相似设计

摘要： 我国高速铁路运营面临强地震的潜在危险,“以桥代路”的线路设计理念导致强地震发生时高速列车运行于桥梁上的概率大幅度增加,当前已开展了较为系统的理论和数值研究,然而研究结论缺少试验验证,缺乏进行地震下高速铁路桥上行车测试的试验系统。基于此,提出了一种在实验室内测试地震作用下高速铁路桥上行车的动态试验系统(DTS),详细讨论了该动态试验系统的关键技术问题,完成了缩尺模型试验参数的相似设计,给出了详细的系统整体设计方案,并通过演示试验和数值仿真对比分析,验证了该试验系统的准确有效性。该动态试验系统可为地震作用下高速铁路桥上行车安全研究提供了切实可行的物理模拟方法,并可为国内外相关系统的建设提供参考。

摘要： 为得到可靠的试验数据,对黄土场地典型断面地铁车站大型振动台试验方案进行设计与研究.根据试验目的和特点,提出黄土场地与地铁车站动力相互作用模型体系相似设计原则,并基于Bockingham的π定理对模型结构进行相似设计;通过室内试验研究模型材料配合比、力学特性及模型制作技术;采用有限元-无限元耦合数值建模方法,分析黄土场地地铁车站地震响应,基于数值模拟结果对振动台试验中的传感器布设方案进行研究;根据西安及周边地区地震环境特点,确定振动台试验输入地震动与加载方案.研究结果表明,试验模型结构宏观震害与数值模拟结果较吻合.本研究可为黄土场地地铁车站、地铁隧道及地下商业街等地下结构振动台试验方案设计与深入研究提供参考.

摘要： 在全球电动车井喷的时代,无论欧洲、美国还是日本,甚至中国,几乎各大汽车厂商都会在续航里程和动力输出上疯狂用功。毕竟卡在一个技术瓶颈当中,轮毂电机难以进行微型化,证明暂时行不通,电池也固定在能量密度足够大的锂离子层面(除了丰田依然坚持大规模采用镍氢),基于大众MEB平台技术的科学布局,那些专门为电动车开发的平台也几乎采用了相似设计。

摘要： 本文详细论述了风扇相似设计理论在牵引电机风扇性能及噪声优化应用中的方法,依据某气动性能较好的参考风扇设计了适合自通风型牵引电机的低噪声新风扇来替换原有风扇.同时基于自通风型牵引电机的非定常流场仿真结果,建立有限元声学计算模型,仿真计算了该电机在最高转速下的气动噪声,获取了由电机风扇产生的气动噪声幅值与频谱特性.通过对安装原风扇与优化后风扇电机的气动噪声计算结果进行对比,表明安装相似理论设计风扇的电机在高转速时有非常明显的降噪效果,达到了优化设计的目的.同时表明风扇相似设计理论在自通风型牵引电机降噪设计中具有一定的应用前景与推广价值.

摘要： 对燃气轮机涡轮叶片气膜孔进行参数化设计,分别在均匀加载和后加载导叶上布置了几何参数相同的全气膜冷却结构.采用数值模拟方法在不同供气压力和膨胀比下研究全气膜冷却特性,分析了叶型、供气压力和叶栅膨胀比等多因素对全气膜冷却效率的影响.结果 表明:压力面前缘区域(lc≤0.4)的绝热气膜冷却效率和吹风比受冷气供气压力影响很大,压力面中下游(lc＞0.4)和吸力面的绝热气膜冷却效率受冷气供气压力影响较小;增大冷气供气压力会诱发强烈通道涡,在吸力面形成低冷却效率三角区;气膜冷却相似设计总体上是可行的,叶型变化引起的复合角性能差异是相似设计冷却效率差异的主要来源;膨胀比的改变对冷却性能影响不大,主要影响射流的吹风比.

摘要： 对燃气轮机涡轮叶片气膜孔进行参数化设计,分别在均匀加载和后加载导叶上布置了几何参数相同的全气膜冷却结构。采用数值模拟方法在不同供气压力和膨胀比下研究全气膜冷却特性,分析了叶型、供气压力和叶栅膨胀比等多因素对全气膜冷却效率的影响。结果表明:压力面前缘区域(l_c≤0.4)的绝热气膜冷却效率和吹风比受冷气供气压力影响很大,压力面中下游(l_c>0.4)和吸力面的绝热气膜冷却效率受冷气供气压力影响较小;增大冷气供气压力会诱发强烈通道涡,在吸力面形成低冷却效率三角区;气膜冷却相似设计总体上是可行的,叶型变化引起的复合角性能差异是相似设计冷却效率差异的主要来源;膨胀比的改变对冷却性能影响不大,主要影响射流的吹风比。

摘要： 相似设计是振动台模型试验的重要步骤,关系到振动台试验的成败.总结了振动台模型试验相似设计方法,首先阐述振动台模型试验相似设计的原理;其次总结典型的振动台模型试验相似设计方法,对振动台试验结构模型相似设计、振动台试验土体模型相似设计、振动台试验土—桩—结构模型相似设计进行分析;最后分析给出了针对不同研究目的的振动台试验选择恰当相似关系的原则和方法,所得结论对振动台模型试验相似设计具有重要的参考价值.

摘要： 组合式选粉机尚未完成系列化设计,项目前期成本估算、投标报价均受到影响.笔者以TASr-380为基型产品,运用相似设计方法进行了系列化的产品估算.通过理论分析结合已设计过的产品,推导出组合式选粉机的重量与其额定风量的线性关系式.用相似设计方法可以在项目前期较快、较准确地估计未知型号的重量,从而为成本核算、项目投标报价提供依据.

摘要： 针对鼠笼式弹性支承相似试验模型的设计问题,基于相似理论提出了一种不完全几何相似,即畸变模型的设计方法.通过方程分析法和敏感性分析相结合,建立了鼠笼式弹性支承几何畸变模型与原型之间的相似关系,并导出了满足刚度和最大弯曲应力相似设计要求的几何参数相似关系.结合设计实例,应用有限元方法仿真验证了所得相似关系的正确性.研究结果为鼠笼式弹性支承几何畸变模型的动力学相似设计提供了一种有效的设计方法.

摘要： 基础隔震结构模型动力相似设计是模拟地震振动台试验研究的关键技术之一.对基础隔震结构的模型动力相似机理进行研究,并提出相应的结构层面的相似设计方法,聚焦于隔震层的恢复力特性,侧重于保证整体结构在不同水准地震作用下的全过程相似.根据提出的模型相似设计方法,对某3层砌体结构进行1/4的模型设计并对模型结构进行模拟地震振动台试验.试验结果表明,模型结构与原型结构自振频率、加速度反应吻合度较好,实现了较好的相似度.

摘要： 模型试验是研究岩土工程问题的主要手段,相似设计是模型试验设计的重要内容.本文从相似理论出发,采用方程分析法和量纲分析法对滑坡力学特性模型试验和地震作用下路基动态响应的振动台模型试验进行了相似设计.并结合这两个实例,探讨了岩土模型试验相似准则的导出方法、单值条件间的关系、模型畸变、土体材料非线性相似和时间相似以及重力场的模拟等问题.同时对岩土模型试验中土体相似材料的国内外研究进行了概括和总结.研究指出:相似设计需要对岩土工程问题有较深的认识和了解,能合理的选取重要物理量,忽略次要物理量；1g重力场下的岩土模型试验需要研制高容重、低粘聚力、低弹模、低强度的土体相似材料,相似材料的研制已成为岩土模型试验的瓶颈；ng模型试验是研究岩土问题的重要手段,有着广阔的前景.

摘要： 对研制的多相泵样机做了相似设计,并对相似设计结果进行优化,以便开发出拥有更高性能参数的新一代螺旋轴流式多相泵.对第3代叶片式多相泵在转速3900、4200、4500 r/min下做了现场试验,对试验结果进行了讨论,验证第3代多相泵在纯水和气液混输工况下的相似性能.结果认为,在设计转速周围,不同转速下纯水工况无量纲化扬程系数-流量系数曲线基本重合,多相泵基本满足相似设计;在多相混输工况下,含气体积分数从0～90%变化过程中,不同转速下扬程系数-流量系数曲线基本重合,第3代螺旋轴流式多相泵在气液混输工况下满足相似性能.

摘要： 本发明提供一种基于侵彻毁伤相似性的金属板架结构等效设计方法，针对战斗部和侵彻舰船目标的具体情况，确定战斗部重量、速度以及目标板架结构的几何尺寸和材料；将原型板架结构加强筋通过极限弯矩等效为平板厚度；对于原型材料等效厚度平板，通过计及应变率效应的变形等效方法，计算模型材料平板的等效厚度；基于极限弯矩等效原则和舰船结构统计规律，将模型材料等效厚度平板转化为模型材料板架结构；基于有限元方法计算原型板架结构与模型材料板架结构的侵彻动力学响应，包括剩余速度、破口直径、塑性区直径，检验材料等效设计的有效性。本发明方法可以指导单层靶标材料等效设计方法，保证剩余速度、破口与塑性区的相似性，降低制作成本。

摘要： 相似度计算装置(200)参照存储部，该存储部分别存储与多个第一媒体数据对应的二值化的第一代码。相似度计算装置(200)基于对与第二媒体数据对应的特征向量进行二值化而得到的第二代码被转换为第一代码的概率，分别计算第二媒体数据与各第一媒体数据之间的相似度。

摘要： 本发明具备：单词提取部(11)，其对m个文本进行分析并提取n个单词；向量计算部(12)，其通过使m个文本和n个单词分别在q个维度上向量化，从而计算由q个轴分量构成的m个文本向量和由q个轴分量构成的n个单词向量；以及指标值计算部(13)，其通过分别获取m个文本向量和n个单词向量的内积而计算反映m个文本和n个单词之间的关联度的相似度指标值；通过计算根据文本而算出的文本向量和根据文本内包含的单词而算出的单词向量的内积，能够得到以内积值的形式表示哪个单词对哪个文本具有何等程度的贡献的相似度评价值。

摘要： 提供一种图像相似度计算系统，产生编辑图像和原始图像之间的图像相似度的较大值。局部区域权重计算装置14根据编辑图像中的每一个局部区域的概率，来计算图像中的每一个局部区域的权重值，作为局部区域权重值。局部区域权重计算装置14将所计算的局部区域权重值输出到图像相似度计算装置122。小区域相似度计算装置121将通过分割查询图像得到的每一个小区域的特征量与通过分割参考图像得到的每一个小区域的特征量进行比较。小区域相似度计算装置121计算针对各个小区域的特征量的相似度。图像相似度计算装置122通过将基于小区域的权重值应用于计算出的相似度来计算查询图像和参考图像之间的图像相似度。该权重值是从局部区域权重计算装置14中提供的局部区域权重值中得到的。

摘要： 在现有的图像检索中检索精度不是很高。另外，期望能够有高速检索图像的方法。取得原图像数据与检索对象图像数据，在原图像的多个位置上设定对照象素，同时取得该对照象素的灰度值，在检索对象图像上设定与原图像相同大小的区域，一边逐次改变该区域，一边在该区域上取得相当于与所述对照象素相同位置的比较象素的灰度值，进行算出表示上述对照象素的灰度值与比较象素的灰度值的相似度的对照值的步骤，对表示上述对照值的相似度高的区域算出该区域内的大致所有象素的灰度值与所述原图像的大致所有象素的灰度值的相似度，提取相似度高的区域。

摘要： 本申请实施例提供一种基于相似构型数据的脉动压力环境设计方法和装置，所述方法包括：获取常规运载火箭基本构型的脉动压力风洞试验数据，得到脉动压力设计数据库；对待设计火箭进行气动外形特征分析，确定所述待设计火箭的气动外形特征；根据所述待设计火箭各部段的气动外形特征，从所述脉动压力设计数据库中选取相似构型的部段脉动压力设计数据；根据各部段对应的所述部段脉动压力设计数据，完成脉动压力环境设计。本申请实施例中提供的基于相似构型数据的脉动压力环境设计方法和装置，在相似准则等前提下，借鉴相似脉动压力特性，对于几何构型相似的火箭而言，具有快捷、高效、且相对稳妥的工程实用性。

摘要： 本发明提供基于相似原理的改进KNN算法的挤压铸造工艺参数设计方法，属于工艺参数设计技术领域，工艺参数设计方法首先基于相似原理对工艺参数的相关变量的相对变化趋势进行衡量。在此基础上提取与目标案例的相关变量相对变化趋势相似的样本数据，基于这些样本数据，进行KNN聚类并对聚类样本中的对应参数进行加权回归作为目标案例的工艺参数设计值。该设计方法基于已有的研究数据，充分参考利用了现有的相关研究成果，无需进行繁琐的实验研究且工艺参数的设计精度较高。相比于现有的工艺参数设计方法，节省了大量的时间成本和实验成本。该方法具有普适性，不仅适用于挤压铸造工艺参数的设计，对于其它类似领域的参数设计同样适用。

摘要： 本发明公开一种斜向下分离风洞自由投放试验相似准则设计方法，包括以下几个步骤：基于水平加速度、斜向下分离角度，获取真实飞行分离物和风洞试验分离物的水平位移方程式；根据水平位移方程式，分别获得真实飞行分离物和风洞试验分离物的分离时间；基于获得的真实飞行分离物和风洞试验分离物的分离时间，得到风洞试验分离物的分离速度的求解方程；根据分离速度的求解方程获取风洞试验分离物的分离速度值。本发明运用运动学及动力学推导出风洞试验分离物的分离速度的求解方程；解决以往试验相似律轻模型法需要极大提高竖直方向加速度而无法实现重模型法无法加工的技术问题。

摘要： 本申请提供了一种结构相似气动弹性模型设计方法，包括：按照设计尺度比，将真实飞机部件结构进行缩比；按设计刚度比确定缩比后的飞机部件结构形状及尺寸；按设计重量比对比结构重量与真实飞机部件缩比重量的偏差，通过重量分布计算确定配重位置、配重重量及配重体尺寸；通过仿真分析校核模型是否满足相似要求，如不满足，则对配重或缩比后飞机部件结构形状或尺寸进行调整，直至模型满足相似要求；通过3D打印技术打印所述模型，完成气动弹性模型的构建。通过本申请的方法构建的模型能够满足气动弹性模型对结构的布置、气动外形、刚度及重量分布模拟的要求，并且模拟准确，提高了气动弹性试验的精度及可信度，且加工工作量及难度小、周期短。

摘要： 本发明属于复合材料结构技术领域，提出了一种面向螺旋桨缩比相似模型的定频复合材料桨叶结构设计方法。该缩比定频复合材料螺旋桨桨叶结构由桨叶根肋、表面的复合材料蒙皮、内部的复合材料芯体和增材制造技术制备的芯体组成。该结构设计方法将蒙皮材料、分区、铺层的设计与芯体材料、结构形式的设计结合，同时结合制造约束改变结构局部或整体的刚度与质量分布，如此通过蒙皮与芯体的优化，完成了考虑制造性的缩比相似桨叶结构的定频优化。