电网供电

摘要： 10 kV供电线路在供电的过程中容易出现无功功率损耗的问题,为减少上述问题的影响,对无功补偿装置的研究一直为业界所关注。基于此,文章结合10 kV供电线路无功补偿装置的相关理论和注意事项,详细探讨了10 kV供电线路无功补偿装置的硬件设计、软件设计和无功检测控制方法等方面的内容,以期实现无功补偿装置的优化设计,确保10 kV供电线路的稳定运行。

摘要： 作为绿色环保的新兴压裂工艺,电驱压裂技术具有响应速度快、单机功率密度大、作业效率高、系统国产化率高等优点.技术对标国内外主流企业电驱压裂产品,在性能参数、作业时效和环保性等方面,对比分析电驱与传统柴油驱动压裂设备.按照费用比选模型,评价电驱与柴油驱压裂机组的经济性,分析不同类型费用对整体经济性的影响.现场供电是制约电驱压裂技术规模应用的主要外部因素,根据供电模式的经济性,提出国内建立"电网供电为主,燃气发电为补充"供电模式,分析不同电网建设模式的可行性.结合主要油气田的产能建设要求和地面电力工程规划,指出川渝页岩气区块的供电瓶颈逐步缓解,新疆和长庆油气产区虽然供电基础薄弱,但是未来经过升级改造,完全可以具备电驱压裂供电条件.

摘要： 我国科技技术水平的不断提升,为提高我国电力系统整体配置提供了强有力的技术支撑.经济高速发展,城市化水平不断提高,要求城市配电网建设也应与时俱进跟上城市发展的步伐.由此见得,能够合理科学的设置城市配电网建设规划是至关重要的,将进一步促进城市的发展保证城市的供电.电力系统包括多个部分,而配电网在该系统中发挥着不可忽视的作用,它关系到发电、输电和配电三大系统内容.随着当今经济的稳定发展,人民的收入增加,能够消费高端家电器,所以用户对用电需求更大且对用电安全性提出更高要求.文章就根据当代电力供应实际情况研究配电网和供电网的影响因素,为提高城市供电建设的稳定性提出相关的理论指导用于参考借鉴.

摘要： 我国科技技术水平的不断提升,为提高我国电力系统整体配置提供了强有力的技术支撑。经济高速发展,城市化水平不断提高,要求城市配电网建设也应与时俱进跟上城市发展的步伐。由此见得,能够合理科学的设置城市配电网建设规划是至关重要的,将进一步促进城市的发展保证城市的供电。电力系统包括多个部分,而配电网在该系统中发挥着不可忽视的作用,它关系到发电、输电和配电三大系统内容。随着当今经济的稳定发展,人民的收入增加,能够消费高端家电器,所以用户对用电需求更大且对用电安全性提出更高要求。文章就根据当代电力供应实际情况研究配电网和供电网的影响因素,为提高城市供电建设的稳定性提出相关的理论指导用于参考借鉴。

摘要： 大庆油田外围采油厂油气开采成本逐年上升,稳产难度加大,老区块产量逐年下降,新区块油层较薄,不适合大批量投产。针对这一情况,外围采油厂投用了大量的采油单井,主要由值班板房、抽油机、九合一罐等部分组成。这些采油单井多处于野外、农田、草原或村屯附近,远离油田矿区,供电方式采用民用电网供电,对采油单井的生产、值班人员的生活造成影响。

摘要： 介绍了过去10年印度尼西亚以及国际可再生能源专家在西巴布亚省宾图尼湾开展潮汐发电项目工作情况。该项目旨在评估当地的电力状况以及包括潮汐能发电在内的可再生能源发展情况,并计划安装一个示范性潮汐能水轮机向岛上的微电网供电。该项目可以为东南亚沿岸地区较小规模的能源开发项目提供借鉴。

摘要： 配电网运行可靠,无论是对于居民的生活要求,还是对于企业的发展方向都有重要的影响。在配电网的运行过程中,要提高相应工作人员的专业水平,同时也要构建出合理的配电网网架结构,这样才能实现企业经济效益的最大化,为居民的生产生活带来良好的保障。

摘要： 据悉,在荷兰Heerhugowaard 的N194 号省道的防撞栏上,安装了若干片总长为72m 的薄膜柔性光伏组件。用以测试能否以安全和可持续的方式为道路提供照明用电或向电网供电。整个测试周期将达一年的时间。

摘要： 随着我国加入WTO和经济全球化,实施技术创新和低成本战略已成为我国石油产业发展的基本战略.同时,随着人们对环保和节能的逐渐重视,越来越多的石油工程都采用了先进的环保和节能措施,石油钻机电网供电技术就是在这个大环境下孕育而生的.本文以ZJ70D钻机电网供电为例,对这项技术的应用进行介绍.

摘要： 本文利用安全生产风险管理体系建设为指导思想,就当前电网的跨越式发展,负荷的不断增长,以及电源数量的大幅度增加,不但改变了电力系统的网络结构,也改变了系统的电源分布,造成系统的无功分布不尽合理,甚至可能造成局部地区无功严重不足,会使系统电压及功率因数降低,从而损坏用电设备,严重时会造成电压崩溃,使系统瓦解,造成大面积停电。同时功率因数和电压的降低,还会使电气设备得不到充分利用,造成电能损耗增加,效率降低,限制了送电能力,影响电网的安全运行及用户的正常供电。本文回顾了电网无功补偿的技术要求,主要包括：无功补偿原理、原则、方式、作用及意义,并提出变电站无功补偿装置日常运行维护、安全运行注意事项等问题,认真分析和辨识无功对电网的影响,只有清醒地认识电网无功对供电企业及用户的重要性,才能确保电网供电的质量和可靠性。

摘要： 化肥生产要求连续、稳定，一旦连续生产遭到破坏，重新组织开车一般需要较长时间，会给企业带来不小的损失。在各种引起生产波动的因素中，电网供电常因雷击、闪络或短路引起电压波动，使生产的连续性和稳定性遭到破坏。为此，本公司在电力系统采取了防晃电接触器和电机分批再起动装置两项技术措施，确保了生产的连续与稳定。本文下面分析了防晃电接触器的功能及技术特点，探讨了电机分批再起动装置的原理及技术特点，并给出了具体的技术实施方法。

摘要： 为了提高南昌电网供电的可靠性，结合本地区实际情况，南昌供电公司决定在部分市区中心的变电站采用母联各自投装置。本文介绍了母联各自投装置的工作原理及相关定值的整定，结合其运行情况提出了相关的要求和建议。

摘要： 电网供电的电能质量是电力工业产品的重要指标,涉及发、供、用电各方面投资者、经营者的权益.随着国民经济的发展和技术的进步,一方面是电网中各种非线性负荷不断增长,致使电网电能质量日趋恶化;另一方面是各种复杂的、精密的、对电能质量敏感的用电设备也越来越多,对电能质量的要求也更高.电能质量指标已成为现代电网必须认真对待的问题,加强电能质量监督与管理,提高电网电能质量已成为当今电力部门的重要工作内容.本文研究天津地区非线性负荷的特点以及非线性负荷的全过程监督管理。

摘要： 本文介绍了配电自动化实现的目标可以归结为:提高电网供电可靠性,切实提高电能质量,确保向用户不间断优质供电;提高城乡电力网整体供电能力;实现配电管理自动化,对多项管理过程提供信息支持,改善服务,提高管理水平和劳动生产率;减少运行维护费用和各种损耗,实现配电网经济运行;提高劳动生产率及服务质量,并为电力系统电力市场的改革打下良好的技术基础。

摘要： 本文首先介绍了通用变频器起动方式、技术性能及发展情况,并着重分析了电机从变频器切换到电网和从电网切换到变频器的过渡过程及可能出现冲击电流的原因,并提出了解决方案与措施.

摘要： 以实例介绍了辽河石油勘探局开发钻机以电代油项目，实现显著节约燃料油，取得明显经济效益的经验。

摘要： 以实例介绍了辽河石油勘探局开发钻机以电代油项目，实现显著节约燃料油，取得明显经济效益的经验。

摘要： 以实例介绍了辽河石油勘探局开发钻机以电代油项目，实现显著节约燃料油，取得明显经济效益的经验。

摘要： 本发明公开了风光互补供电控制器及微电网系统及微电网系统供电方法，属于微电网系统的分布式发电技术领域，本发明要解决微电网资源利用效率低、电力未并网的问题。采用的技术方案为：风光互补供电控制器包括过流保护装置Ⅰ、过流保护装置Ⅱ、电压变换模块Ⅰ、电压变换模块Ⅱ、直流低压母线、电压变换模块Ⅲ、输出端、逆功率保护器、电压变换模块Ⅳ、直流高压母线、DC/DC直流降压变换模块Ⅰ、DC/DC直流升压变换模块Ⅰ、DC/DC直流降压变换模块Ⅱ、DC/DC直流升压变换模块、蓄电池组相、控制单元。微电网系统采用风光互补供电控制器组建。微电网系统供电方法为微电网系统进行供电的方法。

摘要： 本申请公开了一种准双边供电的牵引供电系统，包括：设置在第一变电所中的第一牵引变压器，用于接收外部电能并向牵引网进行单相的电压输出；第一同相供电变流装置，用于在控制器的控制下向牵引网进行单相的电压输出且相位与第一牵引变压器的输出电压相位相同；设置在第二变电所中的第二牵引变压器，用于接收外部电能并向牵引网进行单相的电压输出；第二同相供电变流装置，用于在控制器的控制下向牵引网进行单相的电压输出且相位与第二牵引变压器的输出电压相位相同；分区所；控制器；第一变电所及第二变电所均仅具有一个过渡区。应用本申请的方案，避免了变电所的电分相所带来的诸多问题。本申请还提供了一种列车供电网络，具有相应效果。

摘要： 本申请公开了一种供电系统、供电方法、供电网络及供电网络使用方法。所述供电系统包括：供电装置，其与电网连接；无线充电装置，其与供电装置连接；有线充电装置，有线充电装置与所述供电装置连接；总控制器，其与供电装置无线连接；其中，总控制器用于控制所述供电装置工作；所述供电装置用于为所述无线充电装置和/或所述有线充电装置供电；所述无线充电装置用于为能够进行无线充电的装置进行充电；所述有线充电装置用于为能够进行有线充电的装置进行充电。本申请的供电系统通过无线充电装置为能够进行无线充电的装置进行充电，通过有线充电装置用于为能够进行有线充电的装置进行充电，可以根据装置的充电需求，从而能够为多种不同的装置进行。

摘要： 本发明涉及一种冗余供电电网，具有：带有直流电压中间电路的第一馈电变流器(11)，和带有第二直流电压中间电路(22)的第二馈电变流器(21)，以及第一电源(13)和第二电源(23)，交流电压电网和用于外部电网的接口，第一馈电变流器和第二馈电变流器分别在交流电压侧与交流电压电网连接，第一电源与第一直流电压中间电路连接，并且第二电源与第二直流电压中间电路连接。为了在由外部电网馈电方面改善冗余供电电网而提出：在第一馈电变流器与交流电压电网之间布置第一电网开关，第一直流电压中间电路和第二直流电压中间电路通过中间电路开关相互连接，在第一馈电变流器与第一电网开关之间布置有到外部电网的接口的连接(6)。

摘要： 本发明涉及一种用于供电网络(18)的多相变压器(22)，所述供电网络用于向电机(12)特别是车辆的电力牵引机(14)供应来自电能存储系统(16)的电能。该供电网络(18)包括多相变压器(22)、连接在该变压器(22)下游的输出电流转换器(26)以及连接在变压器(22)与输出电流转换器(26)之间的中间电路(28)。多相变压器(22)本身包括在输入端处的具有多个并联连接的变压器单元(32、34)的电路布置(30)，每个单元具有电感(36、38)和两个半导体开关单元(40、42；44、46)以及用于驱使半导体开关单元(40、42、44、46)的控制单元(48)。根据本发明，控制单元(48)被配置成在中间电路放电操作中以在不到1秒内将中间电路(28)的中间电路电压降低为低压范围的方式驱使半导体开关单元(40、42、44、46)。本发明还涉及用于为电机(12)供电的相应供电网络(18)、具有这种供电网络(18)的能量供应系统(10)以及用于降低相应供电网络(18)的中间电路电压的方法。

摘要： 本申请提供了一种牵引供电网未端电压稳定装置及牵引供电网稳定系统。所述牵引供电网未端电压稳定装置包括：电压检测电路、控制电路以及交流功率电路。所述电压检测电路用于检测供电网上行或下行母线未端的供电电压。所述控制电路与所述电压检测电路电连接。所述控制电路用于接收所述供电电压。所述交流功率电路与所述控制电路电连接。所述交流功率电路用于输出无功功率至所述供电网上行或下行母线未端。所述控制电路还用于基于所述供电电压和目标电压控制所述交流功率电路输出的所述无功功率，以使所述供电电压稳定在所述目标电压。

摘要： 本发明公开了风光互补供电控制器及微电网系统及微电网系统供电方法，属于微电网系统的分布式发电技术领域，本发明要解决微电网资源利用效率低、电力未并网的问题。采用的技术方案为：风光互补供电控制器包括过流保护装置Ⅰ、过流保护装置Ⅱ、电压变换模块Ⅰ、电压变换模块Ⅱ、直流低压母线、电压变换模块Ⅲ、输出端、逆功率保护器、电压变换模块Ⅳ、直流高压母线、DC/DC直流降压变换模块Ⅰ、DC/DC直流升压变换模块Ⅰ、DC/DC直流降压变换模块Ⅱ、DC/DC直流升压变换模块、蓄电池组相、控制单元。微电网系统采用风光互补供电控制器组建。微电网系统供电方法为微电网系统进行供电的方法。

摘要： 本发明涉及一种开关模块(10；10a…10f)，包括至少一个表现出至少两种操作状态的开关(12)，开关(12)被设置用于连接供电网络(100)的至少两个导体段(102a、102b)，供电网络(100)包括一个或多个电源(104、106)和一个或多个电负载(110…114)。每一开关(12)设置有一个控制单元(20)，并且控制单元(20)操作耦合到所述开关(12)，以控制所述开关(12)的所述操作状态。每一控制单元(20)包括选择单元，用来选择耦合到各个控制单元(20)的开关(12)的操作状态。本发明还涉及用于操作这种开关模块(10a…10f)的方法以及供电网络(100)。

摘要： 一种磁浮列车无供电轨的车载电网供电方法，其特征在于：由车载电网的电网控制器按混沌控制策略制定的控制程序，通过车载电网的配电器在列车停站准备运行和应急制动停车时由容量大于等于45Ah、比能量大于等于60wh/kg的高能单节可充电电池组成的蓄电池组向车载电网的负载供电，在车速小于100km/h路段由蓄电池组配合车载直线发电机共同向车载电网供电、在车速大于100km/h路段由车载直线发电机单独向车载电网供电兼或车载电网的升压斩波器向蓄电池组充电，保证蓄电池组容量在额定容量的70%～90%之间。解决磁浮列车取消供电轨铺助供电后蓄电池组向车载电网供电的技术问题。

摘要： 一种磁浮列车无供电轨的车载电网供电方法，其特征在于：由车载电网的电网控制器按混沌控制策略制定的控制程序，通过车载电网的配电器在列车停站准备运行和应急制动停车时由容量≥45Ah、重量比能量≥60wh/kg的高能单节可充电电池组成的蓄电池组向车载电网的负载供电，在低速路段由蓄电池组配合车载直线发电机共同向车载电网供电、在高速路段由车载直线发电机单独向车载电网供电兼或车载电网的升压斩波器向蓄电池组充电，保证蓄电池组容量在额定容量的70％～90％之间。解决磁浮列车取消供电轨铺助供电后蓄电池组向车载电网供电的技术问题。