电站设计
电站设计的相关文献在1965年到2023年内共计199篇,主要集中在水利工程、电工技术、能源与动力工程
等领域,其中期刊论文121篇、会议论文24篇、专利文献190549篇;相关期刊86种,包括城市建设理论研究(电子版)、煤炭工程、能源与环境等;
相关会议18种,包括中国电科院2014继电保护技术论坛、浙江省造船工程学会高端船舶与海工装备制造综合学术研讨会、中国水利学会2011学术年会——第二届中国小水电论坛等;电站设计的相关文献由391位作者贡献,包括丁希亮、修黎明、包紫光等。
电站设计—发文量
专利文献>
论文:190549篇
占比:99.92%
总计:190694篇
电站设计
-研究学者
- 丁希亮
- 修黎明
- 包紫光
- 唐毅
- 彭怀午
- 殷博超
- 黄德斌
- 李鹏飞
- 梁辉
- 罗必雄
- 严志勇
- 乔俊强
- 信珂
- 全国萍
- 刘丰
- 刘宏君
- 刘晓放
- 刘景亮
- 刘裕国
- 卫东
- 叶洪吉
- 吕应龙
- 吕征宇
- 吴强
- 吴杰
- 周旭
- 孙一民
- 季伟
- 宋康
- 崔晨
- 布仁
- 张凡
- 张恒
- 张林森
- 徐成斌
- 李世民
- 李如振
- 李立
- 李维萍
- 杨漪俊
- 林德智
- 林清海
- 栾国军
- 段意强
- 王东伟
- 王俊杰
- 王常辉
- 王苏
- 石家德
- 章熙
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摘要:
“超级电站”来了!2022年3月18日,我国海拔最高的百万千瓦级水电站——雅砻江两河口水电站最后一台机组完成72小时试运行,正式投入商业运行。至此,两河口水电站6台50万千瓦机组全部投产发电。两河口水电站位于四川甘孜藏族自治州雅江县,是国家和四川省重点工程、西部大开发优化能源供给侧结构性调整战略工程,电站设计年发电量超过110亿千瓦时。
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梁展鹏;
向魁;
李华;
朱光涛
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摘要:
[目的]中国聚变工程实验堆(CFETR)具有功率周期性输出特性,无法直接满足常规发电设备的稳定连续输入需求,CFETR聚变发电厂需要在核岛和常规岛之间配置针对性的工艺系统。[方法]通过调研光热发电工程应用以及聚变发电相关研究,基于CFETR聚变堆初步预期性能,从储能与补能对比、储能技术类型、储热介质、储热系统方案等方面进行分析讨论。[结果]对于采用水冷包层、氦冷包层的聚变堆,分别推荐配置以氢化三联苯型导热油、Solar salt熔融盐为储热介质的间接式双罐显热储热系统,以保证发电侧系统的稳定连续运行。[结论]上述储能技术方案具备规模化商业应用条件,可为CFETR聚变发电厂的整体设计提供支撑。
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叶建君;
吴凡;
林俊光;
董益华;
罗海华;
张曦;
叶飞宇
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摘要:
燃气-蒸汽联合循环电站循环效率高、可靠性强、技术成熟度高,在“一带一路”火电项目中得到大规模建设.但由于起步较晚、经验欠缺,国内EPC企业在火电项目的精细化设计上还远未成熟.以某国燃气-蒸汽联合循环项目的天然气系统为例,推导天然气管道阻力的计算方程,并得到较为简便的阻力估算方法.
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王春光
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摘要:
渤中26-3油田扩建项目拟新建1座动力处理平台PAPD、1座井口生产平台WHPC.新建平台并网后电力负荷超出渤中26-3电网装机容量,无法满足该区块油田各平台生产用电,需要在新建平台PAPD增设燃气发电机以满足油田各年份用电.经过对油田电力校核和电站方案分析,确定最优电站设计方案和燃气发电机的选型,满足油田高峰年产用电需求.
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邢建营;
魏萍(摄影);
陈晓年(摄影);
崔鹏(摄影)
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摘要:
厄瓜多尔科卡科多辛克雷(Coca Codo Sinclair,简称CCS)水电站位于亚马逊河二级支流Coca河上,距离厄瓜多尔共和国首都基多130km,为径流引水式水电站,装有8台冲击式水轮机组,总装机容量为1500MW,为该国战略性能源工程,是世界上总装机规模最大的冲击式机组水电站,也是中国公司在海外独立承担设计的规模最大的水电工程之一,是我国“一带一路”发展合作的重要成果,也是中国水利“走出去”的样板工程。
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摘要:
我国抽水蓄能电站建设起步于20世纪80年代初,当时无论土建还是机电设备制造方面,重大关键技术接近空白。天荒坪抽水蓄能电站位于华东电网负荷中心,总装机容量1800MW,是我国首批开工建设的三大抽水蓄能电站之一。在工程勘测设计过程中,设计及建设方积极吸取国内外的先进技术及建设经验,取得了大量的科研、设计成果。天荒坪工程的设计、建设及运营充满创新精神,电站安全运行至今,发挥了巨大的效益。天荒坪抽水蓄能电站于1992年开工建设,2000年6台机组全部投产。
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摘要:
2018年6月8日,中国核电公司与俄罗斯JSCASE公司签署《田湾核电站7、8号机组框架合同》和《徐大堡核电站框架合同》两项框架合同,双方将合作建设田湾7、8号机组及徐大堡3、4号机组,采用俄罗斯设计的WER-1200/V491型反应堆装置,电站设计运行寿命60年,两个框架合同总价36.2亿美元.
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于全虎
- 《北京造船工程学会2016-2017年学术年会》
| 2017年
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摘要:
针对长江车客渡船采用全电力推进方式中的重点问题,通过对电站设计、谐波抑制、配电电压、电能管理、储能单元等关键性技术研究,提出了车客渡船电力推进系统各模块的特点和选型原则,并分析了带储能单元电力推进系统的特点,认为现阶段适宜采用技术成熟的柴-电推进型式,而带有储能单元的电力推进将是车客渡船电力推进更有前景的发展方向.
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