监控测量

摘要： 在城镇管网改造中采用手掘式顶管施工,可最大限度减少对城市交通和生产生活的影响,施工投入设备和人力资源较少,施工成本低、操作简单方便、进度和质量容易控制。文章结合遂宁市西宁片区雨污管网改造项目顶管施工实例,简要介绍了顶管工作井开挖支护、进出洞口处理措施、掘土顶进、监控测量、接口处理、填充灌浆施工技术以及质量安全控制要点。对实际施工具有指导意义,可为以后类似工程提供借鉴。

摘要： 随着我国城市化建设进程的逐步加快,新建工程与既有工程的相互作用及影响日益突出,为了保证既有城市轨道交通设施的安全运行与新建道路工程的顺利实施,以某道路工程穿越既有地铁为研究对象,依据施工工序对穿越工程进行风险评估,划定工程风险点,合理确定既有轨道交通结构的检测和监测范围与控制指标,为建设、运营单位提供及时可靠的数据,为实时判断既有轨道交通结构及运营安全状况提供依据,提高了穿越工程的信息化施工水平和风险控制的可靠性.

摘要： 通过对隧道施工塌方原因的分析,对施工塌方治理技术展开深入性探讨,希望能够为公路工程隧道部分顺利施工提供理论方面支持.

摘要： 在炭质板岩地层中进行隧道施工会面临软弱围岩大变形、掌子面易失稳等问题,合理的支护结构体系是隧道施工安全和经济的保障.为此,依托峨汉高速豹狸岗隧道工程,通过对Ⅳ级围岩段隧道施工过程中围岩压力、围岩-结构间接触压力、支护结构内力等进行监测分析,获得Ⅳ级围岩形变荷载分布规律及结构受力特征,研究表明:初期支护和二次衬砌的安全度较高,但支护材料强度没有得到充分发挥.因此基于支护结构受力有限元分析,对二次衬砌的支护参数进行优化,提出的支护优化方案整体可行,可为类似的工程提供一定的参考价值.

摘要： 摘要:港航工程施工所涉及到的技术要点较多,其中基槽开挖便是极为重要的一项内容,作为港航工程基础施工的第一道工 序 , 基槽开挖的成败将直接影响到码头后期的稳定性和耐久性。基于合适的基槽开挖方式,可以为码头基础施工创设良好的条件, 同时可以优化周边生态环境,为港口生产注入活力,推动社会经济稳定、持续性增长道路。对此,有必要展开技术层面的探究, 提出合适的基槽开挖方式,优化基槽开挖技术,由此提升港航工程的整体质量。

摘要： 隧道施工不可避免会对周围岩层产生一定的扰动,从而导致相邻既有隧道产生一系列的不良影响.结合福建夏蓉高速公路改扩建工程,研究了既有隧道改扩建隧道施工对隧道围岩的影响规律.结合现场监控测量成果并对边坡沉降、周边位移、拱顶下沉等数据进行了分析,认为隧道改扩建施工对围岩产生了较大扰动,及时地反馈到工地并采取有效的相应措施,保证现场施工安全、顺利地完成.

摘要： 随着城市轨道交通建设不断发展,新建线路下穿城市重要建(构)筑物十分普遍.为有效控制因地面沉降引起的地层变形,以北京地铁新机场线下穿在役燃气调压站为例,通过CAESAR II及MIDAS GTS两种软件进行建模分析、超前地质加固及实时监控量测等手段,对超前大管棚+超前深孔注浆+初支背后回填注浆相结合的开挖方式下穿燃气调压站施工进行了研究.结果 表明:超前大管棚对控制地层沉降起到棚护作用;深孔注浆对控制地层沉降起到主导作用;初支背后回填注浆对控制地层沉降起到补偿作用;最终地层变形值控制在允许范围内.研究成果可为今后类似工程提供一定参考.

摘要： 根据神东大柳塔矿副斜井扩碹工程,在施工前期采用有限元计算软件建立三维数值模型,进行仿真模拟计算,并结合前期所得计算结果,进行监控量测方案的制定.在扩碹施工过程中,按监测方案进行地表沉降、拱顶沉降及净空水平收敛等项目的测量工作,并整理监控测量的数据结果,与前期数值模拟计算结果进行对比研究.通过合理有效的模拟计算及监控测量,实现了扩碹工程的安全进行,完成了地表沉降量不超过5mm的控制要求.

摘要： 大跨径悬索桥具有建设周期短、桥型美观的优点，近年来在桥梁建设工程中开始较多的采用这种桥型，由于这种桥梁为柔性结构，在不同的温度、气压、风力的状态下具有不同的空间形态，故建设这种桥梁对施工监控测量的要求较高。本文介绍大跨径悬索桥上部结构安装监控测量方法、精度分析、关键技术特殊工艺设计。

摘要： 为了推动暗挖电缆隧道工程建设的安全可靠和资源节约,国家电网公司发布了暗挖电缆隧道设计标准.本文从总体原则、结构设计、工程防水、监控测量和附属设施要求等方面对标准进行了解读,为指导规划暗挖电缆隧道设计提供了重要依据.

摘要： 基准索股的架设及监控测量是保证悬索桥主缆线形的重要施工步骤,在南京长江第四大桥基准索股施工过程中,对索股架设的各个环节进行严格控制;通过对现场温度监控和监控测量,获取基本施工参数,为基准索股的调整提供数据依据;稳定性观测的结果显示,基准索股容许误差远小于设计要求,实践证明架设方法合理,温度和测量监控系统精确可靠,为其他悬索桥施工建设提供参考。

摘要： 合理可靠的围岩压力分析计算是评价隧道围岩稳定、进行支护参数设计的关键问题,小净距大跨径隧道相比普通双车道隧道而言,不仪存在跨度对围岩压力分布的影响也存在两侧隧洞相互影响的问题,因此探讨此复杂条件下隧道围岩压力分布特征具有重要的理论意义.论文以龙潭湾隧道为例,采用经典理论模型对隧道轴线段内围岩压力进行计算对比,并采用现场压力量测方法对计算结果进行对比校核,推荐了适用于本工程小净距大跨径隧道围岩压力计算的理论模型,研究结论可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 合理可靠的围岩压力分析计算是评价隧道围岩稳定、进行支护参数设计的关键问题,小净距大跨径隧道相比普通双车道隧道而言,不仪存在跨度对围岩压力分布的影响也存在两侧隧洞相互影响的问题,因此探讨此复杂条件下隧道围岩压力分布特征具有重要的理论意义.论文以龙潭湾隧道为例,采用经典理论模型对隧道轴线段内围岩压力进行计算对比,并采用现场压力量测方法对计算结果进行对比校核,推荐了适用于本工程小净距大跨径隧道围岩压力计算的理论模型,研究结论可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 合理可靠的围岩压力分析计算是评价隧道围岩稳定、进行支护参数设计的关键问题,小净距大跨径隧道相比普通双车道隧道而言,不仪存在跨度对围岩压力分布的影响也存在两侧隧洞相互影响的问题,因此探讨此复杂条件下隧道围岩压力分布特征具有重要的理论意义.论文以龙潭湾隧道为例,采用经典理论模型对隧道轴线段内围岩压力进行计算对比,并采用现场压力量测方法对计算结果进行对比校核,推荐了适用于本工程小净距大跨径隧道围岩压力计算的理论模型,研究结论可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 合理可靠的围岩压力分析计算是评价隧道围岩稳定、进行支护参数设计的关键问题,小净距大跨径隧道相比普通双车道隧道而言,不仪存在跨度对围岩压力分布的影响也存在两侧隧洞相互影响的问题,因此探讨此复杂条件下隧道围岩压力分布特征具有重要的理论意义.论文以龙潭湾隧道为例,采用经典理论模型对隧道轴线段内围岩压力进行计算对比,并采用现场压力量测方法对计算结果进行对比校核,推荐了适用于本工程小净距大跨径隧道围岩压力计算的理论模型,研究结论可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 火检装置的检测结果将直接影响火电厂锅炉的控制与保护，是火电机组中相当重要的设备。火检“漏看”会迫使机组改善燃烧工况（如：投入相应的油枪助燃等）；若火检“误看”，在锅炉炉膛灭火时，全火焰丧失MFT保护不会动作，危及炉膛设备的安全。所以，确保运行机组的火检质量显得特别重要。新的火焰检测器采用FORNEY公司新型的智能光纤火焰检测器,在掌握了1号机组A层火检经常“漏看”的原因后，根据模件所提供的功能并结合DCS可在线组态的优势，可以对运行中机组的火检测量进行优化。首先，对火检模件的参数进行优化,然后，在DCS控制器内复制FORNEY模件的有无火判断逻辑，最后，将A层火检自检故障（开关量信号）延时10分钟后再报警。经过一个多月的连续观察、分析、参数调整及逻辑修改，1号机组的A层燃烧器因火检质量不好而导致的轻油枪自投现象不复存在；在操作员站ABS燃烧器监控操作画面上的“火焰扫描器异常”、“燃烧器火焰丧失”重要报警也基本不再出现；只是在报警窗上的“A1火检故障”等小报警还偶尔出现，但运行人员对此结果已经比较满意。

摘要： 火检装置的检测结果将直接影响火电厂锅炉的控制与保护，是火电机组中相当重要的设备。火检“漏看”会迫使机组改善燃烧工况（如：投入相应的油枪助燃等）；若火检“误看”，在锅炉炉膛灭火时，全火焰丧失MFT保护不会动作，危及炉膛设备的安全。所以，确保运行机组的火检质量显得特别重要。新的火焰检测器采用FORNEY公司新型的智能光纤火焰检测器,在掌握了1号机组A层火检经常“漏看”的原因后，根据模件所提供的功能并结合DCS可在线组态的优势，可以对运行中机组的火检测量进行优化。首先，对火检模件的参数进行优化,然后，在DCS控制器内复制FORNEY模件的有无火判断逻辑，最后，将A层火检自检故障（开关量信号）延时10分钟后再报警。经过一个多月的连续观察、分析、参数调整及逻辑修改，1号机组的A层燃烧器因火检质量不好而导致的轻油枪自投现象不复存在；在操作员站ABS燃烧器监控操作画面上的“火焰扫描器异常”、“燃烧器火焰丧失”重要报警也基本不再出现；只是在报警窗上的“A1火检故障”等小报警还偶尔出现，但运行人员对此结果已经比较满意。

摘要： 本发明提供一种浆液品质测量监控装置，在一个相对隔离空间内定时采集吸收塔内固定容积浆液，通过体积‑称重方法对浆液密度进行测量换算，计算快捷且数值精确；同时装置可以搭载称重仪、pH仪、导电率分析等仪器，对浆液其他成份进行检测；通过自动在线装置实时测定被测浆液的密度，并通过公式P=ρgh，反推得到吸收塔内浆液高度h=P/ρg，从而可以控制吸收塔内浆液高度；本装置同时在浆液测量筒上方安装PH、导电率、OPR（溶液的氧化还原电位）电极可随时拿出，对其进行冲洗，故避免了运行长时间后脱硫浆液在其表面结垢等现象的发生，从而确保了系统的准确性，增长了电极的寿命。

摘要： 本发明提出了一种在用汽车油耗实时测量监控系统及其测量监控方法。该系统包括车载设备、路侧设备和监控中心，车载设备安装在车内，通过OBD接口模块与车载自诊断系统连接，读取油耗信息及车辆信息，通过主控单元计算得到发动机燃油总量，路侧设备通过无线通信读取车辆燃油总量，将超标的车辆信息发送给监控中心。该方法通过从车载自诊断系统读取的油耗信息及喷油量计算公式得到燃油总量，路侧设备通过无线通信读取车辆燃油量和超标的车辆信息发送给监控中心进行处理，同时提醒油耗超标的车辆司机。本发明从车载自诊断系统读取数据，技术简单可靠、检测精度高，适用于汽车在任何状态下的油耗检测，使汽车的油耗检测、维护和管理合为一体。

摘要： 本发明公开了光谱特性测量设备、颜色测量设备、平面测量对象质量监控设备、位移测量方法、光谱特性测量方法和颜色测量方法。位移传感器包括：光源单元，其被构造为将具有不同的多个波长的光以倾斜的方向施加于平面测量对象的测量区域；分光镜，其被构造为测量被测量区域反射的光的光谱分布；特征量提取模块，其被构造为提取光谱分布的特征量；以及位移计算模块，其被构造为基于所提取的特征量以及预先获取的位移与特征量之间的关系来计算测量区域的位移。

摘要： 一种患者监控器(10)，该患者监控器获取基于受试者生理信号的生命体征以及基于照射至受试者的超声波的反射波的超声图像。显示部(16)显示受试者的信息。控制部(14)在第一模式和第二模式之间切换，在第一模式中在显示部(16)上显示包含生命体征的信息的画面，在第二模式中在显示部上(16)显示包含超声图像的画面。

摘要： 本发明公开了一种乙烯浓度测量监控装置及其测量监控方法，包括：密封箱、气体传感器、温湿度传感器、紫光灯组、透光圆筒、风力组件和控制组件；本发明采用普通的气体传感器取代高价的乙烯传感器，并采用多个气体传感器提高浓度测量精度、并提高使用寿命；采用紫光灯催化乙烯，紫光灯与汞灯相比，紫光的能量消耗低，此外，紫光不含CCFL技术中常见的有害物质汞，紫光灯具有防振和耐冲击的作用，很少发生破损，可以减少垃圾和降低成本。而且能够通过电压和浓度的拟合关系式，准确地对乙烯浓度进行检测，并且通过紫光灯的分解，能够对浓度进行精确控制，智能控制运行能力强，测控精度高。

摘要： 本发明提供一种浆液品质测量监控装置，在一个相对隔离空间内定时采集吸收塔内固定容积浆液，通过体积-称重方法对浆液密度进行测量换算，计算快捷且数值精确；同时装置可以搭载称重仪、pH仪、导电率分析等仪器，对浆液其他成份进行检测；通过自动在线装置实时测定被测浆液的密度，并通过公式P=ρgh，反推得到吸收塔内浆液高度h=P/ρg，从而可以控制吸收塔内浆液高度；本装置同时在浆液测量筒上方安装PH、导电率、OPR（溶液的氧化还原电位）电极可随时拿出，对其进行冲洗，故避免了运行长时间后脱硫浆液在其表面结垢等现象的发生，从而确保了系统的准确性，增长了电极的寿命。

摘要： 本发明提出了一种在用汽车油耗实时测量监控系统及其测量监控方法。该系统包括车载设备、路侧设备和监控中心，车载设备安装在车内，通过OBD接口模块与车载自诊断系统连接，读取油耗信息及车辆信息，通过主控单元计算得到发动机燃油总量，路侧设备通过无线通信读取车辆燃油总量，将超标的车辆信息发送给监控中心。该方法通过从车载自诊断系统读取的油耗信息及喷油量计算公式得到燃油总量，路侧设备通过无线通信读取车辆燃油量和超标的车辆信息发送给监控中心进行处理，同时提醒油耗超标的车辆司机。本发明从车载自诊断系统读取数据，技术简单可靠、检测精度高，适用于汽车在任何状态下的油耗检测，使汽车的油耗检测、维护和管理合为一体。

摘要： 本发明公开了光谱特性测量设备、颜色测量设备、平面测量对象质量监控设备、位移测量方法、光谱特性测量方法和颜色测量方法。位移传感器包括：光源单元，其被构造为将具有不同的多个波长的光以倾斜的方向施加于平面测量对象的测量区域；分光镜，其被构造为测量被测量区域反射的光的光谱分布；特征量提取模块，其被构造为提取光谱分布的特征量；以及位移计算模块，其被构造为基于所提取的特征量以及预先获取的位移与特征量之间的关系来计算测量区域的位移。

摘要： 用于电位测量的测量探头具有围绕所围空间(4)的电绝缘材料外壳(2)。在空间(4)内是基本参考部件(6)、辅助参考部件(8)、电解质(10)、以及离子渗透的、多微孔的、高粘度聚合物物质,该物质与电解质(10)组合以形成填充物质(16)。外壳(2)具有至少一个对外开口(12),电解质(10)可以经过该开口接触到完成测量的样本溶液。辅助参考部件(8)的安排使得随着时间从开口(12)向基本参考部件(6)前移的电解质不足区域(54)的边界(52)在到达基本参考部件(6)之前到达辅助参考部件(8)。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道智能监控测量实时监控测量设备，包括三脚架，三脚架的顶部装有圆形基座，圆形基座的顶部装有圆形转盘，圆形转盘与圆形基座之间装有锁紧装置，圆形转盘的顶部装有可调节高度的调节台，调节台的顶部装有测量装置主体，圆形转盘的顶部装有水平气泡器。本实用新型通过三维激光扫描仪，能够不间断的测量隧道断面的数据，并且通过无线信号收发器传输至云端进行计算分析，当出现轴线偏位或是衬砌侵限等问题时，在手机上能够及时收到警报，避免了返工而造成巨大损失，应用了壳体，增强了对无线信号收发器的防护能力，置物平台便于放置匹配的掌上电脑，便于控制三维激光扫描仪。