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直径比

直径比的相关文献在1966年到2023年内共计19149篇,主要集中在化学工业、金属学与金属工艺、天文学 等领域,其中期刊论文165篇、会议论文3篇、专利文献18981篇;相关期刊146种,包括今日科苑、医药工程设计、农村实用科技信息等; 相关会议3种,包括第十一届全国水动力学学术会议暨第二十四届全国水动力学研讨会并周培源诞辰110周年纪念大会、第十届工业仪表与自动化学术会议、2000年工业仪表与自动化学术会议等;直径比的相关文献由41665位作者贡献,包括不公告发明人、马海燕、王军等。

直径比—发文量

期刊论文>

论文:165 占比:0.86%

会议论文>

论文:3 占比:0.02%

专利文献>

论文:18981 占比:99.12%

总计:19149篇

直径比—发文趋势图

直径比

-研究学者

  • 不公告发明人
  • 马海燕
  • 王军
  • 李伟
  • 王磊
  • 王刚
  • 张强
  • 王鹏
  • 刘洋
  • 李强
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 程前进
    • 摘要: GB/T 3811-2008《起重机设计规范》(以下简称《规范》)中规定了各种工作级别时卷筒的计算直径D与钢丝绳直径d之间的比值(即筒绳直径比)h=D/d需不小于规定值h1,并规定了钢丝绳绕进和绕出卷筒时钢丝绳的偏角不应大于3.5°。在实际工作中,在较大起重量(通常50 t以上)起重机设计时,希望选取较小的h值,较小直径的卷筒,较大倍率的绕绳方式,以选取较小机座号的减速器,从而达到降低成本的目的。然而,由此会加大卷筒长度,使吊钩(具)趋于下极限位置时,卷筒钢丝绳偏角可能不符合设计规范的规定。本文以常规单层卷绕、双联卷筒的吊钩桥(门)式起重机为对象,讨论如何确定筒绳直径比、钢丝绳偏角与倍率间的设计关系。
    • 郭凯; 程雨轩; 蒋建旭; 樊显涛; 张红升
    • 摘要: 随着石化行业的发展,不等直径并排塔器日渐增多,且其因风致振动而发生破坏的现象也经常发生。为了探究不等直径并排塔器的风致振动特性,采用大涡模拟,在直径比d/D=0.4~1.0范围内对亚临界雷诺数和小间距比(L/D=1.5)条件下不等直径并排塔器的风致振动响应进行数值研究。在折合速度U_(r)=2.5~20的范围内研究了直径比对塔器振动响应、频域响应和受力特性的影响。研究结果表明,相比于单座塔器,并排塔器呈现涡激振动与驰振两种响应,会产生较强的振动,最大振幅比单圆柱大了近40%~45%。对于不等直径并排塔器,当直径比发生变化时,会导致上游塔器的遮蔽作用发生变化,下游塔器的振动响应、频域响应、受力特性、锁定区范围和开始锁定的折合速度都会随之发生变化。
    • 殷彤; 及春宁; 宋立群; 袁德奎
    • 摘要: 对均匀流场中雷诺数Re=450~6 000内的阶梯圆柱涡激振动(VIV)进行了试验研究,并考虑了大直径段覆盖率R和直径比D/d的影响。结果表明:当R=25%~75%时,阶梯圆柱振动响应出现“过渡分支”。在过渡分支上,圆柱振幅逐渐增大,升力先增后减。随着覆盖率R和直径比D/d增加,过渡分支逐渐变宽,初始分支持续收窄。研究还发现了阶梯圆柱涡激振动中的“双锁定”现象:在锁定区间内,阶梯圆柱振动频率随折合流速的增加先后锁定在两个频率上,且第一锁定频率略低于第二锁定频率。两次锁定与响应分支间存在明显的对应关系。
    • 郭亚丽
    • 摘要: 筒装料管道水力输送作为一种新型管道水力输送技术,通过在料筒两端分别安装带有万向滚珠的支撑,成功解决了料筒在管道中的悬浮问题并降低了磨损.以直径比为0.5、0.6、0.7、0.8的管道车为研究对象进行试验分析.结果表明:对于既定的管道,流量存在一个阈值Q中,当流量小于阈值时,管道车的平均速度随直径比的增大而增大,当流量大于阈值时,随着直径比的增大,管道车的平均速度表现为先减小后增大的变化趋势,在直径比为0.6左右时,管道车的平均速度最小;管道车在载荷、流量、车长和导流条安放角等参数一定的条件下,随着直径比的增大,总能耗表现为先减小后增大的趋势,总能耗最小值出现在直径比为0.6的工况附近.
    • 李素瑕; 张海洋; 程良松; 鞠泽辉; 卢晓宁
    • 摘要: 选取毛竹销钉替代木榫在1500 r/m in的情况下与榉木基材进行旋转摩擦焊接,对其抗拉强度和焊接机理进行研究.重点研究不同形状的预钻孔和不同榫径与孔径比值下的竹销钉焊接抗拉拔强度,并将其与木榫焊接和PV Ac胶接的抗拉强度进行对比.结果表明:1)当采用恒定直径孔10/9、10/8、10/7、10/64种榫径/孔径比的焊接强度均高于PV Ac胶接强度,但低于木荷榫和榉木榫的焊接强度,其中10/8的榫径/孔径比的焊接强度相对最高,达到了5.54 M Pa;2)当采用渐变直径孔,竹销钉的焊接强度得到明显提高.其中10/8-6的榫径/渐变孔径比值取得了最高的焊接强度,达到6.42 M Pa,比10/8比值的强度提高了15.6%,超过了木荷榫的焊接强度,但不及榉木榫的焊接强度;通过对竹销钉的焊接界面温度进行监测,发现焊接界面能在2 s内达到300°C以上的峰值高温,且维持了一定的高温时间(通常约2~3 s),随后随着竹销停止旋转摩擦,温度逐步下降;不同的榫径与孔径比值下,焊接界面的升温速率、峰值温度和高温持续的时间不同,它们是产生强度差异的主要原因;SEM观察结果显示,竹销旋转摩擦焊接界面由竹销或基材中的胞间层物质软化、熔化和流动并与作为增强材料的竹纤维包裹,形成了犹如"钢筋水泥土"结构般的致密、连续和坚固的焊接界面;F T IR分析结果表明,摩擦产生的高温会导致竹销中半纤维素发生一定程度的降解,纤维素的降级十分有限,木质素发生一定程度的缩合反应,木质素的含量相对提高.试验结果表明,将竹销钉代替木榫用于木材的旋转摩擦焊接是可行的.
    • 江以涛
    • 摘要: 在一个狭长的槽里有8个球:左边4个黑球,右边4个白球,白球的直径比黑球稍稍大一点。槽中央壁上有个壁龛,壁龛中只能容纳1个球(黑球或白球)。只有在槽内壁龛的位置,才能并排容纳两个球。槽的左端是封闭的,左端至壁龛这一段槽可以排进槽中所有8个球。槽的右端是一个圆孔形开口,这个开口只有黑球能滚出来,白球因为直径稍大而滚不出来。现在用什么办法能使所有的黑球都从槽里滚出来呢?注意,不准直接从槽中把球拿出来哦!
    • 何娟; 邓清华; 高铁瑜; 丰镇平
    • 摘要: 考虑到当前对透平叶片前缘双旋流冷却结构的流动与传热机理认识不足,建立了合理的切向双旋流冷却结构模型,采用雷诺时均Navier-Stokes方程求解SST κ-ω湍流模型,数值分析了周向角为60°~120°、直径比为0.435~1.2时双旋流腔内的流动和传热特性.计算结果表明:与单旋流冷却相比,冷气在双旋流腔内形成相反涡对,在融合区出现冲击和再附现象,使综合换热性能更好.随着周向角增大,旋流腔壁面的努塞尔数先增大后减小,而摩擦系数呈现相反的变化趋势,评估得到周向角为90°时的综合换热因子最高,可以达到1.49;当直径比为0.6时,综合换热因子可达到1.52,当直径比小于0.6时,综合换热性能几乎不受直径比影响,而直径比大于0.6时,综合换热性能随直径比增大而减小,尤其在直径比大于1时急剧下降.
    • 李凤权; 刘奎丰; 殷明伟
    • 摘要: 曲轴油路孔是典型的深孔,其加工工艺是曲轴加工中的难点之一。本文详细阐述了我公司多年来为降低曲轴油路孔加工成本所做的多种工艺改进,并对工作中的经验和教训进行了总结。我公司某型号发动机曲轴的油路孔结构和相关尺寸如图1所示,其中直油路孔进出口加工表面较规则,深度直径比为8.73,斜油路孔进出口加工表面不规则(入口处为斜面,出口处与直孔相交,亦为斜面),深度直径比为17.14。由于直径小,深径比大,容易出现刀具强度低、刚性差和排屑困难的情况,加上出入口形状不规则,导致油路孔钻头寿命低,易折断。
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