电牵引

摘要： 随着朔黄铁路1.6万t混编列车的逐渐开行,在列车操纵与纵向冲动方面有众多问题亟需解决。为此,基于列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,建立SS4B型直流机车的电牵引和电制动模型,并以试验数据对该模型可靠性进行验证。对1.6万t列车电牵引,电制动和循环制动工况下列车运行速度、紧急制动和低速缓解时的纵向冲动水平进行仿真计算。通过与试验数据对比分析,验证了SS4B机车电牵引力与电制动力模型以及1.6万t混合编组列车模型的准确性与有效性。

摘要： 针对矿井电牵引采煤机,介绍了设备的组成、各部件的作用,对电气控制系统的功能需求进行分析,提出了一种基于DSP处理器的自动控制方案.通过数据建模与神经网络结构,利用电机电流预测采煤机的负载情况,从而实现牵引对电牵引采煤机速度的自动控制,降低人工成本,避免操作失误概率,提高信号的传输效率与抗干扰性.

摘要： 采煤机是具有截煤、破煤、碎煤及装煤功能的机械,是综合机械化采煤设备的核心,其工况性能的稳定性,可靠性直接制约着矿井生产.采煤机故障一般可划分为机械传动故障,液压系统故障,电气系统故障,机械传动故障,液压系统故障相对于电气系统故障从故障的表现形式上来讲比较直观,较易分析处理.研究电牵引采煤机电气系统的维护及故障分析,是提高采煤机稳定性,可靠性的有效手段,对于降低采煤机突发故障,缩短采煤机故障处理时间提高矿井综采工作面开机率,保障矿井生产任务有着非常重要意义.

摘要： 在煤矿开采过程中,为了能够更好的提升开采效率,就可以设计采煤机自动控制系统.本文就针对煤矿电牵引采煤机自动控制系统设计进行分析,先了解控制系统总体设计,然后再了解系统自动控制技术,为相关人员的研究提供参考.

摘要： 对于煤矿采掘而言, 机械化采掘不但能够增强安全性和减小劳动强度, 还能确保煤矿生产的高效性.由于煤矿工作环境恶劣, 应用电牵引采煤机非常容易出现故障, 为此分析电牵引采煤机的一些常见电气故障及处理措施, 旨在实现采煤机应用效率的提升.

摘要： 针对某矿引进的MG300/755-WD型电牵引采煤机在使用中出现的问题,分析其原因,并提出了技术优化措施.实践表明,改进后的采煤机使用效果良好,事故发生的次数大大减少,故障率降低,不仅提高了生产检修的效率,而且减轻了工人的劳动负担,节约了维修成本,同时可为其他矿井进行电牵引采煤机的技术改进提供理论依据及实践参考.

摘要： 在分析MGTY400-900-3.3D电牵引采煤机当前主要故障及其原因的基础上,分别对该型号采煤机外牵引润滑系统、外牵引系统以及液压系统提出了整改方案.实践应用表明,改造后的MGTY400-900-3.3D采煤机其维修时间及成本大幅下降,从而使得在节约开采成本的同时也提升了采煤效率.

摘要： MG110/130-TPD型采煤机是达竹煤电(集团)公司与辽源煤矿机械有限公司共同合作研发的一种极薄煤层交流电牵引爬底板采煤机,于2009年8月在小河嘴煤矿投入使用,该机组主要由截割部,牵引部,装煤部,内、外喷雾装置,以及电控部分等组成,具有机身低,功率大,电牵引,变频遥控,内、外喷雾等特点,可与刮板输送机、单体液压支柱或液压支架组成高档普采和综采工作面.特别适应于采高为0.5～0.8m、倾角为0°～42°的极薄煤层的机械化开采,具有较广泛的经济效益和安全效益.

摘要： 在研究分析变转矩-最大转矩保护调速方式的基础上,提出了电牵引采煤机变转矩-最大转矩保护调速方式及使用情况,实际运用表明,收到良好的效果。

摘要： 经过对变频调速电牵引采煤机和开关磁阻调速电牵引采煤机的使用,对两种机型的性能进行比较,对使用过程中发生故障情况进行比较,提出了正确选用电牵引采煤机的方法。

摘要： 本文详细介绍了MG200/456-W型薄煤层电牵引采煤机主要技术参数、总体结构、系列化以及发展趋势。

摘要： 该文从国内外电牵引采煤机的发展过程和技术现状出发，讨论和分析了国内外电牵引煤机的技术特点和发展趋势，以及国内电牵引技术的差距，提出了国内电牵引采煤机的研究内容。

摘要： 该文介绍了电牵引采煤机产生原因和主要特点，分析了国内外电牵引采煤机的发展状况，提出了面向二十一世纪的电牵引采煤机。

摘要： 一、液压系统故障分析rn 1)液压油污染的判断与分析rn 液压传动系统是通过封闭回路的受压液体来传递和控制动力的，油液即是润滑剂，有是传动介质。而油液中存在大量的与间隙尺寸相当的机械杂质颗粒悬浮在工作液中随其一起运动，颗粒的性质、大小、浓度、硬度的对液压系统的工作影响很大，目前液压系统中故障有60％-70％是有液压油的污染造成的，因此控制液压油的污染就十分必要了。

摘要： 本文简要回顾了我国滚筒式采煤机技术发展历程,注重分析近二十几年来采煤机产品发展中的几大关键技术,分析评估了国内外产品存在的技术差距和探讨我国未来采煤机技术发展趋势。

摘要： 本文简要回顾了我国滚筒式采煤机技术发展历程,注重分析近二十几年来采煤机产品发展中的几大关键技术,分析评估了国内外产品存在的技术差距和探讨我国未来采煤机技术发展趋势。

摘要： 本文简要回顾了我国滚筒式采煤机技术发展历程,注重分析近二十几年来采煤机产品发展中的几大关键技术,分析评估了国内外产品存在的技术差距和探讨我国未来采煤机技术发展趋势。

摘要： 集电弓(1)包括一弓体(3、4)、至少一个弓体支持件(25、26)、一轭(15、16)、以及至少一个传感器，该弓体(3、4)用于在一吊线上摩擦，该轭(15、16)附连至悬挂装置(2；5、6)以及该弓体支持件(25、26)附连至该轭(15、16)，该传感器用于测量弓体(3、4)在吊线上的接触力。该轭(15、16)形成传感器。它包括两个颊板，每个颊板都包括一试验梁和用于限制其弯曲的装置。

摘要： 本发明涉及一种电保险装置(1)，包括:电的爆燃式点火器(2)、能借助所述电的爆燃式点火器(2)运动的分离元件(3)和具有分离区段(5)的电流母线(4)，以及至少一个布置在所述电流母线(4)或者高压线路(20)上的感应式的耦合器件(6)，其中，所述分离元件(3)布置为，使得所述分离元件(3)能够在所述电的爆燃式点火器(2)触发之后发生运动并且由此在所述分离区段(5)中切断电流母线(4)；还包括用于控制电路(8)，所述控制电路用于控制提供用于触发电的爆燃式点火器(2)的点火电流(15)，其中，所述控制电路(8)包括至少一个用于通断所提供的点火电流(15)的半导体开关(9)、至少一个与所述半导体开关(9)的控制输入端(13)连接的电容器(10)和二极管(12)，其中，所述二极管(12)在一侧与至少一个感应式的耦合器件(10)连接并且在另一侧与电容器(10)和所述半导体开关(9)的控制输入端(13)连接。此外，本发明涉及一种方法和一种牵引电网(51)。

摘要： 本申请实施例提供了一种用于风电设备运输的牵引装置及牵引系统，属于风电运输领域。牵引装置用于牵引运输车辆，牵引装置包括牵引车本体和辅助牵引机构，辅助牵引机构设于所述牵引车本体上，用于对所述运输车辆进行被动牵引；其中，辅助牵引机构包括张力轮和驱动组件，张力轮转动设于牵引车本体上，张力轮沿周向绕设有牵引绳，牵引绳的自由端用于与运输车辆连接；驱动组件的驱动端与张力轮驱动连接，驱动组件用于驱动张力轮沿自身轴线方向转动，以线性释放牵引绳从而实现对运输车辆的被动牵引。这种牵引装置能够改善运输车辆在下坡路段运输时稳定性差的问题。

摘要： 本实用新型提供一种用于牵引电客列车牵引模块的工装，包含：长条形的工装本体，工装本体第一端设有第一开槽；工装本体第一端端部朝向垂直于工装本体的方向延伸形成第一延伸部；工装本体的一个侧边朝向垂直于工装本体的方向延伸形成折边，所述折边、第一延伸部位于工装本体同一侧。通过本实用新型能够快速的将牵引模块从牵引箱内拖出，或将牵引模块推入牵引箱内，并能够防止损伤牵引模块。

摘要： 一种用于控制电牵引系统的方法以及对应的电牵引系统。本发明涉及一种用于控制电牵引系统的方法，该电牵引系统包括一个电动机、一个电池和一个逆变器，该方法包括：‑检测在所述电池与该车辆的底盘之间的绝缘电阻(Ri)的测量值低于一个预定阈值的步骤(E1)，‑检测将所述电池链接至所述逆变器的继电器闭合的步骤(E2)，其特征在于，所述检测步骤(E1，E2)之后为：在一个预定第一时间段(T1，T2)内，激活所述电机的一个冷却风扇的步骤(E4，E8)，直到所述绝缘电阻(Ri)高于所述预定阈值为止。

摘要： 一种电牵引联接器，具有两个能彼此联接的电牵引联接器半部，两个电牵引联接器半部共同和/或分别具有多个导电触头元件，导电触头元件分别沿轴向延伸；每个电牵引联接器半部包括电绝缘的壳体，壳体包围一个或多个导电触头元件和具有电绝缘的盖子，盖子用于在端侧覆盖该一个或多个导电触头元件。本发明的电牵引联接器特征是，两个电牵引联接器半部的盖子分别具有一个或多个插入开口，插入开口沿轴向与一个或多个导电触头元件对齐并且能够在分离位置和联接位置之间沿轴向移动，在分离位置中，一个或多个导电触头元件沿轴向定位在壳体内在插入开口后方，在联接位置中，一个或多个导电触头元件定位成沿轴向穿过插入开口、穿过盖子从壳体突伸出来。

摘要： 一种用于控制电牵引系统的方法以及对应的电牵引系统。本发明涉及一种用于控制电牵引系统的方法，该电牵引系统包括一个电动机、一个电池和一个逆变器，该方法包括：-检测在所述电池与该车辆的底盘之间的绝缘电阻(Ri)的测量值低于一个预定阈值的步骤(E1)，-检测将所述电池链接至所述逆变器的继电器闭合的步骤(E2)，其特征在于，所述检测步骤(E1，E2)之后为：在一个预定第一时间段(T1，T2)内，激活所述电机的一个冷却风扇的步骤(E4，E8)，直到所述绝缘电阻(Ri)高于所述预定阈值为止。

摘要： 本实用新型涉及一种变频调速无链电牵引采煤机的牵引部传动系统，其包括机壳组件、牵引电机以及收容于机壳组件内的一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、六轴组件、七轴组件、八轴组件以及行走轮组件；其中，所述牵引电机和一轴组件连接并驱动一轴组件；所述一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、六轴组件、七轴组件、八轴组件以及行走轮组件依次连接而实现传动。本实用新型采用齿轮传动，从而使采煤机行走平稳，且牵引力大且传动效率高；同时，交流变频牵引电机使操作更简单、可靠。

摘要： 一种电牵引单轨吊电驱起吊运输梁系统，主要应用于煤矿井下单轨吊轨道运输，它包括起吊梁架，承载轮安装于起吊梁架的左、右两侧并能够在轨道上左右滑动运行；其特征是起吊电机与减速机连接，减速机与起吊梁架连接，拉杆与起吊梁架连接；电缆给起吊电机供电，带动起吊电机和减速机运行，减速机使起吊链向上和向下运行，带动吊钩上升和下降，实现起吊功能。本实用新型工作效率高，特别是以电池为动力的单轨吊系统，增加机车续航能力。

摘要： 电牵引单轨吊多部电驱起吊梁控制系统，属于煤矿生产辅助设施，它包括单轨吊动力电池、变频器、接触器、液压泵站电机、液压油泵、单轨吊辅助液压系统、起吊电机、起吊减速机、控制中心；其特征是单轨吊动力电池给变频器供电，变频器输出分别控制液压泵站电机和多个起吊电机，液压泵站电机与起吊电机并联，每个电机之前均连接接触器，液压泵站电机与液压油泵连接，起吊电机与起吊减速机连接，控制中心与变频器进行通讯，并控制3个接触器的通断。