皮下气孔

摘要： 采用球墨铸铁冷铁,按照规范操作,来消除铸件内腔冷铁处出现的皮下气孔缺陷。产品生产过程中,冷铁放置在铸件内腔处,对比了灰铸铁冷铁与球墨铸铁冷铁的使用情况。在保证铸件与冷铁面接触面不出现皮下气孔的标准下,球墨铸铁冷铁使用次数是灰铸铁冷铁的6倍。

摘要： 针对汽车刹车泵的皮下气孔缺陷,通过研判气孔类别,分析其形成原因,并制定了应对措施。经过实际验证,消除了皮下气孔缺陷。结果表明,解决球铁件皮下气孔的根本办法为控制型砂、型芯内的水分与有机物等含量,提高型砂、型芯的透气能力,保证浇注温度,控制铁液成分特别是镁铝钛含量。

摘要： 高镍球铁因其优良的耐高温、耐磨损、抗腐蚀以及良好的力学性能而被广泛应用于汽车相关零部件.目前对高镍材质的性能、工艺特点等相关研究较多,但针对高镍材质壳类产品的生产过程中出现问题的研究较少,尤其是针状的皮下气孔.皮下气孔形成的原因有很多,覆膜砂的特性、型腔内铁液温度以及砂芯等均会对皮下气孔的形成有重大影响.本文结合实际开发的某款产品分析了覆膜砂特性对皮下气孔的影响机理;利用Magma模拟软件研究分析了型腔内铁液温度对皮下气孔的影响,提出了提高型腔铁液温度的措施;并根据实际生产经验总结了砂芯处理方法.

摘要： 介绍了铁型覆砂生产球墨铸铁件的工艺,分析了在不同生产条件下,产品产生皮下气孔的机理、排查过程及采取的有效措施.

摘要： 某铸铁厂生产球磨铸铁产品,超声波探伤检测发现皮下有缺陷,通过对缺陷处扫描电镜及能谱分析、组织分析,确定铸件缺陷为皮下气孔,皮下气孔产生的原因系铁液氧化结皮所致.

摘要： 近日,宝钛集团镍材料公司成功研制出应用于船舶制造的宽幅1 m、单重4 t的白铜合金(BFe30-1-1)带卷,正式开启了高端白铜合金带卷国产化应用进程。为改变白铜带材依赖进口的现状,结合国内某船舶研究所对该材料的需求,年初,镍及镍合金项目组决定立项,进行技术攻关。宝钛集团镍材料公司技术人员在《高品质BFe30-1-1板材研制》科研成果基础上,运用多年的研究经验,经过反复论证与谨慎推演,结合3T电渣重熔炉升级改造后真空感应熔炼、电渣重熔双联法工艺的优势,经过一系列的技术攻关,突破了单重5吨的白铜合金铸锭的成分偏析、疏松、夹杂及皮下气孔等缺陷难题。

摘要： 水平连铸法生产Φ100 mm TP2铜管坯时,存在表面出现深裂纹和皮下气孔的质量缺陷.以其企业为例,通过对其存在的质量缺陷进行研究分析,并对生产工艺进行改进后,解决了相关问题:通过缩小石墨模具进液孔,可以避免铜管坯表面出现深裂纹,提高模具寿命;通过提高铜液质量,可以有效减少铜管坯的气孔缺陷数量.改进生产工艺后,铜管成品率可从57.6％提高至81.3％.

摘要： 采用化学成分分析、金相分析、扫描电镜等方法对材质为E级钢的某车钩钩体裂纹产生原因进行了分析。结果表明:钩体化学成分符合TB/T456标准要求.钩体尾销孔浅表层内部存在皮下气孔缺陷,在进行表面淬火产生拉应力将皮下气孔表层金属组织撕开形成表面裂纹。

摘要： 研究大型铸钢机架皮下气孔缺陷的分布情况,气孔形貌及气孔内部表面夹杂的成分,结果表明该皮下气孔为氮气孔,主要分布在机架靠近冒口的一侧,形成气孔的氮气主要来源为含氮的树脂砂。

摘要： 通过排除法对皮下气孔的产生原因进行分析总结,最终定下生产工艺参数.确定再生砂平均细度的重要性,平均细度超过一定值时容易产生皮下气孔缺陷.关于皮下气孔的文章已有好多,此文根据我在生产中实际发生到废品上升直到完全消除采取的一些列措施和方案进行叙述.

摘要： 盐城多为集团公司专业化生产各类进排气管,材质既有高牌号灰铸铁,又有球墨铸铁、耐热球墨铸铁,大部分产品远销北美汽车配件市场,其余产品为国内内燃发动机配套,2002年冬,在几个出口配件的开发试制过程中,球墨铸铁铸件的皮下气孔较为严重,给销售和生产带来很大的被动.公司采用与大专院校联合,共同公关,使球墨铸铁件皮下气孔得以消除.以CEM40165排气企管为例,该铸件材质为QT450—12,轮廓尺寸为193mm×146mm×97mm,主要壁厚4.5mm,重量为5.98log.

摘要： 该公司生产的中小型球墨铸铁件有十几个品种，主要有汽车制动器上的转向节、制动钳、支架、排气歧管及发动机上的支架等,重量在1-6Kg，通过生产实践发现，皮下气孔的产生与铁液中的微量元素(Ti、Al)及型砂水份、有效煤粉含量等有关。采用快速熔炼，防止铁水氧化有利于防止皮下气孔的产生,解决皮下气孔的根本方法是严格控制铁液中的Ti、Al含量及球化剂、孕育剂的加入量;降低型砂水份和温度;合理控制型砂中的有效煤粉含量。

摘要： 通过改变铸造工艺,提高浇注温度,保证型壳焙烧充分,铸型内撒冰晶石粉等工艺措施,有效地防止球墨铸铁缸体皮下气孔的产生。

摘要： 球铁缸体件经改变铸造工艺，提高浇注温度，保证型壳焙烧充分。铸型内撒上冰晶石粉等工艺措施后，有效地防止了皮下气孔的产生，保证了产品质量。

摘要： 在精铸过程中钛精密铸件容易产生皮下气孔,造成铸件性能降低甚至报废.通过对加入TiH粉防止钛精铸件皮下气孔工艺的研究表明,采用加入TiH粉工艺能有效地防止钛精铸件产生皮下气孔.

摘要： 采用计算机铸造模拟技术对铸造充型过程进行模拟分析,FLOW-3D CAST模拟软件精确地计算模拟铸钢件的金属液温度场、速度场和压力场的实时变化,形成三场耦合分析优化铸造工艺.通过不断地改善分析,有针对性地采取了有效改善措施,从而彻底杜绝了皮下气孔,不仅节省了大量人力和财力,同时提高了铸件的整体质量.

摘要： 通过对本钢特钢50tEBT +LF+ CC+ VD +650工艺轧制Φ80的20CrMnTiH热顶锻裂纹的分析,查出钢材皮下气孔和皮下裂纹是热顶锻裂纹产生的主要原因.避免连铸结晶器保护渣结壳,可以避免热顶锻裂纹的发生.

摘要： 通过检验分析研究了高碳钢连轧坯表面缺陷的类型和产生原因。高碳钢连轧坯的表面缺陷主要有表面划伤和皮下气孔轧后缺陷两种类型。连轧坯的皮下气孔轧后缺陷是由于连铸坯的皮下气孔缺陷引起的。减轻连铸过程水口吹氩流量是减轻连铸坯皮下气孔缺陷的一种措施，但减少吹氩量对连铸过程活跃保护渣层是不利的，完全限制吹氩量也是不可能的，为此限制了减少吹氩量这项工艺措施的应用。在连铸过程进行结晶器电磁搅拌，可以减轻连轧大方坯皮下气孔缺陷，提高连轧坯表面质量。连轧过程导板或导辊等设备有“挂蜡”现象，这是造成连轧坯表面划伤的原因之一。另外连轧辊存在表面磨损等缺陷也会造成连轧坯表面划伤。在高碳钢钢坯连轧前必须对连轧设备的工作状态进行检查，防止连轧坯表面划伤的产生。

摘要： 采用CAE铸造模拟软件解决V法铸造中的皮下气孔缺陷，使铸件的废品率由原来的50％，下降到10％。

摘要： 本发明公开了一种煤炭地下气化用套管及煤炭地下气化进、出气孔结构，涉及煤炭地下气化技术领域，为避免气化剂的地层无效漏失，利于套管的运行而发明。煤炭地下气化用套管包括上套管和下套管，所述下套管的上端配合穿设于所述上套管的下端内，且所述下套管可沿所述上套管内壁自由滑动，所述下套管的上端与所述上套管的下端均为漏斗状结构，且所述上套管的下端漏斗状结构可对所述下套管的上端漏斗状结构进行限位，从而阻止所述下套管的上端与所述上套管的下端脱离。本发明煤炭地下气化用套管用于煤炭地下气化进、出气孔结构。

摘要： 本发明公开了一种煤炭地下气化用套管及煤炭地下气化进、出气孔结构，涉及煤炭地下气化技术领域，为避免气化剂的地层无效漏失，利于套管的运行而发明。煤炭地下气化用套管包括上套管和下套管，所述下套管的上端配合穿设于所述上套管的下端内，且所述下套管可沿所述上套管内壁自由滑动，所述下套管的上端与所述上套管的下端均为漏斗状结构，且所述上套管的下端漏斗状结构可对所述下套管的上端漏斗状结构进行限位，从而阻止所述下套管的上端与所述上套管的下端脱离。本发明煤炭地下气化用套管用于煤炭地下气化进、出气孔结构。

摘要： 本实用新型公开了一种带有下气缸换气孔加强装置的柴油锤，应用在柴油锤领域，解决了下气缸的油雾产生爆炸时，会产生巨大的冲击力，长时间使用易造成筒套发生松动，使筒套上的第二进油孔与下气缸上的第一进油孔位置不对应，筒套上的第二换气孔与下气缸上的第一换气孔位置不对应，使下气缸无法正常的进行喷油和换气的技术问题，其技术方案要点是第一换气孔和第二换气孔内设有气孔套，气孔套的外径与第一换气孔和第二换气孔的内径相同；具有的技术效果是筒套与气缸稳定的连接，筒套不会因爆炸冲击而发生转动，保证下气缸可以正常的进行喷油和换气。

摘要： 本实用新型公开了一种设有上下气孔的热饮杯盖，包括主盖体；主盖体包括顶壁和侧周壁；主盖体顶壁下凹形成凹陷部，凹陷部的最低处位于主盖体侧周壁底端开口上方；凹陷部底部开设有下气孔，且下气孔位于凹陷部最低处；凹陷部顶部开口通过盖板封闭，盖板上设有上气孔，上气孔位于凹陷部正上方，且上气孔与下气孔错位设置；下气孔的孔径为1.3±0.10mm；上气孔的孔径为1.0±0.10mm。本实用新型热饮杯盖，其上下气孔的孔径经过特别优化设计，上下气孔都易于气体通过，便于杯体内部的气体自然外泄；且上气孔不易进灰尘，下气孔不易被杯体内部的热饮溢过。

摘要： 本实用新型公开了一种设有多个下气孔的热饮杯盖，所述热饮杯盖包括主盖体；主盖体包括：顶壁，以及由顶壁边沿向下延伸出的侧周壁；所述主盖体顶壁下凹形成倒圆台形凹陷部，凹陷部的底壁平置，且凹陷部的底壁位于主盖体侧周壁底端开口上方；所述凹陷部的底壁边沿开设有多个下气孔，各下气孔沿凹陷部底壁边沿周向均布；所述凹陷部的顶部开口通过平置盖板封闭，盖板上设有上气孔。本实用新型热饮杯盖，其能减少杯体持续倾斜时不易排气的情况出现。

摘要： 本发明提出了一种减少皮下气孔产生的铸件制备方法，通过设置脱硫处理，在铁液中加入小苏打，可以形成保护层，使硫化镁渣上浮，防止铁液氧化，减少皮下气孔产生，小苏打成本低，日常经常见到，获取小苏打的途径简单，并且防止铁液氧化有很好的效果；通过在砂型里增加二氟化铵可以在金属铸型界面形成还原性气膜，可以防止铸件粘砂，抵制界面的水汽反应，减少皮下气孔的产生；通过预先在砂型内壁纵向粘接排布秸秆，再在砂型内壁和秸秆表面涂覆一层稀润滑剂和石墨，可以增加砂型的透气性，防止铸件粘砂；整个流程工艺简单，流程所需的材料都是日常可见并容易得到的材料，并且对于减少皮下气孔的产生有很好的效果。

摘要： 本发明主要涉及矿车轮加工技术领域，公开了一种消除球墨铸铁矿车轮皮下气孔的处理方法，包括：真空处理、保温浇铸、铸后加热、淬火、回火、后处理；本发明提供的消除球墨铸铁矿车轮皮下气孔的处理方法，从球墨铸铁的原料完全加入混合熔融后进行处理，不向球磨铸铁中加入其它化学成分，不改变球墨铸铁的原料组分，只是对后期的浇铸后处理过程进行改善，制备得到的矿车轮表面强度高，耐磨和耐疲劳性强，能够避免矿车运行过程中因矿车轮造成的故障和事故，提高矿下作业的安全系数。

摘要： 本发明提出了一种减少皮下气孔产生的铸件制备方法，通过设置脱硫处理，在铁液中加入小苏打，可以形成保护层，使硫化镁渣上浮，防止铁液氧化，减少皮下气孔产生，小苏打成本低，日常经常见到，获取小苏打的途径简单，并且防止铁液氧化有很好的效果；通过在砂型里增加赤铁矿粉或者二氟化铵可以在金属铸型界面形成还原性气膜，可以防止铸件粘砂，抵制界面的水汽反应，减少皮下气孔的产生；通过预先在砂型内壁纵向粘接排布秸秆，再在砂型内壁和秸秆表面涂覆一层稀润滑剂和石墨，可以增加砂型的透气性，防止铸件粘砂；整个流程工艺简单，流程所需的材料都是日常可见并容易得到的材料，并且对于减少皮下气孔的产生有很好的效果。

摘要： 一种消除球墨铸铁件皮下气孔的方法，型砂水份含量在5％，芯砂除控制水份外，随天气状况、空气湿度大小调整膨润土的加入量，用吸水量大的土质与石灰粉搅拌后用作铸造车间的地面材料，增强砂型的排气、控制型砂透气性、紧实度、在砂型上开设排气槽，浇注湿度和速度要使型内气体在铁水充型过程中有足够的时间外逸相适应，含硅量在2.7以下，铁液中的碳当量值为4.4％以上；改造原有的冲天炉结构，调整球化剂的配合比例。能有效的消除球墨铸铁件皮下气孔的发生，提高了产品合格率，降低了生产成本，省去了球铁热处工序。

摘要： 本实用新型涉及一种连铸板坯皮下气孔检测装置，包括超声波检测器和安装板，超声波检测器通过线缆连接有探测头，探测头的顶端安装有缓冲杆，缓冲杆的顶端滑动连接有限位块，限位块的上端面沿竖直方向设置有液压杆，液压杆的顶端固定在安装板的下端面，探测头的外侧设置有套筒，套筒的底部螺纹连接有安装环，安装环的底端粘接有海绵记号体，安装板下端面前部通过轮架安装有第一驱动轮和第二驱动轮，第一驱动轮与第二驱动轮之间通过转轴连接，安装板的下端面前部设置有驱动电机。缓冲杆和弹簧的设计，可保证测量准确性；另外，套筒和海绵记号体的设计，可在待检测板材的表面按压记号，便于后期操作人员修补。