疏浚工程

摘要： 在港口项目中港口航道疏浚工程施工难度高,会遇到诸多因素的影响,为保证施工顺利进行,需要制定完整的施工技术管理方案。在本次研究中,本文详细分析了港口航道疏浚工程施工的难点问题与对策,最后结合港口航道疏浚工程施工的经验总结了施工技术流程以及关键技术,包括泥土处理、挖槽施工等,希望为全面提高施工质量提供支持。

摘要： 港口航道疏浚工程施工作业,是港口航道建设的重要组成部分。本文以港口航道疏浚工程施工作业为主要研究对象,围绕疏浚工程的主要施工方式,从技术层面进行研究和分析,以多角度、广范围、深层次的研究理念进行剖析和论述,结合笔者多年从事港口航道疏浚工程领域的施工作业管理经验,提出一系列行之有效的管控策略和实施办法。仅供参考。

摘要： 针对我国沿海港口密实砂土、回淤粉土绞吸挖泥船挖掘效率低的问题,进行密实粉土切削试验研究,得到密实粉土的切削阻力特性,并针对大功率绞刀挖掘密实砂土的特点,优化刀臂的断面形状,建立绞刀的三维模型,分析绞刀挖掘砂土的受力情况和绞刀在最危险工况下的应力与变形,研制出一款密实砂绞刀。研究成果在实船应用表明,在同等工况条件下,密实砂绞刀挖掘生产率明显提高。

摘要： 公司简介广州市江达潜水疏浚工程有限公司(以下简称“江达潜水”)是一家专业从事水下工程服务和研发制造的综合性高新技术企业,并于2021年拟入库广东省科学技术厅关于广东省第十批科技型中小企业。江达潜水是中国潜水打捞行业协会理事单位,获有首批潜水作业机构资质,拥有丰富的水下工程施工经验,在电厂、航运、水利、港务、桥梁、市政领域完成多项水下施工任务,其自主研发的“江达水下智能不停产清淤机器人”、“水下在线清淤系统”、“江达水下智能不停产清淤机器人操作系统”在市政清淤、暗涵清淤、河道清淤、泵站深水清淤清砂等服务拥有多项成功案例。

摘要： 航道是港口工作的重要内容,关系到货物运输效率与环境质量,当人类活动次数较为频繁时,很容易便会对港口航道产生一定程度的污染,水域的整体质量无法得到保障,对于人类社会可持续发展会产生较为不利的阻碍。在新世纪背景下,为了满足港口航道的工作需求,相关部门与企业在进行日常管理的过程中,往往需要开展疏浚工程,降低生态环境的污染情况,并提高环境保护质量,以此来促进人与自然的和谐建设。

摘要： 一、工程概况工程位于淮干中游安徽省五河县临北乡境内,南洛高速桥至淮北大堤,河道疏浚水下HD272(130+581)~HD297(135+687),长5077m,疏浚挖方量161.122万m^(3);河道疏浚水上桩号HD270(130+301)~HD273(130+769),长477m,疏浚挖方量19.12万m^(3);冲填区为3#北排泥场,共设置2个退水口,为1号和2号退水口。3#北排泥场为高围堰,堰底至堰顶高差达到5~6m。

摘要： 文章基于港口航道疏浚工程中的环保理念,分析了港口航道疏浚工程的要求和施工工艺,并结合东南沿海某码头的工程实例,通过研究疏浚区域的水体特点与生态环境制定了疏浚方案,妥善处理了挖掘产生的污染物,全面提升了港口航道疏浚工程的施工质量。

摘要： 广西某港航道扩建工程,重型绞吸船“天鲲号”疏浚典型风化砂岩时刀齿出现磨蚀和断裂现象,影响施工效率发挥。在分析疏浚风化砂岩抗拉强度和矿物成分特性指标基础上,结合疏浚岩石磨蚀性理论,推导出广西钦州砂岩磨蚀性指数与绞刀刀齿消耗的经验性关系公式,用来预测重型绞吸船挖掘风化岩石的绞刀齿消耗量。研究结果表明:1)中风化砂岩岩体完整性较好,单轴饱和抗压强度为9~41 MPa,疏浚岩土工程特性分级为12~13级。施工中风化砂岩岩体时绞刀刀臂和刀齿磨蚀断裂问题突出,中风化砂岩是影响疏浚效率的关键土质。2)创新性引入改进的Schimazek值F理论,综合考虑矿物成分种类、矿物含量、矿物硬度、岩石粒度和岩石饱和抗拉强度因素,来评估岩石材料的磨蚀性。3)基于疏浚岩石磨蚀性理论和施工参数,推导出“天鲲号”万方刀齿消耗量和改进Schimazek值F之间公式。4)预测“天鲲号”万方刀齿消耗量计算值和实测值的相对偏差绝对值在17.3%以下,可靠性良好,为疏浚岩石提供技术支撑。

摘要： 疏浚工程是港池建设的一种方法,是一种水下挖掘的土石方工程。其中,扫浅是疏浚工程中的收尾工作。扫浅包括多种方法,软式扫浅是一种简单、易用的扫浅方法,这种方法需要用到软式扫床来测量水下浅点的情况。本文结合实际的工程案例,通过对软式扫浅的扫浅方法和施工情况的分析,对软式扫浅的应用进行研究,从而讨论其在港池疏浚工程中的应用情况。

摘要： 为解决目前凿岩工艺流程以及不同形状凿岩棒破岩特性不明确的问题,文章收集国内外凿岩施工案例,总结了现行凿岩工艺的工艺流程,使用LS-DYNA软件对斧式、三向刀面圆柱式、单尖圆柱式、四角桩式、梅花桩式凿岩棒在一定水深下以14 m/s的速度冲击岩石的破岩特点进行了数值模拟研究,探讨了各自的优缺点以及适用条件。结合深中通道凿岩施工现场,对凿岩工艺进行了应用,明确了斧式凿岩棒处理坚硬岩层的施工参数,岩石破碎效果较好。

摘要： 湖泊、河道中的淤泥处置随着经济的发展、国家对环保问题的重视,在近年来得到了极大的关注,淤泥处置技术也得到了快速的提高.文章简介了离心脱水系统的工作原理,并通过移动式离心脱水系统在疏浚工程中的实际应用介绍,提出通过船载方式将离心脱水系统的作业场地移到湖泊、河道上的设想,为疏浚清淤工程提供一种新的技术解决方案.

摘要： 湖泊、河道中的淤泥处置随着经济的发展、国家对环保问题的重视,在近年来得到了极大的关注,淤泥处置技术也得到了快速的提高.文章简介了离心脱水系统的工作原理,并通过移动式离心脱水系统在疏浚工程中的实际应用介绍,提出通过船载方式将离心脱水系统的作业场地移到湖泊、河道上的设想,为疏浚清淤工程提供一种新的技术解决方案.

摘要： 首先基于1990年以来北支水下地形数据研究了北支上段河道近期演变特征和机制,其次根据北支上段近期河道演变规律提出了治理方案,分析了治理方案的效果.受人类活动、河段自身水沙动力条件变化和上游河段河势变化的影响,近期北支上段河道演变呈现出如下特征:进口处入流条件恶化,河宽缩窄,河道趋均直,弯道段曲率增加;河槽容积减小,河床冲淤交替出现,总体呈淤积态势;深泓线平面形态在微弯型和蜿蜒型之间变迁.根据北支上段河道近期的演变规律,提出了"疏浚工程+潜堤工程+护滩工程"的治理方案,利用MIKE21FM数模软件分析了该治理方案的效果,结果表明治理措施效果良好,能够达到治理目标.

摘要： 环保疏浚底泥是环保疏浚工程衍生的一种宝贵资源,最大限度资源化利用环保疏浚底泥是有关部门的共同期望.依据环保疏浚底泥的地质资料,分析发现环保疏浚底泥主要为淤泥类和淤泥质土类,针对底泥资源化利用的现状进行分析,结果表明:1)与发达国家相比,我国目前正处在疏浚底泥资源化利用的研究和探索阶段.2)环保疏浚底泥资源化利用尚无稳定而合理的出路.依据环保疏浚底泥资源化存在现状,提出建议:1)加快环保疏浚底泥资源化利用技术研究,将成熟的疏浚底泥资源化利用成果吸纳到疏浚底泥综合利用规范指南中,作为强制标准执行.2)拓展环保疏浚底泥资源化利用的途径,政府加强疏浚底泥综合利用规划.

摘要： 海事部门作为水域疏浚工程安全监管的重要主体,在保障施工安全,推进水域环境良性向好发展中具有重要作用.在全面分析福北水道12.5m深水航道二期后续基建疏浚及疏浚期初通航道维护疏浚工程(Ⅰ标段)重点、难点及水域概况的基础上,针对性提出海事监管工作方案及需求,以期探索大工程海事特色监管模式.

摘要： 皮带式运砂船在卸砂至吹砂船漏斗时,受风浪影响,部分泥砂洒落海中,同时运砂船卸砂时洗舱水排入海中,还有少量泥砂.如周边存在养殖区,则对养殖区存在一定污染,通过在吹砂作业区布设围挡式防污屏,有效减弱泥砂在水体中的扩散,确保养殖区水质检测符合环保部门要求.本文重点从防污屏的构造、工作原理、工程应用设想等方面进行阐述,防污屏布设值得在疏浚工程中推广.

摘要： 随着疏浚行业的发展,疏浚船抛泥作业面临精准量化的更高要求.利用边长为1.2m的立方体水箱,概化抛泥装置,研究抛泥后的水下堆积体形状与水深、泥沙粒径的关系.研究发现,随着水深的增大,泥沙堆积体的厚度逐渐减小,范围逐渐增大,边坡呈减小趋势;当水深大于50cm时,泥沙堆积体呈圆锥形,当水深小于50cm时,泥沙堆积体呈火山锥形态;相同水深条件下,随着泥沙粒径的减小,堆积体范围增大,厚度减小,边坡趋缓;水深较浅时,随着泥沙粒径的减小,"火山锥"锥口的深度相对增大;当泥沙下降速度较快且水深相对较深时,堆积体边坡坡度随粒径变化幅度较小.

摘要： 随着疏浚行业的发展,疏浚船抛泥作业面临精准量化的更高要求.利用边长为1.2m的立方体水箱,概化抛泥装置,研究抛泥后的水下堆积体形状与水深、泥沙粒径的关系.研究发现,随着水深的增大,泥沙堆积体的厚度逐渐减小,范围逐渐增大,边坡呈减小趋势;当水深大于50cm时,泥沙堆积体呈圆锥形,当水深小于50cm时,泥沙堆积体呈火山锥形态;相同水深条件下,随着泥沙粒径的减小,堆积体范围增大,厚度减小,边坡趋缓;水深较浅时,随着泥沙粒径的减小,"火山锥"锥口的深度相对增大;当泥沙下降速度较快且水深相对较深时,堆积体边坡坡度随粒径变化幅度较小.

摘要： 随着疏浚行业的发展,疏浚船抛泥作业面临精准量化的更高要求.利用边长为1.2m的立方体水箱,概化抛泥装置,研究抛泥后的水下堆积体形状与水深、泥沙粒径的关系.研究发现,随着水深的增大,泥沙堆积体的厚度逐渐减小,范围逐渐增大,边坡呈减小趋势;当水深大于50cm时,泥沙堆积体呈圆锥形,当水深小于50cm时,泥沙堆积体呈火山锥形态;相同水深条件下,随着泥沙粒径的减小,堆积体范围增大,厚度减小,边坡趋缓;水深较浅时,随着泥沙粒径的减小,"火山锥"锥口的深度相对增大;当泥沙下降速度较快且水深相对较深时,堆积体边坡坡度随粒径变化幅度较小.

摘要： 随着疏浚行业的发展,疏浚船抛泥作业面临精准量化的更高要求.利用边长为1.2m的立方体水箱,概化抛泥装置,研究抛泥后的水下堆积体形状与水深、泥沙粒径的关系.研究发现,随着水深的增大,泥沙堆积体的厚度逐渐减小,范围逐渐增大,边坡呈减小趋势;当水深大于50cm时,泥沙堆积体呈圆锥形,当水深小于50cm时,泥沙堆积体呈火山锥形态;相同水深条件下,随着泥沙粒径的减小,堆积体范围增大,厚度减小,边坡趋缓;水深较浅时,随着泥沙粒径的减小,"火山锥"锥口的深度相对增大;当泥沙下降速度较快且水深相对较深时,堆积体边坡坡度随粒径变化幅度较小.

摘要： 本发明涉及一种疏浚机及安装有该疏浚机的疏浚船，包括由横梁与纵梁构成的机架及安装在机架上的喷冲机（4）、推进器（13）及高压水泵（14）。在所述机架的横梁上安装有圆周壁面上布满了可调节角度的射流喷头的射流器（6）实现对海底铁板沙进行疏浚工作，该疏浚机潜水深度可达300m，作业速度3500m3/h，其功率大、效率高、调遣便捷、可靠性强，能安全地实现单次疏浚3米及3米以上的海底施工任务，具有高效的吸排泥排沙功能，针对铁板砂疏浚效果尤为显著。

摘要： 本发明公开一种水利工程清淤疏浚工艺，涉及水利清淤技术领域。本发明用于解决不能对河道淤泥进行连续化的舀取、粉碎、分离收集，配套清理设备的清洗成分高，淤泥转运处理成本高的技术问题；通过对河道淤泥进行连续化的舀取、预粉碎、二次粉碎、过滤、压滤分离、收集、清洗，搅拌预粉碎组件对淤泥内的固相成分如粘土、石块进行粉碎研磨，减小了淤泥细度；通过驱动电机、搅拌轴带动防凝聚杆、粉碎叶片的同步转动，降低了二次粉碎和防凝聚过程中的能耗，提高了二次粉碎的效率；通过对细化淤泥的压滤分离和分离水回用清洗，降低了清淤斗、主搅拌辊和副搅拌辊的清洗成本，分离淤泥含湿量小重量轻，降低后续转运处理成本。

摘要： 本实用新型涉及一种疏浚机及安装有该疏浚机的疏浚船，包括由横梁与纵梁构成的机架及安装在机架上的喷冲机（4）、推进器（13）及高压水泵（14）。所述机架的第一横梁（9）上固定贯通连接有排泥导管（12），所述机架的第二横梁（2）上固定安装有射流器（6），所述射流器（6）通过固定安装在第二横梁（2）上的输水管（3）与安装在在机架上的高压水泵（14）固定连接；所述排泥导管（12）与第一横梁（9）上设置的排泥泵（13）连接；所述排泥导管（12）的底端贯通连接有收纳器（11）；所述射流器（6）的圆周壁面上布满了可调节角度的射流喷头。具有高效的吸排泥排沙功能，针对铁板砂疏浚效果尤为显著。

摘要： 本发明涉及一种疏浚工程泥驳选配和初始装驳顺序确定的方法，该方法根据挖泥主船性能和疏浚工程边界条件建立泥驳系统运行数学模型，以挖泥主船待驳时间和泥驳累积停滞时间为评价指标，根据数学模型计算结果选定最佳的泥驳选配方案和最佳的初始装驳顺序。本发明减少了主船和泥驳的停工时间，可迅速确定某项疏浚工程的最佳泥驳选配方案和最佳初始装驳顺序，提高挖泥主船时利率和日产量，同时避免泥驳资源浪费，降低项目成本，提升项目效益，该方法适用范围广，对于疏浚工程中挖泥主船单面、双面装驳，以及不同性能参数的泥驳系统均可使用。

摘要： 本发明公开了一种疏浚工程水下精准抛填施工方法，通过将转运坑划分为两个M/2*N的分区，依次设定为A区和B区；A区抛砂完成后，绞吸船在A区施工，抛填在B区进行，形成循环流水作业；该技术既可以保证减少施工对海洋生态以及航道通航环境的影响，还可以减少船舶交叉作业对施工效率的影响，节约施工成本。

摘要： 本发明公开了一种基于Civil 3D的疏浚工程量自动生成方法，包括步骤：A1：向用户发送提示消息，提示用户选择已创建完成的疏浚道路；A2：根据用户反馈的疏浚道路创建二维辅助曲面；A3：向用户发送提示消息，提示用户选择当前地形曲面；A4：创建三维体积曲面，将所述当前地形曲面的地址和所述二维辅助曲面传递给所述三维体积曲面，得到疏浚工程量体积曲面；A5：根据所述疏浚工程量体积曲面，利用Civil 3D的查看属性得到各部分的疏浚工程量。通过上述方法步骤可实现对疏浚总工程量进行快速地自动统计以及自动生成疏浚体积与材质、体积总表、体积网页报表和体积面板。

摘要： 本实用新型涉及一种用于疏浚工程的炸礁船设备。包括船舶；在船舶的侧部并列设有多个水下钻孔装置；水下钻孔装置包括底座组件，在底座组件上安装有背部支架，在背部支架的前部安装有钻探组件；钻探组件包括与背部支架固定连接的、相对设置的两个支柱，在支柱的顶部安装有顶部基座且在顶部基座上安装有上部定滑轮，在两个支柱的中部之间安装有长油缸，长油缸的缸体上端与支柱铰接连接、活塞杆下端安装有升降动滑轮组，在支柱的中下部安装有下部定滑轮、正面前部设有升降基座、背部中间位置设有中部固定板，在升降基座上安装有齿轮箱和液压马达，在齿轮箱的输出轴上安装有主钻杆。本实用新型结构设计合理、提升钻孔施工效率并保证钻孔施工效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于疏浚工程的淤泥脱水系统，包括土工管袋、加药泵、渣浆泵、管道混合器和全自动加药机。土工管袋放置在脱水站内的地面上，脱水站的地面四周均设有连通的排水沟，排水沟的底部通过排水管连接尾水检测池，该土工管袋的入口与泥浆输送管路的出口连接，该泥浆输送管路的入口与管道混合器的出口连接；加药泵设在加药管路上，该加药管路的出口与管路混合器的入口连接；渣浆泵安装在污泥管路上，该污泥管路的入口与污泥源连接，污泥管路的出口也与管路混合器的入口连接；全自动加药机的出口与加药管路的入口连接。本实用新型淤泥的脱水系统能自动连续地且全封闭地将流态的泥浆浓缩或消化污泥脱除水分，转化为半固态或固态泥块。

摘要： 本实用新型公开了一种用于疏浚工程的淤泥浓缩处置系统，包括依次连接的初沉池、固液分离单元、三联加药搅拌单元、斜管沉淀池、离心脱水单元和储泥池，还包括与所述初沉池的上清液出口、斜管沉淀池的滤后水出口和离心脱水单元的滤后水出口连接的余水处理单元。初沉池的淤泥输入口设有振动筛；固液分离单元包括依次连接的滚筒筛、一级处理单元和二级处理单元；三联加药搅拌单元包括依次连接的第一至第三反应器，第一至第三反应器上各自设有同方向旋转的搅拌器；余水处理单元包括磁混凝高效沉淀池和转鼓式微过滤器。本实用新型淤泥浓缩处置系统，设计合理，工作效率高，建成容易，操作方便，成本低，能高效率的浓缩污泥，使其泥浆浓度达到标准。

摘要： 本实用新型涉及一种用于疏浚工程的排泥管，包括：管体，其包括内层钢管，所述内层钢管为铸钢管，所述内层钢管的外侧包覆有外层钢管，所述内层钢管的一侧焊接有连接杆，所述连接杆上设置有第一通孔，所述内层钢管的另一侧设置有第二通孔，所述第二通孔对应的外层钢管上设置有第三通孔。所述连接杆分为第一连接段和第二连接段，所述第一连接段位于所述管体内，所述第二连接段为伸出所述管体外的连接杆。本实用新型通过螺栓依次穿过第三通孔、第二通孔和第一通孔将两节排泥管进行连接，将排泥管进行连接，结构简单，易于实施，能够满足在多种作业下的排泥作用，降低疏浚工程的生产成本。