相序
相序的相关文献在1986年到2023年内共计1430篇,主要集中在电工技术、无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文353篇、会议论文5篇、专利文献108240篇;相关期刊248种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技资讯、中国包装科技博览等;
相关会议5种,包括2007年中国继电保护应用技术学术研讨会、吉林省电机工程学会2005年学术年会、第四届电力系统综合测量技术研讨会等;相序的相关文献由3449位作者贡献,包括夏俭辉、张懿、缪维娜等。
相序—发文量
专利文献>
论文:108240篇
占比:99.67%
总计:108598篇
相序
-研究学者
- 夏俭辉
- 张懿
- 缪维娜
- 陈椒娇
- 韦汉培
- 魏海峰
- 张健
- 李慧
- 黄少锋
- 李轶凡
- 曾文杰
- 周文华
- 张曦
- 张涛
- 范建新
- 刘永鑫
- 唐震
- 张友富
- 张悦
- 徐习东
- 陈勇
- 黄涛
- 刘霞
- 张昌华
- 李刚
- 李利明
- 李坚
- 李灵勇
- 汪伦
- 王浩
- 肖益平
- 蔡东升
- 蔡永智
- 郭思彬
- 陈曦
- 高琦
- 黄琦
- 不公告发明人
- 余梦林
- 信可嘉
- 冯小峰
- 刘新元
- 卢世祥
- 吕巍
- 吴明剑
- 唐捷
- 姚以沛
- 张军六
- 张岚
- 张慧兵
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吉宇菲
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摘要:
10kV配电网电缆线路通常采用环网设计、开环运行的供电方式。在开展线路检修工作时,开环运行方式将导致该线路所带全部用户停电。但如果采用合环倒路的方式,将只涉及工作相关用户停电,极大缩短用户停电时间,提高电网的供电可靠性。配电网电缆线路合环的理想条件是:(1)合环点两侧相序应一致;(2)合环点两侧相位应一致;(3)合环点两侧电压应相等。在实际工作中,配电网电缆线路合环点两侧线路在投运时已做过核相试验,相序是一致的。
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田成凤;
孟宪辰;
朱诗慧;
陈烨;
陈玲;
薛涵
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摘要:
电力配网供电系统中,常采用手拉手环网、合环转电的供电方式。这就要求整个供电网络的相序、相位是一致的,若不一致将会导致在合环转电时发生短路故障。另外,相序问题还关系到客户用电端计量表的准确性、三相旋转设备的正常运行,以及一些保护装置的正确动作等。因此,保证相序、相位正确在10k V电力配网运行中是一项十分重要的工作。
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唐捷;
杨银;
刘斯亮;
张勇军;
李钦豪;
羿应棋
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摘要:
针对基于历史负荷建模的台区相序调整不足及调相后供电状态时长不能保证的问题,从数据驱动角度提出了基于改进支持向量机(SVM)超短期负荷预测的台区相序在线优化方法。首先,采用变分模态分解将预测对象的历史负荷分解成多个子序列,对每个子序列采用改进的SVM进行预测,预测模型中引入自适应权重机制改进最小二乘SVM的性能,以过滤数据噪声对结果的影响,提高预测准确度;然后,对智能换相开关负荷支路建立最小三相不平衡度、最少换相次数、最长相序维续时间的多目标优化模型,从第3代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)求解的Pareto最优解集中选取一组满意解作为决策者的相序自动调整方案;最后,以中国广东电网某台区为例进行分析,并与其他方法对比验证了所提方法的有效性。
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贾东辉
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摘要:
为了更优地利用空间,保障安全,节省维护成本,35 kV及以上配电系统多采用GIS气体绝缘金属封闭开关设备,为了保障投运的可靠性,避免造成电气事故,其中相序相位的调整准确尤为重要。文章针对35 kV及以上设备核相问题,结合现场配电柜情况进行了梳理和分析,从而进一步提高了线路核相的准确性。
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罗胜
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摘要:
在播出系统安装了大功率UPS电源后,在其输入端一旦发生停电、缺相和相序错误之一的故障时,在第一时间发出声光告警,避免了发生这类故障后而未即时发现,从而导致UPS电池电量使用完毕后造成供电中断引起的停播,确保广播电视的安全播出.
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李强;
薛伟
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摘要:
文章利用仿真软件对该相序指示器电路进行仿真,以图形的形式输出各信号分量的波形、有效值和相位信息.最后给出了相序指示器的测试电路,通过操作按钮来检测相序,从而降低了实验触电的危险.该方法有助于学生理解三相电源相序检测原理.
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王音;
韩学军;
刘同和
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摘要:
变压器差动保护的接线要求,电流互感器的相序对应、相位一致,如果接反,保护装置中两相的进出电流必然不成对应关系,容易引起保护误动作。因此本文从实际案例出发,剖析系统相序错误时对主变差动保护的影响。
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王音;
韩学军;
刘同和
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摘要:
变压器差动保护的接线要求,电流互感器的相序对应、相位一致,如果接反,保护装置中两相的进出电流必然不成对应关系,容易引起保护误动作.因此本文从实际案例出发,剖析系统相序错误时对主变差动保护的影响.
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王海军;
罗雅琴;
潘培强;
李昂;
佘文浩;
吕彬
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摘要:
针对现行的固定配时交通灯控制系统的相位绿灯时长固定和同相位不同方向车辆通行时长差异大的弊端,本文提出了动态更新相序和时长的交通灯智能控制算法,基于交通路口流量信息,通过实时计算优先相位和关联相位产生一个当前状态下的最优控制方案来调整交通灯的相位和相序,改变相位的绿灯时长,从而避免了固定配时方案下的空等现象,提高了道路的资源利用率。