直流充电桩
直流充电桩的相关文献在2011年到2023年内共计1292篇,主要集中在电工技术、公路运输、工业经济
等领域,其中期刊论文128篇、会议论文3篇、专利文献333699篇;相关期刊82种,包括科技风、计量与测试技术、环境技术等;
相关会议3种,包括中国电源学会第二十一届学术年会、2016中国(苏州)智能建筑电气设计与技术应用论坛、2016年第七届中国功率变换器磁元件联合学术年会、中国电源学会磁技术专业委员会第10届学术年会、中国电子学会元件分会电子变压器技术部第17届学术年会等;直流充电桩的相关文献由2662位作者贡献,包括李杰、李义军、赵勇等。
直流充电桩—发文量
专利文献>
论文:333699篇
占比:99.96%
总计:333830篇
直流充电桩
-研究学者
- 李杰
- 李义军
- 赵勇
- 刘伟强
- 张克温
- 李伟元
- 王国良
- 田占军
- 苏其进
- 闫丽
- 何仕玉
- 刘静
- 吴红英
- 徐振伟
- 李香
- 陈鑫
- 包文泉
- 朱士祥
- 李卫宾
- 李琰伟
- 田绍民
- 何刚
- 崔久德
- 张开银
- 张梓康
- 愈先梅
- 段林涛
- 毛伟凤
- 洪高英
- 王浩
- 王磊
- 蒋峰
- 黄戬
- 刘树通
- 刘涛
- 刘秀兰
- 夏建中
- 张元星
- 张进滨
- 李涛永
- 袁庆民
- 郑隽一
- 马海朝
- 何智晖
- 冯雨
- 刘少德
- 刘翠勤
- 卜鹏华
- 周大谋
- 和春
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雷永锋;
孙莉莉;
王振玉
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摘要:
为了提高电动汽车直流充电桩的充电效率与品质参数,对充电桩的电源模块进行了两级式设计。前级功率因数校正电路采用三相三线制三电平VIENNA整流电路拓扑结构,通过SVPWM方式划分矢量空间,将三轴坐标系转化为两轴坐标系,判定参考矢量的路径,将零矢量插入到相邻的基本矢量中,确定七分段式矢量切换顺序与作用时间,调节电容中点平衡系数γ使整流电路中电容中点平衡。后级DC⁃DC转换电路采用全桥LLC谐振变换器提高输出电压的幅值并实现电气隔离,对影响谐振网络的参数进行分析。通过技术方案确定参数设计,采用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,结果显示,VIENNA整流电路输出功率因数接近于1,DC⁃DC转换电路输出直流电压提高到710 V,输出电流为21 A,波纹系数小于1%,充电桩充电的效率和品质得到提高。
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姬旭东;
黄海宁;
王慕将;
汪大海;
季奕驰
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摘要:
为了确保电动汽车充电桩的运行始终处于较为可靠和安全的状态,根据我国相关技术标准要求,通过专业人士多年努力,建立并研发了一个具有较高自动化特点和多通道特征的充电设施测试平台。该测试平台能够将传统测试模式对工作质量无法提供有效保障、使用人工方式测试效率较低、单线程测试通道的问题有效解决,确保发展速度较快的充电设施能够在具有较高可靠性和安全性的基础上,投放到市场中。本文针对电动汽车直流充电桩自动化测试平台的有效设计和应用途径展开详细分析,为其自动化发展水平的进一步提高奠定了坚实基础。
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章江铭;
沈建良;
袁键;
潘权锋;
颜加松;
李静
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摘要:
针对直流充电桩输出电压、电流中包含纹波导致直流电能计量准确性降低的问题,在研究直流电能计量算法基础上,分析纹波如何影响直流电能计量精度,并给出采用经典滤波法后的仿真结果,说明了经典滤波方法的有效性。提出了一种基于小波阈值函数去噪方法的现代滤波算法,对直流充电桩充电实测数据进行去噪处理,同时将改进函数与传统的软、硬阈值小波去噪法分别进行仿真结果对比分析,得到了趋势相同的直流充电数据,验证了改进小波阈值去噪算法对提高直流充电桩计量精度效果最好。
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张洪威;
贾启阳;
李艺超
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摘要:
近年来,电动汽车市场需求依旧旺盛,产销创新高,电动汽车直流充电桩的充电稳定性愈发重要。文章以《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分:供电设备》(GB/T 34657.1—2017)等国标为理论依托,构建由上位机系统、测控模块、动力电池电压模拟等系统组成的互操作性测试系统。该系统可以完成充电桩充电过程的13项测试项目,以及检测数据的可视化,具有一定的新颖性和有效性。
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李玉茂
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摘要:
(接上期)②快充唤醒。插入直流快充枪,如图31所示。直流充电桩发出唤醒信号,如图32中紫色线,实际是+12V电压,亦称双路供电。唤醒VCU、RMS,工作后由直流充电桩供电转为车辆12V蓄电池供电。再由VCU唤醒BMS、DC/DC、ICM,此时快充系统工作,驱动电机系统、慢充系统不工作;如果此时打开点火开关“ON”,VCU不会向电机继电器发出唤醒信号。
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宋梦琼;
康逸群
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摘要:
随着电动汽车产业及充电技术的快速发展,充电设备性能、安全等问题受到广泛重视。检测试验是设备性能评价、故障分析的重要方法;自动化、智能化的充电桩检测技术不断完善,并得到广泛应用。针对直流充电桩检测中的异常状态,分析其现象及原因,可为相关工作提供参考。
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陈火
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摘要:
通过直流充电桩的输入端注入快速脉冲群干扰,在直流充电桩输出端采集耦合波形,获得汽车直流充电端口的耦合情况,并以此探讨新能源汽车直流充电端口脉冲群试验强度的问题。这对汽车充电标准化的发展研究具有一定参考价值。
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宋梦琼;
彭宇;
余胜康
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摘要:
在新能源快速发展的现代,新能源汽车的投入和使用占比也在逐步提升,新能源汽车最关键在于直流充电桩的使用,因此对于直流充电桩的研究和分析迫在眉睫。本文通过简要阐述直流充电桩的现状和发展趋势,针对直流充电桩现阶段存在的问题进行分析,并对直流充电桩性能的评价体系进行分析,并为今后新能源洗车的发展提供一定的参考。
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李秉宇;
常征;
武光华;
杜旭浩;
冯胜涛;
张进滨
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摘要:
为提升充电设施利用率、拓展充电设施对电网辅助服务能力,直流充电设施支撑V2G,V2B,V2H等技术应用的需求日益明显。但由于其检测技术尚未开展系统研究,若套用现有检测技术不但沿袭了当前技术的不足,还舍弃了双向功率控制拓扑自身的优势。针对此问题,提出了多个双向功率型直流充电设施互为源荷的测试方法及其控制策略。以两个双向功率型直流充电设施为例,提出了背靠背互测的电路拓扑,并分析了其工作模式;引入模糊自适应PI控制提升动态响应能力;搭建了Matlab仿真模型和基于NI实时仿真器的实验平台,进行了验证。结果表明,所提测试方法和控制策略能有效地实现双向充电设施的测试,为相应产业提供了一定的参考依据。
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胡嘉;
杜旭浩;
李秉宇;
张志芳;
张进滨
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摘要:
电动汽车和直流充电设施的快速发展和大量建设,直流充电桩长期运行状态下的充电互通性、安全性等问题逐步凸显,直流充电设施检测技术的研究受到了很大关注,而灵活可控的模拟负载是检测中不可或缺的组成部分。针对目前直流充电桩测试用负载通常采用的纯电阻、电池组和电子模拟装置存在的不足,提出了一种可变参数的混合有源充电桩模拟负载的主电路拓扑,由PWM整流器串联电池组构成,不但可以完成直流充电桩不同类型和功能的测试目标全覆盖,还能实现直流充电桩测试能量与电网间的再生循环、提高系统效率。研究分析了混合有源模拟负载主电路拓扑及不同充电电压、运行工况条件下的控制策略,仿真及实验结果验证了所提主电路及控制策略的有效性。
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孔笑笑;
秦岭;
胡茂;
候虚虚;
罗松
- 《中国电源学会第二十一届学术年会》
| 2015年
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摘要:
大型停车场用直流充电桩前级采用无电解电容滤波的三相不控整流电路,导致后级DC-DC变换器输出电流、电压中含有六倍工频纹波,严重缩短动力电池组的循环使用寿命.本文从转移阻抗ZiLv(s)=(u)in(s)/(i)L(s)的角度出发,指出抑制输出侧六倍频纹波的基本方法是使得直流充电桩后级变换器的闭环转移阻抗在该频率处呈现高阻抗.基于该方法,本文提出了一种低频纹波抑制策略:消除Superbuck变换器的右半平面(RHP)的零点,在此基础上提高系统的带宽.本文进一步分析证明了输入电压前馈控制和基于转移阻抗的抑制方法在本质上是统一的.上述理论分析的正确性通过一台1.8kW/80kHz原理样机得到仿真验证.
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