盒形件

摘要： 阶梯盒形件是汽车制造业中的典型零件,但是由于其拉伸成形困难,废品率较高。针对某阶梯盒形件进行了工艺性分析,规划了冲压生产工艺,并利用AutoForm软件对拉伸成形过程进行了仿真模拟,选取板料尺寸、摩擦系数及压边力为研究对象,对比分析了3个参数对拉伸质量的影响规律,最后给出了优化成形质量的建议,对指导实际生产有一定的意义。

摘要： 根据毛坯面积与拉深面积(加上修边余量)相等的原则计得到零件落料尺寸165 mm*140 mm,零件相对拉深高度0.32 mm,小于最大拉深高度0.4 mm,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论,计算冲裁力、拉深力及压边力选出了满足要求的设备.同薄板折弯焊接以及落料/拉深/切边共三副模具两种方案对比,确定了模具结构为落料拉深复合模/切边模两副模具的方案,对模具关键工作尺寸、结构进行了设计,并通过实践验证了此工艺及模具方案实现了既保证拉深质量又提高生产效率的目的 .

摘要： 通过对盒形件冲压拉深成形过程进行数值模拟,得到成形后零件的成形极限图和侧壁厚度分布图,进而研究冲压拉深时压边间隙和凸模圆角半径对盒形件成形质量的影响.研究结果表明,压边间隙为1.08 mm,凸模圆角半径为6 mm时,能够明显改善盒形件的冲压拉深成形质量.

摘要： 为了加强薄板空心零件的刚度,提高其整体承载能力,需要在不同的部位成形外凸或内凹的筋,圆筒形零件的筒壁成形环形筋,工艺容易实现,但在方盒形件的侧壁成形连续的环形筋时,由于有4个转角,压筋工艺的实现难度较大。经过分析比较了几种成形工艺方案,提出了仿形增量成形方法,成功应用于面包片烤炉机主壳的成形中,提高了零件成形质量,取得了良好的效果。

摘要： 为了较为准确地预测薄壁盒形件的装夹变形量,研究了不同误差形式下薄壁盒形件的真空吸附装夹变形趋势,设计了装夹变形数值求解和有限元仿真求解的具体流程,形成了比较完整的薄壁盒形件真空吸附装夹变形求解算法,通过实例验证了本方法的有效性,并为盒形类零件的装夹变形分析提供理论支持,为装夹误差控制及夹具设计提供参考.

摘要： 阐述了拉伸工艺设计中所涉及到的工艺分析,修边余量的确定,型面修补、高矩形盒的判别,翻孔尺寸的计算,毛坯尺寸的确定与修补,凸、凹模圆角半径的选择,拉伸次数的计算,各工序拉伸工艺参数的计算等,对高矩形拉伸模具工艺设计具有一定的指导意义.

摘要： 目的 提高盒形件拉深成形过程中的成形件质量及成形极限.方法 提出混合分块压边方法,即将法兰区的4个直边区和4个圆角区沿周向分开进行压边,并在每个圆角区分别采用径向分块压边.采用有限元方法,结合正交试验,对压边圈的分块位置及压边力的分配方案进行优化设计,并通过实验比较分别采用混合分块压边方法和整体压边方法时方盒形件拉深成形的抑制起皱效果及成形极限.结果 有限元模拟和实验结果表明,采用混合分块压边方法,成形件皱纹最大幅值及最大减薄率显著减小,板料最小厚度增加,有效降低了成形件的起皱和破裂风险.结论 新方法抑制起皱的效果显著优于普通压边方法,在合理的工艺条件下,板料的成形极限也得到明显的提高.

摘要： 橡胶隔膜液压成形是一种新的板料成形方法.本文通过对普通盒形件的液压成形过程的探究,基于有限元软件ABAQUS重点分析了不同的液体压力和不同的预胀压力等其他成形因素对最终成形质量的影响,并得到了最适宜的液体加载曲线,分析了普通冲压和液压成形的减薄量对比,得到了此工艺能提升工件成形质量的结论.%The hydro-forming process of regular rectangle box has been studied in the text.The influence of other factors like different fluid pressure and pre-expansion pressure to the final forming quality has been mainly analyzed on the basis of finite element software ABAQUS.The optimized liquid pressure loading curve has been obtained.The thickness reduction comparison between conventional stamping and hydroforming method has been analyzed.It is concluded that hydro-forming process can improve the forming quality of the workpiece.

摘要： 采用能量法导出了盒形件法兰区临界压边力计算式,分析了皱纹模型参数m对临界压边力的影响.在皱纹高度相同的情况下,m越小,临界压边力越小.因此,可以采用径向分块压边方法控制皱纹形状,从而减小起皱所需的临界压边力.这是实施径向分块压边的重要依据.选用ST12板材,对方盒形件的拉深成形进行了有限元模拟和实验研究,分析对比了径向分块双压边圈和整体压边圈拉深成形工艺.结果都表明,径向分块压边方法的压边效果优于普通压边方法.

摘要： 为了探索滑块行程曲线对拉深成形的影响规律并解决盒形件拉深成形中常出现的回弹、减薄率大等问题，分别对采用传统机械压力机及伺服压力机拉深某盒形件进行了有限元数值模拟，获得了不同滑块行程曲线作用下盒形件回弹及壁厚变化规律。结果表明，相较于传统机械压力机拉深成形而言，借助于伺服压力机保压式滑块行程曲线进行拉深成形，盒形件的回弹量减小；借助于伺服压力机阶梯式滑块行程曲线拉深成形，盒形件的最大壁厚减薄率减小，厚度分布更均匀。

摘要： 高强度钢板刚开始运用于板料成形中,而拉深筋对板料成形又起着重要的作用。以JAC590Y高强度钢板作为研究对象,研究平底盒形件在拉深成形过程中6种不同拉深筋对零件成形性的影响。采用非线性动力显式分析软件Dynaform进行模拟,主要分析拉深筋对盒形件对角线截面壁厚分布规律和应变路径的影响。通过模拟结果表明矩形拉深筋对截面壁厚变化影响最大;不同高度的拉深筋对零件变形应变路径影响程度大,随着拉深筋高度增加,零件变形越充分。

摘要： 为研究工艺参数对铝合金盒形件粘性介质拉深过程材料流动性能的影响,采用ANAYS/LS-DYNA软件对其成形过程进行有限元模拟,分析了成形过程中板坯料形状、摩擦系数和压边力大小对材料流动和壁厚减薄的影响.研究结果表明,使用圆形坯料促进了盒形件圆角处材料的流动,降低了盒形件的最大减薄率;改善润滑条件,调节压边力大小可有效控制坯料的流动,提高成形性.

摘要： 在盒形件拉深成形智能化控制过程中,为了防止法兰起皱的产生,必须认识起皱发生的机理,进而对起皱的发生进行控制.本文基于一点应力状态的C-B准则建立了应用与判断法兰起皱的判断准则,完善了起皱的预测方法,给出了获得起皱的临界行程与压边力关系曲线的方法,这为进一步实现法兰起皱的实时预测提供了依据.

摘要： 焊缝两侧材料变形不均匀引起的焊缝移动和成形性能下降是拼焊板成形过程中需要解决的难题.变压边力技术可以增大成形工艺调整范围、提高冲压件成形质量.本文在拼焊板成形过程中加载随行程线性渐增变化的变压边力,并应用动力显式数值模拟软件模拟差厚拼焊板盒形件的成形过程,研究变压边力控制对拼焊板成形性能的影响.研究结果表明,在相同的焊缝移动量下,线性渐增变压边力与定常压边力相比增大了引起焊缝移动的薄侧变形区域材料的长度,缓解了薄侧材料的应变集中,提高了拼焊板成形性能.

摘要： 本文借助于LS-DYNA3D软件建立了多点拉延成形用有限元模型,采用BWC壳单元,BT壳单元以及六面体单元,对带法兰的斜壁盒形件多点拉延成形过程进行了数值模拟,获得了压边力和成形深度与起皱与拉裂关系的多点拉延成形的极限图.研究表明:压边力过小时,法兰中部明显起皱;压边力过大时,斜壁角部被拉裂;大小适度的压边力能够得到表面光顺的成形件,即将压边力控制在所给出的起皱极限与拉裂极限之间.

摘要： 判定盒形件是否可以一次拉深成形,主要取决于毛坯的变形程度,如果毛坯的变形程度过大,拉深时传力区毛坯内部的径向拉应力就会超过侧壁材料的强度极限而产生破裂,这时必须采用多工序拉深工艺.那么,判别能够一次拉深成形盒形件的条件是:盒形件的拉深系数应大于毛坯传力区在最大拉应力状态下,不产生破裂的盒形件的极限拉深系数.本文通过分析盒形件的变形特点,较详细地讨论了一次拉深盒形件的判据、变形程度和展开毛坯.通过验证,工艺方法简单,计算结果可靠.

摘要： 本文采用大变形弹塑性有限单元法对军用雷达盒形件精密复合挤压过程进行数值模拟,获得所需的金属流动规律及相关的力学参数,预测成形过程中可能出现缺陷,为优化设计模具和合理选用设备提供了可靠的依据。

摘要： 本文对具有局部特征的下凹曲面压料面方盒形件的拉深成形过程进行了数值模拟，获得了下凹曲面压料面影响方盒形件拉深变形时材料流动变形情况以及主要影响因素，分析了压料面形状参数对拉深成形时材料流动的影响。并用实验验证了模拟的可靠性。

摘要： 公开了一种用于经截切的三维π形或T形预成型件的加强件及其制造方法，以及包括该加强件的复合结构。加强件是具有宽度、长度、以及由厚度分开的第一面表面和第二面表面的转向式织物。转向式织物的第一面表面接附至预成型件的经截切部件。

摘要： 管形件(11)，端部装有密封圈(10)。密封圈有夹靠在管形件外表面的基体(13)，及用于密封其管形件所插入的外管(21)的内表面的密封唇(14)。基体(13)安置在管形件(11)壁上形成的槽(17)内。密封圈(10)还有邻接管形件(11)端部的另一个唇(15)，另一个唇(15)被端部(18)弯曲并夹靠在基体(13)上，为密封圈(10)提供可靠的固定。密封圈(10)由管形件(11)端部(18)与另一个唇(15)共同弯曲的方法而固定。

摘要： 一种用于桥接一对网格T形件长度之间的纵向间隙的夹件，该夹件在平面视图中具有由一组四个整体的支腿形成的一个十字形状，这些支腿中的一对从该夹件的中心沿一条第一直线在相反方向上延伸，而另一对支腿从该夹件的中心沿与所述第一直线相垂直的一条直线在相反方向上延伸，所述支腿当朝向为进行安装时具有一个倒U形状的截面，该截面呈比例地用于组装在多个网格T形件的四个相交长度中对应的一个上，这些网格T形件具有一个倒T的形状，该倒T形状的上边缘处具有一个加固空心球形体，所述支腿中的至少一个具有一个纵向延伸的紧固件接收槽缝并且所述臂中的其他臂具有接收对应的紧固件的多个位置，所述槽缝和接收位置各自被安排为接收一个紧固件并允许该紧固件被锚固在一个相关联的T形件的球形体中，该槽缝的长度是至少与网格T形件的多个有间隙的长度之间的一个所希望的间隙同样长，剩余的臂的被安排为由所述位置中的紧固件相对于这些相交的T形件长度的关联长度被锁定并且被接收在对应的T形件长度的加固球形体中，所述槽缝被安排为允许其对应的网格T形件长度在一种非正常的力纵向地施加到所述对应的网格T形件长度上时在所关联的臂内伸缩。

摘要： 公开了一种用于经截切的三维π形或T形预成型件（101）的加强件（201）及其制造方法，以及包括该加强件的复合结构。加强件是具有宽度、长度、以及由厚度（+）分开的第一面表面（212）和第二面表面（213）的转向式织物。转向式织物的第一面表面接附至预成型件的经截切部件。

摘要： 一种盒形零件加工定位的夹紧结构及夹紧方法，该夹紧结构的基体是一个顶部开敞的箱型体，箱型体的内腔尺寸大于盒形零件的外形尺寸，在箱型体内腔的两侧壁和后端侧壁上布置有多个垂直方向的定位销钉，箱型体内腔的前端侧壁与两侧侧壁之间有间隙，在箱型体内腔的前端侧壁中部设有横向的楔形槽，另有一个与该楔形槽匹配的楔形块，将盒形零件放入箱型体的内腔中，使盒形零件的两侧和后端的外侧壁与定位销钉相接；将楔形块平行插入楔形槽中将盒形零件夹紧在夹紧结构的箱型体的内腔中进行加工；盒形零件加工完成后，将楔形块自楔形槽中退出，即可取出盒形零件。

摘要： 本发明公开了一种用于内焊缝盒形件的分体式校形工装，包括胀形锥轴，所述胀形锥轴的周围滑动拼合有至少两个分体胀形件，所述分体胀形件与胀形锥轴拼合的一侧对应胀形锥轴的锥面设置有锥形槽，所述胀形锥轴通过轴向移动推动分体胀形件向外张开进行胀形；相邻的分体胀形件之间通过导向连接件进行连接；本发明具有同步高效对盒形件内侧壁、内侧顶部端面、倒圆角进行同步胀形校准，大大提高了对盒形件的外形校准效率和校准质量，有效缩短制造工期。

摘要： 本发明涉及一种薄板材深拉深盒形件或异形件防起皱和破裂的方法是在拉深前将已剪好的板料上面(即与凸模相接触的面)均匀涂上拉深油后，根据加工件尺寸公差要求，选择聚乙烯材料的塑料薄膜厚度，其范围在0.007mm～0.025mm，将聚乙烯材料的塑料薄膜贴在涂有拉深油一面的板料上，然后将板料放入拉深模具中，用液压机进行一次拉深成型，然后取掉塑料薄膜。其中，塑料薄膜采用全面覆盖板料的粘贴形式，或至少要覆盖工件需拉深变形较大的转角部位。本发明使需要多次拉深成型的薄板材深拉深盒形件或异形件可以一次拉深完成，并且可解决薄板材深拉深盒形件或异形件在拉深过程中起皱和破裂问题。

摘要： 本发明提供一种盒形件毛坯尺寸自动优化预测方法，其包括以下步骤，步骤一：获取初始数据组，计算训练组盒形件的实际体积；步骤二：确定训练组盒形件的等效厚度；步骤三：确定盒形件拉深参数最优值；步骤四：确定盒形件拟合系数的最优值；第五步：预测验证组盒形件毛坯尺寸；第六步：判定验证组盒形件毛坯长短轴是否符合误差要求；符合时，输出毛坯尺寸及图像；不符合时，将验证组盒形件及毛坯参数加入训练组，重新拟合拉深参数。本发明提供了基于盒形件参数预测毛坯尺寸的方法，并实现了程序自动化，提高了设计效率，舍弃了传统公式繁琐的计算步骤，能够实现程序的自动优化，进一步提高计算精度，为减薄拉深盒形件的毛坯计算提供了新方法。

摘要： 本发明涉及一种薄壁盒形件的真空度和/或泄露情况的检测方法，所述检测方法包括以下步骤：(1)将所述薄壁盒形件和三维测量仪一起放入抽真空室中，并测量所述薄壁盒形件的初始维度；(2)对所述抽真空室进行抽真空、维持真空和/或卸载真空过程，并测量在相应过程中的维度变化，并通过所述维度变化来确定所述薄壁盒形件的真空度和/或泄露情况。本发明方法的优势在于不需要对待检测的薄壁盒形件外接真空管，也不需要对待检测的薄壁盒形件进行破坏的情况下，即可实现对薄壁盒形件的真空度和/或泄露情况的检测。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，包括上模块（4）、落料凹模（6）、压边圈（7）、成形凸模（8），其特征是：所述上模块（4）为落料凸模（b）与成形凹模（a）的共同体，所述落料凹模（6）置于压边圈（7）的外围，所述成形凸模（8）置于压边圈（7）内围。本实用新型节省剪方料工序及落料或切边工序、缩减工装套数、降低工装设计制作成本、节省生产人力与生产设备、提高综合生产效率及效益。