相似模型
相似模型的相关文献在1986年到2022年内共计235篇,主要集中在矿业工程、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文145篇、会议论文16篇、专利文献154449篇;相关期刊119种,包括中国数学教育(初中版)、高等建筑教育、中南大学学报(自然科学版)等;
相关会议16种,包括2009年高原山地气象研究暨西南区域气象学术交流会、第十届全国水工混凝土建筑物修补与加固技术交流会、中国力学学会2009学术大会等;相似模型的相关文献由696位作者贡献,包括罗锟、汪振国、雷晓燕等。
相似模型—发文量
专利文献>
论文:154449篇
占比:99.90%
总计:154610篇
相似模型
-研究学者
- 罗锟
- 汪振国
- 雷晓燕
- 伍世英
- 张新亚
- 李哲
- 王浩
- 田德
- 韩巧丽
- 龚征
- 刘伟雄
- 刘少伟
- 孔德森
- 宋彧
- 张贵文
- 支光辉
- 曾宪明
- 朱凌
- 林龙
- 王士权
- 王安水
- 王德禹
- 王晓敏
- 王海宽
- 罗亚飞
- 罗忠
- 许莉莉
- 赵志民
- 马汝建
- 万大千
- 万文聪
- 于世波
- 任松
- 任辰
- 何树江
- 何薇
- 俞祥杰
- 党星海
- 党育
- 兰倩
- 刘宏飞
- 刘树生
- 刘畅
- 刘筱菁
- 刘长武
- 刘阳
- 刘靖
- 史月
- 叶开
- 叶晨旭
-
-
刘孟瀚;
范秋雁;
李天雨;
李武奇;
梁家珲;
韩进仕
-
-
摘要:
随着抗滑桩在工程中的大量运用,岩溶区抗滑桩嵌固端稳定性问题日益突出。当抗滑桩桩前存在溶洞时,溶洞在水平荷载下可能会发生变形,导致抗滑桩嵌固端失去稳定性。本文基于相似模型理论,建立了抗滑桩嵌岩段桩前存在两种不同形状溶洞(长轴方向水平和长轴方向竖直)试验模型。利用水平加载试验,针对椭圆形桩前溶洞对抗滑桩嵌固端的稳定性影响进行了研究,获得以下相关结论:溶洞长轴方向为竖直的试验模型嵌岩体变形分为弹性变形、裂纹稳定扩展及加速扩展三个阶段,加载到破坏荷载时溶洞顶板产生隆起破坏,最终形成的顶板处破坏断面与水平方向成45°左右;桩前溶洞长轴方向为水平的试验模型在达到溶洞长轴方向为竖直的模型破坏荷载增大一级荷载时,嵌固端保持整体稳定;相比于横长轴溶洞,纵长轴溶洞的存在更显著的降低了抗滑桩嵌固端的承载力,且溶洞顶板厚度越小,对抗滑桩嵌固端承载力影响越大,破坏形式为溶洞顶板受压破坏;基于极限平衡法,提出了桩前存在溶洞时嵌固端承载力验算方法,并对验算方法进行了验证。
-
-
江军;
王博;
朱启银;
王建州;
郝宇航
-
-
摘要:
超深井建设日益增多,传统的地面稳车系统随着建井深度的增加面临有效提升荷载不足的问题。立井环形无中心双层支撑靴结构,利用钢结构与井壁之间的摩擦力提供悬吊荷载,可实现井内悬空砌壁。当前对该支撑靴结构形式及有效悬吊载荷认识不足。通过开展室内相似模型试验,探究双伸缩口支撑靴与单伸缩口形式下撑靴在不同工况下最大悬吊荷重与撑紧力关系。结果表明,双伸缩口支撑靴可以改善其与井壁混凝土的接触状态,其承载能力优于单伸缩口形式;常规脱模工况下,上层撑靴双伸缩口最大悬吊荷重与撑紧力比值介于2.5~2.8之间;涂油不利工况下,上层撑靴双伸缩口最大悬吊荷重与撑紧力比值介于1.9~2.8之间。
-
-
丁保新;
邵珠山
-
-
摘要:
随着城市化进程的不断加快,由此带来的道路堵塞、交通事故严重制约着城市经济的发展,城市轨道交通的建成可以在一定程度上缓解这一压力。针对黄土地铁隧道在运营过程中不可避免受到地铁荷载的影响,在这种小幅值长持时循环荷载作用下,其围岩物理力学性质会发生较大的改变,因此对受地铁荷载作用下黄土隧道围岩力学特性研究显得尤为重要。本文通过以室内模型试验为手段,分析黄土隧道围岩不同位置处土压力、加速度时程变化曲线,并进一步研究循环荷载幅值、荷载频率对黄土隧道不同位置处围岩土压力、竖向加速度的影响,为实际地铁工程的安全运营提供了一定的参考依据。
-
-
李哲;
伍世英;
许昌
-
-
摘要:
为了提高石油深井钻机井架抵御自然灾害的能力,通过实验和仿真技术明确其结构在地质灾害下的破坏形式很有必要。借助动力学仿真分析软件ABAQUS对ZJ70D深井钻机K型井架在不同地震载荷下的动态响应进行分析研究,包括建立其仿真模型及相关模态分析和地震时程分析。最后对该井架缩尺比为1:10的相似模型进行了模态试验,通过对比试验与仿真结果,发现前5阶频率的最大偏差为9.66%,说明井架仿真模型能准确反映原型的动力特性,采用该模型进行地震时程分析的结果具有一定的参考价值。
-
-
税启隆;
杨文;
薛成权
-
-
摘要:
研究图形的动态变化对培养学生的直观想象、逻辑推理等核心素养至关重要。“射影型的昨天、今天与明天”一课的教学可以采用单元整合的方式,以深度理解教材为起点,精心设计问题,引领学生充分挖掘“反A型”“母子型”及“射影型”之间的内在关系,用类比的数学思想理解相似模型之间的联系,并在此基础上深入探究知识的本质。
-
-
邹昶方;
蔡忠华;
王德禹
-
-
摘要:
SPB型液舱具有自撑式结构特征,船体内底分布的弹性支座支撑整个液舱,其支座的弹性效应对晃荡引起的冲击压力可能产生一定的影响.本文考虑了SPB型液舱弹性支撑效应,开展了缩尺比为1/59的晃荡模型试验研究,分析了弹性支撑效应对晃荡压力及晃荡共振频率的影响.试验结果表明:在14%及75%装载时弹性支撑效应使得晃荡压力减小,在90%装载时则增大;弹性支撑效应使得晃荡共振频率在14%装载时增大,90%装载时减小,而75%装载时没有明显影响.
-
-
刘华为
-
-
摘要:
拜读了发表在贵刊2019年第11期上《一道45度角试题的模型应用分析》(以下简称文[1])一文后深有感触,对作者构造"全等K图模型""正方形半角模型""一线三等角模型"与"反A相似模型"对一道中考题的讨论有积极意义,但所运用的模型似乎太过神秘,过分执着于构造或许会错失对解题的通性通法认识.
-
-
-
-
摘要:
相似在四边形中的应用是中考中的常考内容,通常是在相似的基础上,考查翻折问题中的轴对称、全等,直角三角形中的勾股定理、角平分线的性质,以及旋转、三角函数等知识,所以牢记一些基本的相似模型并具备综合应用能力是解题的关键。
-
-
余北建
-
-
摘要:
为研究寺家庄煤矿15106工作面回采过程中上覆岩层裂隙的动态发育规律,基于工作面覆岩地质条件,采用理论分析、数值模拟和相似模型实验的方法研究覆岩裂隙的发育,并划分"三带".依据矿业控制理论,得到垮落带高度为14.37~17.25 m,裂隙带高度为54.8~72.6 m.基于UDEC软件,模拟得到k2石灰岩底板距离煤层顶板18 m为跨落带高度,k4石灰岩底板距离煤层顶板66 m为裂隙带高度.根据相似模型实验得到垮落带高度为18 m,裂隙带高度为64 m.理论分析、数值模拟和模型实验得到覆岩"三带"高度基本一致,以坚硬的石灰岩高度为准,确定垮落带高度18m,裂隙带高度66m,为高抽巷层位选取提供了一定的理论指导.
-
-
-
LIU Zhong-qing;
刘众擎;
HE Hong-zhou;
何宏舟;
ZHAO Long-fei;
赵龙飞
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
-
摘要:
依据船舶舱室设计现行相关标准和规范,结合游轮内舱房和海景房舱室结构和通风特点,设计了船舶客舱火灾全尺度燃烧室,并以其为原型,依据相似理论,采用Froude相似模型,建立了1/2尺度的船舶客舱火灾模型实验舱.利用FDS6.1对原型和模型进行了数值模拟试验,并对试验结果进行了相似性分析.结果表明,无论是烟气速度、温度、烟气层高度还是烟气密度,这些火灾研究中重要的监测参数在模型与原型之间都表现出良好的相似性,认为在一定范围内,所设计的船舶客舱火灾模型实验舱在火灾烟气蔓延规律研究中可以对原型全尺度客舱燃烧室进行良好地模拟.
-
-
-
-
韩巧丽;
田德;
王海宽;
张文瑞
- 《2005年中国农业工程学会学术年会》
| 2005年
-
摘要:
浓缩风能型风力发电机的流场具有特殊性,它的流场特性直接影响该风力发电机的性能.浓缩风能目的是为了有效利用风能资源,提高风能品位,提高输出功率,降低度电成本.200W浓缩风能型风力发电机是由浓缩风能型风力发电机整体模型风洞实验模型Ⅲ简化改进.通过对200W浓缩风能型风力发电机相似模型的流场特性实验,获得其总压、静压、流速等流场特性,得出中央圆筒叶轮安装处流速增至来流流速的1.36倍,风能增至2.52倍;并与实验模型Ⅲ风洞实验进行比较分析。
-
-
-
-
-
-