电源控制

摘要： 中子发生器电源性能直接影响中子管产额稳定性,文中针对中子发生器电源PID控制存在的噪声敏感、超调量大等问题,在PLC系统中设计一种基于卡尔曼滤波的PID控制方法。利用PLC中的行优先顺序,以浮点型数据格式存储卡尔曼滤波器中的矩阵,采用PLC中的四则运算基本指令进行卡尔曼滤波器的矩阵运算,通过多次嵌套调用矩阵运算子程序实现PID控制参数的卡尔曼滤波。最后,将文中方法应用于中子发生器的电源控制,通过对比实验以验证其有效性。测试结果表明,在PLC中基于卡尔曼滤波进行PID控制能够有效地滤除噪声,减少超调量,控制效果得到明显改善。通过进一步优化,文中设计方法可应用于中子发生器、液面高度、温度、气压等多种PLC控制系统。

摘要： 为了实现一个品质良好的电源,设计一种以ARM Cortex-M3处理器为核心的控制单元.其执行部件混合开关电源和线性稳压电源模块,嵌入FreeRTOS实时操作系统管理系统任务的可编程数字电源实现方法,采用HMI串口屏实现对数据的显示和触屏命令控制.然后分别对系统的整体架构、显示进行软硬件设计.通过实际测试,最后验证了该系统具有良好的稳定性和可靠性,控制精度好,反应速度快.系统还可通过以太网实现远程控制,进一步体现系统的实用性和市场价值.

摘要： 5月12日消息,英飞凌今日宣布,为提高碳化硅(SiC)的供应安全,已和日本晶圆制造商昭和电工签订供应合约,供应包括磊晶在内的各种碳化硅材料,英飞凌因此可获得更多基材,以满足对SiC型产品日益渐增的需求。英飞凌工业电源控制事业部总裁Peter Wawer表示,SiC半导体市场预计在未来五年内的年成长率可达30%-40%,与昭和电工合作扩大英飞凌的晶圆供应商基础,是在此一持续成长市场中多源策略重要的一步,将稳固地支援达成中长期的目标。

摘要： 本文简单介绍了全固态PDM-1kW发射机电源与继电器控制板的控制与保护逻辑,重点对发射机开机的三个连贯步骤和继电器控制板对发射机功放的过流、反射电压过高的保护控制做了较为详细的分析.

摘要： 例1:一台32K3型机(9R25机芯),黑屏。分析检修:该机将信号、电源和背光驱动电路做在同一电路板上,即采用三合一主板,其开关电源采用TEA1716作为PFC和主电源控制块,输出24V和UV电压,前者供背光电路,后者供主板各电路和背光驱动块。

摘要： 本文简单介绍了全固态PDM-1kW发射机电源与继电器控制板的控制与保护逻辑,重点对发射机开机的三个连贯步骤和继电器控制板对发射机功放的过流、反射电压过高的保护控制做了较为详细的分析。

摘要： 为解决传统控制方法在对轨道交通车辆弱电系统不间断电源控制时,存在电源电压运行差值大,影响电源及弱电系统稳定运行的问题,通过开展轨道交通车辆弱电系统不间断电源控制方法设计研究,从轨道交通车辆弱电系统电源整合、引入电流环控制器、不间断电源电压运行差值补偿等方面,提出一种全新的控制方法.通过实验证明,新的控制方法与传统控制方法相比电源电压运行差值得到有效控制,可以保证弱电系统的稳定、安全运行.

摘要： 阐述高压电力线路电源控制系统的硬件与软件设计,支持电网结构运行过程更具稳定性和可靠性,探讨微波设备在高压直流供电形式下,控制10kV高压电力线路的电源控制系统稳定性.

摘要： 随着社会的快速发展,机器人领域不断兴起,越来越多的人开始研究和使用机器人.相比于轮式机器人,四足机器人在稳定性、复杂环境适应性等方面都具有前者难以追赶的优势,这也造就了四足机器人可以拥有更丰富的使用场景.为了给机器人提供稳定的电能,提高电源的利用率,使机器人能够持续而稳定的工作,设计了一款基于霍尔传感器的电源控制系统,利用霍尔传感器采集电源的电流大小,监控电源工作时的参数.电源控制系统可以实现多路大功率稳压输出、电源隔离、电流检测、电压检测、自动保护等功能.实验结果表明,电源控制系统能够提供百瓦级别的大功率输出,高精度监测百安培之内的负载电流,响应速度快、工作稳定、集成度高,能够保证机器人稳定安全的工作.

摘要： 为提升振动台供电电源的输出波形稳定性与控制精度,提出了一种基于PID算法和SPWM调制的改进型控制方案。振动台电源控制系统的总体框架包括控制器、整流、逆变、滤波及通信等模块。控制电路采用PID控制器,并利用倍频SPWM调制将控制器的输出量转换为逆变电路的控制信号,实现了对电源输出的高精度控制。仿真结果表明,电源的电压电流输出波形稳定,验证了所提方案的有效性。

摘要： 为了满足微小卫星“小、省、快”的特点,本文基于模块化、可扩展化设计思想将卫星中传统的电源控制、火工品管理、配电、电源下位机等多种功能集成为电源控制与配电单元(PCDU).其中电源控制部分采用限压式分流不调节母线,具有蓄电池充放电管理功能;配电部分采用先进的固态配电技术实现卫星一次配电控制和保护、火工品起爆控制等功能.通过各标准功能模块的组合,该设计可基本满足国内微小卫星电源系统要求,具有重量体积小、研制成本低、生产周期短等特点.

摘要： 静电除尘器作为燃煤电厂的主要除尘设备,如今面临着技术更新,节能减排等多方面的挑战.本文着重介绍了针对超低排放静电除尘器而引进的欧洲最新技术.主要从气流均布,本体技术,电源控制等多方面分析超低排放静电除尘器技术的可行性.

摘要： 上海电网目前共有四条直流,本文分析了高压直流输电的接地极影响,两个处于不同直流电位的变电站经输电电路构成回路,将直流电流引入变压器中性点和变压器绕组,使得变压器出现直流偏磁现象,因而上海地区的大部分变电站的主变中性点的直流偏磁电流都需要实时检测,由于直流偏磁电流的检测范围大、精度要求高带来了技术困难.针对上述问题,本文解决了量程判定和霍尔电流传感器的电源控制两大难题,并在此基础上提出了一种变压器中性点的大范围高精度的直流偏磁电流检测方法.

摘要： 现代高校越来越强调培养学生的创新能力,提高学生的综合素质,这就要求实验室加大开放力度,延长开放时间.为了充分发挥高校各类实验室的效能,开放实验室最大限度地为教学服务,提高实验室的管理水平,本文描述了由基于MCGS的实验室电源控制系统和基于SQL数据库技术的开放信息统计系统组成的实验室开放管理系统.通过该系统可以有效地实现对实验室内每台仪器的电源控制,以及对每台仪器和使用者信息的有效记录和统计,较好地解决了实验室开放人员不足和管理水平不高的问题.

摘要： 介绍一种基于电源控制原理结构的电源故障诊断方法，并根据原理结构，汇总出电源故障诊断的关键参数，结合一个典型的故障实例予以说明。

摘要： 结合嵌入式和计算机控制技术，设计了一种新型的数字式PWMDC/DC电源模块并联系统，分析研究了调制方式及频率一致性对并联系统的影响，实现了各并联模块之间的智能化均流、电源控制与管理的数字化，系统运行可靠。

摘要： 地铁辅助逆变器是地铁车辆必备的一种电源,负责为空调、水泵、照明等负载提供稳定的交流电.本文对辅助逆变器涉及到的控制技术进行了阐述,先简单给出了特定消谐开关角的生成公式,随后详细介绍了基于TMS320F28335的特定消谐的实现方法,最后在地铁辅助逆变器上进行了实验验证.结果表明本文所述的方法可以满足地铁辅助辅助系统的供电要求.辅助逆变器样机的关键参数为:预充电电阻2个l OΩ/750W、支撑电容3个1600μF/1650V、交流滤波电感0.6mH/240A、交流滤波电容3×300林μF,200kVA630V/380V的变压器，额定输出电压380V士5%,要求波形畸变<5%，试验时的负载为电机负载。辅助逆变器已在铁科院完成型式试验，实验结果显示:在不同直流输入电压范围内(1000-1950V),输出电压波动小于士5%，输出电压波形畸变<2.5%,额定负载下逆变器效率大于94.49%，负载均衡、网压跳李等试验满足要求。

摘要： 地铁辅助逆变器是地铁车辆必备的一种电源,负责为空调、水泵、照明等负载提供稳定的交流电.本文对辅助逆变器涉及到的控制技术进行了阐述,先简单给出了特定消谐开关角的生成公式,随后详细介绍了基于TMS320F28335的特定消谐的实现方法,最后在地铁辅助逆变器上进行了实验验证.结果表明本文所述的方法可以满足地铁辅助辅助系统的供电要求.辅助逆变器样机的关键参数为:预充电电阻2个l OΩ/750W、支撑电容3个1600μF/1650V、交流滤波电感0.6mH/240A、交流滤波电容3×300林μF,200kVA630V/380V的变压器，额定输出电压380V士5%,要求波形畸变<5%，试验时的负载为电机负载。辅助逆变器已在铁科院完成型式试验，实验结果显示:在不同直流输入电压范围内(1000-1950V),输出电压波动小于士5%，输出电压波形畸变<2.5%,额定负载下逆变器效率大于94.49%，负载均衡、网压跳李等试验满足要求。

摘要： 地铁辅助逆变器是地铁车辆必备的一种电源,负责为空调、水泵、照明等负载提供稳定的交流电.本文对辅助逆变器涉及到的控制技术进行了阐述,先简单给出了特定消谐开关角的生成公式,随后详细介绍了基于TMS320F28335的特定消谐的实现方法,最后在地铁辅助逆变器上进行了实验验证.结果表明本文所述的方法可以满足地铁辅助辅助系统的供电要求.辅助逆变器样机的关键参数为:预充电电阻2个l OΩ/750W、支撑电容3个1600μF/1650V、交流滤波电感0.6mH/240A、交流滤波电容3×300林μF,200kVA630V/380V的变压器，额定输出电压380V士5%,要求波形畸变<5%，试验时的负载为电机负载。辅助逆变器已在铁科院完成型式试验，实验结果显示:在不同直流输入电压范围内(1000-1950V),输出电压波动小于士5%，输出电压波形畸变<2.5%,额定负载下逆变器效率大于94.49%，负载均衡、网压跳李等试验满足要求。

摘要： 地铁辅助逆变器是地铁车辆必备的一种电源,负责为空调、水泵、照明等负载提供稳定的交流电.本文对辅助逆变器涉及到的控制技术进行了阐述,先简单给出了特定消谐开关角的生成公式,随后详细介绍了基于TMS320F28335的特定消谐的实现方法,最后在地铁辅助逆变器上进行了实验验证.结果表明本文所述的方法可以满足地铁辅助辅助系统的供电要求.辅助逆变器样机的关键参数为:预充电电阻2个l OΩ/750W、支撑电容3个1600μF/1650V、交流滤波电感0.6mH/240A、交流滤波电容3×300林μF,200kVA630V/380V的变压器，额定输出电压380V士5%,要求波形畸变<5%，试验时的负载为电机负载。辅助逆变器已在铁科院完成型式试验，实验结果显示:在不同直流输入电压范围内(1000-1950V),输出电压波动小于士5%，输出电压波形畸变<2.5%,额定负载下逆变器效率大于94.49%，负载均衡、网压跳李等试验满足要求。

摘要： 根据本发明，通过实现电源装置的电子化，而提供小型、廉价并且能进行稳定供电的电源装置、电源装置的控制方法、游戏机用电源装置及游戏机用电源装置的控制装置。由第一整流装置对输入的交流电进行整流，由第一频率变换装置把频率变换为高频，由电压变换装置变换为第二电压，由第二频率变换装置使频率恢复为原来的第一频率，由波形变换装置变换为与输入的交流电的电压波形相似的信号。

摘要： 本发明的目的在于提供一种具备柴油发电机、有机朗肯循环系统及二次电池来使柴油发电机高负载运行的船舶用电源系统、具备该船舶用电源系统的船舶、船舶用电源系统的控制方法以及船舶用电源系统的控制程序。一种控制装置(9)以组合柴油发电机(10)、ORC系统(2)及二次电池(20)来供给船内需求电力的方式进行控制的船舶用电源系统(1)，其中，柴油发电机(10)相对于平均船内需求电力的负载率为60％以上且90％以下，船内需求电力不超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以将剩余部分的电力充电至二次电池(20)的方式进行控制，船内需求电力超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以释放蓄电在二次电池(20)的电力的方式进行控制。

摘要： 升温用电力指令生成部(54)，在使蓄电装置升温的升温控制时，生成用于在蓄电装置间供给接收电力的升温用电力指令值(P)。升温用电力指令生成部(54)，将升温用电力指令值(P)向电流控制部(56－1)输出，并且将使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(－P)向电流控制部(56－2)输出。电流控制部(56－1)基于第1电力指令值(PB1)和升温用电力指令值(P)进行电流控制，电流控制部(56－2)基于第2电力指令值(PB2)和使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(－P)进行电流控制。

摘要： 根据本发明，通过实现电源装置的电子化，而提供小型、廉价并且能进行稳定供电的电源装置、电源装置的控制方法、游戏机用电源装置及游戏机用电源装置的控制装置。由第一整流装置对输入的交流电进行整流，由第一频率变换装置把频率变换为高频，由电压变换装置变换为第二电压，由第二频率变换装置使频率恢复为原来的第一频率，由波形变换装置变换为与输入的交流电的电压波形相似的信号。

摘要： 一种电源控制装置、电源控制系统以及电源控制方法，能够减少图像形成装置的功耗且使其可靠地接收数据。电源控制装置（200）包括：电源电路（211）；CPU（201）；连接到LAN（2）的第一通信电路（203）；连接到MFP（100）的第二通信电路（205）；以及在商用电源和MFP（100）之间配置的第一开关电路（207），CPU（201）包括：决定MFP（100）的状态的模式决定部；在决定睡眠模式时打开第一开关电路（207）的睡眠切换部；根据从LAN（2）接收发往MFP（100）的分组而关闭第一开关电路（207）的启动部；暂时存储分组的暂时存储控制部；将暂时存储的分组发送到MFP（100）的分组发送部；以及将连接到第一通信电路（203）的LAN（2）连接到第二通信电路（205）的连接部。

摘要： 本发明提供对于与网络连接的多个电子装置，能够分别切换对各电子装置的电力的供给/切断的电源控制系统、电源控制装置以及电源控制方法。在电源控制装置(3)通过向电源开关装置(2)输出控制信号来进行ECU(6a、6b)等的电源切断的情况下，电源控制装置(3)取代电源被切断的ECU(6a、6b)进行周期性的数据发送。电源未被切断的其他ECU(5a、5b)能够从电源控制装置(3)接收与电源被切断的ECU(6a、6b)周期性地发送的数据同等的数据。而且，电源控制装置(3)按控制对象ECU(6a、6b)预先存储发送周期、发送ID和最新的接收信息，并代发包含最新的接收信息的数据。

摘要： 一种电源控制器、电源控制装置及电源控制装置的节能方法，其电源控制器，用以控制一电源插座的供电或断电，电源控制器包括一第一信号传输接口及一第一微控制单元，其中第一信号传输接口连接于一主机的第二信号传输接口，第一微控制单元耦接于第一信号传输接口；第一信号传输接口用以接收主机的一周边电源控制流程及一模式信号；第一微控制单元根据周边电源控制流程及模式信号输出一控制信号，并通过一第一通信单元与电源插座的第二通信单元互相通信，以传输控制信号至电源插座，由此控制电源插座停止供电，其中电源插座根据控制信号中的设定时间延迟停止供电。

摘要： 本发明提供电源控制电路、电源装置、电源系统以及电源控制装置的控制方法。电源控制电路在“Lo Side FET”的短路故障时，检测“Hi Side FET”和“Lo Side FET”的中间电压即基准电压VD，使用比较器COMP对阈值“VIN-VrefH”和VD进行比较。然后，如果基准电压VD小于阈值“VIN-VrefH”且开关控制信号(Hi Dr)接通，则电源控制电路判定为短路故障。同样，电源控制电路在“Hi Side FET”的短路故障时，检测“Hi Side FET”和“Lo Side FET”的基准电压VD，使用比较器COMP对阈值“VrefL”和VD进行比较。然后，如果基准电压VD大于阈值“VrefL”且开关控制信号(Lo Dr)接通，则电源控制电路判定为短路故障。

摘要： 本公开涉及一种电源控制装置、电源控制方法、以及记录有电源控制程序的非临时性计算机可读记录介质。电源控制装置包括：截流继电器，其对负载的第一端与直流电源的第一极之间进行导通或截断；暗电流生成电路，其在以与所述截流继电器成为并联的方式而使第一端被连接在所述直流电源的所述第一极上、且使第二端被连接在所述负载的第一端上的状态下，使所述直流电源的电压下降而生成暗电流；旁通电路，其在所述直流电源通过外部充电器(charger)而被充电的情况下，通过对所述直流电源的第二极与所述负载的第一端进行导通，从而将从所述外部充电器被供给的电力的一部分耗尽。

摘要： 本公开提供一种电源控制方法、电源控制装置和电源控制系统，该方法适用于间歇性工作的电源。电源包括执行控制单元和机器学习控制单元，执行控制单元用于根据第一控制策略控制电源本次运行。机器学习控制单元用于采集电源在本次运行中的工作状态信息；根据工作状态信息判断电源本次运行状态值是否满足预设条件；若满足则不对第一控制策略作出调整，将第一控制策略保留为第二控制策略；若不满足则存储本次运行状态值及电源本次运行的第一控制策略，根据调整策略修改第一控制策略得到第二控制策略；电源下次运行时，执行控制单元从机器学习控制单元载入第二控制策略作为下次运行时的第一控制策略控制电源的下次运行。本公开控制方式灵活，适应性强。