固定卡箍，包括：卡箍端和固定端，所述卡箍端包括第一卡片和第二卡片，所述固定端为开口圆环，所述圆环开口的两端分别连接第一卡片和第二卡片。所述卡箍端的第一卡片的端部设置有翻边结构。所述翻边结构设置于第一卡片的远离固定端的一侧，散热系统、排气系统用的不锈钢管可以更加牢靠的被卡箍所固定，从而减少了散热系统、排气系统用的不锈钢管与卡箍相互摩擦甚至脱落的风险，保证了其工作的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种中型客车的发动机空气滤清器进气结构；包括发动机空气滤清器，发动机空气滤清器的进气端口通过波纹管与引风管一端连通，引风管的另一端与位于空气滤清器上方的车架右纵梁穿装连接；通过中型客车的发动机空气滤清器进气结构的设计以实现空气滤清器进气端口裸露，或者加装蘑菇头式的防尘罩，无法实现从车顶引入新风，空气滤清器进气端口区域的空气质量普遍较差，影响了空气滤清器的使用寿命的技术问题。