直流-直流变换器
直流-直流变换器的相关文献在1986年到2023年内共计625篇,主要集中在电工技术、无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文83篇、会议论文86篇、专利文献2974822篇;相关期刊62种,包括西华大学学报(自然科学版)、电工技术学报、电气技术等;
相关会议40种,包括第二十一届计算机工程与工艺年会暨第七届微处理器技术论坛 、第七届电工技术前沿问题学术论坛 、第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会 等;直流-直流变换器的相关文献由1236位作者贡献,包括何湘宁、徐德鸿、长谷川守仁等。
直流-直流变换器—发文量
专利文献>
论文:2974822篇
占比:99.99%
总计:2974991篇
直流-直流变换器
-研究学者
- 何湘宁
- 徐德鸿
- 长谷川守仁
- 陈宇
- 魏槐
- 吴海蒙
- 康勇
- 彭力
- 李武华
- 翁大丰
- 陈刚
- 房绪鹏
- 石井卓也
- 张涛
- 袁义生
- 叶志红
- 唐志
- 姜桂宾
- 张波
- 汪槱生
- 秦卫锋
- 程杰斌
- 蔡旭
- 金晓毅
- 阮新波
- 吴洪洋
- 常祥岭
- 托马斯·乔初姆
- 松本敬史
- 林卫星
- 瓦勒蒂米尔·穆拉托夫
- 秦岭
- 稻富研一
- 罗博特·霍德金
- 胡刚毅
- 胡文斐
- 谢少军
- 谢雪松
- 赵海亮
- 陆城
- 陶园林
- 高文进
- 丁振荣
- 伊藤秀信
- 冯波
- 刘志宇
- 刘进军
- 危建
- 吴壬华
- 姚志垒
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王少东;
罗秀英;
朱海涛;
代妮娜;
雷国平
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摘要:
使用可再生能源可大大减少发电的燃料消耗,从而减少温室气体的排放。由分布式电源、储能装置、能量转换装置、负荷、监控和保护装置等组成的小型发配电系统又称为微电网,它和智能电网的概念是从可再生能源的发电厂的部署演变而来的,它们融入了现有的公用事业电网。本文对单机直流微电网进行了仿真分析,太阳能光伏系统是电网的主要来源,蓄电池作为储能系统。在MATLAB/Simulink中建立了直流微电网的仿真模型。对所设计的系统在各种输入条件和负载变化下进行仿真,研究和分析整个系统的性能,给出并讨论了直流微电网各阶段不同工况下的仿真结果。
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方唱凯;
王卫国;
郭显鑫;
高波
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摘要:
根据当前航天器用电设备对于大电流、大功率卫星电源系统的需求,以及宇航领域的高可靠性要求,引出并联电源的思路,论述了并联均流控制技术的种类和基本原理,并梳理了目前国际上宇航领域高可靠电源供应商已有的解决方法.根据国内宇航领域传统的单一电源大电流供电存在的问题,提出了开展相关研究的思路与建议,以期为航天领域高可靠的大电流直流开关电源开发及应用提供参考.
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刘水心;
王金宇;
台述鹏;
高大威
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摘要:
直流-直流变换器是燃料电池汽车动力系统的核心部件,对整车性能产生重要影响.基于整车动力系统的需求,研发了一种基于SiC功率器件的大功率交错式燃料电池直流-直流变换器,首先对其主拓扑结构和硬件电路进行设计,并对其主电路的主要电路元件进行选型;其次分析选取了控制模式以及控制方法,基于输出电压外环、输入电流内环的双闭环PID控制对直流-直流变换器进行软件设计;然后搭建了测试平台并进行了上位机设计,对直流-直流变换器进行实验研究.研究结果表明:四相交错式燃料电池直流-直流变换器能够满足整车动力系统要求的80kW额定功率值,功率密度约为5.5kW/L;四相交错式Boost电路拓扑结构在抑制电流纹波方面性能优异,其输入电流纹波约为1.06%;在正常的输出功率范围内,直流-直流变换器具有较高的效率,其效率均在98.5%以上.
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张涛;
贾相武;
付杰
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摘要:
驱动调压器是电瓶船应用的关键设备.电瓶船电机的驱动需要进行电压调整,调压器可以将电池电压调整成合适的电压,为电瓶船提供动力.设计一款基于LLC谐振变换器的模块化电瓶船调压器,采用谐振电路使模块调压器工作在谐振状态.功率开关管实现零电压开关和零电流开关,大大减少了开关损耗,提高了驱动效率.通过分析模块化LLC谐振调压器的工作过程,研究调压器的参数设计依据,根据电瓶船特点设计了实验模块,经过试验验证,达到较好的设计效果.
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葛兆琪;
王炜;
汪阳;
杨睿
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摘要:
双向变换器由两个对称H桥组成,传统的隔离型双向全桥DC-DC变换器常采用单移相控制方式,虽然原理简单,但会导致较大的回流功率和电流应力,因而存在损耗.为了降低回流功率,提高能量传输效率,通过理论推导详细分析了单移相和双移相控制的回流现象,并建立改进的双移向控制方式.在回流功率数学模型的基础上,推导回流功率和移向比之间的关系,进行分段分析,最终确立各阶段的优化方案.上述方案不仅有效地减小了回流功率,而且扩宽了传输功率调节范围,使得系统调节的灵活性显著提高.最后,通过仿真对比,验证了改进的双移相控制方式的正确性与优越性.
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张文杰;
乔卫新;
王田;
马季军;
黄忞
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摘要:
在深入阐明空间电源系统组成及其存在的小信号稳定性问题基础上,全面归纳了基于阻抗比分析法和稳定禁区理论的一系列电源系统稳定性判据,总结对比了各判据优缺点并给出使用建议。系统回顾审视了国内外航天机构在空间电源系统稳定性领域的工程实践进展,重点分析了国内在稳定性工程实践和标准制定方面与国外存在的差距,总结提炼出了空间电源系统小信号稳定性研究的现状和发展趋势。着眼我国在研空间站电源系统和论证中的载人登月项目,给出启示与建议。首次较为全面地给出了空间电源系统稳定性领域理论研究、工程应用和标准制定方面的现状,对开展空间电源稳定性相关技术研究和攻关具有重要参考价值。
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朱彦磊;
傅亚光;
艾建;
陈大鹏
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摘要:
为了提高光伏系统的输出电压,实现光伏并网,提出一种新型二次型单开关高增益Boost变换器.采用倍压单元,提高变换器的升压能力,降低开关管和输出二极管的电压应力.同时,采用无损钳位电路来吸收循环漏感能量,有效抑制了开关管的尖峰电压,缓解了二极管的反向恢复问题.采用低额定的器件提高效率.文中分析了该新型变换器的工作原理,给出了实验波形.实验可以验证该理论的正确性和可靠性.
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赵新梅;
辛超博;
赵新忠
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摘要:
在无线通信设备中,需要各类型的多种直流电压,这就需要把电池电压高效地变换为所需的电压.开关电源具有体积小、重量轻、变换效率高等优点,因而在无线通信设备中被广泛应用.开关电源主要分AC/DC与DC/DC两大类,由于无线通信设备多采用电池供电,所以主要应用DC/DC变换器.介绍了DC/DC变换器的原理以及应用实例.
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朱彦磊1;
傅亚光1;
艾建2;
陈大鹏1
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摘要:
为了提高光伏系统的输出电压,实现光伏并网,提出一种新型二次型单开关高增益Boost变换器。采用倍压单元,提高变换器的升压能力,降低开关管和输出二极管的电压应力。同时,采用无损钳位电路来吸收循环漏感能量,有效抑制了开关管的尖峰电压,缓解了二极管的反向恢复问题。采用低额定的器件提高效率。文中分析了该新型变换器的工作原理,给出了实验波形。实验可以验证该理论的正确性和可靠性。
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顾杰
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摘要:
针对加装超级电容的电动汽车复合储能系统对双向DC/DC变换器动态响应快、低压和大电流的要求,选择了一种交错并联双向DC/DC变换器拓扑。它具有开关管电压应力小、输出电压和电感电流纹波小等优点。提出了电压外环、双电流内环的控制构架,并对双向DC/DC变换器进行小信号建模,在此基础上设计了相应的控制器。最后通过电力电子仿真软件进行了仿真。结果表明:所选拓扑及其控制方法能够满足电动汽车复合储能系统的需求。
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.
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王龙军
- 《智能牵引供电系统关键技术及标准研讨会》
| 2018年
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摘要:
轨道交通机车采用电阻制动增加了车辆自重且造成能源浪费,因此再生制动能量的利用前景广阔,其能量转换的核心环节是双向DC-DC变换器.本文以非隔离型双向Buck-Boost变换器为例分析其工作原理,采用状态平均法建立小信号模型分析参数变化对系统稳定性的影响,并采用电压外环电流内环进行双闭环控制,最后利用仿真软件验证了相关理论的正确性.