省界

摘要： 2020年1月1日,取消高速公路省界收费站工程顺利完成,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,完成了2019年国务院《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。截至2019年12月底,全国ETC累计用户达到2.04亿,可以说,这是目前世界上覆盖规模、里程规模和用户规模最大的ETC网。

摘要： 随着省界收费站的取消,一系列相关问题涌现出来,其中最棘手的就是人员分配问题,人力资源该如何规划才能保障资源合理利用、如何分配才能确保人力资源不浪费,是当前需要解决的重要问题。实践证明,实现岗位与员工的高度匹配是确保组织长久、稳定发展的保障,同时也是促进员工成长的动力,人力资源规划的重要性不容忽视。本文对取消省界收费站后的人力资源规划探讨。

摘要： 2019年5月5日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,便利群众出行,提高物流效率。同年5月16日,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,明确了主要应用电子不停车收费系统(ETC)实现全国14万多公里的高速公路路网内一卡畅行。

摘要： 本发明公开了一种用于高速公路省界站的ETC数据采集分析维护系统，包括数据采集装置和ETC数据采集分析维护系统，数据采集装置与ETC数据采集分析维护系统相通讯。本用于高速公路省界站的ETC数据采集分析维护系统，通过简单增加一个数据采集装置，在不侵入原有系统的前提下，对ETC设备通讯信息进行采集，并发送给ETC数据采集分析维护系统进行数据分析、展示，极大的节省了省级ETC系统的运维成本，为用户提供了实时性、准确性更高的ETC设备信息。

摘要： 本发明公开了一种取消省界收费站货车计费调整风险评估的方法及用途，其方法包括进行数据调查、货费调整社会稳定风险因素识别、建立货费调整社会稳定风险评估指标体系、对货费调整社会稳定风险指标进行最优组合赋权计算、得到货费调整社会稳定风险指标评价云及目标层的综合评价云等步骤。本发明以组合赋权权重分别与层次分析法和熵权法权重偏差的极小值为目标建立最优组合赋权模型，利用最优组合赋权对参评人员的主、客态度进行综合表征，运用云模型语义信息对指标进行定性描述和定量评价转换，并依据综合云算法准确计算货费调整社会稳定风险评估的风险等级，其结果可直接应用于指导政府制定推进实施货费调整的相关政策。

摘要： 本发明提供了一种高速公路省界标识计费的方法和系统，所述方法包括：响应于车载电子标签经过第一路侧单元RSU，通过所述第一RSU从所述车载电子标签中读取车辆行驶的路径信息；接收并存储所述第一RSU读取的路径信息；根据所存储的路径信息来计算费用信息，并将所述费用信息传送给与所述第一RSU相距特定距离的第二路侧单元RSU；响应于所述车载电子标签经过所述第二RSU，所述第二RSU根据所接收的费用信息来进行计费。本发明的技术方案提高了车辆路径信息的获取和费用信息处理的成功率，实现了车辆在不减速不停车的情况下完成跨省收费的工作。

摘要： 本实用新型属于电力监控领域，尤其是一种省界站无人值守系统，针对现有的发电机当前油箱油位、发电机室温湿度对发电机的工作状态起到决定性作用，但现有电力监控系统存在的问题为无法检测这两项数据，发电机的油量过低、发电室温度过高导致停机等隐患时有发生的的问题，现提出如下方案，其包括温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表、三菱PLC控制器、光纤交换机、4G无线控制器和监控中心，所述温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表和门架供电智能电表均与三菱PLC控制器连接，本实用新型能够全面的进行监控，便于实时监控，且便于维护。

摘要： 本实用新型提供了一种高速公路省界标识计费的系统，所述系统包括：第一路侧单元RSU、处理器以及第二路侧单元RSU，其中，所述第一RSU配置为，响应于车载电子标签经过该所述第一RSU，从所述车载电子标签中读取车辆行驶的路径信息；所述处理器与所述第一RSU连接，并配置为，接收并存储所述第一RSU读取的路径信息；所述处理器还配置为，根据所存储的路径信息来计算费用信息，并将所述费用信息传送给与所述第一RSU相距特定距离的第二RSU；所述第二RSU与所述处理器连接，并配置为，响应于所述车载电子标签经过该所述第二RSU，根据从所述处理器接收的费用信息来进行计费。本实用新型的技术方案提高了车辆路径信息的获取和费用信息处理的成功率。