电涡流

摘要： 本文主要对车身焊点尺寸模式识别方法进行研究,利用COMSOL仿真工具,建立电涡流传感器检测焊点的简化模型,分析焊点对涡流检测电压的影响,通过实验验证仿真结果。得到结论如下:激励频率越大,涡流趋肤深度越小,检测灵敏度越大。提离高度越大,钢板表面电涡流密度越小,检测灵敏度越低,焊点更难测量。焊点会引起检测线圈的输出电压呈凸起状态,有明显的波峰信号,焊点的尺寸越大,输出电压幅值越大。本文将检测电压曲线的时域积分和电压幅值梯度的波长宽度作为特征值,与焊点尺寸进行回归分析来辨识焊点尺寸信息,通过不同深度焊点相轨迹的频率响应来辨识焊点的深度信息。

摘要： 栅式结构是大多数位移传感器为了增加传感器量程和提高测量精度而普遍采用的结构。本文提出一种新型的感栅式位移传感器,首先建立传感器线圈的有限元模型,然后对传感器的可行性进行仿真分析。通过参数化方式对传感器进行仿真,得到相应位移数据。再通过位移传感器的驱动电路,对位移传感器进行实验测量。最后将试验结果与仿真数据进行对比,仿真结果与试验结果吻合较好,证明了该感栅式位移传感器模型的正确性。

摘要： 为了解决学生在《传感器原理与应用》这门课程学习过程中,存在的对理论基础理解及掌握不够深入、对实验系统设计不够熟练等问题,该文以电涡流传感器测量位移为例,引入LabVIEW仿真软件对实验内容进行仿真,设计了基于电涡流传感器的位移监测仪,更加直观地展现了电涡流的位移检测原理及实验流程,提高了学生的学习积极性及教学效果。

摘要： 为提高下运带式输送机运行的可靠性,提出采用永磁阻尼托辊来实现制动的调节。利用Maxwell软件的3D瞬态求解器得到永磁阻尼装置瞬态磁场磁感应强度及电涡流分布图,分析了磁感应强度及电涡流的分布特点和规律;通过仿真计算得出了永磁阻尼装置的阻尼力矩。利用压陷滚动阻力实验台间接测得不同带速下永磁阻尼托辊的阻尼力矩。结果表明,仿真与实验结果符合程度较高,为永磁阻尼托辊的进一步研究提供了依据。

摘要： 筒形永磁涡流阻尼器具有优越的减振制动能力,广泛应用于建筑桥梁和军事装备等领域.为了研究筒型永磁涡流阻尼特性,建立了圆柱形永磁体在导体筒内阻尼下落实验系统,建立了理想状态下圆柱形永磁体磁场强度空间分布公式,推导了永磁涡流阻尼系数及永磁体阻尼下落速度计算公式,研究了导体筒壁厚及空气间隙对涡流阻尼特性的影响.考虑实验系统中实际情况的影响,修正了永磁体阻尼下落速度公式,理论计算结果与实验结果一致,验证了理论模型的正确性.结果表明永磁体在导体筒内部运动时阻尼系数可作为常数,导体筒壁厚及空气间隙对电磁涡流阻尼特性有显著影响.

摘要： 采用PCB(printed circuit board)工艺的平面电涡流式传感器,可以实现较小的传感器厚度、较复杂的线圈形状、较好的批量一致性,因而该类型的传感器较绕线型传感器具有诸多优势.不过,传感器的制造、安装、引线、信号处理等环节不理想时,极易产生短周期1次和2次误差.针对上述问题,结合传感器的测量原理和信号处理方法,开展了短周期误差产生机理的研究,并提出了相应的抑制方法.通过对比样机的初始实验和误差抑制实验,验证了传感器短周期1次和2次误差来源分析的正确性以及抑制方法的有效性.实验结果表明,1次和2次误差的抑制方法使短周期误差峰-峰值均减小了约1/3.

摘要： 本文提出了一种用于起重船吊物系统减摆的电涡流非线性能量阱(ENES),并通过振动台试验系统研究了ENES的减摆性能及其影响因素。设计和制作了摆长2 m的吊物系统模型与新型ENES装置,进行了系列自由振动与基底简谐输入的振动台试验,分别测试了ENES质量比和阻尼对减摆性能的影响规律。试验结果表明:ENES可以有效减小起重船吊物系统自由振动与基底简谐激励下的摆角和加速度响应,减摆性能随质量比的增大而提升,同时,阻尼则存在最优值。

摘要： 为确保下运带式输送机的安全运行,实现其平稳制动,避免发生飞车、叠带等事故,提出采用电涡流阻尼托辊装置,通过控制其电流的大小来实现制动的调节.简述了电涡流阻尼装置的结构和原理,利用MAXWELL软件的静态场和瞬态场求解器,得到了稳定条件下电涡流阻尼装置的磁感应强度和电涡流密度的分布云图,分析了其分布特点及规律,并计算了电涡流阻尼托辊的阻尼力矩.结果 表明,所设计的电涡流阻尼装置在制动时有较好的阻尼效果,有助于保障下运带式输送机的平稳运行.

摘要： 本文提出了一种用于起重船吊物系统减摆的电涡流非线性能量阱(ENES),并通过振动台试验系统研究了ENES的减摆性能及其影响因素.设计和制作了摆长2 m的吊物系统模型与新型ENES装置,进行了系列自由振动与基底简谐输入的振动台试验,分别测试了ENES质量比和阻尼对减摆性能的影响规律.试验结果表明:ENES可以有效减小起重船吊物系统自由振动与基底简谐激励下的摆角和加速度响应,减摆性能随质量比的增大而提升,同时,阻尼则存在最优值.

摘要： 滚珠丝杠式轴向电涡流阻尼器(BS-ECD)是一种新的非线性速度型阻尼器.文章推导了BS-ECD的耗能计算公式及等效阻尼比,分析了BS-ECD的阻尼力速度曲线和滞回曲线特点,同时以位移放大系数、传递率和阻尼力峰值等为指标阐明了BS-ECD对承受简谐荷载激励的单自由度结构的减振效果,并与非线性黏滞阻尼器进行对比.结果 表明:在阻尼器单位周期内耗能能力相同的条件下,BS-ECD的无量纲临界速度越小,对应的阻尼力速度曲线的非线性就越强,且存在最优的无量纲临界速度,使BS-ECD的峰值阻尼力最小;在共振等效阻尼比相同的设计原则下,无量纲临界速度为0.8的BS-ECD的减振效果和隔振效果比速度指数为0.3的非线性黏滞阻尼器更好.

摘要： 针对只有竖向弯曲、沿轴向扭转两自由度的风洞试验节段模型系统，根据电磁感应原理，设计了一套旨在连续调节节段模型系统阻尼比的电涡流装置，建立了系统振动相应的单自由度动力学方程，从理论上分析了通过连续调节输入电流从而连续调节节段模型系统阻尼比电涡流装置的可行性，推导了对节段模型系统等效质量、系统刚度等相关参数敏感性的理论公式；通过系统实测试验数据验证了该套电涡流装置连续调节节段模型系统阻尼比的可能性，相同质量不同系统刚度、不同质量相同系统刚度、不同质量不同系统刚度三种组合下的试验工况结果证实了，在电流输入恒定的情况下，节段模型系统阻尼比与自身等效质量、系统刚度的定量的反比例关系，从而为解决连续调节节段模型系统阻尼比的难题奠定了理论和试验基础。

摘要： 随着高速公路的迅猛发展，营运客车的行驶速度越来越高，道路行车密度越来越大，必将导致客车的行车制动负荷也越来越大。本文分析了客车电涡流缓速器的现状，并对国内外缓速器发展进行了阐述。

摘要： 为了从机理上解决电涡流缓速器热衰退问题，本文从缓速器的结构和工作原理分析了涡电流的作用及其影响因素，从能量守衡的角度推导出了制动力矩的公式，根据产生热衰退的影响因素，提出了解决热衰退的设想。

摘要： 钻具事故主要是钻具螺纹疲劳断裂,本文利用电涡流原理研制出了钻具螺纹专用无损检测仪器.现场试验表明,该仪器具有较高的灵敏度,能有效检测出0.5mm以上的疲劳裂纹.该仪器对防止钻具事故具有重要意义.

摘要： 采用方波脉冲作为激励信号，单次测量即町得到多频率点的阻抗值。由于高次谐波频率成分的幅值衰减很快，所得到的阻抗谱带宽有限。以频率逐次升高的一组方波信号作为激励，得到多段阻抗谱。将多段阻抗谱进行拼接，实现了一种电阻抗谱的分段测量方法。对电涡流敏感线圈及人体皮肤的电阻抗体系进行了实验测试。结果表明，这种测量方法可快速获取光滑的阻抗谱曲线，为实现一种低成本的阻抗谱测量系统提供了一种新思路。

摘要： 受“变压器效应”和“电涡流”等干扰因素的影响，电磁流量传感器输出信号与激励信号之间存在相移，给传感器信号处理带来误差。本文通过分析电磁流量器信号发牛过程、“变压器效应”和“电涡流”影响机制，确定了正弦激励下传感器信号模型结构；设计并开展实验，利用实验数据，采用基于正交解调的两步拟合的辨识方法，确定信号模型的参数。模型验证结果表明：建立的信号模型能够准确地描述电磁流量传感器信号与流量、激励信号之间的关系，模型参数随频率变化的特忭曲线准确的反映了“变压器效应”和“电涡流”现象对电磁流量传感器信号的影响。这为后续的传感器信号处理算法研究奠定了基础。

摘要： 精确动态检测飞轮转子的位移是实现超导储能飞轮转子高精度稳定控制的关键技术之一.基于电涡流位移传感器的原理，研究了飞轮转子位移传感器的线圈阻抗、磁感应强度、涡流分布及位移传感器的测量转换电路，分析了传感器探头线圈的内径和外径、线圈厚度等几何尺寸对位移传感器线性特性的影响，指出位移传感器的线性范围受探头线圈外径和线圈厚度影响、位移传感器的灵敏度和线性度主要受线圈厚度影响.同时还研究了传感器的温度特性指出提高激励信号源稳定性、提高线圈交、直流电阻温度稳定性以及进行温度补偿等可使位移传感器具有较高的温度稳定性.研究结果为研制超导储能飞轮的高精度转子位移传感器提供了参考依据.

摘要： 提出了电涡流间接测厚的方法.通过利用电涡流传感器加辅助机构,解决了轴承板材不易在线直接测量的问题.结合某轴承厂的板材生产线设计开发了一套基于涡流测厚技术的虚拟监测系统.

摘要： 本发明公开了一种基于反函数分段校正的电涡流位移传感器线性化方法及利用此方法的电涡流位移传感器，其线性化方法基于未经线性化处理前电涡流位移传感器的输入‑输出特性，利用反函数分段校正的方法，设计基于反函数分段校正的线性化电路，并将此电路串联于电涡流位移传感器的输出端，即可将电涡流位移传感器的输入‑输出的特性进行线性化；其电涡流位移传感器包括电涡流传感器探头、前置器和基于反函数分段校正的线性化电路。基于反函数分段校正的线性化电路对电涡流位移传感器的输出信号进行线性化补偿后的输出信号与位移信号成线性关系。该方法不仅提高了电涡流位移传感器输入‑输出特性的线性度，同时也扩展了线性测量范围。

摘要： 本发明公开了一种电涡流传感器检测电路，包括脉冲发生电路、脉冲放大电路、线圈模块、信号传输模块和处理模块；线圈模块包括激励线圈、传感线圈、采样电阻；传感线圈和采样电阻形成第一信号衰减回路；处理模块触发脉冲发生电路产生脉冲信号；脉冲放大电路将所述脉冲信号进行放大处理后输入所述激励线圈；所述激励线圈产生磁场；所述传感线圈在所述磁场的激励下产生激励电流信号，所述激励电流信号在第一信号衰减回路内衰减；所述信号传输模块对所述采样电阻采样到的电压信号进行处理，并将处理后的电压信号传输给所述处理模块；处理模块根据获得的信号数据计算所述激励电流信号的衰减时间常数，并根据所述衰减时间常数计算所述传感线圈的电感值。

摘要： 本申请涉及一种电涡流传感器和电涡流传感器探头，属于传感器领域，通过设置卷收机构，使人们可以将导线卷绕在开设有线槽的线轮上，并且可以在限位杆和限位槽的作用下，使第二圆盘和线轮缩入圆槽的内部后，人们可以通过转动第二圆盘，使第二圆盘、线轮和第一圆盘固定在圆槽的内部，便于人们整理导线，便于存放传感器本体。

摘要： 本发明公开了一种电涡流阻尼的精确计算模型和筒形非线性电涡流阻尼的计算方法。技术方案由两部分组成：电涡流阻尼的计算以及筒形非线性电涡流阻尼的计算。本模型考虑了磁感应强度在空间上的非均匀分布特征，且取消了目前模型中导体长度无限长这一假定，在模型中建立了两个坐标系，使模型本身就可以直观地表现出柱形永磁铁位置对电涡流阻尼系数的影响。基于上述模型，通过改变非磁性导电金属管厚度的方式提出一种筒形非线性电涡流阻尼的计算方法。为动力吸振器领域中的非线性阻尼设计，尤其是非线性动力吸振器中为消除高分支响应所需的非线性阻尼的设计，提供了一种新的思路。

摘要： 本发明提供的电涡流传感器以及具有该电涡流传感器的磁悬浮分子泵，属于传感器技术领域，其中，电涡流传感器包括：外壳和设置在外壳内的绕线杆，所述绕线杆上用于缠绕线圈，所述绕线杆与所述外壳之间具有用于容纳所述线圈的容纳空间；所述绕线杆与所述外壳能够进行轴向的相对移动，所述绕线杆的头部具有与所述外壳的顶端开口相配合的环形凸缘，所述环形凸缘与所述外壳配合能够将所述线圈封闭在所述外壳内；本发明的电涡流传感器，将导线缠绕在绕线杆的头部以形成线圈，绕线杆的头部能够缩回外壳内，使线圈容纳在外壳内，从而对线圈形成防护，提高对线圈的防护效果。

摘要： 本发明公开了一种电涡流传感器探头及电涡流传感器，其中，电涡流传感器探头包括探头主体、至少一个突出体及至少一个位置监测线圈。电涡流传感器包括电涡流传感器探头、传输屏蔽信号线和前置器。本发明通过在电涡流传感器的探头主体的后端设置均匀分布的至少一个突出体，并将位置监测线圈及外围电路对应放置在突出体的内部，用以测量位置监测线圈与被监测物体的外壳的距离，实现了电涡流传感器对自身探头位置的监测，从而保证探头一直在正确的位置上监测设备，进而保证了电涡流传感器对设备位移监测的准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于反函数分段校正的电涡流位移传感器线性化方法及利用此方法的电涡流位移传感器，其线性化方法基于未经线性化处理前电涡流位移传感器的输入‑输出特性，利用反函数分段校正的方法，设计基于反函数分段校正的线性化电路，并将此电路串联于电涡流位移传感器的输出端，即可将电涡流位移传感器的输入‑输出的特性进行线性化；其电涡流位移传感器包括电涡流传感器探头、前置器和基于反函数分段校正的线性化电路。基于反函数分段校正的线性化电路对电涡流位移传感器的输出信号进行线性化补偿后的输出信号与位移信号成线性关系。该方法不仅提高了电涡流位移传感器输入‑输出特性的线性度，同时也扩展了线性测量范围。

摘要： 本实用新型公开了一种电涡流传感器探头及电涡流传感器，其中，电涡流传感器探头包括探头主体、至少一个突出体及至少一个位置监测线圈。电涡流传感器包括电涡流传感器探头、传输屏蔽信号线和前置器。本实用新型通过在电涡流传感器的探头主体的后端设置均匀分布的至少一个突出体，并将位置监测线圈及外围电路对应放置在突出体的内部，用以测量位置监测线圈与被监测物体的外壳的距离，实现了电涡流传感器对自身探头位置的监测，从而保证探头一直在正确的位置上监测设备，进而保证了电涡流传感器对设备位移监测的准确性。

摘要： 本实用新型涉及测距设备技术领域，且公开了一种电涡流传感器的探头，包括传感探头，所述传感探头包括有多个传感头组件，所述传感头组件一端镶嵌有固定圈，一种电涡流传感器，包括电涡流传感器，所述电涡流传感器顶部设置有密封板。该电涡流传感器的探头及电涡流传感器，通过传感探头一侧活动连接有传感头组件，利用传感头组件使其传感头进行组装，使其传感探头进行运作，达到了便于组装的有益效果，通过电涡流传感器顶部设置有密封板，利用密封板两侧螺纹连接有螺钉，通过电涡流传感器一端内壁开设有卡接槽，便于对电涡流传感器进行连接，达到了便于拆卸的有益效果。

摘要： 本实用新型提供的电涡流传感器以及具有该电涡流传感器的磁悬浮分子泵，属于传感器技术领域，其中，电涡流传感器包括：外壳和设置在外壳内的绕线杆，所述绕线杆上用于缠绕线圈，所述绕线杆与所述外壳之间具有用于容纳所述线圈的容纳空间；所述绕线杆与所述外壳能够进行轴向的相对移动，所述绕线杆的头部具有与所述外壳的顶端开口相配合的环形凸缘，所述环形凸缘与所述外壳配合能够将所述线圈封闭在所述外壳内；本实用新型的电涡流传感器，将导线缠绕在绕线杆的头部以形成线圈，绕线杆的头部能够缩回外壳内，使线圈容纳在外壳内，从而对线圈形成防护，提高对线圈的防护效果。