中国造船工程学会

摘要： 一、《船舶力学》(月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以传播和积累船舶与海洋工程力学科学技术和成果、促进科学技术交流和成果转化、推动学科发展、为国民经济和科研生产服务为宗旨。

摘要： 《船舶工程》系中国造船工程学会会刊,中文核心期刊、中文科技核心期刊,船舶行业主流媒体。创办于1979年,月刊,每月25日出版,每期定价30元,全年360元。

摘要： 为普及海洋科学知识,引导广大青少年认识海洋、热爱海洋、保护海洋,由中国科协青少年活动中心、中科院科学传播局和青岛海洋科学与技术试点国家实验室联合主办,由中国造船工程学会承办并组织开展2019年“蓝色畅想”海洋创意方案征集活动。

摘要： 按照中国造船工程学会修船学委会的年度计划,"斯佩克"(SPCC)第六十九次会议于近日在福州圆满结束。中国船协修船分会一如既往,积极参与了这个行业共享平台的建设。此次会议由福建华东船厂有限公司作为东道主,并担任未来三个月的SPCC轮值主席。此次SPCC会议是在全行业走向高潮的爬坡期间举行的,成员单位第二季度的船坞利用率都达到96%,上半年主要修船企业96%处于盈利的局面。

摘要： 孙明先,研究员。现任中国船舶重工集团公司第七二五研究所副总工程师,海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室副主任,中国腐蚀与防护学会副理事长,水环境专业委员会主任委员,中国造船工程学会船舶材料学术委员会委员,国防科工局“技术基础一环境试验与观测专业”专家组副组长,军委科技委基础加强计划专家组成员,工信部高技术船舶专家委共性技术专家组成员。

摘要： 《中国造船》是中国造船工程学会学报,于1948年9月创刊。刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程的学术论文。本刊为季刊,大16开本约200页左右,季末出版。定价每册50.00元,全年200.00元。为了确保本刊及时准确送达订户,采用快递寄送,全年邮费60.00元,共计260.00元,欢迎您订阅本刊。

摘要： 2017年12月4日，中国造船工程学会第十四届二次常务理事会在上海举行。会议对中国造船工程学会2017年工作作了深入总结，并公布了2018年工作计划。同时，经理事会议审议批准，“超大型集装箱船系列化船型研发”等科技成果获得2017年中国造船工程学会科学技术奖。其中，特等奖1项，一等奖6项，二等奖17项，三等奖20项。

摘要： 近日，中国造船工程学会联合中国船舶工业行业协会、中国船级社等单位共同发布2017年度“优质船舶配套产品推荐目录”，其中包括5个柴油机企业的137个型号的高速柴油机产品，

摘要： 本发明公开了一种串联造船工艺总段的滑移方法，包括如下步骤：按现有技术建造艉部总段；在墩木和支撑柱之间铺设两组纵向轨道，各轨道上对应安置多个具有垂向液压缸的滑车，轨道两侧铺设与轨道平行的副轨，相应每个滑车处安置门架，门架上固定顶部可接触总段的支撑架；需向第一工位滑移时，垂向液压缸将总段顶脱离墩木；同步启动滑车，向第一工位移动、到位；同步或分步启动各滑车上的液压缸，调整总段的高低或水平度；通过水平方向液压缸调整总段的左右偏离或倾斜；同步下降各滑车上的液压缸，使总段的底部接触墩木，在总段两侧搭建支撑柱后，撤出滑移装置。本发明的滑移装置安装与拆卸方便，并可整体前后移位，不需花费吊车资源，提高了滑移的效率。

摘要： 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。

摘要： 本发明公开了一种将上甲板组件、舱口围板组件、和纵舱壁组件彼此装配起来的切口装配法。在该切口装配法中，首先在船体装配车间内将舱口围板组件与纵舱壁组件结合成带有切口的单一整体。然后在该船体装配车间内将上甲板组件插入到该单一整体的切口内。因而可以省去在船坞内将舱口围板组件竖立在纵舱壁组件上的传统工艺。因此，本发明的造船工艺得到简化，提高了造船生产率，并减少了需要在船坞内竖立和焊接的结构组件的数量，从而可以减小船坞内竖立和焊接工艺所需的空间或面积。从而显著改善了后勤和提高了船坞的空间利用率。

摘要： 本发明公开了一种串联造船工艺总段的滑移方法，包括如下步骤：按现有技术建造艉部总段；在墩木和支撑柱之间铺设两组纵向轨道，各轨道上对应安置多个具有垂向液压缸的滑车，轨道两侧铺设与轨道平行的副轨，相应每个滑车处安置门架，门架上固定顶部可接触总段的支撑架；需向第一工位滑移时，垂向液压缸将总段顶脱离墩木；同步启动滑车，向第一工位移动、到位；同步或分步启动各滑车上的液压缸，调整总段的高低或水平度；通过水平方向液压缸调整总段的左右偏离或倾斜；同步下降各滑车上的液压缸，使总段的底部接触墩木，在总段两侧搭建支撑柱后，撤出滑移装置。本发明的滑移装置安装与拆卸方便，并可整体前后移位，不需花费吊车资源，提高了滑移的效率。

摘要： 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。

摘要： 本发明公开了一种将上甲板组件、舱口围板组件、和纵舱壁组件彼此装配起来的切口装配法。在该切口装配法中，首先在船体装配车间内将舱口围板组件与纵舱壁组件结合成带有切口的单一整体。然后在该船体装配车间内将上甲板组件插入到该单一整体的切口内。因而可以省去在船坞内将舱口围板组件竖立在纵舱壁组件上的传统工艺。因此，本发明的造船工艺得到简化，提高了造船生产率，并减少了需要在船坞内竖立和焊接的结构组件的数量，从而可以减小船坞内竖立和焊接工艺所需的空间或面积。从而显著改善了后勤和提高了船坞的空间利用率。

摘要： 由于传感器大量数据可用，人工智能(AI)在工业自动化中的应用主要集中在运行时阶段。本发明描述了可以使用机器学习或人工智能(AI)来完成自动化工程任务的方法、系统和装置。

摘要： 一种用于给患者输送可呼吸气体的呼吸面具组件，包括具有前部表面和后部表面的支架，所述后部表面适合用来面对患者脸部；衬垫，所述衬垫包括侧壁，所述侧壁可移除地与所述支架连接。所述衬垫具有从所述侧壁且向远离所述侧壁方向延伸的边框，和大体围绕所述边框设置的膜。所述膜的内部边缘确定出孔，所述孔具有大体的梯形形状。

摘要： 本实用新型公开了一种海洋造船工程专用砂轮，所述砂轮为钹形基体，该钹形基体正面的中心位置凸起且设置有一安装孔，背面与凸起相对应的位置设有凹陷，所述钹形基体的边缘部分为磨削层，其特征在于，所述磨削层的材料为棕刚玉、白刚玉、单晶刚玉、锆刚玉中几种的混合物，混合物的磨料粒度为24#、30#、36#中几种的混合物。本实用新型的有益效果在于：砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。

摘要： 一种造船工装，包括滑竿、第三气缸、滑轨、上夹板、下夹板、第一鱼眼轴承、上板、限位块、第一气缸、底台、第一架子、滑块、控制器、第二气缸、支杆、滑套、第二鱼眼轴承、第四气缸、第二架子和皮带输送线，所述上板左端铰接安装在底台上，限位块安装在上板上，底台内安装第一气缸，第一气缸的活塞杆伸出底台，第一气缸的活塞杆安装在第一鱼眼轴承上，第一鱼眼轴承安装在上板下，底板右侧安装第一架子，第一架子上安装滑竿，滑竿上安装滑套，滑套左侧安装第三气缸；本实用新型的优点是：具有翻起分段的功能。