百色水利枢纽

摘要： 2021年6月23日,地处西江上游右江的百色水利枢纽通航设施工程开工建设,标志着西南水运出海南线通道的关键工程取得历史性重大突破,断航近20年的碍航闸坝将实现通航,云南经珠江走向大海的梦想即将变成现实。百色水利枢纽通航设施工程建设规模为通航2×500吨级船队兼顾1000吨级单船,采用"船闸+升船机"组合方案,线路全长4384米,设计年单向通过能力602万吨,概算总投资为50.17亿元,总工期76个月。

摘要： 日前,记者从云南省交通运输厅获悉,结束20年断航历史、打通右江—珠江水运通道的关键项目,百色水利枢纽通航设施工程于2021年6月23日正式开工,其开工极大地促进了云南水运发展,右江上游的富宁港也同步开展可研修编工作。推动百色水利枢纽通航设施开工2021年6月23日,百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设,标志着打通西南连接粤港澳大湾区水运出海通道的关键工程取得阶段性重要成果。

摘要： 天气预报和气象分析是确定流域范围内降雨量的最好参数,流域水库群联合调度是实现科学调度的关键,尤其在汛期到来早、累积雨量大的情况下,洪水调度过程中需要及时掌握水库上游降雨量和上游水库的泄洪流量,通过滚动分析研判水雨情形势,不断优化洪水调度方案,充分发挥水库防洪减灾效益。结合2022年右江流域暴雨洪水特性及百色水利枢纽防洪调度情况,分析探索形成水库防洪科学调度方案,服务流域防洪调度。

摘要： 正常情况下,混凝土重力坝在蓄水后大多数表现为下沉变形,而百色水利枢纽在蓄水后运行十余年来,主坝垂直位移产生了坝基抬升、坝顶沉降的"异常"现象.通过查阅工程地质资料、施工过程资料以及相关文献,发现工程坝址区地质条件较为复杂,不同地层力学参数差别显著,岩层倾向下游且倾角较陡,不同高程测点变形特征均有不同,本文从地质诱因、筑坝材料、受力特性等多方面对垂直位移"异常"现象进行定性分析,使用对监测数据进行宏观与微观对比和模型计算等定量分析方法,对提出的垂直位移"异常"现象的定性分析结论进行了佐证,最终得出了较为合理的结论.本文的分析方法可为同类工程监测资料分析提供借鉴.

摘要： 根据百色水利枢纽库区内汪甸防护堤的多层复杂堤基情况,采用数值有限元方法研究防护区的渗流场分布情况,并以此为依据提出堤后填高压渗的设计方案,为复杂堤基的加固处置提供了新的研究思路.

摘要： 按照2021年全国科技活动周工作部署,5月22日至28日,珠江委以推动水利科技创新成果和科学普及活动惠及于民为主线,坚持创新引领,加强科学普及,组织开展了一系列水利科技活动。一是开展水利科普交流活动。举办水利科普读物赠书暨科普讲座活动,向科普工作管理部门、河长制业务相关部门赠送珠江委水文局编制的《河长制——五级河长治水读本》一书,并邀请专家作河长制、鱼类回家之路等科普讲座活动。结合党史学习教育主题团日,开展"科普进企业"活动,组织青年职工参观百色水利枢纽。

摘要： 2021年12月7日,珠江委在广西百色市主持召开百色水利枢纽首次大坝安全鉴定会,审查了大坝安全评价报告。百色水利枢纽于2016年通过水利部组织的竣工验收,2021年按规定开展第一次大坝安全鉴定工作。珠江委作为鉴定审定部门,指导运行管理单位完成了大量基础准备工作,成立了大坝安全鉴定委员会,通过查勘现场、听取汇报、查阅资料等方式,对大坝安全评价成果选行询问和讨论。

摘要： 分析了百色水利枢纽#3机组调速器存在的问题:电调柜为单通道、比例伺服阀门磨损、电子元件老化等,提出了实现基于HGS型调速器的改造原则和方案.改造后解决了调速器系统中存在的缺陷,提升了设备可靠性,调速器系统各项试验结果满足相关规范要求.

摘要： 随着生态文明建设新理念的提出,早期的高坝大库型水电站运行期间对下游水环境的影响日益受到关注。百色水利枢纽2006年投入运行至今已有13年。为确定枢纽电站过流影响下游河段溶解氧降低的时段和范围,开展了水文资料与下游水质监测数据分析。研究结果表明:受气温影响,电站过流导致下游河段溶解氧的下降幅度在丰水期大于枯水期和平水期;经过下游东笋电站反调节稳定流量后,电站过流在丰水期下游20 km处水体溶解氧监测值可满足III类地表水环境质量标准。

摘要： 百色水利枢纽过船设施工程是经国家批准立项的建设项目。为做好百色水利枢纽过船设施工程征地补偿、移民安置和工程建设工作,根据有关法律法规,现将有关事项通告如下:一、百色水利枢纽过船设施工程是西江黄金水道建设的重要组成部分,项目建成后将成为云南连通广西的重要航运出海通道,对完善泛珠三角区域综合交通体系、促进我区航运事业和全区经济社会发展具有重要意义。

摘要： 百色水利枢纽经十年建设，已于2006年基本建成并投入使用，在三年多的运行中汛期发生了6次洪水，通过科学合理调度，消减洪峰，确保了右江下游城镇和南宁市的防洪安全;枯水期向下游河道共补水61.3亿m3，使右江的水量、水质和航运得到了保证，为百色革命老区的和谐发展打下了坚实的基础，成为右江河谷耀眼的明珠。

摘要： 为适应碾压混凝土快速施工的特点,将核子密度仪应用于碾压混凝土压实质量的快速检测,由于其测试准确,操作简便而又快捷,已被广泛使用.本文主要介绍了核子密度仪在百色水利枢纽碾压混凝土施工中的应用情况.

摘要： 本文分析了百色水利枢纽工程建设和运行对生态环境的正面、负面影响,以及采取的防止或减轻负面影响的对策措施,阐述了这座西部大开发标志性工程的作用和意义,从生态环境保护角度论述了这座综合利用水利工程建设的必要性和重要性.

摘要： 大型水利水电工程建设用地税费的计列和缴纳往往影响到工程建设进展,通过对百色水利枢纽初步设计概算中计列和未计列的建设用地税费分析,测算概算调整时应予补列的税费,提出减免建议,为编制工程调整概算和制定省(自治区、直辖市)实施提供参考.

摘要： 百色水利枢纽主坝采用全断面碾压混凝土重力坝,坝高130m,坝顶长720m,混凝土总量260万m其中碾压混凝土210万m.其主要特点是:坝基座落在横跨河床宽约120m,倾向下游,倾角约为55°的辉绿岩条带上,基岩强度高,透水性小.但由于岩体侵入影响,隐性节理发育,开挖前后力学指标变化较大;基岩的上下游均存在蚀变带和硅质岩地层,强度低,透水性极强;碾压混凝土采用了二级配和准三级配(最大粒径为60mm)配比;混凝土骨料采用辉绿岩人工骨料,其难点在于制砂,砂粒级配缺中间粒径,粉粒含量高达20~24﹪,而其细度模数又偏大,其特点十分明显,在破碎设备的选型和调控上值得探讨.

摘要： 百色水利枢纽碾压混凝土重力坝坝高130m,为全断面碾压混凝土重力坝,计划分四个枯水期浇筑,设计碾压混凝土量210.4万m,因坝址地处亚热带气候地区,施工期自然气温高,因此除设计上考虑优化碾压混凝土温控措施外,在施工中应采取切实有效的温控措施是坝体碾压混凝土施工质量的有力保证,本文详述了百色水利枢纽碾压混凝土重力坝施工中采取的一系列温控措施.

摘要： 百色水利枢纽采用综合温控措施,创造了月浇筑强度15~16万m的基本条件,节约资金2849.52万元,争取了工期,经济效益和社会效益显著.

摘要： 管理是一种经济资源,在目前水利水电工程普遍以低价中标的情况下,要使工程既满足合同,又争创一定经济效益,就必须从技术管理、质量控制、安全管理、施工进度管理、成本控制等诸方面很下功夫,强化项目管理的合理配置内部要素和实现与外部环境协调的功能,从而实现企业的生产经营目标.

摘要： 百色水利枢组全断面碾压混凝土重力坝最大坝高130m，混凝土总量260万m3，需要混凝土骨料270万m3。近坝区缺乏天然骨料。可作人工骨料的料源有辉绿岩和石灰岩两种。辉绿岩密度大、硬度高、强度高。通过系统的勘察、规划、试验、分析、研究及实用经验总结，探清辉绿岩料场的分布、规模及性质。探明辉绿岩的岩性、碱活性、破碎性、混凝土性能及加工成本，及时研究解决应用过程遇到的实际问题，创造性地采用坚硬的辉绿岩作为筑坝人工骨料，避免了采用当地石灰岩面临薄层、夹泥、含燧石造成的开采难度大、弃料多、成本高、骨料有碱活性反应等诸多难题。本工程大规模采用辉绿岩人工砂石骨料作为筑坝混凝土骨料，目前属于世界首例.

摘要： 百色水利枢组全断面碾压混凝土重力坝最大坝高130m，混凝土总量260万m3，需要混凝土骨料270万m3。近坝区缺乏天然骨料。可作人工骨料的料源有辉绿岩和石灰岩两种。辉绿岩密度大、硬度高、强度高。通过系统的勘察、规划、试验、分析、研究及实用经验总结，探清辉绿岩料场的分布、规模及性质。探明辉绿岩的岩性、碱活性、破碎性、混凝土性能及加工成本，及时研究解决应用过程遇到的实际问题，创造性地采用坚硬的辉绿岩作为筑坝人工骨料，避免了采用当地石灰岩面临薄层、夹泥、含燧石造成的开采难度大、弃料多、成本高、骨料有碱活性反应等诸多难题。本工程大规模采用辉绿岩人工砂石骨料作为筑坝混凝土骨料，目前属于世界首例.

摘要： 本发明涉及一种水利枢纽循环回淤填充装置及工艺，涉及水利工程设施的技术领域，其包括涵闸挡板以及设于引水道底部并与涵闸挡板相配合的引水板，涵闸挡板与引水板之间设置有循环回淤器与杂质收集器：循环回淤器包括伸缩挡板、软性回淤套、弹性支撑杆、锁定装置、充气件、挤泥辊以及出泥管，弹性支撑杆设于软性回淤套内以驱使软性回淤套撑开，锁定装置设于软性回淤套与安装槽侧壁之间，充气件设于涵闸挡板与水利涵闸之间，且充气件与锁定装置以及软性回淤套通过气管连接，本发明具有能够全方位的对水利枢纽中的水体、淤泥等进行快切且全面的清理的效果。

摘要： 本发明公开了一种应用于水利枢纽工程的智能监控方法，所述方法包括采集水利枢纽工程区域内的物体分布图像，识别物体分布图像中是否有人员出没；根据物体分布图像中的人员所处位置信息、图像采集时间节点分析当前人员的移动轨迹信息；根据移动轨迹分析结果判断当前人员的移动轨迹是否危险，根据判断结果选择是否对相应人员进行预警提示，本发明的有益效果在于：通过采集水利枢纽工程区域内的监控图像，并对监控图像进行人员识别，根据识别结果，对人员的移动轨迹进行分析，结合危险区域分布，根据移动轨迹分析结果提前对区域内的人员进行预警提示，使其退离危险区域，保障人民的生命财产安全。

摘要： 本发明公开了一种基于船闸水利枢纽的河道控藻系统及整流分析方法，属于控藻技术、三维模拟分析技术领域。包括空箱岸墙、灭藻井，其中船闸包括闸墙、下闸首，空箱岸墙根据船闸的安装位置进行设置，空箱岸墙的内部为镂空结构，至少一组灭藻井，布置在空箱岸墙内，每组灭藻井均对应设置有出水横管，出水横管的一端沿水流方向按照预定角度预埋于空箱岸墙内并延伸至闸墙后的侧沿线。本发明的一种基于船闸水利枢纽的河道控藻系统，对现有基础环境改变较小，在船闸上安装空箱岸墙，使用灭藻井进行灭藻作业，经灭藻井加压后通过出水管进入河道，同时增设整流措施，使得水流流态稳定，对现有防洪排涝格局无影响，藻类沉降区相对较长，对现有建筑物无影响。

摘要： 本发明提供了一种基于高水头、大削落深度条件下的水利枢纽系统，包括重力坝上的进水口；所述进水口上前后并排安装有叠梁门和引水发电管道检修闸门，叠梁门和引水发电管道检修闸门分别通过顶部的第一门机和第二门机控制开合。本发明能够有效的解决对于库容大、库水深，死水位低，库内水温成垂直分布，表面温度高，底部温度低的水利水电枢纽工程，因功能需要，而面临的独立设计分层取水发电进水口和分层取水灌溉供水进水口而导致的首部枢纽坝轴线增长，结构建筑物布置困难，主体工程量及两岸开挖工程量增加，工程总投资增加和施工工期增长等一系列问题，从而达到既能满足主体工程功能需要，又能节约投资及工期的要求。

摘要： 本发明属于水利枢纽工程溢洪道高边坡技术领域，提供了一种水利枢纽工程溢洪道高边坡处理方法及其装置。高边坡处理方法，包括如下步骤：s1打桩孔；s2加固；s3注浆。本发明的处理装置，包括：主箱，驱动部，驱动部安装在主箱中，驱动部与外部动力机传动连接；及锯齿部，锯齿部安装在主箱上，锯齿部与驱动部传动连接；锯齿部包括锯齿条和锯槽，锯齿条安装在锯槽中，锯槽固定安装在主箱外表面；锯齿条在锯槽中往复运动；钻侧壁孔部，钻侧壁孔部不少于一处的安装在主箱上；钻侧壁孔部用于向桩孔的侧壁钻孔。本发明提供一种水利枢纽工程溢洪道高边坡处理方法及其装置，以提高溢洪道高边坡的结构强度及稳定性，增加水利建筑物和泄洪建筑物安全性。

摘要： 本发明公开了一种峡谷河道水利枢纽导流建筑物布置方法，涉及水利水电工程领域。本发明提供一种成本较低的峡谷河道水利枢纽导流建筑物布置方法，包括如下步骤：A、在河道内修建第一围堰，在第一围堰和稳定山体共同围成的无水区域内修建具有导流明渠的导流建筑物；B、拆除第一围堰；C、在河道内修建第二围堰，在山体、导流建筑物和第二围堰共同围成的无水区域内修建与导流建筑物连成一体的第一坝体；D、拆除第二围堰；E、在河道内修建第三围堰，第三围堰使得导流建筑物周围形成无水区域，将导流明渠改建成永久枢纽建筑物；F、拆除第三围堰。导流建筑物在水利枢纽施工完成后成为水利枢纽的一部分，既可降低工程投资，又可节约施工工期。

摘要： 本发明提供了一种水利枢纽运行风险实时控制系统及方法，属于水电水利技术领域，该系统包括：风险监测子系统，用于构建风险传递链路，布设风险监测网络，并通过终端监测设备及人工巡检，对水电站外部环境的变化情况及内部单元的运行情况进行实时监测；风险分析子系统，用于对风险传递链路进行分析，确定风险发生点，以及根据风险发生点制定和筛选最优风险截断方案，并通过风险控制子系统将风险的断截情况反馈至风险分析子系统，利用平行模拟方法对风险的传播位置进行同步分析；风险控制子系统，用于进行风险截断，并将风险截断情况反馈至风险分析子系统。本发明了实现水电站多维风险感知与控制以及提高水电站的风险感知与风险应对能力。

摘要： 本申请公开了一种水利枢纽的桥梁安装防护结构，包括固定板和两支撑杆，两所述支撑杆相互平行，所述支撑杆朝竖直方向延伸，两所述支撑杆均固定安装有滑动座，两所述滑动座相对的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽沿所述支撑杆长度方向延伸，所述固定板的相对两侧均滑动式安装在两所述滑动槽内；两所述滑动座均设有用于限制所述固定板滑动位置的限位组件。本申请具有方便拆卸防护结构的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种水利枢纽设施，该水利枢纽是一种既满足两条河流交叉通过，又满足两条河流顺利通航的水工建筑物。它主要可以分为通航部分与水体通过部分，通航部分主要由上游引航段、上闸首、闸室、下闸首、下游引航段与中央转向平台组成，水体通过部分主要为涵洞，低水位河道水体主要从水体通过部分的涵洞通过，高水位河道的水体由原河道通过，低水位河道船只通过船闸进入高水位，与高水位船只共同进入通航部分中央处的圆形平台，所有船只一律靠右以圆圈形状的航线行驶，在行驶到目标方向的出口处时驶出，以达到灵活通航的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种便于过滤泥沙的水利枢纽，包括水道，所述水道内底部沿水液流动的方向设置有均匀分布的若干个泥沙拦截板，每个泥沙拦截板的上侧沿其边沿均设置有若干个泥沙导板，紧邻两个泥沙拦截板上侧设置的泥沙导板之间彼此交错分布，所述泥沙导板朝向逆水液流动的方向倾斜设置，紧邻的两个泥沙拦截板之间形成有泥沙储放腔室，所述水道的上侧设置有顶架，通过泥沙拦截板、泥沙导板和泥沙抽取组件便于对水流中的泥沙颗粒进行过滤储存，泥沙抽取组件便于将泥沙储放腔室内储存的泥沙颗粒进行抽取导出，压沙板可以实现对泥沙颗粒在泥沙储放腔室内的压定。