中国铁建

摘要： 中央企业作为党和国家最可信赖的依靠力量,作为“大国重器”和国民经济顶梁柱,始终坚定听党话、跟党走,在不同历史时期,涌现出一批英雄楷模、锻造出一系列先进精神,激励着国资央企广大干部职工创造了一个又一个辉煌业绩,值得永久铭记。全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家肖明清,多年来一直奋战在高速铁路隧道、水下隧道、城市隧道的设计和技术研发一线,主持了50余座水下隧道设计,推进了我国水下隧道技术的自主创新和发展。

摘要： 中铁二十四局集团有限公司是中国铁建股份有限公司的全资子公司,本部设在上海市。下辖7家综合工程公司、4家专业工程公司、4家分公司,并设有7个区域经营指挥部。中铁十四局集团有限公司及下属企业拥有“五特五甲”资质:铁路工程施工总承包特级资质1项(含铁道行业设计甲Ⅱ级资质)、市政公用工程施工总承包特级资质2项(含市政行业设计甲级资质)、建筑工程施工总承包特级资质1项(含建筑行业设计甲级资质)、公路工程施工总承包特级资质1项(含公路行业设计甲级资质)。获批国家企业技术中心、国家高新技术企业。并拥有博士后工作站。

摘要： 坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”,是我国国有企业的光荣传统和独特优势。在上级党委的坚强领导下,中国铁建港航局集团有限公司总承包分公司(以下简称:该公司)把握新时代党的建设总要求,坚持发扬“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神,践行“以国为荣、以法为循、以德为先、以企为家、以人为本”的新时代铁建文化,公司各项事业取得了长足进步与发展。

摘要： 近日,由中国中铁、中国铁建、中国电建等承建的国家重点水利工程引汉济渭工程秦岭输水隧洞实现全线贯通。不同于铁路、公路隧道建设,输水隧洞需要遵循水流规律,在地下水位线以下挖掘。秦岭输水隧洞是引汉济渭工程的关键控制性工程,全长98.3 km,最大埋深2 012 m,是首次从底部穿越秦岭,长度和深度均排名国内第二。

摘要： 自2014年“短视频元年”以来,短视频以其生产流程简单、制作门槛低、参与性强、传播性强等特点持续保持迅猛发展态势,已成为仅次于即时通信的第二大网络应用。2018年6月1日,国资委新闻中心携中央企业媒体联盟与抖音签署战略合作,包括中国核电、航天科工、航空工业、中国铁建等企业在内的首批25家央企集体入驻抖音。中央企业“组团”进入头部短视频平台,标志着中央企业传播“好声音”的方式正紧随短视频时代的脚步.

摘要： 2021年12月31日,历时14个月,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建,其所属第三工程有限公司施工的山西黎霍高速马鞍山隧道左线较计划工期提前4个月贯通,成为全线首座贯通的特长隧道。

摘要： 新一轮科技革命风起云涌,加速传统产业变革,数据要素重要性显著提升,世界各国争相博弈数字经济发展制高点。建筑业作为我国国民经济的重要支柱,2020年总产值达26.4万亿元,增加值占GDP比重达7.2%,稳固支撑国民经济可持续发展。然而,处于数字化转型发展第三梯队的建筑业,随着材料、人工费的上涨,传统的管理及施工组织方式已很难实现创效。因此,建筑行业亟须深度融合数字化技术,降低成本,提升整体效益和效率。通过数字化转型全面提高产业链统筹布局能力,开拓新经济增长空间是当下的必答题。

摘要： 中铁上海设计院集团有限公司(简称中铁上海院)始建于1953年,是国家大型综合甲级勘察设计单位,为中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一、世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下的骨干企业,入选国务院"科改示范企业",获上海市高新技术企业、创新型企业、科技小巨人企业、专利工作试点企业及上海市文明单位、诚信创建单位。

摘要： 从东北战场到抗美援朝,从青藏高原到南粤大地,从长城内外到大江南北,铁道兵和铁建人为祖国建设立下了不朽的功勋,也在不同时期弘扬和传承着铁道兵精神。虽然铁道兵完成历史使命退出了兵种序列,但铁道兵精神却在一代代铁建人的血脉中生生不息。说起中国铁建的“根”和“魂”,必然离不开铁道兵精神。那段战天斗地的光辉历史,沉淀下“野战军打到哪里,就把铁路修到哪里”的铿锵誓言,沉淀下“汗水融化千层岩,风枪打通万重山”的英雄气概,也成了这支队伍战无不胜、越战越勇的制胜法宝。

摘要： 2月22日,在北京市重点工程北京东六环改造工程西线隧道现场,“京华号”盾构机顺利通过地下最低点59米。盾构机是用于隧道掘进的工程机械,是名副其实的大国重器,享有“地下蛟龙”“钢铁穿山甲”的美誉。它犹如一条钢铁穿山甲,能在山间、水底和城市地下钻出--条条隧道,既高效,又安全。2020年9月27日,由中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)研制的国产最大直径盾构机“京华号”,在湖南长沙成功下线。这台盾构机整机长150米,直径达16米级,总重量4300吨,是我国迄今研制的最大直径盾构机。

摘要： 提供了一种过渡金属铁氰化物(TMH)阴极蓄电池。该蓄电池具有AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O阴极，其中A阳离子是碱金属或碱土金属阳离子，如钠或钾，其中x在1至2的范围内，其中y在0.5至1的范围内，且其中z在0至3.5的范围内。AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O具有菱形晶体结构，其中Mn2+/3+和Fe2+/3+具有相同还原/氧化电位。该蓄电池还具有电解质，和由A金属、A复合材料或可以寄宿A原子的材料制成的阳极。蓄电池具有单一平台的充电曲线，其中单一平台的充电曲线定义为在15％至85％蓄电池蓄电量之间恒定的充电电压斜率。还提供了制造方法。

摘要： 本发明涉及一种建机用环保功能型铁红底漆及其制备方法，底漆的组分按照重量百分含量包括30‑40%高固低粘改性树脂、5‑10%防腐树脂、0.5‑1.5%石墨烯浆料、20‑25%防锈颜料、10‑20%填料、1‑3%助剂和5‑15%溶剂。防锈颜料中含有氧化铁红和磷酸锌。制备方法为：（1）按配比首先将高固低粘改性树脂、防腐树脂、防锈颜料、填料、部分助剂，分别按配方比例投入调漆缸进行搅拌，视分散情况加入部分溶剂，直至物料均匀混合；（2）研磨至细度不超过35um；（3）分散搅拌，同时按配比分别加入石墨烯浆料、剩余助剂，直至物料均匀混合；（4）加入剩余溶剂进行调节粘度，粘度要求为73‑77s/涂‑4杯；（5）过滤、包装。本发明底漆VOC含量低，符合环保要求；施工时，干燥快、丰满度好、亮度高。

摘要： 本发明提供一种含有L10型FeNi规则相的FeNi合金组成物，其满足以下至少一个：Fe的含量与Ni的含量的总和为90原子％以下；及含有Si；优选为满足以下至少一个：Fe的含量相对于Ni的含量的比为0.3以上5以下；及Fe的含量与Ni的含量的总和为65原子％以上。

摘要： 提供了一种过渡金属铁氰化物(TMH)阴极蓄电池。该蓄电池具有AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O阴极，其中A阳离子是碱金属或碱土金属阳离子，如钠或钾，其中x在1至2的范围内，其中y在0.5至1的范围内，且其中z在0至3.5的范围内。AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O具有菱形晶体结构，其中Mn2+/3+和Fe2+/3+具有相同还原/氧化电位。该蓄电池还具有电解质，和由A金属、A复合材料或可以寄宿A原子的材料制成的阳极。蓄电池具有单一平台的充电曲线，其中单一平台的充电曲线定义为在15％至85％蓄电池蓄电量之间恒定的充电电压斜率。还提供了制造方法。

摘要： 本实用新型提供一种具备数据采集分析预警功能的铁建高速监控设备。所述具备数据采集分析预警功能的铁建高速监控设备包括安装壳体，所述安装壳体一端的中间位置处固定安装有焊接块，所述焊接块的一端焊接有金属固定环，所述金属固定环之间通过螺栓部件固定连接，所述安装壳体的另一端固定安装有装配环，所述装配环的一侧滑动安装有配合部件，所述配合部件表面靠近装配环处分别固定安装有安装块一和安装块二。本实用新型具备装卸方便、强光警示提醒等优点且通过设置有锂电池组以及带有太阳能电池板的挡雨板，不仅使得本设备在使用时能够为超清夜视探头遮挡风雨，更能够时时将太阳能转化为电能并存储至锂电池组的内部为本设备提供所需电能。

摘要： 本实用新型公开了一种铁建侧墙混凝土模板支撑机构，包括挡板、贴合杆、连接块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、调节装置和底座板，所述挡板一侧固定有贴合杆，所述贴合杆一侧固定有连接块，所述连接块设有三个，所述连接块一侧分别设有第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆、第二连杆和第三连杆一端分别与连接块通过转轴转动连接，此铁建侧墙混凝土模板支撑机构，通过调节装置使挡板的定位更加准确，调节装置通过挤压块顶部固定和压紧块底部分别与底座板固定，增强其固定的稳定性，保证挡板不发生变形，从而保证混凝土凝固后建筑的墙体质量，保证建筑质量达标。

摘要： 本实用新型涉及建筑垃圾回收设备领域，公开了一种用于砖混建渣资源化再生利用的盘式除铁装置，包括起重电磁铁，起重电磁铁上设有能够旋转并用于起吊的吊装机构，起重电磁铁上设有能够自动缠绕电缆的收纳机构；收纳机构包括含有旋转轴的第一固定座，电缆缠绕在旋转轴上，第一固定座固定在起重电磁铁上，第一固定座上设有和旋转轴连接的弹簧。本实用新型可实现收纳电缆目的，使和电磁铁连通的电缆能够在松开后又自动缠绕在电缆固定杆上，避免多余的电缆在空中晃动造成不必要的危害，可更为有利于去除建筑垃圾中的铁制品。

摘要： 一种具有周期性结构的桥建合一高铁站房隔振系统，以有效耗散来自承轨层楼板传来的振动波能量，减少振动波通过结构柱向上下层结构的传播，避免列车运行时引起站房振动。高铁站房包括支撑承轨层楼板的地面层结构柱，以及构造于承轨层楼板上的承轨层结构柱，道砟层铺设在承轨层楼板上。承轨层结构柱侧壁外径向间隔设置同轴线的后浇钢筋混凝土筒体，各后浇钢筋混凝土筒体的下端口与承轨层楼板形成固定连接。相邻两后浇钢筋混凝土筒体的侧壁之间、最内层后浇钢筋混凝土筒体的侧壁与承轨层结构柱的侧壁之间填充阻尼材料形成环形阻尼层。

摘要： 一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，以有效吸收承轨层结构柱中的振动波能量，减少振动波向上下层结构的传播，避免列车运行时引起的站房振动。桥建合一高铁站房包括承轨层楼板和候车层楼板，以及支撑承轨层楼板的出站层结构柱和在承轨层楼板上支撑候车层楼板的承轨层结构柱，轨道层铺设在承轨层楼板上。所述承轨层结构柱侧壁外粘贴设置阻尼材料层，阻尼材料层侧壁外设置对其形成包围的钢板围壳，钢板围壳的内壁上分布设置加劲肋。

摘要： 一种市建用非铁磁介质板厚测试器，包括主机、信号接收器、信号发射器和信号线，主机和信号接收器通过信号线连接，并置于待测板的一侧，信号发射器置于待测板的另一侧，其特征在于，还包括套壳，所述套壳为硬质塑料壳，套设在主机上，套壳背部设有握手，握手中部有橡胶层，橡胶层上设有防滑螺纹。防滑螺纹的端面为等边三角形。防滑螺纹的间距为1～3mm，高度为1～2mm。增设主机体的套壳，并提供拿握把手，且把手中间段具有橡胶层，橡胶层表面有防滑螺纹，极大提高了单手拿握主机体时候的稳定性，利用操作人员专注于测定，提高测定效果，同时还具有辅助照明功能。