中型坦克

摘要： 在《租借法案》的框架下,美国在二战期间向包括苏联在内的多个反法西斯国家提供了数量可观的坦克和装甲车辆,具体而言,苏军在卫国战争的战场上共使用过3种型号的美国坦克,那就是M3轻型坦克、M3中型坦克和M4中型坦克-美国人和英国人分别给这儿款坦克送上了取自美国南北战争时期将领名字的别号,于是便有了M3“斯图亚特”、M3“格兰特/李”和M4“谢尔曼”的名号。那么,驾驶这些美国坦克冋德军作战的苏军坦克手们,他们对这些外国武器的感受又如何呢?

摘要： 每每提起二战时期的苏联中型坦克,几乎所有人的第一反应都是T-34家族。毫无疑问,T-34堪称二战中最成功的中型坦克之--,这款堪称传奇的装备为苏联赢得卫国战争的胜利作出了不可磨灭的贡献。

摘要： 这是一辆标号215的苏式T一34中型坦克,58年前被中国人民志愿军总部授予“人民英雄坦克”的称号,如今它静静地停放在中国人民革命军事博物馆中,成为志愿军坦克兵0比5战果的传奇见证。1953年的夏季进攻战役,是志愿军转人战略防御以后规模最大的一次的进攻战役。在这次战役中,参加正面防御的志愿军4个坦克团投入了反击作战。

摘要： 在五花八门、名目繁杂的二战时期德军装甲作战车辆谱系中,基于IV号中型坦克开发而成的IV号突击坦克(Sturmpanzer IV)是一个独特的存在。这种绰号“灰熊”的战车介于坦克、突击炮和自行火炮之间,在战史上留下了属于自己的一段记录。

摘要： M48H“勇虎”坦克是中国台湾地区目前装备性能最好的中型坦克。1984年,台湾装甲战斗车辆发展中心在美国通用动力公司地面系统部的帮助下,开始研制这种坦克。1988年制成2辆样车,1990年4月14日首次公开露面,命名为M48H“勇虎”坦克,并于同年开始装备中国台湾地区的部队。

摘要： 大家好,我是来自二战时期的苏联英雄——KV-2重型坦克。虽然我不如我的堂兄弟T-34系列中型坦克那样功勋卓著,也不如我的亲兄弟IS系列重型坦克那样威震八方,但我同样拥有属于自己的骄傲和荣光。想听听我的故事吗?

摘要： 四号坦克是二战期间德国陆军装备的勤务性最好的中型坦克。这型坦克最早是作为一种步兵支援武器而开发的。判断二战时代德国坦克的型号与所属单位虽然过程复杂,但有规律可循。从图中四号坦克使用24倍径75毫米主炮,加上独特的车长指挥塔造型,从中可以确认它是一辆四号A型。

摘要： 笔者从小就被要求树立远大理想,想当一个快乐的普通人似乎是“胸无大志”的表现。这或多或少也影响到了笔者的审美。以前一提起二战,总是最先想到“潘兴”、“虎王”、IS-2这些“高大上”的重型坦克,而对那些性能平平的中型坦克不太感兴趣。然而,理想很丰满、现实很骨感,生活中并不是每个人都能成为出类拔萃的成功人士,战场上也并不是每辆坦克都是威风凛凛的重型坦克。

摘要： 本发明公开了一种能够全方位打击目标的坦克炮及坦克，能够灵活调整炮管的方位角和仰角，能够瞄准目标，提高对目标打击的准确率，提高打击低空飞行目标的能力。该坦克炮包括炮塔、炮身、炮管、方位角调整装置和仰角调整装置；方位角调整装置包括两个对称设置在炮塔两侧的方位角调整齿轮和设置在炮塔边沿上的第一大齿轮，两个方位角调整齿轮分别与第一大齿轮相咬合，同时带动第一大齿轮旋转；第一大齿轮的两侧分别通过连接支架与炮身连接，用于调整炮管方位角；仰角调整装置包括设置在炮塔上的仰角调整主动齿轮和仰角调整从动齿轮，仰角调整主动齿轮和仰角调整从动齿轮相咬合，仰角调整从动齿轮与轴承相咬合，用于调整炮管的仰角。

摘要： 本发明提供一种坦克座圈定位销孔用钻机，其包括转向装置、升降装置、伸缩装置、钻孔装置、扇形连接板和电控系统，转向装置包括大梁、第一伺服电机和摆动轴，大梁上固连有电控系统和扇形连接板，摆动轴与升降装置中的摆臂固连；升降装置还包括第三伺服电机、第二减速器、第二丝杠和第二螺母，第二螺母与伸缩装置中的滑座固连；伸缩装置还包括第四伺服电机、第三减速器、第一丝杠和第一螺母，第一螺母与钻孔装置中的主轴箱固连；钻孔装置包括主轴箱、第二伺服电机、第一减速器和钻削主轴。该发明包括四个自由度，能实现坦克座圈定位销孔的自动加工，提高了定位销孔的加工质量，减轻了工人的劳动强度，并能保证产品质量的一致性。

摘要： 本发明涉及坦克火炮校炮技术领域，具体公开了一种坦克火炮校炮方法，其中，包括：获取十字靶板的图像信息，其中，所述十字靶板与炮管间隔预设距离，所述炮管内设置校炮装置，所述校炮装置能够采集所述十字靶板的图像信息；对所述十字靶板的图像信息进行图像处理后，获得十字靶板的十字中心点坐标信息；对所述十字中心点坐标信息进行修正，得到修正后的十字中心点坐标；根据修正后的十字中心点坐标计算炮管所需移动的角度。本发明还公开了一种处理装置和坦克火炮校炮系统。本发明提供的坦克火炮校炮方法提高了校炮精度和校炮效率。

摘要： 本发明提供一种坦克座圈定位销孔用钻机，其包括转向装置、升降装置、伸缩装置、钻孔装置、扇形连接板和电控系统，转向装置包括大梁、第一伺服电机和摆动轴，大梁上固连有电控系统和扇形连接板，摆动轴与升降装置中的摆臂固连；升降装置还包括第三伺服电机、第二减速器、第二丝杠和第二螺母，第二螺母与伸缩装置中的滑座固连；伸缩装置还包括第四伺服电机、第三减速器、第一丝杠和第一螺母，第一螺母与钻孔装置中的主轴箱固连；钻孔装置包括主轴箱、第二伺服电机、第一减速器和钻削主轴。该发明包括四个自由度，能实现坦克座圈定位销孔的自动加工，提高了定位销孔的加工质量，减轻了工人的劳动强度，并能保证产品质量的一致性。

摘要： 本发明公开了一种能够全方位打击目标的坦克炮及坦克，能够灵活调整炮管的方位角和仰角，能够瞄准目标，提高对目标打击的准确率，提高打击低空飞行目标的能力。该坦克炮包括炮塔、炮身、炮管、方位角调整装置和仰角调整装置；方位角调整装置包括两个对称设置在炮塔两侧的方位角调整齿轮和设置在炮塔边沿上的第一大齿轮，两个方位角调整齿轮分别与第一大齿轮相咬合，同时带动第一大齿轮旋转；第一大齿轮的两侧分别通过连接支架与炮身连接，用于调整炮管方位角；仰角调整装置包括设置在炮塔上的仰角调整主动齿轮和仰角调整从动齿轮，仰角调整主动齿轮和仰角调整从动齿轮相咬合，仰角调整从动齿轮与轴承相咬合，用于调整炮管的仰角。

摘要： 本实用新型公开一种坦克发弹模块及坦克玩具，坦克发弹模块包括：壳体、炮管座、炮管、气缸组件和驱动机构。炮管座连接于壳体，炮管座具有弹腔和进弹口。炮管固定连接于炮管座。气缸组件可活动地连接于壳体，气缸组件的气缸具有插筒和拨片，插筒伸入炮管座内，封闭进弹口，气缸上连接有复位弹簧。驱动机构具有电机和传动轮系，传动轮系具有驱动齿轮，驱动齿轮上设置驱动轴。在传动轮系运行过程中，驱动轴拨动拨片，带动气缸组件向背离炮管的一侧移动，打开进弹口装入子弹。在拨片脱离驱动轴时，复位弹簧复位，驱动气缸向炮管一侧平移，以通过插筒封闭进弹口。本申请的驱动机构能驱动气缸组件移动，实现了自动装弹功能，简化了操作，提高了趣味性。

摘要： 本实用新型公开了一种坦克教学模型的坦克链联动装置，安装板顶部的一端对称安装有底座，底座的顶部安装有马达，马达的一端连接有主动轮，安装板的顶部等距开设有凹槽，凹槽的内部安装有转轴，安装板的顶部位于转轴的一侧安装有固定座，转轴的表面安装有弧形固定块，三个转轴的两端均安装有滚轮，另一个转轴的两端安装有从动轮，滚轮的中部开设有环形槽，壳体的两端对称安装有履带，履带的表面和内壁均连接有凸块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过弧形固定块和固定座的配合使用，保证转轴在行进过程中位置不会发生偏移，避免了滚轮与履带脱离，同时利用卡块卡接于环形槽内，进一步提高了模型整体的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种坦克链链节，包括主体和上盖，上盖设于主体的上方。主体包括下盖和平行设置在下盖两端的第一链板和第二链板。第一链板和第二链板均包括本体部、设在本体部一端的第一连接部以及设在本体部另一端并用于与另一链节的第一连接部相铰接的第二连接部。上盖的一端设有转动轴，第二链板上开设有用于与转动轴铰接的连接孔。上盖的一端通过转动轴与连接孔的配合与第二链板铰接，另一端通过卡扣与第一链板相卡接。本实用新型还公开了一种坦克链。本实用新型提供一种易于维护和组装的坦克链链节及坦克链，上盖的一端通过转动轴与第二链板铰接，可以绕转动轴180度旋转，不易损坏和断裂，上盖另一端通过卡扣与第一链板卡接，扣合紧密。

摘要： 本实用新型提供一种用于粘结双面坦克链的装置，其包括支架、工作台、支撑板、横向导轨、移动座、压轮组件、竖直导轨、导向轮组件和电缆纸装料组件，所述的工作台设置在支架的顶部，两个支撑板分别固定设置在工作台的上表面上，横向导轨设置在两个支撑板之间，移动座与横向导轨滑动配合，在移动座与横向导轨上设有传动机构，所述的竖直导轨与移动座固定连接，所述的压轮组件与竖直导轨滑动配合，在压轮的圆周上分布有若干个垫块槽，所述的电缆纸装料组件固定设置在移动座的中部，导向轮组件设置在电缆纸装料组件的左侧，对电缆纸进行导向，防止走偏。本实用新型的装置，电缆纸与垫块严密贴合，能防止电缆纸偏移，提升双面坦克链的质量。

摘要： 本实用新型提供一种坦克防雷座椅及坦克，包括：座椅本体以及安装框架，座椅本体包括供乘员乘坐的乘坐部、以及供乘员倚靠的倚靠部，乘坐部与倚靠部连接；乘坐部与安装框架连接；安装框架用于与坦克的炮塔内壁可拆卸的连接；使得在坦克防雷座椅发生故障时，可将安装框架由炮塔内壁上拆除，进而实现坦克防雷座椅与炮塔内壁之间的分离，便于对对坦克防雷座椅进行拆卸。