中国船员

摘要： 在船员依然全球短缺的后疫情时代,本文对大量中国船员被换为外籍船员的原因进行了剖析,呼吁各界引起重视并推动我国船员市场健康发展。

摘要： "邹路遥,有任务!""什么任务?""现在还不能说。""多长时间?""不知道。""那我给我妻子打个电话。""不行!从此与外界断绝联系。"2012年3月的一个晚上,昆明市反恐特警支队某大队教导员邹路遥接到命令。原来2011年10月5日,两艘中国商船在湄公河金三角水域遭到劫持,13名中国船员被枪杀。

摘要： 从泰坦尼克号逃生,并不是他们人生中最艰难的时刻。作为泰坦尼克号上的中国幸存者,伴随他们的是一生挥之不去的污名电影,能制造出一番光怪陆离的场景,但在银幕之外,却有着更残酷的版本。1998年春天,电影《泰坦尼克号》登陆中国,创下总票房3.6亿元人民币的纪录,这个纪录一直保持了11年。船上凄美的爱情故事广为流传,但沉船幸存者的故事被世人了解的程度却极低。在这艘号称"永不沉没"的巨轮撞上冰山时,除了Jack和Rose,还有8名黄皮肤黑眼睛的中国船员,其中6人获救,活了下来。如今他们下落如何?

摘要： 过去一年多,世界海运价格持续上涨。这种上涨与原材料价格上涨基本同步。海运价格上涨,使得中国船员的收入大幅增加,目前已经比印度、菲律宾船员薪资高出5%。不好的地方在于,原材料价格的同步上涨,使得我们这个制造业大国的中小企业处境艰难。大型企业具有一定的议价甚至定价能力,而中小微企业在日益看涨的成本约束下,可预期利润不断降,部分企业选择停工待时。这显然是我国乃至经济复苏的一个大障碍。造成这个障碍的诸多原因中,世界各主要海港的堵船现象,是一个重要症结。

摘要： 长久以来,中国船员团队拓展训练始终根据普通常规拓展项目训练,没有根据自身航海实际工作需要设置拓展项目.如何科学地设置适合中国船员的新型拓展训练项目是重要问题.本课程设计致力于"回归"拓展训练本质,开发适用于海员及航海类工作人员的"新型航海拓展训练课程".通过课程的学习,参训者在增强自信心、磨练战胜困难的毅力,更为融洽地与群体合作、增强团队意识的同时,还可以利用团队根据参训者个人身体情况开具的运动处方,进一步提高体能水平及生存能力.

摘要： 当前,世界百年未有之大变局加速演进,我国倡导共建一带一路国际合作如火如荼。随着我国对高安保风险国家和地区国际合作的不断深入,针对我国公民的海上绑架勒索事件频繁发生。例如,2020年5月13日,一艘悬挂中国国旗的拖网渔船被劫持,18名船员被扣为人质,3天后获救;①2020年11月13日,14名中国船员在西非几内亚湾海域被劫持,12月3日凌晨获救。

摘要： 2021年3月31日,由武汉理工大学、长江海事局和湖北省地方海事局共同主办的首届"中国船员高质量发展"高端论坛在长江海事局举行。论坛以"高素质船员队伍航运强国之根基"为主题,采用线上线下结合的方式进行。来自全国的200余名相关领域业内专家、企业代表及船员代表参会。

摘要： 3月31日,由武汉理工大学、长江海事局和湖北省地方海事局共同主办的首届"中国船员高质量发展"高端论坛在武汉海事职业学院成功举办,相关领域业内专家、企业代表及船员代表等参会。此次论坛以"中国船员高质量发展"为主题,围绕"航海人才就业渠道拓展途径、高层次航海人才联合培养机制探究、船员待遇与社会地位提升、船员考试试题库建设。

摘要： 1921年3月6日,中国海员工会在香港正式成立,至今已走过100个春秋。“中国船员”微信公众号与《中国海事》杂志推出“百年海员”系列文章,来回顾海员工会百年历史,纪念海员走过的光辉历程,讲好海员自己的故事。

摘要： 这个星期,我看了一部电影,这是一个由毒品引发的事件,电影叫《湄公河行动》。这部电影讲述了一个真实的故事。2011年10月5日的清晨,两艘中国商船在湄公河金三角流域遇袭,船上的13名中国船员全部遇难,并在船上发现了90万颗冰毒,堪称血腥冤案。为了还中国同胞一个清白,中国派出了缉毒精英潜入金三角查明真相。看似普通的剧情,却让我在心里与毒品画上了一道防线。

摘要： 以“新星号”货轮沉船事件为视点,对方便旗船形成和发展的历史背景,以及方便旗船雇用中国船员面临的诸多问题进行分析和思考,提出完善船员立法,加强船员市场监管,对外派船员机构和外派船员中介机构实行行政许可,统一规范雇用船员劳动合同文本,建立海员执业风险救助和保险基金等建议,充分保障中国公民和中国船员被方便旗船雇用期间的合法权益。

摘要： 中国是航运大国，拥有丰富的船员人力资源。但是，近年在航运市场快速发展的过程中，产生高素质海员短缺的情况。为此，本文在针对中国船员队伍基本情况，分析导致中国高素质海员短缺的原因，提出应从政府、企业和航海院校三个方面共同努力来促进中国海员发展的对策思考。

摘要： 我国作为一个航运大国和人口大国，有着丰富的人力资源，而且拥有世界上公认一流的航海教育水平，但是海员外派规模和数量与我国航运大国实力和航海教育水平还很不相称。因此，如何抓住当前国际市场需要大量国际海员的机遇，推进海员外派事业的发展，是摆在我们面前的一个重要课题。rn 本文通过分析影响船员素质的原因，查找船员素质低的源头，并论述了提高中国船员素质、提高国际竞争力的途径及措施。

摘要： 基于目前国际船员劳务市场船员紧缺而我国船员劳务市场迟迟打不开局面的事实，文章阐明了我国船员管理体制的变化，同时船员的职业声望逐年下降而从业要求则不断提高．结合长期培训工作中船员的自述，文章分析了我国船员面对开放的国际船员劳务市场的各种心理状态，对我国船员劳务输出政策的制定，船员培训等工作具有较高的参考价值．

摘要： 提高船员的整体素质和参与全球船员劳务市场竞争的能力,可以向海外市场输出大量优质的海员,加快中国海员进军欧美劳务市场的步伐,进一步增强我国海员走向国际劳务市场外派行业的竞争力。

摘要： 本发明涉及船舱技术领域，尤其是一种具有减震降噪结构的新型船员仓，包括船舱，其特征在于；所述船舱的右侧固定安装有舱门框架，所述舱门框架内壁的四周均固定安装有减震装置，所述舱门框架的右侧固定安装有隔音装置。当船员关闭舱门时隔绝外部的噪音，从而避免了船员在休息的过程中因为外部的噪音导致船员休息的质量较差，当船体受到海浪的打击时，通过水平感应装置对减震装置进行启动，同时通过舱门隔音机构和舱门减震部件进行配合使舱门紧紧的和舱门隔音机构接触，保证船舱内部与外部声音进行隔绝，通过减振胶、复合阻尼隔音板和低频隔音减振板进行配合，大幅降低船舶噪音，有效的提高了船员在生活时的舒适度。

摘要： 本说明书实施例提供一种船员管理的方法、装置及计算机可读存储介质，属于船务安全管理领域。该船员管理的方法包括：通过用户终端显示船员管理信息，获取输入信息；输入信息包括船员档案信息、船员人事信息、船员培训信息、船员工作信息、船员生活信息、系统控制信息中的至少一种；基于输入信息更新一个或多个系统中的船员信息；以及，基于船员信息，确定船员的出错风险。该方法可以通过船员管理的装置实现。该方法还可以通过计算机可读存储介质存储的计算机指令被读取后运行。该方法可以解决船员出错风险预测的问题，通过该方法可以实现对船员进行多维度监控和管理，确保船舶和船员的安全，规避不必要的风险和损失。

摘要： 本发明提供了一种船舶驾驶台值班船员疲劳检测装置及方法，其装置包括：监测模块、集光束模块、疲劳检测模块以及预警模块；监测模块用于在预设时刻获得船舶驾驶室的实时监测数据，并根据实时监测数据生成指示信号；集光束模块用于根据指示信号生成第一模式的集光束，提示值班船员到达指定站位；疲劳检测模块用于检测值班船员是否在阈值时间段内到达指定站位；预警模块用于当值班船员未在阈值时间段内到达指定站位时，生成预警信号；疲劳检测模块还用于检测到达指定站位的值班船员是否处于疲劳状态；预警模块还用于当值班船员处于疲劳状态时，生成预警信号。本发明提高了船舶驾驶台值班船员疲劳检测装置的启闭可控性，并可有效消除疲劳感。

摘要： 本说明书实施例提供一种船员健康管理方法和系统，该方法包括：获取船员的健康信息以及职位信息，其中，健康信息包括船员的健康监测信息、健康测试信息至少一种；获取目标海域在目标时间段内的海况信息；基于健康风险预测模型对健康信息、职位信息以及海况信息进行处理，确定船员在目标时间段的健康风险信息；基于健康风险信息，生成船员的健康报告。

摘要： 本发明公开了一种海上船员落水救生防护装置，所述浮台的另一端固定连接有平衡机构，所述浮台的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有塑料材料制造的保护罩，所述平衡机构内壁的顶部固定安装有定位机构，所述浮台的底部固定连接有防止浮台发生倾倒的推送机构，所述推送机构与平衡机构的内部通过倾斜设置的连接杆固定连接。本发明通过设置具有一定浮力的浮台可以对需要救援人员进行承载，并且在带动浮台行走的时候因为会产生一定的反作用力，从而便可以使推杆以及平衡杆进行移动，从而便可以利用连接杆推动平衡板进行移动，从而可以使平衡板进行浮台的牵拉力，从而便可以防止浮台在运动的过程中发生倾倒。

摘要： 本发明提供一种基于yolo‑v4的船员驾驶台不安全行为识别方法，包括：根据事故报告、IMO规则、船公司体系文件和船长的经验，确定船员驾驶台不安全行为的类别；以“育鲲”轮和“长江叁号”邮轮的驾驶台以及航海模拟器作为采样地点，采用摄像头采集三个采样地点船员工作状态的视频数据；将采集的视频数据分别成图片，获取不安全行为图像数据；制作船员驾驶台不安全行为数据集；构建YOLOv4‑ghostnet网络模型；将制作的数据集放到构建的YOLOv4‑ghostnet网络模型中进行训练，选取并保存损失值最低的权值文件；将构建的模型和保存的权值文件集成到船员预警平台中，模型将检测出船员的不安全行为，并发出预警信号。本发明可以对船员进行实时的提醒，降低海事事故的发生概率，保障船舶安全。

摘要： 本发明公开了一种船员落水救生装置，包括船体，所述船体上设有收放件并连接有救生装置，所述救生装置包括基体，所述基体内设有框架体和气囊，所述基体端面上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲底板和缓冲上板，所述缓冲底板和所述缓冲上板之间设有缓冲基体和缓冲柱，所述缓冲基体内设有多个缓冲辅助件，所述基体两侧通过装配架固定有推进器，所述基体下方凹槽内设有救生圈，所述救生圈下方连接有调节组件，所述调节组件包括两个球体气囊，本发明通过控制所述船体上的所述收放件将所述救生装置放下，可通过推进器在水面移动，利用所述救生圈和所述调节组件救助落水人员，缓冲组件以及气囊吸收和缓冲撞击能量，保护装置和落水者。

摘要： 本说明书实施例提供一种船员培训管理方法，该方法包括获取初始培训计划；基于采集设备获取的海况信息，通过海况类型判断模型，确定海况类型；判断所述海况类型是否满足预设条件；响应于满足预设条件，确定与所述海况类型匹配的动态培训计划；基于所述动态培训计划，对所述初始培训计划进行调整，生成目标培训计划。

摘要： 本说明书实施例提供一种船员休息状态的管理方法和系统，该方法包括通过终端设备获取船员休息数据及船员位移数据；基于船员位移数据判断是否对船员休息数据进行修正；响应于否，基于船员休息数据确定船员休息状态；响应于是，通过修正模型对船员休息数据进行修正，基于修正后的船员休息数据确定船员休息状态，该修正模型为机器学习模型。

摘要： 本实用新型提供一种用于船舶管理的船员管理系统，包括采集端和移动端，所述采集端包括登/离船信息采集台和培训演习采集台，所述登/离船信息采集台和培训演习台均与移动端连接，所述移动端与云服务器连接。本实用新型通过移动端的船员信息采集模块采集船员信息，有利于船员档案的建立与追溯；分别通过登/离船信息采集台和培训演习采集台对船员信息对应的二维码进行扫描，由移动端的信息处理器自动生成对应的考勤表、活动表或培训记录表，并自动记录在船员对应的档案中，便于管理人员查阅调取和统计数据，为船员再聘任提供平价依据，简化了对船员进行管理的录入程序。