直流充电

摘要： 随着纯电动汽车的普及,电动汽车充电系统运行的可靠性及稳定性关乎整车的安全性,车辆在充电过程中出现充电异常的情况,应受到足够的重视。本文通过某纯电动汽车在点火锁处于关闭状态下直流充电异常的案例,结合整车控制通信架构讲述该纯电动汽车快充系统无法充电的异常原因分析及排除过程,为电动汽车从业者提供一些整车通信网络架构设计思路和充电异常的分析思路。

摘要： 一只康铭KM-3801型电蚊拍,充电8小时后仍无法正常工作。该电蚊拍实绘电路如图1所示。经查,4V铅蓄电池已损坏。为保证维修质量,拆除充电电路不用,并换上为容量大、寿命长且带充放电保护板的18650锂电池(4.2V),最后给电蚊拍加装一个直流充电插座,其连线接电池的正负端。

摘要： 随着近年来新能源汽车渗透率进一步提高,直流充电作为快速补能方式的重要性愈发凸显。目前,针对不同的补能场景,电动汽车的直流充电方式主要有直流充电、大功率直流充电、小功率直流充电。文章通过对乘用车、商用车、充换电运营等15家企业的产品及技术规划的深入调研,结合标准发展、国家及地方政策、宏观形势,分析得出电动汽车直流充电发展方向:大功率直流充电将主要用于高端车型;小功率直流充电场景将在特定场景发展,如服务商、小区公共直流充电场景等,并根据V2G技术的普及情况发展;从充电功率方面来看,车企的车型开发将逐渐升级为支持180 kW以上充电功率的车型,桩企主流的充电功率也将提升到120 kW~180 kW,同时配备240 kW、360 kW的更高功率的充电桩。

摘要： 纯电动汽车通常会同时具备交流充电和直流充电2种充电模式。其中,交流充电口由交流充电高压线束连接到车载充电机(CCS),CCS有正、负直流充电高压线束连接到动力电池。插交流充电枪时,充电枪的CP端子唤醒CCS,CCS再唤醒整车控制单元(VCU),VCU控制高压系统启动。车辆通过CCS将电网输出的220 V交流电转换为直流电给动力电池充电(图1)。

摘要： 为提升电动汽车的充电速率,电动汽车电驱动系统正在从400V向800V过渡,充电桩作为基础设施建设,其投放时间存在滞后,目前以400V充电桩为主。电动汽车的800V电驱动系统如何在现阶段兼容400V充电桩,是目前行业内学者重点研究的方向。本文在分析当前800V高压系统拓扑的工程应用现状和不足的基础上,提出了一种应用于电动汽车的"驱动-充电"一体化拓扑:利用电机和电机控制器实现电机驱动和直流升压充电功能。其中升压模块中的大电感用电机绕组进行代替,整流电路的功率器件直接应用电机控制器中的三相桥式逆变电路,实现400V充电桩到800V高压系统的大功率升压充电,从而简化高压系统拓扑,节省了整车空间、重量和成本,具有显著经济效益。

摘要： 针对我国在电动汽车领域内直流充电的应用现状,文章论述了对直流电能进行精确计量的重要性和必要性.通过分析非车载充电机计量的精度和损耗根源,对计量连接装置的结构进行了改良并设计出相应的计量模块.为了降低在充电过程中分流器长时间通入大电流时给充电桩的电量计量准确性带来的不利影响,文章提出了一种提升计量准确性的优化方法:用高精度的数字电流传感器来取代电流的分流器.文中制成了一种应用于直流充电桩中的高精度数字计量装置,在监测充电安全的同时进一步提升了充电电流的精确测量.

摘要： 电磁轨道炮的连发技术需要给其供电的脉冲功率源连续快速充放电.而这一过程的实现,需要对脉冲功率源中的高压电容器进行快速、可重复的充电操作,因此,充电电源的设计成为脉冲功率源系统设计过程中的重要一环,也是电磁轨道炮设计的一个组成部分.基于级联式模块化多电平变换器这一电路拓扑,设计了一种模块化的高电压电容器的充电电源,将其充电过程划分成了恒流充电和恒功率充电两个阶段;并在此基础上进行了用于电压保持的浮充部分电路设计和基于能量平衡的MMC半桥子模块间动态均压部分的控制设计.基于设计结果,通过仿真计算得到了充电过程的电压和电流波形,并验证了模块化电路结构的动态均压特性.

摘要： 为提升电动汽车的充电速率,电动汽车电驱动系统正在从400V向800V过渡,充电桩作为基础设施建设,其投放时间存在滞后,目前以400V充电桩为主.电动汽车的800V电驱动系统如何在现阶段兼容400V充电桩,是目前行业内学者重点研究的方向.本文在分析当前800V高压系统拓扑的工程应用现状和不足的基础上,提出了一种应用于电动汽车的"驱动-充电"一体化拓扑:利用电机和电机控制器实现电机驱动和直流升压充电功能.其中升压模块中的大电感用电机绕组进行代替,整流电路的功率器件直接应用电机控制器中的三相桥式逆变电路,实现400V充电桩到800V高压系统的大功率升压充电,从而简化高压系统拓扑,节省了整车空间、重量和成本,具有显著经济效益.

摘要： 针对电动汽车非车载充电机的测试方法一般采用纯阻性负载或回馈式电子负载或实车实桩测试,由于现场测试条件的限制,回馈性电子负载无法使用;纯阻性负载属无源设备,无法提供详细的电压参数;实车实桩测试,不能模拟各类电池包的参数,不能完全满足测试要求.该文研究一种全新的负载系统,针对直流充电设施充电兼容性检测分析系统研发,首先构建充电兼容性检测系统的框架,其次在充电兼容性系统需求分析的基础上,对智能化检测策略进行研究,搭建基于储能电池的非车载充电机测试系统.针对现场的测试案例分析,表明该方法提升充电设施现场检测能力,同时检测过程中所获得的重要参数可为相关标准规范的制定提供参考.

摘要： 近年来随着环保压力增大,新能源汽车日渐走入普通家庭生活,新能源汽车相对与传统燃油汽车差异较大,很多用户甚至汽车行业从业者对新能源汽车的分类及工作原理了解不够,本文对新能源汽车工作原理进行简单描述. 以某款电动车为例，对各分系统做以简单介绍，交流充电：交流充电桩将220V交流电通过充电机转换成电池所需的400伏左右的直流电通向动力电池，充电机的启动有VCU控制； 直流充电：直流充电桩直接将动力电池所需的电流通过PDU输出到动力电池，具体电流大小的需求有BMS提供，充电桩依据BMS的需求输出响应的电流； 驱动电机工作：BMS根据vcu的需求控制动力电池将直流电通过MCU转换成交流电，实现驱动电机的工作，vcu会根据油门开度信号，以及刹车踏板信号判断驾驶意图，给MCU下达扭矩输出指令；MCU根据vcu的指令输出相应的电流至电机，从而实现车辆以不同速度行驶的的意图； 12V蓄电池充电：当蓄电池低于设定电压时，DC/DC将动力电池的高压直流电转化为13.8V左右的低压直流电实现蓄电池的充电，DC/DC工作使能由vcu发出； 压缩机及PTC的工作：动力电池将高压直流电通过PDU输出给压缩机及PTC，实现驾驶室的制冷和取暖；对于电池的热管理需求空调分别通过热交换器实现电池内部循环水的制冷与加热，以满足冬季充电需求及夏季电池冷却的需求。

摘要： 本文综合运用析锂定量检测实验与电化学模型，确定了锂离子电池的析锂判据为负极局部固液相电势差低于析锂反应平衡电势，而非部分文献中提出的颗粒表面固相浓度达到饱和；为锂离子电池交流预热方法与直流充电方法的开发提供了抑制析锂的依据。提出了不同温度下抑制析锂的锂离子电池交流预热电流最大幅值-频率线簇的确定方法，据此开发的锂离子电池交流预热方法能够实现快速预热，同时不发生析锂；还提出了不同温度下抑制析锂的锂离子电池最大充电电流-SOC线簇的确定方法，据此开发的锂离子电池直流充电方法能够实现快速充电，同时不发生析锂。

摘要： 构建了铅酸蓄电池的充电模型,并就直流充电和脉冲充电两种充电方式进行技术分析和仿真对比,结果表明,脉冲充电较直流充电能有效提高充电效率并优化充电性能,为并联蓄电池时分隔离技术的推广应用提供了理论依据.

摘要： 分布式充电机可以为各类电动汽车,如电动公交、电动大巴、电动中巴、电动工程车等进行快速或慢速直流充电.其分布在公交站场、主干道旁、大型停车场、城际交叉点等地,也可设置与充电站、或换电站内.分布式直流充电机需将充电站功能浓缩至其内部,由具有有源功率因数校正功能的直流电源模块并机组成,配置有人机交互、刷卡、计费、结算、远程通信与控制、视频监控等功能,具有过压、过流、短路、反接等多种安全保护措施.

摘要： 在非车载充电机的电能计量电路中,电压通过分压网络进行采集,电流通过分流器进行采集.分流器通常为锰铜材料的电阻原件,其通过电流后会发热,分流器的电阻值会随着自身的发热而发生变化,这就导致在分流器达到热平衡状态之前其两端的电压输出与流过电流的非线性关系.文中通过测试分流器在不同电流下的电压和时间曲线,总结归纳分流器的测量误差和时间的关系,采用最小二乘拟合的方法,对分流器误差进行补偿.提高了直流电能计量的准确度,更好的保证了贸易结算的数据准确可靠.

摘要： 本发明提供了充电模块、直流充电桩及直流充电桩的控制方法，该充电模块包括整流模块、LLC谐振模块和斩波模块；其中，利用整流模块控制LLC谐振模块的输入直流电压稳定，且LLC谐振模块采用固定开关频率控制方式，因此，LLC谐振模块的输出电压固定或变化范围较小，使得LLC谐振模块中的谐振电感和变压器得到优化，从而降低了LLC谐振电路中谐振电感和变压器的设计难度。并采用斩波模块调整LLC谐振模块的输出电压范围，最终使充电模块的输出电压范围较宽。由于LLC谐振模块采用固定开关频率的开环控制方式控制，所以可以将该固定的开关频率设定在LLC谐振模块的谐振频率附近，从而提高LLC谐振模块的转换效率。

摘要： 本发明提供一种直流充电桩直流母线监测系统及直流充电桩，所述直流母线监测系统通过控制电路控制继电器实现检测点的选择，通过选择的两个检测点的不同组合，最终实现对直流母线上所有连接点和器件的电阻值检测，实现了对直流充电桩直流母线的全方位监测。本发明的直流充电桩直流母线监测系统有效提升了充电的安全性和可维护性，结构简单，易于实现和扩展。

摘要： 本发明实施例属于电力电子技术领域，提供了一种直流充电系统、直流充电器及直流插座，其中，系统包括直流充电器和带信号接口的直流插座；直流充电器包括交直流转换模块和直流电路模块，直流电路模块包括电源输出控制电路和带信号接口的直流插头；交直流转换模块的输入端用于与交流电连接，输出端与直流电路模块连接；电源输出控制电路的输出端、输入端均与直流插头连接；直流插座设置于待供电设备端。本发明实施例通过插头和插座接触形成通路后才输出直流电，不会产生火花，能保护插头和插座内部的接触金属片，防止加速氧化；单独充电插头没有电压输出，减少了安全风险，提高了安全性。

摘要： 本发明公开了一种直流充电系统的充电方法及直流充电系统，其中方法包括：获取预设的配网容量信息、其他充电终端的充放电信息、当前充电终端上传的车辆的充电需求和充电用户权限；根据所述配网容量信息、所述充电用户权限和所述充放电信息计算得到可分配功率总量；根据所述充电需求和所述可分配功率总量进行功率分配，并生成投切指令；根据所述投切指令将相应的空闲充电模块分配至所述当前充电终端的充电回路上。通过上述方式，本发明通过根据充电需求和所述可分配功率总量进行功率分配投切给相应的空闲充电模块分配至当前充电终端的充电回路上，达到对充电系统的能量功率柔性调度管理，实现不同车辆充电需求。

摘要： 本发明提供了充电模块、直流充电桩及直流充电桩的控制方法，该充电模块包括整流模块、LLC谐振模块和斩波模块；其中，利用整流模块控制LLC谐振模块的输入直流电压稳定，且LLC谐振模块采用固定开关频率控制方式，因此，LLC谐振模块的输出电压固定或变化范围较小，使得LLC谐振模块中的谐振电感和变压器得到优化，从而降低了LLC谐振电路中谐振电感和变压器的设计难度。并采用斩波模块调整LLC谐振模块的输出电压范围，最终使充电模块的输出电压范围较宽。由于LLC谐振模块采用固定开关频率的开环控制方式控制，所以可以将该固定的开关频率设定在LLC谐振模块的谐振频率附近，从而提高LLC谐振模块的转换效率。

摘要： 本发明属于充电技术领域，提供了一种便携式直流充电机、直流充电系统及电动汽车的充电控制方法；所述便携式直流充电机包括：用于接入第一路交流电和第一控制引导信号的第一接口；与第一接口电连接，配置为将第一路交流电转换为低压直流电的辅助电源；与第一接口通信连接，与辅助电源电连接，配置为生成直流充电控制信号，并且根据第一控制引导信号得到交流电检测信号的主控制板；与第一接口电连接，与主控制板通信连接，配置为根据交流电检测信号将第一路交流电转换为预设直流电的第一充电转换电路；通过预设直流电即可直接输出大功率电源；通过本发明可解决现有的便携式直流充电设备所存在的充电功率低且获取大功率交流电源不便的问题。

摘要： 本申请公开了一种移动电源的直流充电控制装置及移动电源的直流充电装置，包括电压转换模块、电流检测模块及处理模块，电流检测模块用于检测电源的输出端的电流，处理模块用于控制电压转换模块对电源输出的电压进行转换后为电池充电，在电流小于预设电流阈值时控制电压转换模块停止工作，以控制充电时间，节约电能。在产生倒灌电流时，电流检测模块输出至处理模块的结果为电流为0，此时电流小于预设电流阈值，处理模块依然会控制电压转换模块停止工作。不仅可以控制充电时间，还可以防止电池的电流流向电源产生倒灌电流，保护电源不受到损伤。

摘要： 本实用新型实施例属于电力电子技术领域，提供了一种直流充电系统、直流充电器及直流插座，其中，系统包括直流充电器和带信号接口的直流插座；直流充电器包括交直流转换模块和直流电路模块，直流电路模块包括电源输出控制电路和带信号接口的直流插头；交直流转换模块的输入端用于与交流电连接，输出端与直流电路模块连接；电源输出控制电路的输入端与交直流转换模块的输出端连接，电源输出控制电路的输出端、输入端均与直流插头连接；直流插座设置于待供电设备端。本实用新型实施例通过插头和插座接触形成通路后才输出直流电，不会产生火花，保护插头和插座内部接触金属片，防止加速氧化；单独充电插头没有电压输出，减少安全风险，提高安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种直流充电枪模拟插拔控制电路、直流充电桩及充电系统，当通过检测模块确定直流充电枪枪头插入电动汽车中的充电枪枪座，且直流充电桩待向电动汽车充电时可控开关闭合，电动汽车停止充电时可控开关断开，使得当直流充电桩待向电动汽车充电时电动汽车中的第二电阻的第一端的电压才会发生变化，直流充电桩才会向电动汽车充电，实现了在不断开直流充电枪枪头与直流充电枪枪座的物理连接的情况下，通过控制可控开关的闭合或断开来控制直流充电桩是否给电动汽车充电，使得操作简便，提高效率。

摘要： 一种具有充电功率分配功能的直流充电电路及具有充电功率分配功能的直流充电桩，直流充电电路包括：至少两个充电模块、充电控制模块、至少两个第一开关模块以及至少一个充电转换模块；充电控制模块用于采集待充电模块的充电参数并生成充电控制信号；每个第一开关模块根据充电控制信号进行导通或者关断，并且在导通时输出对应的电流信号和对应的电压信号；进而至少两个第一开关模块输出至少一路电流信号和至少一路电压信号；每个充电转换模块根据至少一路电流信号和至少一路电压信号生成电源信号，并将电源信号输出至待充电模块；直流充电电路可对于各种充电功率需求的待充电模块进行额定充电，具有较高的充电控制兼容性和灵活性。