中国船舶
中国船舶的相关文献在2003年到2021年内共计412篇,主要集中在水路运输、工业经济、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文410篇、会议论文2篇、专利文献42375篇;相关期刊137种,包括中国远洋航务、军民两用技术与产品、船舶等;
相关会议2种,包括第八届全国交通运输领域青年学术会议、2008年国际航运高级论坛等;中国船舶的相关文献由121位作者贡献,包括崔燕、刘潇、邢丹等。
中国船舶—发文量
专利文献>
论文:42375篇
占比:99.04%
总计:42787篇
中国船舶
-研究学者
- 崔燕
- 刘潇
- 邢丹
- 万鹏举
- 夏纪福
- 孙培林
- 宋文彬
- 张广钦
- 徐华
- 杨久炎
- 杨培举
- 杨新昆
- 纪湘萍
- 谭晓岚
- 齐欣
- Chen Jihong
- W.ZZ
- Zhen Hong
- 中新社
- 于丽娜
- 任珂
- 何宣
- 刊综
- 刘嘉轩
- 刘涛
- 刘萧
- 包张静
- 包斌斌
- 卞娅琪1
- 叶振中
- 叶晓青
- 吕长红(编写)
- 吴汉强
- 周安昌
- 和先琛
- 奉灵芝
- 孙见凤
- 孟杨
- 孟杰
- 安飞
- 寿文德
- 廖再文
- 张俊
- 张刚强
- 张华
- 张向辉(编译)
- 张岩
- 张春昌
- 戚方晨
- 戴军
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李闽;
戴军
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摘要:
2017年,连续两年亏损的中国船舶被实行退市风险警示.结合相关理论及行业情况,从融资结构的总融资结构及营运融资结构两个层面分析,得出了中国船舶2015-2017年借入资金比率偏高,2015年金融流动负债占比营运资金过高,从而导致短期财务风险较大的结论.为降低财务风险,提出了提高核心竞争力,优化营运资金结构,适当降低财务杠杆等建议.
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谭晓岚
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摘要:
全球民用船舶和海工装备产品内容繁多,不同产品类别的供给能力主要表现为企业愿意且能够提供的产品。企业能够提供且能接获船舶订单的能力,反映了其总体供给能力。近年来全球新船订单的规模呈现急剧缩小趋势,产能供给过剩的风险急剧凸显。在产品价值分布上,特种船和豪华邮轮是高附加值船型,超大型集装箱船的单位产品价值目前看明显偏低。中国是世界主要散货船产品供给市场,集装箱船在规模上已经接近世界集装箱船最大供给国韩国,海工装备在中低端海工装备上具有较大优势。中国船舶制造业产能集中在总装环节,产能主要集聚在低附加值生产环节,自我配套能力整体不强,产业发展急需战略转型。
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摘要:
4月4日晚,中船集团旗下的中船海洋与防务装备股份有限公司(简称“中船防务”)和中国船舶工业股份有限公司(简称“中国船舶”)先后发布重组方案。重组后,中船防务主业转变为动力装备业务,定位为中船集团船舶动力资产的上市平台;中国船舶主营业务将涵盖军民用船舶及海洋工程产品,定位为中船集团船舶总装资产的上市平台。
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摘要:
随着“南北船”合并预期升温,中船重工的上市公司中国重工正在加速整合内部资产。继此前大船重工三家控股子公司破产、剥离“不良资产”之后,中国重工近日决定启动大船重工与渤船重工的整合,整合后渤船重工将成为大船重工的全资子公司。3月20日,中国船舶重工股份有限公司(中国重工)发布公告称,公司董事会会议审议通过了《关于公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司与渤海船舶重工有限责任公司整合的议案》,授权公司管理层组织实施大船重工与渤船重工的整合工作。
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Chen Jihong;
陈继红;
Zhen Hong;
真虹
- 《第八届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2009年
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摘要:
当前中国船籍外移的现象十分严重,中国船舶选择悬挂“方便旗”,给中国带来了一系列负面影响。如何解决中国船籍大量外移问题已成为国内学者关注的热点,船舶登记制度也成为一个迫切需要认真对待和深入研究的问题。在分析“第二船籍制度”内涵的基础上,从税收机制、船舶融资、法律环境等方面分析了当前中国船舶登记的主要问题;进一步研究了中国设立“第二船籍”政策的相关问题,并就相关问题提出了建议。
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