相对转动

摘要： 本发明涉及一种轮滑鞋,属轮滑鞋与新能源技术领域。主要包括鞋体、轮架、转轮和轮轴,转轮内嵌有动电极,轮轴由阶梯轴、轮盘和定电极构成,定电极由两个极环及一组极梁构成;定电极嵌在轮盘上,轮体套在轮盘上,两个挡板装在阶梯轴上并分别顶靠在轮盘两侧,转轮位于两挡板之间;阶梯轴装在轮架立壁上,挡板上设有电极环和辅助电极,电极环压接在极环上,电极环和辅助电极经导线与电路板上的电控单元相连并构成回路;轮轴和转轮相对转动过程中定电极和轮盘与轮体的接触面间产生异种摩擦电荷,动电极上产生感应电荷,轮轴和转轮相对转动使动电极和定电极间的电势差交替地增加和减小,定电极与辅助电极间产生电子交换,将机械能转换成电能。

摘要： 日前,从国家知识产权局传来喜讯,由连云港港务工程建设有限公司研发的"适于有限空间内的环保型疏浚工作船"荣获国家发明专利。这是继"爆破挤淤技术""淤泥冻融固结技术"等多项国家实用新型专利之后,连云港港口在工程建设领域首次获得的国家级发明专利。"适于有限空间内的环保型疏浚工作船"包括船体、设置在船体上的动力系统、操作系统,以及设置在所述船体的一端并能够绕船体相对转动的桥架,还包括设置在所述船体上的卷扬。

摘要： 研究了一类具有非线性刚度的相对转动系统的动力学行为.应用Routh-Hurwitz稳定性理论判断了相对转动系统平衡点的稳定性.应用分岔理论研究了平衡点失稳时的分岔行为,推导了平衡点产生fold分岔的条件,进而通过仿真得到了平衡点在双参数平面上的分岔集及单参数分岔曲线,研究了不同参数区域内平衡点的个数以及稳定性问题.应用分岔图研究了相对转动系统随平方非线性刚度系数及激励角频率变化的全局动力学行为,获得了周期三以及混沌等动力学行为.通过调整平方非线性刚度系数得到了慢变外激励下相对转动系统中的对称式和不对称式fold/fold簇发行为.%The dynamic behaviors of a nonlinear relative rotation system with nonlinear stiffness were studied.The torque perturbation was treated as the control parameter,and the equilibrium's stability of the torsional vibration system was judged by the Routh-Hurwitz criterion.The bifurcation theory was used to analyze the bifurcation behaviors of the equilibrium,and the condition of Fold bifurcation of the equilibrium was derived.The bifurcation set of the equilibrium on the parameter plane was obtained by simulation,and the stability of equilibrium in different parameter regions was studied.The global dynamic behaviors of torsional vibration system were studied by the bifurcation map and period-three motion and chaotic motion were obtained.Symmetric and asymmetric fold/fold burstings were obtained by adjusting the quadratic nonlinear stiffness coefficient.

摘要： 针对偶然外部强激励引起桥梁结构不同支撑发生相对运动时的车-桥耦合振动响应问题,首先利用点接触车-桥耦合动力学模型,建立了非惯性参考视角下的三维车-桥系统的耦合动力学控制方程;然后利用分离变量法对车-桥耦合动力学控制方程进行了分析;并以单跨简支梁为例探讨了梁体转速对车-桥耦合系统动力响应的影响.研究结果表明,偶然外部强激励(如地震)引起桥梁结构发生相对水平转动,由于转动角速度与桥梁结构位移、速度相互耦合,转动角速度的大小对桥梁结构振动响应具有重要影响;对此时的车-桥耦合动力系统采用非惯性参考视角下的模型进行分析,能更全面地反应实际情况,得到更准确的分析结果.

摘要： 本发明公开了一种采用工程塑料轴承的回转支承，包括外壳以及设置在外壳内的外环和内环，外环和内环相对转动，在外环的内孔与内环的外周之间设置有径向定位工程塑料支承轴承，在所述外环的上端面与外壳的内壁之间设置有上部轴向工程塑料支承轴承，

摘要： 我公司5 000t/d水泥生产线在设备运行维护时,发现入库提升机尾部轴承有进灰现象,而且迷宫密封部分的动密封相对于尾轮轴发生了转动,导致尾轮轴出现磨损。通常在检修时对尾部轴承、骨架油封进行更换,但随着生产年限的延长,更换越发频繁,不仅浪费成本,而且费时费力,影响生产。

摘要： 向具有相对转动状态的用电设备供电时,使用滑环接触方式存在滑动摩擦,因而会产生磨损碎屑和电火花等问题,采用非接触式电能传输的方案可以有效解决这些问题.研究了具有相对转动部件的非接触式供电系统的设计,包括电能变换电路的设计、补偿网络参数的选择和频率控制方法等.针对松耦合变压器在转动过程中参数变化的特点,通过绘制工作特性曲线选取合适的补偿网络参数,能有效减小转动过程中负载电压的波动;而频率控制在保持高电能传输效率的同时可增大提供给负载的电压范围.

摘要： 为实现对自由翻滚的失控目标航天器进行在轨服务,基于二阶滑模控制算法设计了相对位置与姿态耦合的自适应控制器.考虑相对转动对相对平动的耦合作用,建立了两航天器对接端口间相对位置与姿态耦合的动力学模型,并在此基础上设计了自适应Super twisting控制器,以减弱已知界限的有界干扰所产生的震颤效应,使闭环系统在有限时间内收敛到平衡点.利用李雅普诺夫方法证明了有界干扰下的闭环系统稳定性,并对收敛时间的上界进行了估计.仿真结果表明,与Super twisting算法相比,所设计的自适应二阶滑模控制器对参数不确定性及线性增长有界干扰具有较强的鲁棒性,且控制精度满足在轨服务的任务需求.

摘要： 4HBL-2型自走式花生联合收获机是由东泰公司与青岛农业大学联合研制开发的一种新型花生联合收获机械,集扶秧、挖掘松土、拔秧、夹持输送、抖土、摘果、偏摆筛选、风机清洗、辊链清洗、收集等多功能于一体,具有整个作业过程顺畅、作业效率高、地下漏果少等优点。

摘要： 火车经过一路标的运动中火车能视为一个点吗?很多学生认为不能。理由是:新课标人教版高一物理指出,当刚体本身的线度与所讨论的空间线度相比很小时,可以将刚体视为一个点,从而方便地确定刚体的位置,而不会造成多大的误差.因为火车的长度相对桥来说不算短,在计算过桥时间时不能忽略,不能忽略就不能看成一个点。但这些学生犯了一个概念上的错误。下面我们分析许多情况下,刚体可以作为一个点,而且必须看为一个点.刚体物理运动分为平行移动和旋转两种方式,所有的

摘要： 建立了具有广义阻尼力和非线性恢复力的二端面转轴相对转动系统与一类两质量相对转动系统的统一的非线性动力学模型,用平均法研究了系统的主共振,得到了系统的渐进稳态周期解.

摘要： 采用距离相关紧密束缚的分子动力学模型,研究了团簇的碰撞动力学行为.对Na(3D)+Na系统,碰撞距离为7a对应DIC(深部非弹),13a则对应非弹性碰撞.另外,得到碰撞过程中存在转动,随着碰撞能量的增大相对转动发生的越早,而持续时间以及相对转动能量却更小;转动能量的最大值对应于DIC过程.

摘要： 采用距离相关紧密束缚的分子动力学模型,研究了团簇的碰撞动力学行为.对Na(3D)+Na系统,碰撞距离为7a对应DIC(深部非弹),13a则对应非弹性碰撞.另外,得到碰撞过程中存在转动,随着碰撞能量的增大相对转动发生的越早,而持续时间以及相对转动能量却更小;转动能量的最大值对应于DIC过程.

摘要： 本发明涉及一种包括第一构件(11)和第二构件(12)的装置，其中，所述第一构件(11)包括柱形的外表面(13)，而所述第二构件(12)包括柱形的内表面(17)，所述内表面与纵向中心轴线(m)共轴地设置在外表面(13)上，其中，配设于所述第一构件的第一连接面与配设于第二构件的第二连接面协同作用，以防止构件(11、12)的旋转的相对运动。其特征在于，连接面中的一个连接面构成保持啮合部(22)，而连接面中的另一连接面构成分布在环周上的、彼此间隔开的纵向凸出部(18)，所述纵向凸出部的齿面平行于所述纵向中心轴线(m)地延伸。

摘要： 一种可相对移动而不可相对转动的装置，包含有一第一移动件与一设于第一移动件中的第二移动件，其中第一移动件具有至少一凹槽，且第一移动件与第二移动件之间设有一滑套，滑套具有至少一嵌槽，嵌槽中设有一滚动件，滚动件分别抵接第一移动件的凹槽内壁与第二移动件的外壁；由此，使第二移动件无法相对第一移动件产生径向的转动，且使相对第一移动件轴向位移的动作更为顺畅。

摘要： 本申请提供一种相对转动件耐磨性能试验装置，包括机架、旋转轴、支架结构、压力调节组件和驱动组件。机架上布置旋转轴线重合的第一和第二轴承组件。旋转轴两端分别穿设在第一和第二轴承组件中；第一和第二旋转件分别安装于旋转轴的两端。支架结构用于固定第一和第二支撑件，并使第一支撑件的摩擦面与第一旋转件的摩擦面相对设置，以及第二支撑件的摩擦面与第二旋转件的摩擦面相对设置。压力调节组件用于使支撑件与旋转件的摩擦面以预定压力压紧。驱动组件用于驱动旋转轴旋转。本申请的技术方案模拟舵销摩擦件和支撑摩擦件的转动摩擦，对舵销摩擦件和支撑摩擦件的选材、表面处理等进行验证，检验耐磨性能和可靠性。

摘要： 本发明涉及机械加工技术领域，具体地说，涉及一种边沿环套式相对转动的机械加工用辅助装置。其至少包括固定架，固定架的内侧安装有安装架，驱动件至少包括连接臂，连接臂的底部侧面均设有从动轮，从动轮的表面均啮合连接有主动轮，主动轮的上方设有电机，从动轮的内侧均安装有驱动轴，驱动轴的两端均连接有切割片；贴合件至少包括丝杆，丝杆的表面螺纹连接有丝杆螺母，丝杆螺母的底部设置有连接杆，连接杆的底部连接有贴板；齿轮与丝杆固定连接，齿轮的侧面啮合连接有齿条，齿条的底部安装有带动臂。通过载板向上运动，载板靠近切割片的切割处切割，加快了切割机械工件的效率，并且较为便捷。

摘要： 一种防止轮毂和轮缘相对转动的刹车机轮轮毂及其设计方法。该刹车机轮轮毂包括轮毂、轮缘和卡环。轮缘套装在轮毂上，通过安装在轮毂卡环槽内的卡环限位。轮毂安装活动轮缘一端的外圆周表面上均匀分布有9个轮毂止动槽，通过所述轮毂止动槽与位于卡环内圆周表面的止动键之间的配合将该卡环固定在该轮毂上。该轮毂止动槽的横截面为圆弧形或梯形或矩形。各所述不同横截面形状的轮毂止动槽的尺寸根据所述轮毂的外径确定；分别位于轮毂上的两个相邻的轮毂止动槽宽度方向的中心线之间的夹角为40°。本发明彻底解决轮毂和轮缘的相对滑移问题，能够满足新一代飞机重量越来越轻，能量和载荷越来越大的使用要求。

摘要： 本实用新型公开了一种便拆装相对转动构造，包括第一杆体及第二杆体，第二杆体的一端转动连接于第一杆体，第二杆体的另一端用于连接第一构件；第一杆体靠近第二杆体的一端设置有分叉结构，分叉结构夹持于第二杆体的两侧；第二杆体与螺接件之间设置有弹性软垫，弹性软垫用于降低震动。第二杆体与第一构件的连接处增加弹性软垫，借助弹性软垫的弹性特性起到缓冲作用，防止第二杆体与第一构件之间因震动碰撞从而导致损伤；第二杆体设置有两个凸台结构，两个凸台用于夹持锁住连接第二杆体与第一构件的螺接件，防止在震动过程中螺接件发生转动从而导致第一构件与第二杆体连接不稳，加强部件之间的连接，延长使用寿命，结构稳定简单，便于拆装。

摘要： 本实用新型涉及一种可相对转动的连接装置、展架。其中可相对转动的连接装置，包括：第一连接件，所述第一连接件呈圆柱形，且所述第一连接件的两个端面上设有第一限位件；第二连接件，所述第二连接件包括夹持在两个所述端面上的两个夹持臂，将两个夹持臂与所述端面锁紧或松开的锁紧组件，设置至少一个夹持臂上的第二限位件；所述第二限位件与所述第一限位件相互配合用于调整第二连接件在第一连接件圆周方向上的位置并在所述位置对第一连接件和第二连接件进行限位。本实用新型结构简单，且安装拆卸方便，可相对转动又可相对限位。

摘要： 本实用新型涉及洗衣机技术领域，具体的是一种可相对转动的组合式波轮组件，本实用新型包括波轮和波轮轴，所述波轮轴和波轮之间设置有柔性连接机构和限位机构，所述柔性连接机构用于传递波轮轴与波轮之间的力矩，柔性连接机构包括接头和柔性组件，所述柔性组件固定安装在所述波轮的底面中心位置，所述接头固定安装在所述波轮轴靠近波轮的端面上，且接头与柔性组件之间传动连接；所述限位机构用于限制波轮轴与波轮之间在轴线方向上的相对位移；本实用新型中通过柔性连接机构的设置，使得波轮轴正反转转换时波轮轴与波轮之间均会发生相对转动，再配合多个第二弹簧的弹力作用达到对波轮和波轮轴之间提供缓冲保护的目的。

摘要： 本实用新型属于增材制造技术领域，涉及一种一体成形的相对转动结构，括外圈转体以及内圈转体；外圈转体套装在内圈转体外部；外圈转体与内圈转体非脱离且相对转动；外圈转体与内圈转体是一体成形的。本实用新型提供了一种匹配度高以及无需二次组装的一体成形的相对转动结构。

摘要： 本实用新型提供了一种相对转动式阻力调节装置及动感单车，包括飞轮、电机组件以及分设于飞轮两侧的调阻结构。其中，飞轮用于分别与动感单车的从动轮和车架连接，电机组件用于与车架连接。调阻结构分别与电机组件和飞轮连接，且被构造成可在电机组件的带动下相对飞轮转动，以进行阻力的调节。本实用新型的相对转动式阻力调节装置采用盘形结构，结构简单且刚性较强。两侧圆周分布的磁组的旋转轴线与飞轮的旋转轴线重合，通过控制磁组的旋转速度，即控制磁组与飞轮的相对转速即可进行阻力的调节，阻力可调范围较大且响应速度较快。此外，本实用新型的相对转动式阻力调节装置在调节时噪音较小，从而可以给用户带来较好的体验感。