相位中心

摘要： 智慧城市建设需要城市基础点位的准确坐标,往往采用与当地的连续运行参考站系统(CORS)联测方式进行静态解算.通常采用徕卡LGO数据处理软件进行静态解算,而LGO软件有时无法识别南方测绘公司生产的全球卫星导航系统(GNSS)接收机的天线类型,使用LGO解算该设备获得的静态观测数据时会遇到天线未定义的情况,从而导致天线高错误,影响基线解算和网平差的精度,使高程出错.本文作者分析了天线未定义问题出现的原因,总结了天线高误差对GNSS静态定位精度的影响.在此基础上,提出了正确获取天线高的建议和思路,为类似问题的解决提供了参考.

摘要： 干涉仪测向技术具有较高的测向精度,广泛应用于电子战系统。由于天线加工的不一致性,以及天线和接收机之间的电缆长度不能做到绝对等长,导致天线阵和接收机之间的通道相位差不为零,这部分相位差在系统测向前需要通过外辐射校准予以扣除。但实际工程应用中天线通常都固化在天线罩内部,无法准确确定天线单元的位置并完成精准校准。这里提出一种精确计算宽带干涉仪天线阵列相位中心并进行精准校准的方法,该方法提取的单元间距可用于修正系统测向参数,提升系统测向精度。对某干涉仪天线阵外辐射校准的测试数据进行分析,验证该方法的有效性。

摘要： 针对绕飞编队干涉SAR(InSAR)卫星区别于单SAR的星间通信,星间基线测量,星间时间与相位同步,编队控制以及雷达干涉测量等双星功能、性能的地面联合测试需求,结合绕飞编队InSAR卫星的双星协同工作方式及原理,提出了专项试验结合整星双星联合测试的地面实施方案。研究了星间绕飞通信无线链路性能专项试验、GNSS天线相位中心标定专项试验和SAR天线相位中心标定专项试验的方法及实施要点,构建了整星总装集成测试(AIT)阶段的双星地面联合测试系统,给出了基于双星联合测试系统实施绕飞编队InSAR卫星双星功能、性能测试的主要实施步骤。文章的研究工作对绕飞编队InSAR卫星的工程研制具有借鉴作用。

摘要： 风云四号(FY-4)静止气象卫星是通过测量多个地面站到卫星的距离实现对卫星的轨道确定和预报,所以测距站站址坐标是影响定轨精度的主要因素之一.星地间距离通常是指地面天线相位中心到卫星天线相位中心之间的距离,但是FY-4测距站天线的相位中心无法用作测距距离起始参考点和站址坐标测量点.本文针对FY-4测距站简易半转台天线的特殊结构,结合卡塞格伦天线的工作原理,确定出测距距离起始参考点及站址坐标测量点,并给出这两者之间距离的修正算法.最后根据FY-4卫星太空分布位置及各个测距站跟踪状况分析了修正结果,并对在工程中实施方法提出了建议.

摘要： 本文研究了一种利用线极化源天线测量圆极化天线特性参数及相位中心的方法,建立了测量方法的数学模型.实际测试和理论分析表明,该方法相位中心测量精确,具有实用性强、自动化程度高、测量精度高等特点.

摘要： 北斗系统是我国具有完全自主知识产权的卫星定位系统.相比较北斗二号系统,北斗三号系统在定位精度具有更大的优势,高精度卫星导航系统的终端天线是高稳定相位中心天线.此外,北斗三号机载产品由于其应用场景多在高空中,高精度天线拥有较高的低仰角增益,从而更好地接收低仰角卫星信号.合理选择天线单元结构和尺寸、天线口径和材质,可以平衡天线各个性能指标,选择合适的馈电点数目以满足天线增益和相位中心稳定度指标,改变金属底版形状,增加金属围框等技术可以提高天线低仰角增益.本文将以提高高精度天线相位中心稳定度和低仰角增益为重点进行深入研究.

摘要： 为尽可能降低GNSS自适应天线阵相位中心变化引入的定位误差,提出了一种计算理想天线阵相位中心的方法.首先,分析了阵列天线模型及其方向函数;然后,结合其定义与方向函数的关系推导了相位中心的算法.仿真结果表明:加自适应算法后,相位中心的误差可以达到分米级,但在高精度应用时必须加以修正,验证了该算法的有效性.

摘要： 本文分析了GAMIT与TBC软件数据处理成果的差异,发现不同解算模式下两款软件解算结果平面位置差异在1 cm内,高程差异较大.具体表现为对天线相位中心进行改正,高程差异在5 cm内,不改正天线相位中心,高程差异约7 cm.TBC软件对天线类型敏感,数据处理时是否选择天线类型可能导致高程有约7～16 cm的误差.

摘要： 本文提出了一种基于量子粒子群算法(quantum particle swarm optimization,QPSO)的大型阵稀疏优化方法.该方法在约束主瓣宽度的条件下,以阵列的阵元位置和节点的相位中心为优化参量,以方向图的峰值副瓣电平为优化目标,有效结合了QPSO算法,并将其应用于大型阵的稀疏优化.相对于传统稀疏优化方法,本文所提方法不受更新速度和轨迹的约束,并提高了全局搜索能力、加快了收敛速度.仿真结果验证了该方法的有效性.

摘要： 随着军民用户越来越广泛的高精度导航服务需求,卫星导航系统的高精度迫切需要深入的研究与发展.天线作为卫星导航系统的终端天线,其相位中心的精度显著影响系统的定位性能,故研究影响相位中心精度的影响因素,应用于导航卫星测距数据预处理中的相位中心归算方法将具有重要意义.本文以导航卫星系统较为常见的双自由度转动天线为例,研究了天线工作状态下,针对双自由度转动引起相位中心实时变化的问题,给出了双自由度转动天线相位中心在轨实时归算方法,并基于天线三维模型对该归算方案进行了仿真验证,仿真结果表明了该归算方案的可行性,最终的相位中心归算精度达到10-5ns级别,可适用于通信、导航等多领域双自由度天线的相位中心归算.

摘要： 全球卫星导航系统格局已经形成,均被融入核心基础设施,用来保障国家安全,各大系统面临激烈的竞争态势.导航卫星天线作为导航基本业务的重要组成部分,完成导航信号播发功能,其性能的好坏在很大程度上决定了导航基本载荷能否提供精密导航业务.为此开展了GPS、Galileo、GLONASS全球系统,IRNSS和QZSS区域系统的导航卫星天线技术发展趋势研究,这将有助于了解基本导航业务潜在发展核心及规律.在此基础上,对相应导航系统卫星天线的辐射特性开展了研究.同时,根据GPS某卫星天线辐射方向图和相位方向图,提取其模型,利用最小二乘法技术确定其天线相位中心,并进行了相应误差标定分析,由此判断出该GPS卫星导航基本业务中天线相位中心偏差(PCO)与波束覆盖范围内的相位起伏(PCV)的特性.可以作为GPS卫星测距误差和信号质量性能的评判参考之一,而相位中心误差标定方法及修正模型则可有效应用在高精度GPS数据处理中,也可作为导航天线和其他测距类天线设计验证的依据.

摘要： 本文通过建立四种不同天线模型来分别测定天线相位中心.文章首先对天线相位中心进行简单的概述,接着利用CST仿真软件对所构建的四种天线模型进行相位中心测量,分析了不同天线模型的相位中心随频率变化的关系.

摘要： 本文以均匀直线阵列和稀疏线阵为例,研究相控阵天线坐标原点与相位中心的偏差对阵列相位方向图的影响.研究表明,当坐标原点与相位中心重合时,波束扫描时(以3dB波束宽度为步进)目标方向不会出现相位跳变:当坐标原点与相位中心有偏差时,波束扫描时目标方向则会出现相位跳变.

摘要： 天线相位中心的精确测量和校准在某些高精度测量应用的场合非常重要,它能有效减少天线测量点不准带来的误差。本文介绍了一种天线相位中心的测量和校准方法,即采用球面近场的天线相位中心的测量方法并给出了天线相位中心的修正方法,采用该方法能准确测量和校准天线的相位中心。试验结果验证了该方法的可行性和准确性。

摘要： 介绍了微带天线的圆极化技术,提出了一个采用层叠结构的双层微带天线,天线的馈电通过采用双点馈电结构,扩展了天线带宽,改善了天线轴比性能;通过安装在特制的金属底座上,改善了天线的法向增益和低仰角增益,并且提高了天线的抗多径干扰能力和天线的相位中心稳定性.天线可以应用于北斗、GPS、GLONASS和Galileo全频段,具有较广的适用性.

摘要： 紧缩场可在近距离上提供一个性能优良的准平面波,从而满足天线测量和RCS测量的远场条件.影响紧缩场系统测量精度的因素很多,论文从紧缩场反射面俯仰变化、馈源相位中心前后变化、静区校准扫描架定位精度等方面对某研究所的紧缩场静区特性作了详细分析验证.通过对紧缩场静区性能测量现象分析,可以掌握紧缩场静区实际性能是否符合测量指标要求,还可为分析测量结果引入的测量不确定度提供实际数据,以保证各种高精度测量结果的准确可靠性.

摘要： 本文指出了短波水平定向天线测向技术特点及主要难点，没有固定的相位中心和受交叉极化来波的扰动，测向精度受随机性影响是实现水平短波定向天线测向的主要难点。文中主要从天线选型和正交极化分离测向算法，介绍了实现短波水平定向天线阵测向的具体途径。

摘要： 本文主要介绍了我们在天线近场测量方面的一些新的应用研究，包括天线近场测量系统的主要功能，测试可达到的技术指标;天线在连续波测试和脉冲测试条件下的系统配置及仪器选用，并对测量方法进行了研究;对仪器采样控制的研究以提高测试速度;最后给出了应用我们建的系统对天线相位中心和圆极化天线参数测试的结果，证明了该技术具有实用性强、自动化程度高、测量精度高等特点，能够满足目前科研和生产对天线测试的需要，具有一定的应用价值。

摘要： 本文介绍目前国内外星载双频GPS天线的研制及使用现状，总结了星载双频GPS天线的技术特点及未来发展方向。

摘要： 一种中心相位判定电路及其中心相位判定方法,使n为大于2的整数,判定输入n相位串行数据的数据信号的中心相位,其特征在于,包括:将数据信号进行串并行转换,分别用多个输出接口,输出串并行转换为数据信号的n倍周期的并行数据的串并行转换电路;对分别由输出接口所输出的并行数据的相位进行比较,检测相位不一致的相位比较电路;通过所述相位比较电路,对在每一个所述输出接口的相位不一致的检测次数进行计数的计数器;以及根据所计数的相位不一致的产生次数,判定所述中心相位的电路。

摘要： 本发明的目的是相位调制器系统(20)，其包括分束器和适于调制具有至少一个特定偏振态的线偏振光而保持所述偏振态的反射模式相位调制器(8)。分束器和相位调制器(8)沿光束(1、3、5、7、9、10、11、12)的光路布置。分束器是偏振分束器(2)，相位调制器系统(20)还包括光束旋转器(6)，其沿偏振分束器(2)和相位调制器(8)间的光路布置，并将光束(5、9)的偏振态沿着给定方向旋转45°角，其中入射到相位调制器(8)上的光束(7)的偏振态对应于特定偏振态。本发明还涉及用于将相位调制器系统中的输入光束与相位调制过的光束分离的方法，相位调制器系统包括可工作在反射模下且适于调制具有至少一个特定线偏振态的线偏振光而保持所述特定线偏振态的相位调制器。所述方法包括步骤：a)通过使输入光束通过偏振分束器来提供具有第一偏振态的光束；b)利用光学旋转器将所述光束的所述第一偏振态沿着第一方向旋转45°角；c)利用相位调制器反射所述光束以得到相位调制过的反射光束，其中入射到相位调制器上的光束的偏振态对应于所述特定偏振态；d)利用光学旋转器将反射光束的偏振态沿着第一方向旋转45°角以得到偏振态与第一偏振态正交的光束；以及e)通过使所述光束通过偏振分束器将具有第二偏振态的光束与输入光束分开。

摘要： 本发明公开了一种零电气相位中心天线的相位中心测试方法，其步骤为：确保天线固定轴的法线与旋转平台的小轴在同一个法线上即同轴；对天线进行3D的相位数据测试，得出相位中心结果；不断重复旋转平台的Z轴向和夹具上的X、Y轴向的移动，再测试相位数据，计算相位中心结果，直至X、Y、Z轴向上的相位中心偏移量为零，此时天线的相位中心正好处于旋转平台的中心法线和旋转平台的小轴的法线交点位置，因此我们也就找到了天线的相位中心，天线移动的X、Y、Z相对距离及方向便是相位中心的位置，此时根据2D相位中心的峰峰之的差便可以得到天线的相位中心稳定度。本发明测试点更密集、相位数据真实、测试误差小。

摘要： 本发明属于合成孔径雷达信号处理技术领域。是一种多相位中心多波束合成孔径雷达方位信号处理方法，包括：第一步，根据雷达辅助数据中携带的雷达当前纬度、天线视角等信息计算波束中心照射的地面点目标的纬度，计算各接收波束回波的方位向相位误差；第二步，根据第一步计算出的各接收波束相位误差，对各接收波束的回波数据进行方位向相位校正，补偿相位误差；第三步，将第二步相位校正后的各接收波束回波数据按照飞行先后顺序逐脉冲排列，形成具有完整方位相位历程的回波数据，以完成各接收波束回波数据的合成；第四步，各接收波束回波数据合成后，得到了完整的方位向相位历程，接着就对所得数据通过二维压缩处理成像。

摘要： 本发明公开了一种零电气相位中心天线的相位中心测试方法，其步骤为：确保天线固定轴的法线与旋转平台的小轴在同一个法线上即同轴；对天线进行3D的相位数据测试，得出相位中心结果；不断重复旋转平台的Z轴向和夹具上的X、Y轴向的移动，再测试相位数据，计算相位中心结果，直至X、Y、Z轴向上的相位中心偏移量为零，此时天线的相位中心正好处于旋转平台的中心法线和旋转平台的小轴的法线交点位置，因此我们也就找到了天线的相位中心，天线移动的X、Y、Z相对距离及方向便是相位中心的位置，此时根据2D相位中心的峰峰之的差便可以得到天线的相位中心稳定度。本发明测试点更密集、相位数据真实、测试误差小。

摘要： 本发明公开了一种抗干扰GNSS天线实时相位中心变化补偿方法，属于天线技术领域。该方法包括以下步骤：识别干扰信号方向；使用功率倒置方法形成虚拟天线，从而抑制干扰；对于每一颗卫星，计算虚拟天线的瞬时相位中心；补偿相位中心变化，从而获得稳定的载波相位中心。本发明方法不需要线性约束，对接收机结构也没有特殊要求，具有较高的计算效率，可以在资源受限的环境中实现，并降低高精度抗干扰GNSS天线的硬件成本。

摘要： 本发明公开了一种天线方位多通道间基线和相位中心的配置方法，该方法包括：根据需要实现的分辨率和幅宽指标，进行天线长度和基线长度的设计；基于设计的天线长度和基线长度，进行雷达参数的适配性优化；根据不同模式雷达工作参数和天线长度与基线长度间的约束关系，建立宽适应性多通道信号处理方法，提升系统模糊性能与系统灵敏度性能。本发明的方法是实现星载SAR多通道高精度高分辨率宽幅成像的核心关键技术。

摘要： 本发明涉及一种GNSS接收机天线相位中心偏差测量组件、系统与方法。GNSS接收机天线相位中心偏差测量组件包括第一电机、第一支架与第二电机。第一电机用于设于第一基础墩上。第一电机的转轴与第一支架相连，第一电机用于驱动第一支架转动。第二电机设于第一支架上，第一支架上设置有可转动的托位轴，第二电机与托位轴相连，用于驱动托位轴转动，第二电机的转轴中心线与第一电机的转轴中心线相互垂直。托位轴上用于装设待测GNSS接收机天线。相对于现有技术而言，其相位中心水平分量和竖直分量不需要通过旋转天线法和交换天线法分开测量，而是可以同步得到待测天线的相位中心偏差的三维分量，即能够便于对相位中心的偏差进行测量，测量效率较高。

摘要： 本发明公开了一种获取天线相位中心数据的系统及检测方法，涉及数据测量技术领域，包括信号记录模块，信号回放模块、波形记录模块、GNSS模拟器和中心控制器；中心控制器均采用通信方式与信号记录模块、信号回放模块、波形记录模块和GNSS模拟器进行通信连接；信号记录模块处理后的信息传递至信号回放模块、GNSS模拟器和中心控制器；信号回放模块接收信号记录模块传递的信息后，将接收的信息通过中心控制器传递至波形记录模块。本发明针对GNSS天线自身姿态变化引起自身输入信号强度、高度角变化以及天空卫星分布位置、朝向的改变而造成的天线相位中心变化，可以是按无需预先知道测试场地的角度变化测试项目和范围的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于姿态数据的天线相位中心测量装置及方法，涉及天线测量与卫星导航定位领域，包括卫星系统、角度测试系统和多频点接收机；卫星系统包括卫星天线、摆杆和伸缩杆，卫星天线安装与摆杆上端，摆杆与伸缩杆活动连接，且伸缩杆设于摆杆下端；卫星系统和角度测试系统之间设有雷击浪涌保护器；多频点接收机与角度测试系统通信连接。本发明中的卫星模拟器与多频点接收机使用同一参考时钟模块，消除了接收机和卫星之间的钟差、多路径误差、对流层误差以及电离层等误差。