监控设施

摘要： 2022年年初以来,中国石化中原石油工程公司西南钻井分公司充分发挥劳模张明强创新工作室的辐射引领作用,积极挖掘先进模范和专业骨干“传帮带”作用,及时发现和解决生产中各类“急、难、险、重”问题,传承工匠精神,激发创新活力。截至目前,该工作室已为西南工区47支钻井队提供过生产装备、监控设施、生活设施等206次维保服务,协助现场处理设备故障130余次,革新制作实用工具模型12件,实现降本减费约115万元。

摘要： 本文简要介绍了仓库管理标准应用的必要性,以及物资保管、验收、质检、出库等流程,并分析了仓库管理工作存在的问题,如理念传统、设备老化、人才专业性不足等,提出了仓库管理工作应采取的有效措施,如科学的管理理念、引进设备监管设施、仓管人才培训等,以此全面提升仓库管理能力,发挥仓管工作价值,为企业带来有序的管理制度。

摘要： 本文简要介绍了仓库管理标准应用的必要性,以及物资保管、验收、质检、出库等流程,并分析了仓库管理工作存在的问题,如理念传统、设备老化、人才专业性不足等,提出了仓库管理工作应采取的有效措施,如科学的管理理念、引进设备监管设施、仓管人才培训等,以此全面提升仓库管理能力,发挥仓管工作价值,为企业带来有序的管理制度.

摘要： 调查人员在进行取证的过程中应该判断监控录像信息的正确性,将时间和范围尽可能扩大,根据火灾发生的多个要素采取准确的分析措施,尽量完整观看整个监控录像,重点查看火灾发生的时间、地点、范围、火焰趋势、烟气高度和方向,还需要观察火灾发生的间接信息,使之与直接信息紧密结合,促使火灾事故的认定变得更加准确、合理,为调查提供正确的方向,从而准确判定监控录像的真实性,为火灾案件的深入研究提供更多证据。因此,通过监控录像的方式记录火灾调查的整个过程,并与现场采集的相关数据信息对比分析。

摘要： 智能视频监控运行架构体系的物理监控设施(硬件)、程序系统(软件)和图像信息(内容)的三分,决定了智能视频监控法律与技术嵌合治理的展开须引入整体性治理思维,基于其技术架构机理和法治 般逻辑,形塑视频监控物理设施、程序系统、图像信息三分治理的机制与范式,以实现智能视频监控治理的科学、有效和可预期。

摘要： 养老机构进入登记备案时期后,监管成为重中之重。《养老机构管理办法(修订草案征求意见稿)》历经反复修订完善,立足现实,直面问题,条款细化,力求可操作、可落地,亮点多多。如,理顺了准入、变更和退出机制,拓展了养老机构服务内容,规范了养老机构运营管理,强化了养老机构全方位监管等.

摘要： 伴随国家推广新能源力度的加大,新能源在各个领域的发展突飞猛进,不断创新的新能源设备花样繁多,涉及领域广泛.在道路建设中,新能源的应用主要体现在路灯和监控设施上,存在的主要新能源形式为风能和光能,只是这两种能源转换成电能的效率并不高,只能应用在小功率设备上.相比路灯而言,新能源应用在功率更小的监控设施上所发挥的优势更能体现出来.本文将针对新能源在道路沿线监控设施中的应用进行分析,旨在推广道路建设领域中新能源设备的合理设置及应用.

摘要： 自新冠肺炎疫情发生以来,延边朝鲜族自治州生态环境局坚持以疫情防控和服务企业"打两战、两战赢"为原则,明确具体措施,严格各项管理制度,充分发挥"管理+技术+资金投入"优势,统筹助力推动疫情防控常态化下"复工复产+生态环保"工作,切实做好受疫情影响企业污染源自动监控设施运行的帮扶指导,不断加强和规范污染源自动监控运行管理,深化自动监控数据在环境监管中的应用,深入开展“三包”服务,帮扶指导污染源自动监控企业加快复工复产,全力护航企业绿色发展。

摘要： 沈海高速公路鞍山北互通立交工程位于鞍山市区西北端与辽阳市交界处,互通立交中心桩号为沈海高速K 70+430.118,项目的建设实施将沈海高速公路与地方规划建设的快速通道相连接,实现交通流在两者间快速、安全地转换流动.同时为鞍山市区开启了北部城市出口,强化了高速公路与城市出口的衔接,完善了道路网络结构,优化了市区道路集疏能力,提升了鞍山市区对外交通能级,促进了鞍山经济发展.本文结合沈海高速公路鞍山北互通立交建设规模具体研究了交通工程建设情况,对涉及的安全设施、监控设施、通信设施、收费设施进行逐一阐述.

摘要： 2006年初，扩建后的八车道沪宁高速公路全线通车，新的机电系统也同步建成，配置了较完善的监控设施。本文对沪宁沿线风能、太阳能资源进行了分析，阐述了风光互补供电系统的设计，探讨了太阳能与风能互补监控控制软件。

摘要： 介绍了高速公路事故预防考虑的关键路段，提出了拟建公路交通工程设施安全性评价的原则。针对灾变条件下路网运营安全管理，介绍了通道型路网构建需考虑的因素和原则，并对管理应急处置对策的类型和方法进行了论述，提出了拟建公路交通监控设施安全性评价的原则。最后利用上述原则，对济青南线的交通工程设施和监控设施进行了拟建阶段的基于事故预防和运营安全管理的道路安全性评价。

摘要： 2012年5月,杭州"最美司机案"给驾乘人员上了深刻的一课.本文回顾了类似案件的情况,分析了案件发生的原因,提出了切实加强高速公路运营管理的思考.为有效预防突发事件，需加大科技系统等交通基础设施的建设投入，对高速公路实施全面监控；路政部门应加强路面巡查力度，及时清除路面障碍物；驾驶员在进入高速公路前，要检查车上的货物是否固定好；作为交通管理部门，交警部门应进一步加大路面检查和处罚力度。根据现行的法律法规，对通行者的人身及财产负有安全保障义务的是高速公路的交警部门，公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门。既然是交警部门负责高速公路的安全、监督、管理工作，高速公路上的轮胎应是过往车辆的爆胎，属于“交通安全”问题，应由交警部门负责通知被告，从原来的罚款经济到主动查找高速公路行驶车辆的安全隐患的转变，这也是交警部门的职责所在。要加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全防范意识。进一步督促道路运输企业落实安全生产主体责任，教育驾驶员认真遵守高速公路安全管理规定，坚决杜绝超速、超载、未按规定车道行驶、违规停车上下客等交通违法行为。要充分利用手机短信平台宣传恶劣天气安全行车知识，深化道路隐患排查治理，加强重点路段交通管控，强化协调联动，提升应急处置工作水平。

摘要： 2012年5月,杭州"最美司机案"给驾乘人员上了深刻的一课.本文回顾了类似案件的情况,分析了案件发生的原因,提出了切实加强高速公路运营管理的思考.为有效预防突发事件，需加大科技系统等交通基础设施的建设投入，对高速公路实施全面监控；路政部门应加强路面巡查力度，及时清除路面障碍物；驾驶员在进入高速公路前，要检查车上的货物是否固定好；作为交通管理部门，交警部门应进一步加大路面检查和处罚力度。根据现行的法律法规，对通行者的人身及财产负有安全保障义务的是高速公路的交警部门，公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门。既然是交警部门负责高速公路的安全、监督、管理工作，高速公路上的轮胎应是过往车辆的爆胎，属于“交通安全”问题，应由交警部门负责通知被告，从原来的罚款经济到主动查找高速公路行驶车辆的安全隐患的转变，这也是交警部门的职责所在。要加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全防范意识。进一步督促道路运输企业落实安全生产主体责任，教育驾驶员认真遵守高速公路安全管理规定，坚决杜绝超速、超载、未按规定车道行驶、违规停车上下客等交通违法行为。要充分利用手机短信平台宣传恶劣天气安全行车知识，深化道路隐患排查治理，加强重点路段交通管控，强化协调联动，提升应急处置工作水平。

摘要： 2012年5月,杭州"最美司机案"给驾乘人员上了深刻的一课.本文回顾了类似案件的情况,分析了案件发生的原因,提出了切实加强高速公路运营管理的思考.为有效预防突发事件，需加大科技系统等交通基础设施的建设投入，对高速公路实施全面监控；路政部门应加强路面巡查力度，及时清除路面障碍物；驾驶员在进入高速公路前，要检查车上的货物是否固定好；作为交通管理部门，交警部门应进一步加大路面检查和处罚力度。根据现行的法律法规，对通行者的人身及财产负有安全保障义务的是高速公路的交警部门，公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门。既然是交警部门负责高速公路的安全、监督、管理工作，高速公路上的轮胎应是过往车辆的爆胎，属于“交通安全”问题，应由交警部门负责通知被告，从原来的罚款经济到主动查找高速公路行驶车辆的安全隐患的转变，这也是交警部门的职责所在。要加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全防范意识。进一步督促道路运输企业落实安全生产主体责任，教育驾驶员认真遵守高速公路安全管理规定，坚决杜绝超速、超载、未按规定车道行驶、违规停车上下客等交通违法行为。要充分利用手机短信平台宣传恶劣天气安全行车知识，深化道路隐患排查治理，加强重点路段交通管控，强化协调联动，提升应急处置工作水平。

摘要： 2012年5月,杭州"最美司机案"给驾乘人员上了深刻的一课.本文回顾了类似案件的情况,分析了案件发生的原因,提出了切实加强高速公路运营管理的思考.为有效预防突发事件，需加大科技系统等交通基础设施的建设投入，对高速公路实施全面监控；路政部门应加强路面巡查力度，及时清除路面障碍物；驾驶员在进入高速公路前，要检查车上的货物是否固定好；作为交通管理部门，交警部门应进一步加大路面检查和处罚力度。根据现行的法律法规，对通行者的人身及财产负有安全保障义务的是高速公路的交警部门，公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门。既然是交警部门负责高速公路的安全、监督、管理工作，高速公路上的轮胎应是过往车辆的爆胎，属于“交通安全”问题，应由交警部门负责通知被告，从原来的罚款经济到主动查找高速公路行驶车辆的安全隐患的转变，这也是交警部门的职责所在。要加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全防范意识。进一步督促道路运输企业落实安全生产主体责任，教育驾驶员认真遵守高速公路安全管理规定，坚决杜绝超速、超载、未按规定车道行驶、违规停车上下客等交通违法行为。要充分利用手机短信平台宣传恶劣天气安全行车知识，深化道路隐患排查治理，加强重点路段交通管控，强化协调联动，提升应急处置工作水平。

摘要： 2012年5月,杭州"最美司机案"给驾乘人员上了深刻的一课.本文回顾了类似案件的情况,分析了案件发生的原因,提出了切实加强高速公路运营管理的思考.为有效预防突发事件，需加大科技系统等交通基础设施的建设投入，对高速公路实施全面监控；路政部门应加强路面巡查力度，及时清除路面障碍物；驾驶员在进入高速公路前，要检查车上的货物是否固定好；作为交通管理部门，交警部门应进一步加大路面检查和处罚力度。根据现行的法律法规，对通行者的人身及财产负有安全保障义务的是高速公路的交警部门，公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门。既然是交警部门负责高速公路的安全、监督、管理工作，高速公路上的轮胎应是过往车辆的爆胎，属于“交通安全”问题，应由交警部门负责通知被告，从原来的罚款经济到主动查找高速公路行驶车辆的安全隐患的转变，这也是交警部门的职责所在。要加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全防范意识。进一步督促道路运输企业落实安全生产主体责任，教育驾驶员认真遵守高速公路安全管理规定，坚决杜绝超速、超载、未按规定车道行驶、违规停车上下客等交通违法行为。要充分利用手机短信平台宣传恶劣天气安全行车知识，深化道路隐患排查治理，加强重点路段交通管控，强化协调联动，提升应急处置工作水平。

摘要： 本文主要论述了海底管道弧线段铺设时对最小曲率半径的要求和计算方法,规范对于海管弧线段的铺设精度要求，设海底管道时，海管着泥点距离铺管船舰少则上百米，并不会低于海管的直线段。而在使用S-Lay方式铺多则一千多米。若要将海管沿设计的弧线路由铺设到设计位置，对铺管船的控制提出了很高的要求。铺管船的艏向与着泥点处弧线的切线方向一致。对于铺管监控，如果施工海域的水下能见度允许，在进行海管的弧线段铺设时，可使用ROV水下监控着泥点位置。在此过程中，ROV始终位于己铺设海管的上方，利用自身携带的信标和声纳将信号传送至ROV控制室和铺管船驾驶台。驾驶台依据该信号控制铺管船的位置和移船。在深水海底管道工程中，由于USBL的精度随着水深的增大而降低，当USBL的精度不能满足要求时，有必要使用LBL定位设备进行辅助。预先在海管弧线段设计路由的两侧布设若干LBL阵列，ROV携带LBL信标用于监控海管着泥点位置。

摘要： 本文主要论述了海底管道弧线段铺设时对最小曲率半径的要求和计算方法,规范对于海管弧线段的铺设精度要求，设海底管道时，海管着泥点距离铺管船舰少则上百米，并不会低于海管的直线段。而在使用S-Lay方式铺多则一千多米。若要将海管沿设计的弧线路由铺设到设计位置，对铺管船的控制提出了很高的要求。铺管船的艏向与着泥点处弧线的切线方向一致。对于铺管监控，如果施工海域的水下能见度允许，在进行海管的弧线段铺设时，可使用ROV水下监控着泥点位置。在此过程中，ROV始终位于己铺设海管的上方，利用自身携带的信标和声纳将信号传送至ROV控制室和铺管船驾驶台。驾驶台依据该信号控制铺管船的位置和移船。在深水海底管道工程中，由于USBL的精度随着水深的增大而降低，当USBL的精度不能满足要求时，有必要使用LBL定位设备进行辅助。预先在海管弧线段设计路由的两侧布设若干LBL阵列，ROV携带LBL信标用于监控海管着泥点位置。

摘要： 本文主要论述了海底管道弧线段铺设时对最小曲率半径的要求和计算方法,规范对于海管弧线段的铺设精度要求，设海底管道时，海管着泥点距离铺管船舰少则上百米，并不会低于海管的直线段。而在使用S-Lay方式铺多则一千多米。若要将海管沿设计的弧线路由铺设到设计位置，对铺管船的控制提出了很高的要求。铺管船的艏向与着泥点处弧线的切线方向一致。对于铺管监控，如果施工海域的水下能见度允许，在进行海管的弧线段铺设时，可使用ROV水下监控着泥点位置。在此过程中，ROV始终位于己铺设海管的上方，利用自身携带的信标和声纳将信号传送至ROV控制室和铺管船驾驶台。驾驶台依据该信号控制铺管船的位置和移船。在深水海底管道工程中，由于USBL的精度随着水深的增大而降低，当USBL的精度不能满足要求时，有必要使用LBL定位设备进行辅助。预先在海管弧线段设计路由的两侧布设若干LBL阵列，ROV携带LBL信标用于监控海管着泥点位置。

摘要： 本发明的监控配件、公共设施及城市设施通信系统，所述监控配件包括：所述监控配件包括：外壳，设有容置空间；电路部件，设于所述容置空间内，所述电路部件包括：电性连接的处理模块、通信模块及主电源模块；传感模块，设于所述容置空间内，与所述处理模块电性连接，用于采集环境信息；所述监控配件可以安装于公共设施如垃圾桶等，以与例如智慧路灯等联网来构成城市设施通信系统，以即时监测各个公共设施的使用情况以及可能出现的紧急情况；本发明采用监控配件即能令公共设施实现智慧功能，成本低廉。

摘要： 本发明涉及一种用于建筑消防设施监控系统的消防设施自动标注及数据处理方法，属于数据通讯及处理技术领域。采用GB/T 26875.3‑2011《城市消防远程监控系统第3部分：报警传输网络通信协议》作为通讯协议基础，包括如下步骤：(1)针对协议指令进行拓展，使得协议使用主体由用户信息传输装置转变为消防控制室图形显示装置；(2)消防控制室图形显示装置上传消防设施相对位置；(3)针对消防控制室图形显示装置上报的数据进行解析，监控中心实现自动标注联网单位建筑消防设施部件。本发明取消了中间的用户信息传输装置，能够为联网单位节约资金；联网单位在建筑消防设施系统信息上传时，只需要上传每层的建筑物平面图，即可自动实现建筑消防设施系统中所有部件的自动标注，为联网单位节约人力资源投入。

摘要： 用于激光射束焊接设施的监控装置，其中所述激光射束焊接设施被构造为在接合区域中对接合对象进行接合，所述监控装置具有动态视觉传感器和评估模块，其中所述动态视觉传感器被布置为以传感器技术来检测所述接合区域的至少一个区段，并且被构造为探测局部亮度变化作为事件数据，其中向所述评估模块提供所述事件数据，并且所述评估模块被构造为基于所述事件数据鉴于在至少一个空间方向（x）上的扩散方面对所述亮度变化进行检查，其中所述评估模块被构造为基于所确认的扩散而探测到污染物排放。

摘要： 本发明涉及一种用于监控、运行和维护工业设施(2)、特别是金属制造工业或钢铁工业的工业设施的系统(1)，包括：至少一个移动终端设备(3)，所述移动终端设备具有至少一个用于在工业设施(2)之内检测测量值的传感器(4)；用于检测至少一个移动终端设备(3)在工业设施(2)中的位置的至少一个位置传感器(5)；中央数据处理装置(6)，用于在考虑借助于至少一个位置传感器(5)检测到的至少一个移动终端设备(3)在工业设施(2)中的位置的情况下处理由至少一个移动终端设备(3)借助于至少一个传感器(4)检测到的测量值；和至少一个通信网络(7)，用于在至少一个移动终端设备(3)、至少一个位置传感器(5)和/或中央数据处理装置(6)之间交换数据。本发明还涉及一种用于监控、运行和维护工业设施(2)、特别是金属制造工业或钢铁工业的工业设施的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于在运送设施中进行状态监控的方法以及一种用于执行所述方法的控制单元、马达辊、运送区、运送路段和运送设施。所述方法包括检查参考运行状态的存在，在存在参考运行状态时，确定马达辊的电流，将马达辊的所确定的电流与用于参考运行状态的参考值进行比较。

摘要： 本发明涉及一种用于建筑消防设施监控系统的消防设施自动标注及数据处理方法，属于数据通讯及处理技术领域。采用GB/T 26875.3‑2011《城市消防远程监控系统第3部分：报警传输网络通信协议》作为通讯协议基础，包括如下步骤：(1)针对协议指令进行拓展，使得协议使用主体由用户信息传输装置转变为消防控制室图形显示装置；(2)消防控制室图形显示装置上传消防设施相对位置；(3)针对消防控制室图形显示装置上报的数据进行解析，监控中心实现自动标注联网单位建筑消防设施部件。本发明取消了中间的用户信息传输装置，能够为联网单位节约资金；联网单位在建筑消防设施系统信息上传时，只需要上传每层的建筑物平面图，即可自动实现建筑消防设施系统中所有部件的自动标注，为联网单位节约人力资源投入。

摘要： 本发明涉及一种用于设立定位系统的监控区(4)的方法，所述定位系统用于获取至少一个可移动物体在货物物流设施(2)中的位置，本发明还涉及一种用于运行这种定位系统的方法以及一种用于货物物流设施(2)的定位系统。用于设立监控区(4)的方法包括下述方法步骤：使区设立装置(50)在获取范围中沿闭合的运动路径(6)运动并且同时获取所述区设立装置(50)的至少三个不同的路径位置(7)，从所获取的路径位置(7)中求取要设立的监控区(4)的外边缘(5)的线路，并且将由外边缘(5)包围的面限定为监控区(4)。

摘要： 本发明的监控配件、公共设施及城市设施通信系统，所述监控配件包括：所述监控配件包括：外壳，设有容置空间；电路部件，设于所述容置空间内，所述电路部件包括：电性连接的处理模块、通信模块及主电源模块；传感模块，设于所述容置空间内，与所述处理模块电性连接，用于采集环境信息；所述监控配件可以安装于公共设施如垃圾桶等，以与例如智慧路灯等联网来构成城市设施通信系统，以即时监测各个公共设施的使用情况以及可能出现的紧急情况；本发明采用监控配件即能令公共设施实现智慧功能，成本低廉。

摘要： 本实用新型涉及用于监控仓储高度的设备、灭火设施和灭火设施的中心。用于监控仓库(2000)的仓储高度(2100)的设备(1100)尤其是货架仓库，优选是高货架仓库，其至少包括：传感器(1110)，所述传感器尤其配置用于设置在仓库(2000)的上部区域中，其中传感器(1110)设立用于，执行基本上相对于所述仓库(2000)水平的距离(Di，DN)的距离测量(Di，DN)，所述距离测量器监控预定义的最大仓促高度(2120)；和测量和/或控制单元(1120)，所述测量和/或控制单元设立用于，在通过传感器(1010)识别到超过()预定的最大仓储高度(2120)的情况下，输出消息(F，W)。

摘要： 本实用新型涉及用于监控用于防火设施的管道网的系统和防火设施。用于监控用于防火设施的管道网的系统包括：评估单元，该评估单元具有通信装置；和至少一个传感器，该传感器设置在管道网的多个管道中的至少一个管道处或之内，并且与通信装置形成通信信号连接，其特征在于，多个管道中的至少一个管道与多种管道类别中的特定的管道类别相关联，其中至少一个传感器设立成，收集测量数据，所述测量数据指示至少一个管道的液压状态的改变，并且将所述测量数据传输给评估单元的通信装置，其中评估单元设立成，基于至少一个管道与特定的管道类别的关联性来评估测量数据，以便产生评估数据集，所述评估数据集指示至少一个管道的液压状态。