电磁影响
电磁影响的相关文献在1982年到2022年内共计128篇,主要集中在电工技术、无线电电子学、电信技术、铁路运输
等领域,其中期刊论文81篇、会议论文20篇、专利文献152302篇;相关期刊65种,包括黑龙江科技信息、电瓷避雷器、邮电设计技术等;
相关会议19种,包括第十七届全国信号处理学术年会、中国铁道学会2010年高速铁路接触网系统新技术研讨会、中国电机工程学会电磁干扰专业委员会第十一届学术会议等;电磁影响的相关文献由221位作者贡献,包括夏烬楚、张育明、常媛媛等。
电磁影响—发文量
专利文献>
论文:152302篇
占比:99.93%
总计:152403篇
电磁影响
-研究学者
- 夏烬楚
- 张育明
- 常媛媛
- 黄河
- 周尚虎
- 李后顺
- 海景雯
- 王楠
- 罗安海
- 胡士信
- 莫冰玉
- 谢庆
- 赖世能
- 郭剑
- 陆家榆
- 韩梦龙
- 魏德军
- A·利布舍尔
- C·利
- L·海洛克
- W·普拉撤姆斯里
- 刘云永
- 刘生昊
- 刘金玉
- 吴仁彪
- 孔静
- 孙甜
- 岳森
- 张龙
- 曹玉杰
- 李健
- 李傲
- 李元鹏
- 李晋
- 李玉海
- 杨健
- 梁宏
- 潘学华
- 王亚运
- 王志惠
- 王志敏
- 王晓亮
- 王邠
- 王鹏飞
- 白锋
- 石径
- 石明
- 程建奎
- 糟雷
- 蒋俊
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常媛媛
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摘要:
通过分析高速铁路电磁兼容环境的新特点,提出在四电集成系统间进行电磁兼容风险识别的必要性;结合电磁兼容理论及实践应用,对四电集成系统间电磁影响风险进行分析,建立四电集成工程接口间电磁兼容风险识别分析技术。
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廖星;
王亚婕;
李健;
卢铁兵
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摘要:
三相电缆与金属管道邻近敷设时,电缆会在邻近的金属管道上产生电磁耦合,对管道及工作人员的安全产生影响。为研究埋地电缆对金属管道电磁影响的特点,首先建立了单回电力电缆与金属管道的计算模型,通过将仿真结果与已有数据比较,证明了建模计算方法的有效性;其次分析了埋地金属管道感应电压的多种影响因素和影响规律;最后计算分析了实际的四回110 kV电力电缆与金属管道邻近敷设的电磁影响,对正常运行和单相短路接地时的人身和管道安全进行了评估。结果表明:电缆敷设方式、管道与电缆的并行长度和并行间距对管道感应电压影响较大;正常运行和单相短路情况下,同一因素对金属管道感应电压的影响不完全一致;合理设计埋地电力电缆线路路径可有效减小对邻近埋地金属管道的电磁影响。
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谷泓杰;
黄艳岩;
张家浩;
应昱杭;
黄丽丽
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摘要:
为研究交直流混压输电线路对平行敷设油气管道的电磁影响,以500/±800 kV交直流混压同塔架空线路与输油输气管道并列运行为背景,利用电磁暂态仿真软件ATP建立输电线路与油气管道等效时域模型,计算了无限长、有限长管道感应电压,有限长管道的交流电流密度,并分析了交流线路、直流线路对管道感应电压的影响程度.结果表明:感应电压主要由交流输电线路引起;无限长管道与输电线路并列运行部分的感应电压未超过职业人员人体安全电压限值;当平行油气管道两端绝缘悬空时,其感应电压最高可达452.88 V,远远超过职业人员人体安全电压限值60 V;无限长管道并行端部交流电流密度高达129.47 A/m2,管道二分之一处仅为10.76 A/m2,并行管道端部必须采取交流干扰防护措施.所得结论可为交直流同塔输电线路与油气管道并列建设提供技术指导.
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陈新城
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摘要:
由于感应雷过电压很容易造成变电站的弱电设备的不正常工作,严重影响设备的数据采集、系统控制及通讯等.本文讨论雷电放电对接地网的感应电磁影响.通过传输线理论并结合有限时域差分法计算频域内感应雷过电压和地网接地系统产生的感应电流,然后通过离散傅里叶逆变换求得时域解.最后,在NEC4软件中建立等效模型与本文算法进行对比,验证了本文算法的正确性并指出了误差产生的原因.
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王添盟;
赵红东;
卢海燕;
林江;
耿立新;
刘赫
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摘要:
利用电力系统电磁干扰仿真计算软件包CDEGS搭建特高压交流输电线路模型,分别仿真交流1000 kV单回酒杯塔、1000 kV双回伞形塔和1000 kV/500 kV(220 kV)混压同塔四回输电线路对管道电磁干扰的分布情况,并针对1000 kV/500 kV(220 kV)混压同塔四回混压输电线路不同导线相序布置、不同运行工况以及不同呼称高进行了系统的研究.计算结果表明:1000 kV/500 kV混压同塔四回输电线路对管道的电磁干扰程度远小于1000 kV单酒杯输电线路和1000 kV双回伞形输电线路;1000 kV/500 kV(220 kV)混压同塔四回输电线路的不同运行工况下,相比于输电线路距埋地管道的距离,电压级别对管道的电磁影响更大;1000 kV正、逆相序布置排列较500 kV(220 kV)相序布置更为关键,其中1000 kV逆相序、500 kV/220 kV同相序排列时,管道沿线的感应电压幅值最小.该研究成果对特高压输电工程和油气管道的安全运行具有重要的实际工程价值,并可为相关工程设计提供一定参考.
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周楠;
陈静;
程峰;
李洋;
杨世江;
侯志强;
师泯夏;
李军浩
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摘要:
随着我国经济的快速发展,电力网络及供水管线均得到了极大的发展,两者往往平行敷设,输电线路会对平行敷设的临近埋地供水管线产生电磁影响,导致其对地电压升高、产生金属体交流腐蚀等.目前输电线路对供水管线电磁影响的相关研究还较少.基于新疆国信、信友电厂送出到芨芨湖750 kV输电工程数据,仿真计算了该线路正常运行状况下对其平行敷设的供水管线的电磁影响,计算了沿线供水管线的最大对地电压分布,结果表明沿供水管线其电压分布呈现两端高中间低的特点,随土壤电阻率的增加电压值会有所升高.该算例工程满足相关标准对交流腐蚀及人身安全限值的要求.
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张育明
- 《中国铁道学会电气化委员会2006年客运专线技术研讨会》
| 2006年
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摘要:
通过分析轮轨及磁悬浮2种模式下的牵引特点,分别从对设施的电磁干扰及对人体环境的电磁影响作了阐述.轮轨交流电气化铁道由于系统的不对称性存在电磁感应影响,同时机车运行时弓网间的离线会产生电磁辐射影响;轮轨直流轨道交通由于利用走行轨作为回流轨,漏泄入地的杂散电流对沿线金属管道和钢筋将形成腐蚀;中低速磁悬浮系统虽然供电系统与目前地铁系统基本相同,但是采用第三轨、第四轨供电方式,则不会产生杂散电流.无论是轮轨系统还是磁悬浮系统,产生的电磁场量值较小,对人类生存环境都是安全、无害的.
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张育明
- 《2006年铁路客运专线供变电及接触网技术研讨会》
| 2006年
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摘要:
通过分析轮轨及磁悬浮2种模式下的牵引特点,分别从对设施的电磁干扰及对人体环境的电磁影响作了阐述.轮轨交流电气化铁道由于系统的不对称性存在电磁感应影响,同时机车运行时弓网间的离线会产生电磁辐射影响;轮轨直流轨道交通由于利用走行轨作为回流轨,漏泄入地的杂散电流对沿线金属管道和钢筋将形成腐蚀;中低速磁悬浮系统虽然供电系统与目前地铁系统基本相同,但是采用第三轨、第四轨供电方式,则不会产生杂散电流.无论是轮轨系统还是磁悬浮系统,产生的电磁场量值较小,对人类生存环境都是安全、无害的.
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张育明
- 《2006年大城市交通高层学术论坛》
| 2005年
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摘要:
本文通过分析轮轨及磁悬浮两种模式下的牵引特点,分别从对设施的电磁干扰及对人体环境的电磁影响两方面作了阐述.轮轨交流电气化铁道由于系统的不对称性存在电磁感应影响,同时机车运行时弓网间的离线会产生电磁辐射影响;轮轨直流轨道交通由于利用走行轨作为回流轨,漏泄入地的杂散电流对沿线金属管道和钢筋将形成腐蚀;中低速磁悬浮系统虽然供电系统与目前地铁系统基本相同,但是采用第三、四轨供电方式,则不会产生杂散电流.无论是轮轨系统还是磁悬浮系统,产生的电磁场量值较小,对人类生存环境都是安全、无害的.
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WANG Xiao-liang;
王晓亮;
YUE Sen;
岳森;
WU Ren-biao;
吴仁彪
- 《第十七届全国信号处理学术年会》
| 2015年
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摘要:
新近研究表明风力发电场对民航监视导航设备可能产生显著影响,对其潜在影响的评估对于民航相关设备的选址选型、以及风电场项目的选址与方案确定具有重要的指导意义.论文给出了一种风力发电场电磁影响的三维可视化评估方法.该方法包括风电场限制区评估和风轮机可见性评估两个方面的评估,利用监视导航设备与风轮机相关参数,计算三维风电场限制区边界和设备到风轮机可视线的相关数据,并由这些数据自动生成地理数据标记与可视化语言KML格式的描述文件,将该KML文件载入Google Earth等三维地理信息系统平台,实现三维可视化评估.该方法给出的评估结果结合三维地理信息直观形象,可为进一步的详细评估奠定基础,为相关决策提供有效的依据.
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卫中安;
张育明
- 《第17届全国电磁兼容学术会议》
| 2007年
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摘要:
高速铁路正在我国蓬勃发展,建设中遇到机场导航设施电磁环境问题也日渐突出,本文利用既有的国内外测试资料及以往的经验公式,通过实例预测分析了高速铁路对导航台站的电磁影响程度,从而为高速铁路选线的合理性、可行性提供技术依据。
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华京
- 《2006全国电磁兼容学术会议(EMC)》
| 2006年
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摘要:
本文通过实例,计算分析了500 kV输电线路对市话通信线路的电磁影响;分析表明交流超高压输电线路对市话通信电缆的工频磁感应影响是比较严重的,与超高压输电线路平行接近的市话电缆应认真考虑输电线路正常工作时的工频纵向电动势,否则容易造成严重事故.
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张育明;
罗安海
- 《中国铁道学会2010年高速铁路接触网系统新技术研讨会》
| 2010年
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摘要:
不同交通方式间的便捷换乘已是现代交通设计中的一个基本理念,客运专线建设中遇到对机场导航设施电磁环境影响的矛盾随之日渐突出,本文针对石武客运专线与某机场相遇,通过模拟测试、类比分析,得出了客运专线对导航无线电罗盘及信标机的影响程度及特性,从而为铁路选线的合理性、可行性提供技术支持.
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- 哈尔滨工业大学
- 公开公告日期:2010-08-11
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摘要:
消除电磁超声Lamb波多模式影响的电磁超声探伤检测方法,它涉及超声波检测技术领域,解决了目前在采用电磁超声检测方法实现非接触型超声无损检测的过程中,由于电磁超声Lamb波的多模式特性导致回波信号复杂、无法检测的问题。本发明首先根据待测试件的材料属性和厚度,确定电磁超声换能器的曲折线圈的间距波动范围和曲折线圈中通以激发电流频率的带宽范围,使所述电磁超声换能器的探头在待测试件中激发出单一模式的电磁超声Lamb波或激发出具有相同传播速度的多种模式的电磁超声Lamb波;然后开始检测,获取检测结果信号并进行数据处理,进而获得待测试件内部的缺陷位置和大小。本发明为电磁超声检测的广泛应用提供了基础。
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- ETO电磁有限责任公司
- 公开公告日期:2021-08-06
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摘要:
本发明始于一种用于压力补偿电磁阀(10a、10a'、10a”;10b、10c)的电磁阀装置,特别是一种压力补偿电磁阀装置,其具有磁体部件(12a,12a',12a”;12b,12c)和阀部件(22a,22a',22a”,22a”';22b,22c),所述磁体部件(12a,12a',12a”;12b,12c)包括至少一个磁性线圈绕组(14a;14b,14c)和优选至少一个磁芯(18a;18b,18c),所述磁芯(18a;18b,18c)至少部分地配置于所述磁性线圈绕组(14a;14b,14c)的内部(16a;16b,16c),所述阀部件(22a,22a',22a”,22a”';22b,22c)包括至少一个挺杆单元(20a;20b,20c),所述挺杆单元(20a;20b,20c)至少构成为控制通过所述电磁阀(10a、10a'、10a”;10b、10c)的至少一个流通路径且至少构成为与在所述磁体部件(12a、12a'、12a”;12b、12c)内产生的磁场相互作用,至少用于产生所述挺杆单元(20a;20b、20c)的至少一个移动。提出所述磁体部件(12a、12a'、12a”;12b、12c)和所述阀部件(22a、22a'、22a”、22a”';22b、22c)形成可分离的、独立功能的模块(24a、26a;24b、26b;24c、26c),所述模块(24a、26a;24b、26b;24c、26c)特别地没有共用的功能组件,例如共用的衔铁。
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